Кареточные моторы с торсенсором Tongsheng TSDZ2, 250-500W

aka2000 · 26 Сен. 2019 в 16:08

Специально для электровеликов такое счастье:

- SRAM XG-899 - E-BLOCK - Cassette for E-Mountainbike - 8-speed - 11-48T
- SRAM EX1 - X-HORIZON - Rear Derailleur for E-Mountainbikes - 8-speed

Много зубьев и мало скоростей.

aka2000 · 26 Сен. 2019 в 16:14

Цитата: Keeper от 15 Сен. 2019 в 17:14Кто-нибудь высасывал аккум до отключения системы?

Я выкатал батарейку до мигания последнего деления. Сколько это было Вольт - не замерял. На курке моторчик дергается и отключается. На педалях вроде бы немного помогал в режиме ECO, но это неточно.

aka2000 · 26 Сен. 2019 в 17:33

Цитата: franko от 21 Янв. 2019 в 15:42
Еще с ручкой газа есть нюанс. Там по питанию прямо с мотора на ручку вместо 5в приходит 4. Таким образом на ручке ты едешь вполсилы мотора. Исправить можно, например, взяв 5 вольт с дисплея. Это если будешь кастом ставить. Все равно там проводку курочить.

А зачем так сделано? Хочется найти разумное объяснение.

aka2000 · 26 Сен. 2019 в 22:24

Кто-то советовал для подвеса затянуть каретку получше, и мотор никуда не денется без закрепления заднего кронштейна. Это не так. Мотор упорно поворачивается вперед и заминает раму! Хотя проехал всего 50 км, но уже два раза его возвращал на место. Надо что-то делать. Есть свободное ухо на кронштейне мотора. И полая втулка крепления аммортизатора. Заказал токарю две детальки - это будет распорка: 1) планка из алюминия: длина 73, ширина 15, толщина 8, два отверстия под резьбу на 8 с расстоянием между осями 58; 2) трубка из алюминия: длина 65, внешний диаметр 10, внутренний диаметр под резьбу на 8. Плюс два болта из нержавейки с этой же резьбой на 8, у первого длина по резьбе 76, у второго длина по резьбе 11.

Добавлено 26 Сен 2019 в 22:27

Цитата: producer77 от 20 Сен. 2019 в 17:54
Снял со стены Cannondale Rize и повесил на него

Хомут из стяжек бесполезен. Мотор крутится вперед, а не назад. И с такой силой, что стяжки вообще никогда не помогут.

aka2000 · 26 Сен. 2019 в 22:35

Я понял, зачем нужен режим Eco. Когда уехал далеко, а индикатор заряда в режиме Turbo уже мигает при вкручивании, то перехожу в режим тошнотика: переключаю режим моторчика, понижаю скорость, вкручиваю спокойнее. В итоге мотор чуть-чуть помогает, а по ощущениями тупо не мешает ехать на педалях. Приехал домой в прогулочном режиме с двумя делениями. А вчера вспотел возвращаться с высаженной в ноль батарейкой.

aka2000 · 27 Сен. 2019 в 07:42

На фото видно, где моторчик заминает раму. Можно попробовать напихать холодной сварки, чтобы получить клин и распределить таким образом нагрузку. Кареточный стакан замотан изолентой, моторчик можно будет снять.

aka2000 · 27 Сен. 2019 в 07:55

Кстати, попробовал прыгать со ступенек и по поребрикам. Опасения напрасные, моторчик не достаёт. Надо бы заснять на видео, чтобы знать, какой там запас до фиаско.

aka2000 · 27 Сен. 2019 в 10:21

Цитата: Varfolomey от 28 Март 2019 в 13:30
И кстати считаю что родная звезда в 42 и более зубов очень избыточна в плане момента на передачах. Новички в итоге имеют только высокие передачи, мотор работает при низком каденсе и высокой нагрузке, а потом массово всплывают проблемы с известной синей шестернёй, а отдельные товарищи умудряются и главный венец зализать. Проехав 5500 км скажу что у меня почти идеальная трансмиссия - спереди 34т, сзади 20т (Alfine, 29").

42T звезда имеет преимущество в гораздо более лучшей линии цепи - минус 7 мм. А если пойти другим путём, поставить назад звезду побольше вместо 20T?

aka2000 · 27 Сен. 2019 в 10:51

Цитата: franko от 08 Апр. 2019 в 15:39
https://github.com/OpenSource-EBike-firmware/TSDZ2_wiki/wiki/How-to-install-motor-temperature-sensor
Тут температурный датчик вместо курка включают на те же пины.

А если хочется и курок, и температурный датчик. Придётся выбирать?

Varfolomey · 27 Сен. 2019 в 11:14

Цитата: aka2000 от 26 Сен. 2019 в 22:24
Мотор упорно поворачивается вперед и заминает раму! Хотя проехал всего 50 км, но уже два раза его возвращал на место. Надо что-то делать.

Я бы сделал слепок и по нему отлил из алюминия прокладку, которая повторит контуры рамы с одной стороны и картера двигателя с другой

aka2000 · 27 Сен. 2019 в 11:15

Цитата: Alex42 от 27 Июнь 2019 в 22:10Подскажите пожалуйста готовую хорошую легкую батарейку на 48V и зарядник к ней, не сильно торчащую, прилегающую или в идеале облегающую нижнюю трубу рамы, как на готовых электровелах. Можно даже на 7-8Ah, ну максимум 10, мне хватит на 40-50 км. В идеале бы на элементах Sanyo 3400, их как раз 2 в ячейке для 6.8Ah хватит. Где смотреть, кому верить?

Для экспериментов взял на Али дешевую батарейку 13S3P 48V 7,8Ah (как заявлено, не проверял). В режиме Turbo мне её хватает на 20 км. Ток в меню не менял - 16A.

Добавлено 27 Сен 2019 в 11:18

У меня магнитов запасено 4 шт. Если их все навестить и выставить в инженерном меню параметр CC, что-то в моей жизни изменится?

aka2000 · 27 Сен. 2019 в 11:25

Цитата: brobro от 13 Июль 2019 в 02:39Можно ли подключить его напрямую к блоку питания 48В 3А? Чисто проверить что он работает, батарея ещё не собрана жду компоненты финальные.

Можно подключить, зачем напугали? Если курком давить чуть-чуть, ничего страшного не случится.

aka2000 · 27 Сен. 2019 в 11:37

Цитата: brobro от 18 Июль 2019 в 10:57Вбил что хочешь изменить - нажал две кнопки и прошивка загрузилась в мотор. При этом не нужно менять дисплей как раньше приходилось для работы с опен-сорс прошивкой.

Не понял. Какой дисплей, KT-LCD3 не нужен?

aka2000 · 27 Сен. 2019 в 11:53

Цитата: brobro от 18 Июль 2019 в 10:57Еще не-сток прошивка позволяет подключить датчик температуры LM35 ( 1 доллар цена в местных магазинах ), и дальше контроллер, в случае если температура превышает определенные пороги, начинает понижать мощность вплоть до полного отключения, таким образом убить мотор будет крайне трудно. Но при подключении датчика не будет курка газа, так как используется его аналоговый выход. Датчик должен сегодня приехать, буду подключать.

А если их скрестить, когда начинаешь давить курок, то он переключается с датчика. Или программная часть этого не предусматривает? Курок-то хочется.

aka2000 · 27 Сен. 2019 в 12:14

Пару раз уже выламывал отверткой левый шатун, пока нет с'емника, чтобы подтянуть крепление каретки. Пока люфты не появились.

aka2000 · 27 Сен. 2019 в 13:05

Цитата: ILYA86 от 15 Сен. 2019 в 22:32Сегодня тестировал на автомойке, всё хорошо.

Где-то у меня было видео, как мойка под давлением убила фирменный кареточный Brose. https://electrotransport.ru/index.php?topic=59849.0#topmsg

Kadagazov · 27 Сен. 2019 в 17:04

Фух, прочитал все 42 страницы. Но ответа не нашёл, так что задаю вопрос:

Кто-то реализовал нормальный свет (фары)? Мне кажется, тупо возить фару и заднюю мигалку с собственными аккумуляторами, когда на борту такая ёмкость. На али вижу сплиттер для кабеля датчика вращения, но решительно непонятно, какую мощность оттуда можно снять. Также неясно, какой ток даёт разъём USB на VLCD5. Фар на али под 6в или для электробайков (до 52в) вроде как и много, но все печальные. Для автомобилей/мотоциклов выбор куда шире и веселее, а для этого нужно откуда-то снять 12В 1А, как минимум.

aka2000 · 28 Сен. 2019 в 04:23

Цитата: Kadagazov от 27 Сен. 2019 в 17:04Также неясно, какой ток даёт разъём USB на VLCD5.

Показометр какую-то фигню показывает

Когда включил, было 0,2A и быстро падает значение. Индикатор батареи на VLCD5 показывает анимацию делений зарядки.