Электросамокаты Dualtron

[TFSM]

Вчера кто-то около 14:00 в Кузьминском парке на самокате Dualtron тащил за собой сноубордиста на веревке.В районе каменного мостика у плотины упал....встал и опять потащил

[electro05]

В голосовалку добавлен Dualtron Mini

[ElectroN05]

Анонсировали новую модель - Dualtron Eagle (pro). С виду похож на смесь ЛТД и Д3. Дэка длинная, как у ЛТД, вес 29 кг. Моторы от Д3. Руль складной и подсветка как на Д3, подвеска такая же вроде. Скорость заявлена аж 75 км/ч почему то(при той же мощности). Огорчает только батарея 22Ач. Но цена вроде ниже Спайдера...
Вот спеки:

Есть обзор на английском - https://www.madcharge.com/dualtron-eagle-pro-review/

[electro05]

[user]ElectroN05[/user], Смущает вот это:
Battery: 60V-22.4Ah /LG Li-Ion battery pack
Если это не ошибка, то там могут быть пакеты вместо банок. Отсюда и цена.

[And Rew]

[user]electro05[/user], да банки там 3200 лыжи. От пакетов Фуфломоторс отказался Жы. Тока почему 3200, а не 3500? И места свободного много получается. 7 параллель. Как в Спайдере. В лтд 8 было. Почему тут 7? Хрень какая-то...

[ElectroN05]

Да уж, воткнули бы как на 3/Ltd батку на 28 Ач. И тогда получился бы годный рестайлинг Лтдэшки...

[Sn1vel]

Анонсировали новую модель - Dualtron Eagle (pro). С виду похож на смесь ЛТД и Д3. Дэка длинная, как у ЛТД, вес 29 кг. Моторы от Д3. Руль складной и подсветка как на Д3, подвеска такая же вроде. Скорость заявлена аж 75 км/ч почему то(при той же мощности). Огорчает только батарея 22Ач. Но цена вроде ниже Спайдера...
Вот спеки:

Есть обзор на английском - https://www.madcharge.com/dualtron-eagle-pro-review/

Так Dualtron Eagle уже продаётся давно. Pro это его эволюция? По характеристикам не нашёл отличий Eagle и eagle pro.

[Kzakkttixx]

Русамокат в Яндекс.Дзен упоминули про наличие датчиков холла в МК этой модели. Что-то мне подсказывает, что это гонево...

[serg14822]

может кто нибудь подсказать как усилить рекуперацию для торможения...эти дисковые тормоза полное гав..был у меня ninebot так хватало рекуперации для тормоза а на dualtron 2S  очень слабая

[electro05]

может кто нибудь подсказать как усилить рекуперацию для торможения...эти дисковые тормоза полное гав..был у меня ninebot так хватало рекуперации для тормоза а на dualtron 2S  очень слабая

Параметр P9 выставить на максимум.
Ну а вообще на 2S она слабее чем на остальных моделях Дуалтронов, потому-то тормозит только задним колесом. Переносите вес назад если проскальзывает колесо.

[serg14822]

Ну а вообще на 2S она слабее чем на остальных моделях Дуалтронов, потому-то тормозит только задним колесом

был ninebot с 8 дюйм колесами и одним двигателем 11кг веса и отлично тормозил рекуперацией даже с горки...где то она регулируется

[volodiaa]

может кто нибудь подсказать как усилить рекуперацию для торможения...эти дисковые тормоза полное гав..был у меня ninebot так хватало рекуперации для тормоза а на dualtron 2S  очень слабая

Даже если контроллер дает хорошую силу рекуперации, главную роль играет ещё и емкость  батареи, её емкость и так же ее разряженность в данный момент, так же температура при которой она лучше всего 20-30 градусов тепла.

[FeeeL]

Что делать в такой ситуации, когда вы уехали далеко от дома а колесо спустило? По сути есть три пути: это ремонт на месте, заказывать такси домой ну и третий вариант - ехать до дома или мастерской на проколотом колесе. Именно его мы и рассмотрим сегодня на примере dualtron ultra

[Ddmitry2589]

На днях были сделаны новые хомуты, гайки, чашки под дули.



Хомуты - самое интересное, сделали с выемкой и без.
С выемкой даёт сложить руль, но руль сам не касается деки и не царапается.



Пишу для обсуждения/критики. Коммерция в теме запрещена. Все вопросы в этом плане в личку.

[electro05]

[user]Ddmitry2589[/user], Улучшенные гайки с более длинной резьбой это супер, когда резьба на вилке уже подъубитая. Но почему на них нет дырок для креплений двумя болтиками к ней верхнего набалдажника(втулки), как на всех последних версиях с завода? Чем обосновывается именно такое ваше решение?

[Ddmitry2589]

[user]Ddmitry2589[/user], Улучшенные гайки с более длинной резьбой это супер, когда резьба на вилке уже подъубитая. Но почему на них нет дырок для креплений двумя болтиками к ней верхнего набалдажника(втулки), как на всех последних версиях с завода? Чем обосновывается именно такое ваше решение?

это нечто защиты от дурака. Человек, собирающий рулевую без всяких фиксторов резьбы, холодной сварки будет в итоге надеяться на два болтика. А они в свою очередь тянут эту гайку в сторону штока, тем самым окончательно убивая резьбу.
Поэтому если собрать все с фиксаторами резьб -, толку от двух болтов не будет. А вот резьба уже гарантированно останется целой.

[volodiaa]

Ddmitry2589 Согласен полностью. Посадил свою рулевую на эпоксидную смолу и держит мертво ( откатал осень и начало весны)
даже штифты не ставил. Единственный недостаток - перетянул подшипник и он промял шарами выемки, но это моя ошибка при сборке.

[АлександрМ]

Так в том то и дело, что подшипник со временем "садиться", люфт в рулевой появляется, не зависимо от того вклеен шток или нет. Или, например, нижний большой винт ослаб. Тогда вся нагрузка на гайке будет. А два винтика придуманы потому, что штоки ломались у людей и руль оказывался в руках. Винты мелкие при этом держались бы за гайку, а гайка за вилку соответственно. Так что, не забываем, что всё делается на свой страх и риск. Я бы предпочёл иметь дополнительный крепёж, чем не иметь его. Я понимаю ещё от шпилек и, соответственно, дырок во втулке отказаться, это усилит втулку, но мелкие винтики то чем помешали? Только дополнительными работами при производстве гайки и втулки? Да и даже тем кому не нужны винтики, всё равно можно было гайку насверлить. Ей масса не нужна.