Generic I-Max Pro-S

[кот ленивый]

Ну особой "холмистости" тут нет. А по Ленинскому по ПЧ или по тротуару?

[KONA]

Не скажи, горочка от велодорожки к Ленинскому мимо будки с охранником вполне себе.
По Ленинскому ехал по ПЧ, тротуар там неудобен (плитка попорченая, машины у ресторанов,
ограждения какие то). Ведь в итоге самокат забрался от набережной к смотровой, это же работа,
джоули 
Но даже эта нагрузка съела 7 с хвостиком км от моего максимального рекордного пробега по плоскому.

[кот ленивый]

Вот я завтра собрался проехаться на "малыше" с ваттметром. Можно вместе пробежаться, но у меня только 6Ач -20км. Я стартую с Серпуховки.

[KONA]

Сегодня день расписан, не покататься вообще скорее всего.
Да и к мотосезону надо подсобраться успеть до майских. А то на Ленгорах
народу уже много проснулось.

[Электро]

[user]KONA[/user], что бы накат был, качайте резину покуда смелости хватит. Намек на накат появится...

[KONA]

Нее, стрёмно перекачивать.
Народ об этой Hestion нелестно отзывался.
А вдруг бумкнет?
И так 3 с хвостиком накачал.
Да, колёса за 2 недели не спустили.
Магнитики тормозят, всё они.

[PeaceHaver]

[user]KONA[/user], а на резине что написано насчет давления? Поискать замену в том же размере?

[KONA]

36 P.S.I.  =  2,45 Атм
Надеюсь, что она с сертификацией для электрофицированных коней   
Плотно не искал, но позырил каталог Schwalbe 2016 - нихт...
Пока они ещё почти круглые, джюдь-джюдь передок бьёт.
Но не так, как на этом видео:

Работа Generic I-Max Pro S в холостую:

[gm1]

Я в эту покрышку больше 2,7атм на заднее колесо боялся качать, у меня дорога оставляет желать лучшего, мой вес в том году с рюкзаком под 90кг. Были случаи плитка для слепых она по Москве везде, по ней проедешь перекаченным колесом и пробой камеры есть... На видео покрышка ровная это плюс у меня одна покрышка была с биением с самого начала, через полтора месяца её заменил...

[Samsonov]

Сравнение не совсем корректное, т.к. в случае МайВея там редукторный мотор и диск трется о колодку и покрышку кто-то не постарался верно посадить (я сам чуть ли не полгода на такой кривизне отьездил пока народ с форума не научил что делать). У Аймакса все приятно работает, действительно! А тормоз дисковый слева сзади или нет его совсем (на фотках в этой теме я не нашел именно левого ракурса)?
Удивляюсь только вот почему при ДД надо городить такие дисковые огороды сзади, а не рекурперировать.. скорее всего т.к. переднее колесо обделено тормозом из за эстетики, почем зря.

[KONA]

Шина кривая на этом самокате и всё тут. Диск и мотор здесь не при чём.
Осаживай, мылом мыль - не поможет.
Это "норма" для стоковой китайчатины.
У меня десяток моделей шин от Panaracer, Schwalbe, IRC, Tioga - все ровные аж противно было.
Как не ставь криво, садились сами.
Как познакомился с изделиями №1 от электротранспорта китайского, то целью №1 становиться выкинуть и
поставить правильное.

А вот отсутствие электротормоза неодобрямс, был бы кстати. Всё одно с пологих горок газовать надо, накат слабый.
Тормоз дисковый механический на заднее колесо, ротор слева, 140 мм
В целом работает нормально, не поёт, но со временем появилась небольшая неравномерность торможения, чуть дёргает. Но ротор ровный.

[123Max]

Шина кривая на этом самокате и всё тут. Диск и мотор здесь не при чём.
Осаживай, мылом мыль - не поможет.
Это "норма" для стоковой китайчатины.
У меня десяток моделей шин от Panaracer, Schwalbe, IRC, Tioga - все ровные аж противно было.
Как не ставь криво, садились сами.

Про Швальбу я встречал в Интернете разные мнения. Думаю, много зависит от самой резины и ободов. Сам я в прошлом ноябре надел на складной Стелс шиповки Schwalbe Marathon Winter 24", сразу хорошо не сели, пришлось подправлять.

Но, в конце концов получилось, невзирая на полное отсутствие у меня опыта в вопросе. 

Сравнение не совсем корректное, т.к. в случае МайВея там редукторный мотор и диск трется о колодку и покрышку кто-то не постарался верно посадить (я сам чуть ли не полгода на такой кривизне отьездил пока народ с форума не научил что делать).

Ссылочкой на тему не поделитесь? Спасибо! 

[Электро]

[user]Samsonov[/user], там сетапчик скрытый есть, насколько я помню. Возможно, и рекуперацию можно включить. Пусть [user]KONA[/user] поковыряется, мож найдет чего.

[KONA]

Пока попалась опция как выставить 10" или 8"
Но чёйта я не пытливый не разу стал, старею... 

[Samsonov]

Ссылочкой на тему не поделитесь? Спасибо! 

С удовольствием, уже делал это в параллельной теме

Мои хотелки растут не по дням а по часам, кроме вот этого

Можно у вас попросить потом, когда будете разбирать все и смотреть снять видео по механизму складывания? Мне показался очень удачным.

Еще очень хочу понять как сделаны складные ручки, там такая приятная защелка пружинит, показалось тоже очень хорошо продумана, не поделитесь?

[KONA]

Еще очень хочу понять как сделаны складные ручки, там такая приятная защелка пружинит

Кольцо-фиксатор резинкой притягивается.
Сделано точно, люфт отсутствует, пока...

[Samsonov]

Кольцо-фиксатор резинкой притягивается

Спасибо, а где эта резинка? Как она крепится к втулке? Oтветная часть вполне понятна.

[KONA]

Как резинка ко втулке... Если с нахрапа, то пока ответим классиЧСки, х.з. ... 
Но вращается эта втулка на руле свободно, без сопротивления.
По началу подумалось что магнитная, но проверив опосля запроса определилось следующее:
металл немагнитен и относится к алюминиевым или магниевым.

Видел из своего авто коллегу на I-Max Pro, летящего по ПЧ по ул. Шарикоподшипниковая из центра.
А ведь берут же, подумалось мне...

Катался дважды до почти полного изнемождения АКБ.
И верьте - не верьте, а по 32 км в обоих случаях, ровно. Ну и +1 км докатки на моргающем индикаторе.
Маршруты рельефные, со старт-стопами из-за пешеходов. Более-менее приблежённые к реалиям
обычных поездок. А если живого веса поболе и пожёсче газом то и того меньше вышло бы.
Для покатушек выходного дня мне этого только-только.
Но чудеса только в сказках.
Попробовал в метро сунуться, вопросов не возникло, сложил лишь пол руля.
Но неудобно тягать самик по лестницам, за рулевую колонку одной рукой самокат не поднимешь.