Электросамокаты Dualtron

[АлександрМ]

Разобрал сегодня переднюю подвеску до момента, кода необходимо открутить нижний болт.
И всё. Конец истории Болт как на сварку посажен.
По шестиграннику молотком дубасил - не помогает.
Греть боюсь. Там масло. А ещё вдруг сальник какой, или ещё какие пластмассовые детали.
Если не ошибаюсь локлайт градусов до 150 греть надо чтобы открутить.

У меня болт без фиксатора был закручен. И я наоборот, всё раскручивал кроме зубчатой гайки.
Можно попробовать паяльником нагреть. Смочить обильно жало припоем и по внешней стороне шляпки болта повозить. При точечном нагреве ничего не испортится. Болт закручен в массивную деталь от механизма складывания. Шляпка же прижимается через шайбу и переходник к нижней части трубы вилки. Туда может уходить тепло. Но и по телу болта должно неплохо перемещаться до резьбы. Греть и пробовать откручивать.

[АлександрМ]

В кустарных условиях эти эластомеры можно заменить только имея относительно длинные новые прутки эластомеров, которые нужно растянуть внутри амортизатора для того, чтобы влезла ось.
В том виде, в котором я их сейчас вижу их можно только высверлить/выковырять, или типа того.

Передний амортизатор есть в продаже, в сборе.
Ещё есть отдельно в продаже стержни эластомера, не родные и они короткие. Не понятно как их туда запихивать.
Ваша версия с растягиванием мне понравилась. 
Будем следить что с эластиком будет со временем. Пока ни одного испорченного не было.
Пыль и грязь попадает в переднюю подвеску. Это может привести к более быстрому износу эластомера. Хорошо бы защитить это место. Интересно, герметик выдержит постоянное движение, если им открытые отверстия забить?

[Mr_Hurma_xD]

Новая информация о Dualtron Raptor. Цена на предзаказ: 1890 долларов сша.

У Вас не правдивая информация. Это 1890 сингапурских долларов.
1 890 SGD = 83 988.30 RUB

[АлександрМ]

Правильная мне пришла только от KWK. Но он продает вместе с покрышкой и дорого в целом.
Да не! Там норм камера показана. Просто ракурс такой, чтоб было видно что сосок под 90 градусов загнут.

У меня при любом ракурсе понятно что ниппель правильно загнут. 

[АлександрМ]

Доработка складного механизма.

Спойлер

У меня скрипа не было. Был свободный ход руля вперёд назад, который нельзя было полностью убрать даже сильной затяжкой эксцентрика.
Я подложил пластинку под основание рулевой стойки, теперь она опирается на неё, получился дополнительный элемент фиксации.



На блестящую деталь складного механизма вырезал полоски из металла. На фото их две, но в итоге оставил одну, одной достаточно оказалось. Её толщина 0,25мм.

[Бабай]

Т.е. пока гайка не открутится и не отойдет от места зажима на 3-4мм, колесо никуда не денется и не свалится с места крепления. И перекоса оси там нет соответственно.

Вываливалось же на видео при сборке.
Рулевая труба и рулевая колонка имеют зазор, чтобы не шкрябали, поэтому перекос при сборке возможен.

[Бабай]

Не понятно как их туда запихивать.

Скорее всего, на сборке есть специальный "шприц" - деформированная труба, через которую эластомер выдавливают в полости 

Возможно, сразу четыре.

[Ranger194]

Всем привет!!!! Занимался недавно очередным улучшением. Поменялна лтд тормоза. Заодно и рубашки с тросиками. Результат после стоковых огонь!!!!! Причем пока поставил только передний калипер. Сразу выключил рекуперацию. Плавное и дозируемое торможение. Никаких рывков и отключений.  Тормозит так что теперь учусь свечку делать. На заднем заменил только трос и рубашку. Стало тоже намного лучше. В рулевую стойку протягивал через длинный тросик. Зашло как по маслу. Теперь и с колодками проблем нет. Велосипедные всегда в наличии

[nomid]

[user]Ranger194[/user],  гидравлика еще удобней. Я сначала на перед ставил шимновскую машинку -и все равно после длинных спусков регулировать надо было, потом купил дешманские шимано гидравлику, и проблемы ушли. Колодки сами подводятся, а когда ручка не нажата колодки далеко отходят и не шоркают по диску

[Ranger194]

Нужны ручки с размыкателем. Я пока не хочу столько времени тратить на ремонты. Пока жара каждый день катаем. В феврале когда дожди будут покручу гайки))))
Добавлено 04 Авг 2017 в 14:56
Я смотрю вы из сочи!!!!! В каком районе живете?
Добавлено 04 Авг. 2017 в 14:58
Давайте ко мне в группу. Вечером катаем. На гран марине кальян курим))

[Vinden]

В кустарных условиях эти эластомеры можно заменить только имея относительно длинные новые прутки эластомеров, которые нужно растянуть внутри амортизатора для того, чтобы влезла ось.
В том виде, в котором я их сейчас вижу их можно только высверлить/выковырять, или типа того.

Передний амортизатор есть в продаже, в сборе.
Ещё есть отдельно в продаже стержни эластомера, не родные и они короткие. Не понятно как их туда запихивать.
Ваша версия с растягиванием мне понравилась. 
Будем следить что с эластиком будет со временем. Пока ни одного испорченного не было.
Пыль и грязь попадает в переднюю подвеску. Это может привести к более быстрому износу эластомера. Хорошо бы защитить это место. Интересно, герметик выдержит постоянное движение, если им открытые отверстия забить?

Думаю если бы герметик можно было, то заливали бы. Но эластомеру нужно свободное пространство.  Лучше придумать какой-то пыльник, например из тонкой резины, а еще лучше регулярно разбирать и чистить все.


Как вариант - густая смазка, которая будет собирать пыль и воду, и потом смазку удалять после каждой поездки, чтобы пыль не попадала внутрь.

[АлександрМ]

Думаю если бы герметик можно было, то заливали бы. Но эластомеру нужно свободное пространство.  Лучше придумать какой-то пыльник, например из тонкой резины, а еще лучше регулярно разбирать и чистить все.
Как вариант - густая смазка, которая будет собирать пыль и воду, и потом смазку удалять после каждой поездки, чтобы пыль не попадала внутрь.

Герметик мягкий обычно после застывания, мягче чем эластомер. Мешать не будет.
Разбирать и чистить каждый раз - это много времени уходить будет. Я вот придумал: так как снаружи отверстия открыты, можно компрессором дунуть. Он пыль/грязь выдует.
А вот как от смазки каждый раз очищать, без разборки - не понятно.
Добавлено 04 Авг. 2017 в 15:14

Я смотрю вы из сочи!!!!! В каком районе живете?
Давайте ко мне в группу. Вечером катаем. На гран марине кальян курим))

Группы Дуалтронщиков по Москве и ближнему заМКАДью нет?   

[Vinden]

Думаю если бы герметик можно было, то заливали бы. Но эластомеру нужно свободное пространство.  Лучше придумать какой-то пыльник, например из тонкой резины, а еще лучше регулярно разбирать и чистить все.
Как вариант - густая смазка, которая будет собирать пыль и воду, и потом смазку удалять после каждой поездки, чтобы пыль не попадала внутрь.

Герметик мягкий обычно после застывания, мягче чем эластомер. Мешать не будет.
Разбирать и чистить каждый раз - это много времени уходить будет. Я вот придумал: так как снаружи отверстия открыты, можно компрессором дунуть. Он пыль/грязь выдует.
А вот как от смазки каждый раз очищать, без разборки - не понятно.

Пыль проникнет под герметик и будет абразив еще хуже, так как свободного места внутри станет меньше.
Тогда уже проще водонепроницаемый тканевый чехол на место сочленения и привязать к рычагам резиновым шнурком или чем-то вроде. Чехол можно сделать на липучке, чтобы можно было снять и постирать.

[nomid]

Добавлено 04 Авг 2017 в 14:56
Я смотрю вы из сочи!!!!! В каком районе живете?
Добавлено 04 Авг. 2017 в 14:58
Давайте ко мне в группу. Вечером катаем. На гран марине кальян курим))

Привет! Новая заря, высокогорная. Я бы с радостью, но много работать приходится сейчас, забросил самокат, если в неделю раз до работы съезжу уже праздник

[Mr_Hurma_xD]

[user]АлександрМ[/user], ну или юзать балончики со сжатым воздухом и продувать эластомеры.

[Ranger194]

[user]nomid[/user],  написал вам в личку

[electro05]

Хех. У Минимоторс больше нет официального дилера в России.
https://electrotransport.ru/index.php?msg=1145756

[lis1]

[user]Ranger194[/user],  гидравлика еще удобней. Я сначала на перед ставил шимновскую машинку -и все равно после длинных спусков регулировать надо было, потом купил дешманские шимано гидравлику, и проблемы ушли. Колодки сами подводятся, а когда ручка не нажата колодки далеко отходят и не шоркают по диску

добрый  день,, наконец  то пришл две  ультры моих любимых, но  пока  стоят  буду   сращу все косяк  устранять (фотоотчет  обязательно  приложу, у меня еще  с  EX  были задумки по улучшению чехол на  седло  поворотники и т.д,  ,  на  Dualtro  Ex  вообще кроме пыльника  на  гидравлику седла не  делал, но  на ультре приеться повозиться.  объясните  мне  тупому   зачем люди ставят  гидравлику,  по  моему гемора потом в обмлуживании много,  а улучшений ноль  или я чего то не  понимаю ?  и  сколько  сие  удовольствие  стоить будет м минимуме ?