Электросамокаты Dualtron

[Napster]

------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
[user]lis1[/user],
   5,8ач это  тоже  ни о чем,  5.8 ач  это  примерно 10км пробега  если у вас  шины надувные,  аппарат для подскока  лучшие модели   koogo s2   и pat  drive,  второй  бывает в разных комплектациях  по батарейке  и мощьности мотора.  полвеска  на  обоих независимая вес  у первого 10,6 кг  у второго около 16 кг,   первый  могу предложить по 18500р,  второй  от 30500р  (36в 350ват мах500вт),  49500р  (48в   500ват мах 900ват)  ,  55500 руб (52в   600ват  мах 1100ват)   все  эти аппараты  лучше чем S  по  весовым  характеристикам , цене и остальному, но  естественно  двухмоторники  дуалтрон,  лучше  чем все  эти аппараты, но  только  двухмоторники...
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Как обладатель 2S вообще не понимаю эти сравнения, раные классы. Даже одномоторник это все ровно "DualTron".... и этим все сказано. Самокат дает кататься в удовольствие и если есть деньги нет смысла в таких компромисах чтоб получить удовольствие и коморт езды. Да, это не для подскока... но изначально для этой цели его никто и не берет. Пробовать продать что то типа как дуалтрон это на мой взгяд бональный маркетинг либо развод, некорректное сравнение (возможно чел не в теме... по дуалтронам в принципе). 

[matr]

Мощь!! попробовать чтоле..

[
quote

or=АлександрМ link=msg=1148988 date=1502350887]

Привет дуалтронщикам из ветки Спидвей, у меня  тока что новый рекорд 57км/ч, ваши в 2раза дорогущие дуалтроны быстрее??

Приветсвую! Мой рекорд - 69 км/ч, это стоя. Ветер в спину был. Пилот общим весом 80 кг.
67 км/ч - стандартно, при полной зарядке.
[/quote]

[АлександрМ]

Мощь!! попробовать чтоле..

И тут дело даже не в максималке. На Ультре можно 75 км/ч лететь.
Главное именно мощь. Он и в Эко с 30 до 35 км/ч подхватывает лихо. И в Турбо с 50 км/ч до максимума ускоряется динамично. 

[nempo]

[user]matr[/user],
Разницу по скорости можно у меня под ником увидеть. Неделю как осмелился и 3-ю скорость включил (ну +12 км/ч ко 2й). Я думаю с вашим весом - 70 км/ч точно будет, но надо ли. Реально дальше страшно разгоняться в городе. На тротуарах асфальт буграми, даже без пешиков. На А-полосе дураки-автолюбители встречаются и ТАКСИ!
Вчера первый раз выехали с женой в месте (2 парка объехали). Когда заносил домой самокаты - спидвей пушинка после ультры   
Но спидвей это ведро с гайками  я реально боялся на нем ездить - когда ждал ультру ( при этом мне Кулибин руль завтулил качественно).
Жена же не боится и прыгает на спидвее по бордюрам почти как вы 
Уже много раз все отметили или сравнили самокаты - каждому свое, можно конечно оправдывать себя что бюджетное купил по качеству не хуже, но это не так.
И в горку на 1+1 проще въехать, но самое главное не полный привод а подвеска (ну может еще и то что у меня 11") - когда я забрал самокат и поехал из магазина такая "мягкость" вокруг образовалась 
Если бы сейчас покупал первый самокат или второй для жены - купил бы Дуалтрон С-ку, как продавец советовал. Я повелся на складываемый и регулируемый руль (этим и не пользуюсь сейчас) и внешний вид спидвея мне больше нравился. 

п.с.
посмотрел ваш трек. Ну если по проселочной дороге с хорошим покрытием, утром когда нет машин и ветра, то комфорт в принципе будет одинаковый, но драйва дуальтроновского точно не достичь.

[horrorlv]

...новый рекорд 57км/ч, ваши в 2раза дорогущие дуалтроны быстрее??

Наши до такой скорости секунды за 3 разгоняются по прямой (моя ультра до 50 точно за 3, дальше просто неразумно на спидометр смотреть). 

Спойлер

Только в ваших фантазиях. Для такой динамики нужно мощность вашего самоката поднять в 3 раза, вы правда не сможете стартовать нормально. Будете постоянно падать, из-за короткой базы и пробуксовки переднего колеса. Так же это проблематично, т.к. ваши 20$ контроллеры бесхоловые, резкого старта, что бы быстро набрать скорость вы не сможете.
Отвечать мне не нужно, есть в наличии LTD, на ультре ездил когда еще в продажу не поступили.
Я еще делаю самокаты для себя и друзей. Мои пошустрее будут. Я правда скорость режу на 55-60км/ч, хотя колеса 20/20, 24/20. Выше самокату считаю перебор. Тестовые едут до 100км/ч.

[nempo]

Да подхватывают ОЧЕНЬ лихо. Бывает заезжаешь на бордюр на заднем колесе - перегазовал - и самокат уже просто впереди тебя на быбки встал, а ты на асфалье остался.
И на поворотах также - не расчитал траекторию - не успел уйти в поворот воткнулся колесом в бордюр а сам в клумбу улетел. Блин и народу было вокруг много - обидно.
Учусь дозировать газ...
Вяловатый будет спидвей  . А так можно и сяокат обосновать - в целесообразности покупки. Меня обогнал один на зебре и далее где он знал дорогу лучше меня, а как выехали на оперативный простор - я его как стоячего обошел - мерс и запор

[lis1]

------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
[user]lis1[/user],
   5,8ач это  тоже  ни о чем,  5.8 ач  это  примерно 10км пробега  если у вас  шины надувные,  аппарат для подскока  лучшие модели   koogo s2   и pat  drive,  второй  бывает в разных комплектациях  по батарейке  и мощьности мотора.  полвеска  на  обоих независимая вес  у первого 10,6 кг  у второго около 16 кг,   первый  могу предложить по 18500р,  второй  от 30500р  (36в 350ват мах500вт),  49500р  (48в   500ват мах 900ват)  ,  55500 руб (52в   600ват  мах 1100ват)   все  эти аппараты  лучше чем S  по  весовым  характеристикам , цене и остальному, но  естественно  двухмоторники  дуалтрон,  лучше  чем все  эти аппараты, но  только  двухмоторники...
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Как обладатель 2S вообще не понимаю эти сравнения, раные классы. Даже одномоторник это все ровно "DualTron".... и этим все сказано. Самокат дает кататься в удовольствие и если есть деньги нет смысла в таких компромисах чтоб получить удовольствие и коморт езды. Да, это не для подскока... но изначально для этой цели его никто и не берет. Пробовать продать что то типа как дуалтрон это на мой взгяд бональный маркетинг либо развод, некорректное сравнение (возможно чел не в теме... по дуалтронам в принципе).

У  человека  еще  год назад  был dualtron EX HS  самый навороченный на  тот момент, продал в  начале этого лета потому  что появилась ультра, сейчас  имею 8  самокатов из них две  ультры только пришли сейчас делаю подготовку убираю косяки и недоработки (когда  доделаю  все  опубликую  что нужно делать с  ними перед использованием,  все перечисленные  самокаты имею в  наличии и могу  сравнить что к  чему (это на  ваше  замечание что я  не  в  теме, думаю я  был еще  в  теме  когда вы  еще  в  принципе  не знали что такое электросамокат)....   Dualtron EX  HS   брал как  лучший  самокат  на  тот момент думал  буду  везде использовать в  том числе как  подскок для  общественного транспорта,  не прокатило.  Поэтому имея  возможность  сравнить разные  модели, нельзя  сказать что какая  то лучше  или  хуже,  все  для  своих  задач,  но  основная  мысль  что Dualtron S  бесполезная трата  денег  и времени, потому  что большой,  тяжелый, дорогой, в  метро не  возьмешь,  и далеко не  проедешь,  смысл на  него  тратить деньги никакого,  типа  тех  товарищей что берут из  штатов пикап RAM 500  только без полного привода, и ездят на  нем одни по москве....  вот примерно  то же  самое.  Заведите  ультру  или II  LTD  для  нормальных долгих  прогулок, и второй  куго  или пат для  подскока  в  метро  или в  магазин  и будет вам счастье....  У  S  батарейка  маленькая  моторчик  слабый  денег  стоит немеряно, и вес и размер такой что в  автобусе  не  покатаетесь,тогда  какой  в  нем смысл ?
Добавлено 10 Авг. 2017 в 12:57

...новый рекорд 57км/ч, ваши в 2раза дорогущие дуалтроны быстрее??

Наши до такой скорости секунды за 3 разгоняются по прямой (моя ультра до 50 точно за 3, дальше просто неразумно на спидометр смотреть). 

Спойлер

Только в ваших фантазиях. Для такой динамики нужно мощность вашего самоката поднять в 3 раза, вы правда не сможете стартовать нормально. Будете постоянно падать, из-за короткой базы и пробуксовки переднего колеса. Так же это проблематично, т.к. ваши 20$ контроллеры бесхоловые, резкого старта, что бы быстро набрать скорость вы не сможете.
Отвечать мне не нужно, есть в наличии LTD, на ультре ездил когда еще в продажу не поступили.
Я еще делаю самокаты для себя и друзей. Мои пошустрее будут. Я правда скорость режу на 55-60км/ч, хотя колеса 20/20, 24/20. Выше самокату считаю перебор. Тестовые едут до 100км/ч.

а  можно  тогда  фото  в  студию  с  ценой  и характеристиками того двухмоторного самоката который собрали вы  тестового который  под  100км.ч  а  то может мне  стоит продать ультры  и взять две  ваших крутых модели ?

[Xdem]

если  по  траве и грязи не поанируете  ездить а только асфальт  2лтд  достаточно, а  если еще  лес, грязь трава, то ульра  однозначно.  вообще  если денег  хватает  ультра всегда предпочтительнее...

Если денег хватает и нужен Оффроуд, то нужно самосбор создавать, как у Дмитрия (Кулибин). Дуалтроны не для оффроуда. То, что покрышки держат дорогу это одно, но надо чтобы и неровности отрабатывал. Не пробовали по 3-5см корешкам поездить в лесу? И не стоит. Нет, проехать можно. Но, это совсем не то, по сравнению с нормальной подвеской на велосипеде и мотиках. Там можно лететь на 30 км/ч по неровностям и при этом комфортно себя чувствовать. Подвеска отрабатывает и мелочь и более крупное, не сильно выкидывая при этом из седла. Ровные грунтовые дорожки не считаю оффроудом. 
Ну и на Дуалтроне чем больше вес наездника, тем мягче едешь (не превышая паспортный лимит, конечно  ). Не раз замечал проезжая одни и те же участки один и с сыном. В том числе в лесу по мелким неровностям. Поэтому ощущения от езды по неровностям могут отличаться, нужно учитывать вес пилота.

Попробуйте ультру на офыроад, она вас не разочарует Я покатался по трассе для мотокросса и единственной проблемой были участки с полуметровой рыхлой землей которые нарыли мотоциклисты (колеса у ультры маленькие и вязнут в рыхлой земле) ну и еще к проблеме можно отнести углы заезда на горки почти вертикальные и я тупо сползал с самоката...

[lis1]

------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
[user]lis1[/user],
   5,8ач это  тоже  ни о чем,  5.8 ач  это  примерно 10км пробега  если у вас  шины надувные,  аппарат для подскока  лучшие модели   koogo s2   и pat  drive,  второй  бывает в разных комплектациях  по батарейке  и мощьности мотора.  полвеска  на  обоих независимая вес  у первого 10,6 кг  у второго около 16 кг,   первый  могу предложить по 18500р,  второй  от 30500р  (36в 350ват мах500вт),  49500р  (48в   500ват мах 900ват)  ,  55500 руб (52в   600ват  мах 1100ват)   все  эти аппараты  лучше чем S  по  весовым  характеристикам , цене и остальному, но  естественно  двухмоторники  дуалтрон,  лучше  чем все  эти аппараты, но  только  двухмоторники...
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Как обладатель 2S вообще не понимаю эти сравнения, раные классы. Даже одномоторник это все ровно "DualTron".... и этим все сказано. Самокат дает кататься в удовольствие и если есть деньги нет смысла в таких компромисах чтоб получить удовольствие и коморт езды. Да, это не для подскока... но изначально для этой цели его никто и не берет. Пробовать продать что то типа как дуалтрон это на мой взгяд бональный маркетинг либо развод, некорректное сравнение (возможно чел не в теме... по дуалтронам в принципе).

никто не  пытается  ничего продать,  просто за  19000-30000  руб  получаете  то же  самое  что от Dualtrona S   ,  Dualtron имеет смысл только как  двухмоторный  самокат,в противном случае  его цена  и вес  неоправданы ничем

[lis1]

если  по  траве и грязи не поанируете  ездить а только асфальт  2лтд  достаточно, а  если еще  лес, грязь трава, то ульра  однозначно.  вообще  если денег  хватает  ультра всегда предпочтительнее...

Если денег хватает и нужен Оффроуд, то нужно самосбор создавать, как у Дмитрия (Кулибин). Дуалтроны не для оффроуда. То, что покрышки держат дорогу это одно, но надо чтобы и неровности отрабатывал. Не пробовали по 3-5см корешкам поездить в лесу? И не стоит. Нет, проехать можно. Но, это совсем не то, по сравнению с нормальной подвеской на велосипеде и мотиках. Там можно лететь на 30 км/ч по неровностям и при этом комфортно себя чувствовать. Подвеска отрабатывает и мелочь и более крупное, не сильно выкидывая при этом из седла. Ровные грунтовые дорожки не считаю оффроудом. 
Ну и на Дуалтроне чем больше вес наездника, тем мягче едешь (не превышая паспортный лимит, конечно  ). Не раз замечал проезжая одни и те же участки один и с сыном. В том числе в лесу по мелким неровностям. Поэтому ощущения от езды по неровностям могут отличаться, нужно учитывать вес пилота.

Попробуйте ультру на офыроад, она вас не разочарует Я покатался по трассе для мотокросса и единственной проблемой были участки с полуметровой рыхлой землей которые нарыли мотоциклисты (колеса у ультры маленькие и вязнут в рыхлой земле) ну и еще к проблеме можно отнести углы заезда на горки почти вертикальные и я тупо сползал с самоката...

Подскажите  если не  трудно  специалисты  по Ультре  разбираю  свои две  ультры  чтобы убрать косяки,  и на  заднем колесе  не  вижу  стопорного кольца  которое  нужно  убирать,  это я  тупой  такой  или китайцы  его  уже  перестали ставить ?  Ульры забрал неделю  назад только....

[АлександрМ]

У  S  батарейка  маленькая  моторчик  слабый  денег  стоит немеряно, и вес и размер такой что в  автобусе  не  покатаетесь,тогда  какой  в  нем смысл ?

Тут всё индивидуально. Дуалтрон же в любом случае комфортнее при езде и меньше требует к себе внимания при использовании/обслуживании. За это стоит немного переплатить. S-версия не стоит заоблачных денег. Есть аналоги с подобными ценниками и с которыми потом придётся много возиться просто чтобы они ехали и не разваливались. Просто надо понимать как будете использовать самокат и не покупать лишнего.

[АлександрМ]

Попробуйте ультру на офыроад, она вас не разочарует Я покатался по трассе для мотокросса и единственной проблемой были участки с полуметровой рыхлой землей которые нарыли мотоциклисты (колеса у ультры маленькие и вязнут в рыхлой земле) ну и еще к проблеме можно отнести углы заезда на горки почти вертикальные и я тупо сползал с самоката...

Я же говорю, это не полноценный оффроуд. Оффроуд - это когда едешь по лесным тропкам не особо выбирая где ехать. Когда в любой момент колесо может наскочить на препятствие. Трассы мотокроса пологие, там нет корней, неожиданных ям и перепадов высоты, аля бортик. Максимум - углубления прорытые колёсами по мокрому. Тут только зацеп нужен. И стоковые покрышки Ультры тут незаменимы. Но помимо зацепа нужен большой ход подвески, и не просто ход, а мягкая работа на мелочи. Подвески у всех Дуалтронов одинаковые, с погрешностью на жёсткость эластомера. Поэтому именно Ультру не надо пробовать, чтобы понять.
А углы заезда легко преодолеваются на скорости. 

[АлександрМ]

за  19000-30000  руб  получаете  то же  самое  что от Dualtrona S   ,  Dualtron имеет смысл только как  двухмоторный  самокат,в противном случае  его цена  и вес  неоправданы ничем

Даже не смешно сравнивать самокаты с ценником до 30000 с Dualtron II S.

Основные характеристики:
Мощность двигателя: 800W (пиковая мощность - 1800W)
Максимальная скорость: 50 км/ч
Максимальная дальность пробега на одном заряде: до 70 км
Аккумулятор: 18Ah, 60V
Отличная подвеска (добавил от себя). 

Где вы видели за 30т подобные характеристики?
На подскок конечно нужен ультралёгкий компактный самокат, лишь бы не развалился пока едешь до электрички.
А на Дуалтроне можно ездить и ездить активно и далеко.
Добавлено 10 Авг. 2017 в 13:25

на  заднем колесе  не  вижу  стопорного кольца  которое  нужно  убирать,  это я  тупой  такой  или китайцы  его  уже  перестали ставить ?  Ульры забрал неделю  назад только....

Китайцы быстро реагируют на косяки, исправляют. Теперь кольца не ставят.

[Xdem]

если  по  траве и грязи не поанируете  ездить а только асфальт  2лтд  достаточно, а  если еще  лес, грязь трава, то ульра  однозначно.  вообще  если денег  хватает  ультра всегда предпочтительнее...

Если денег хватает и нужен Оффроуд, то нужно самосбор создавать, как у Дмитрия (Кулибин). Дуалтроны не для оффроуда. То, что покрышки держат дорогу это одно, но надо чтобы и неровности отрабатывал. Не пробовали по 3-5см корешкам поездить в лесу? И не стоит. Нет, проехать можно. Но, это совсем не то, по сравнению с нормальной подвеской на велосипеде и мотиках. Там можно лететь на 30 км/ч по неровностям и при этом комфортно себя чувствовать. Подвеска отрабатывает и мелочь и более крупное, не сильно выкидывая при этом из седла. Ровные грунтовые дорожки не считаю оффроудом. 
Ну и на Дуалтроне чем больше вес наездника, тем мягче едешь (не превышая паспортный лимит, конечно  ). Не раз замечал проезжая одни и те же участки один и с сыном. В том числе в лесу по мелким неровностям. Поэтому ощущения от езды по неровностям могут отличаться, нужно учитывать вес пилота.

Попробуйте ультру на офыроад, она вас не разочарует Я покатался по трассе для мотокросса и единственной проблемой были участки с полуметровой рыхлой землей которые нарыли мотоциклисты (колеса у ультры маленькие и вязнут в рыхлой земле) ну и еще к проблеме можно отнести углы заезда на горки почти вертикальные и я тупо сползал с самоката...

Подскажите  если не  трудно  специалисты  по Ультре  разбираю  свои две  ультры  чтобы убрать косяки,  и на  заднем колесе  не  вижу  стопорного кольца  которое  нужно  убирать,  это я  тупой  такой  или китайцы  его  уже  перестали ставить ?  Ульры забрал неделю  назад только....

Кольца может уже поставщик снять (и это правильно было бы). Помимо колец есть еще парочка мест где провод перерезается острыми углами. Снимите одну скобу крепящую провод на заднем колесе ближе к деке (у колеса оставте но подточите ее острые грани и немного согните ее).

[lis1]

Тоже смотрел. Но не понял как он её регулирует. Это функция в контроллере или некий внешний девайс. 

Стоит вот такой девайс

где  купить в москве  такую  штуку ?

[АлександрМ]

где  купить в москве  такую  штуку ?

В магазинах торгующих светодиодными лентами.

[Motör Head]

Что-то в последнее время я много Дуалтронов стал видеть ) Но в Парке-то Горького да на Дуалтроне! Вроде ещё и Ультра была. Человек в кофейной одежде. Опять, наверное, не отсюда. В следующий раз буду орать и тормозить, зазывать в группу единомышленников 

Вчера я около семи вечера ехал домой через парк Горького. Только не на Ультре. Ультру мне приятель разбил, въехал в бордюр и смял обод. Поэтому пересел на детский ЛТД))

[lis1]

за  19000-30000  руб  получаете  то же  самое  что от Dualtrona S   ,  Dualtron имеет смысл только как  двухмоторный  самокат,в противном случае  его цена  и вес  неоправданы ничем

Даже не смешно сравнивать самокаты с ценником до 30000 с Dualtron II S.

Основные характеристики:
Мощность двигателя: 800W (пиковая мощность - 1800W)
Максимальная скорость: 50 км/ч
Максимальная дальность пробега на одном заряде: до 70 км
Аккумулятор: 18Ah, 60V
Отличная подвеска (добавил от себя). 

Где вы видели за 30т подобные характеристики?
На подскок конечно нужен ультралёгкий компактный самокат, лишь бы не развалился пока едешь до электрички.

вы  меня конечно  извините  но на 18ач   70км не  будет никогда от слова никогда...
это  во первых, во  вторых  сколько он стоит  и сколько он весит в такой  комплектации ?

в  районе  30  - 50 плюс минус   можно  взять pat drive,  или его  аналог например  в такой  конфигурации   52в   17ач  600вт  макс 1200вт,  или  48в  24ач  500вт  макс 1000вт,  его  вес 16  17 кг он  удобнг  скоалываеться поднимаеться одной  рукой  и можно и метро  и в автобус с  ним,  не требует вообще никаких  доработок, супернадежен из коробки, пробег  на первом при полном газе  (а  это 40-45кмч)  минимум 30км  максимум 45-52км, второй  при скорости 40кмч   пробег  минимум  45км  максимум 72км,  и это  модель супернадежная достаточно легкая, и по цене  адекватная.  хотя опять же говорю  что  у  ультры  или  2лтд,  альтернативы действительно  нет