Электровелосипед+аккум+бензогенератор

[ХэвиМеталл]

Вот эта рама - другое дело!
50кг - что у тебя за вес такой?

[Vladzeit]

Вот эта рама - другое дело!

Мне тоже нравится, но я возможно буду делать себе немного другой вариант Супер 73 RX вот такой.

Сейчас рисую его.
На этой раме педальный узел чуть повыше, клинерс больше. Для агрессивный покатушек самое то. Но вкарячить туда бензогенератор уже не получится, ну и фик с ним. (хотя такие попытки в проектировании я предпринимаю).

[Дмитрий423]

Если мысль появилась поставить генератор на раму, то должна быть ещё мысль куда подвесить это зарядное устройство. Прекрасная штука, работает на все 100% но стоить стала дороже ...Там есть возможность заказать не только на 60 В, а и на 100-95-90% U, это и прикупил автор, там внутри есть регуляторы, они могут подстроить напряжение точно под под вашу батарею.

http://li-force.ru/catalog/charging/charger60v10a.html

Да вы обалдели !!! Заорёт неискушённый юзер. Заряжать свою котлету током 10А я не позволю !!! А никто и не заставляет ))) Можно слегка ограничить ток заряда варистором Ильича, то есть простой лампочкой на 12-24 В 35+35 ближний-дальний . В зависимости от включения она регулирует ток подзаряда 2-4 А. Основной же ток 10-2=8 идёт на двигатель велосипеда.

Вот сам бензогенератор, в сети можно найти 2-3 генератора с подобными характеристиками, все они родные братцы.

http://www.techport.ru/katalog/products/instrumenty/silovaja-tehnika/elektrogeneratory/benzogeneratory/generator-benzinovyj-invertornyj-patriot-1000i?utm_source=YandexDNM&utm_medium=cpc&type=search&source=none&added=no&block=premium&pos=2&key=&utm_campaign=allSPB&retargeting=&ad=1612412143&phrase=&gbid=1165750903&device=desktop&region=10871&region_name=%D0%9A%D0%B8%D1%80%D0%B8%D1%88%D0%B8&utm_content=allV1spb&utm_term=&_openstat=ZGlyZWN0LnlhbmRleC5ydTsxNDcxNDY3MTswO3lhbmRleC5ydTpwcmVtaXVt&yclid=1443991878541773855

Генератор хорошо сбалансирован, вибрации чувствуются когда стоишь на месте, стоит тронуться и их нет !!! Шум от него чувствуется до скорости 30 км/ч, если выше, без приборов не определить работает он или нет .

Помни что аккамуляторы хороши пока они заряжаються до 8 ампер , дальше уже 14 за секунду и расход в секунду а не в час !!! Может это из-за того что масло неменял , но я слышал на разном бензине ездиют специально

[Vladzeit]

Помни что аккамуляторы хороши пока они заряжаються до 8 ампер

Вот это мне весьма интересно... Мастер, который мне мотал батарею уверил меня, что я могу с генератора вливать свою батарею 10-12А без всяких на то последствий.  Рекуперации у меня нет.
Может есть какая то особенность в типах батарей, какие можно, а какие нельзя?  Я наследующей неделе, как раз хотел попробовать зарядку на максималку у меня это 12А.  До этого на ходу с бензогенератора заряжал только 5А. 

[edw123]

Вот это мне весьма интересно... Мастер, который мне мотал батарею уверил меня, что я могу с генератора вливать свою батарею 10-12А без всяких на то последствий.  Рекуперации у меня нет.
Может есть какая то особенность в типах батарей, какие можно, а какие нельзя?  Я наследующей неделе, как раз хотел попробовать зарядку на максималку у меня это 12А.  До этого на ходу с бензогенератора заряжал только 5А.

Если батарея хорошая и мощная, или на титанате, то можно и больше.

[Vladzeit]

Если батарея хорошая и мощная, или на титанате, то можно и больше.

Фух... Выдохнул)... Не то я уже теоретический расчёт сделал сколько мне нужно Ампер что бы бензогенератор поддерживал батарею в одном номинале на 30-35-40 км... 8-10-12 Ампер получилось (но это не точно)))...
Батарейка у меня Li-nmc 16S на пакетиках вот таких...

В правом нижнем углу под жёлтым скотчем дырка.., проколол саморезом. Саморез задымился).  Эту ячейку пытались восстановить, но на долго её не хватило, пришлось менять. Но за то проверил, Li-nmc действительно не горит)))...
Ёмкость не знаю.., запутался. Батарея сначала была на 14S 48V было 21Ач, домотали её до 16S 60V... Вот тут я путаюсь, ёмкость осталась та-же, только вольты выросли или же ёмкость тоже увеличилась...

[удельный]

Ёмкость не знаю.., запутался. Батарея сначала была на 14S 48V было 21Ач, домотали её до 16S 60V... Вот тут я путаюсь, ёмкость осталась та-же, только вольты выросли или же ёмкость тоже увеличилась...

Есть электроемкость и энергоемкость. Электроемкость это сколько Кулонов у тебя в батарее (интеграл тока батареи по времени, те же Ампер*часы), а энергоемкость это сколько Джоулей у тебя в батарее ( энергия, интеграл произведения тока и напряжения по времени, те же Ватт*часы).
Электроемкость зависит только от числа параллелей Ач аккумулятора, но не зависит от длины параллели. От длины параллели зависит только напряжение батареи, но не электроемкость.  Энергоемкость является произведением электроемкости батареи и её напряжения. И зависит энергоемкость и от Ачей и от Вольт.
У тебя увеличилась длина параллелей, но их количество осталось тем же. Поэтому твоя электроемкость не изменилась, а энергоемкость выросла. Поэтому и путаешься - емкость (электро) осталась та же, но при этом емкость (энерго) увеличилась.

[Vladzeit]

Поэтому и путаешься - емкость (электро) осталась та же, но при этом емкость (энерго) увеличилась.

Спасибо, понятно и доступно).

[Morr_A]

Вот это мне весьма интересно... Мастер, который мне мотал батарею уверил меня, что я могу с генератора вливать свою батарею 10-12А без всяких на то последствий.  Рекуперации у меня нет.
Может есть какая то особенность в типах батарей, какие можно, а какие нельзя?  Я наследующей неделе, как раз хотел попробовать зарядку на максималку у меня это 12А.  До этого на ходу с бензогенератора заряжал только 5А.

Обычно максимальный зарядный ток указывается производителем в даташите на элементы. Из этого стоит исходить. Для Li-nmc элементов типовое значение 0.5С-1С, но если неизвестны характеристики, то можно ограничится 0,5С и это будет совершенно безопасно. Если элементы соединены в параллели, то ёмкость одного элемента умножаем на количество параллелей и умножаем на 0.5, - это и будет ток заряда безопасный для этих элементов. Хотя для Li-nmc 0,5С это явная перестраховка, всё же даташит на элементы стоит прочитать. В вашем варианте без параллелей элемент ёмкостью 21Ач получается 10А это даже до 0,5С не дотягивает.

[edw123]

Для Li-nmc элементов типовое значение 0.5С-1С

Химия тут мало что определяет. Делают на одной химии как слаботоковый ячейки с предельно малым саморазрядом - типа на страховочные резервные цели, делают и сильнотоковые, которые держат и до 5С на зарядке.

[Vladzeit]

Химия тут мало что определяет.

А что тогда влияет на горючесть? если делают всё на одной химии.  Я на Li-nmc купился только из-за того что меня пугали, что батареи горят... Ну и ещё из-за веса, что говорят они полегче, (если не врут конечно)

[edw123]

А что тогда влияет на горючесть? если делают всё на одной химии.  Я на Li-nmc купился только из-за того что меня пугали, что батареи горят... Ну и ещё из-за веса, что говорят они полегче, (если не врут конечно)

Горючесть определяется тоже не только химией, но и технологией изготовления. Но мы же про токи?
Если про вес, то тут посложнее и от химэлемента есть зависимость, но скорее это тоже технология, т.е. тот же ЛиФер просто требует более толстых слоёв, а не из-за большего веса именно самого железа.

[Piramidon]

[user]Vladzeit[/user],

Но за то проверил, Li-nmc действительно не горит)))...   

Это, Вы зря так думаете, горит и еще как. Если Вам не нужна проткнутая ячейка, разрядите её до 1-0,5 в, а затем поставьте на зарядку 5амперной зарядкой, получите нормальный пых. Только ставьте на зарядку вдали от построек, на открытой площадке.
Меня так же уверяли, что не горят, поверил, при очередной ручной балансировке батареи так пыхнула, что еле еле успел выкинуть на улицу, к сожалению, без увечий здоровью не обошлось, пальцы обгорели.

[Morr_A]

[user]Piramidon[/user], титанат не горит. Но он, зараза, в два с лишним раза тяжелее, при одинаковой ёмкости. Да и не особо дёшев.  )))

[Vladzeit]

Это, Вы зря так думаете, горит и еще как

Охотно Вам верю). Но меня пугали, что некоторые батареи даже от механического повреждения, прокола типа гвоздя или шурупа гарантированно пыхают... Мастер по моей батарейке мне говорил, что если бы я проткнул так же другую батарею, то в лучшем случае она бы сгорела дотла)... Он как то их называл, те что хорошо горят... липоли вроде, может и путаю).

[Morr_A]

Охотно Вам верю). Но меня пугали, что некоторые батареи даже от механического повреждения, прокола типа гвоздя или шурупа гарантированно пыхают...

Правильно пугали
Вот так горит от повреждения Li-nmc

[youtube]
https://youtu.be/LLjSRBPiXoo

А теперь представьте, что таких элементов 13-14 и дело не в лесу происходит, а в квартире.

[Vladzeit]

Вот так горит от повреждения Li-nmc

Ну не хрена себе... на чём я катаюсь) Я то думал они совсем не горят при повреждениях. Даже видик где то смотрел, как на ними издевались, они только дымились, а тут... такой фейерверк). 

[Morr_A]

Даже видик где то смотрел, как на ними издевались, они только дымились, а тут... такой фейерверк). 

Если предварительно разрядить, то потом можно издеваться. Кроме не особо активного дымления ничего не будет. Но это всё на совести снимающего.
Титанат не горит вообще, я не нашел ни одного видео где его умудрились разжечь.
Lifepo4 не очень просто разжечь, но некоторые люди добивались не очень сильного пыханья.
Остальная литиевая химия отлично горит, лучше всех LiPo, вроде она самая нестабильная.