Наборы для построения электровелосипеда CYCLONE

[Stoverst]

И это похоже не из-за того что китайцы хотели увеличить теплоотвод, а просто, как в СССР, делают из того что "под рукой есть".

Ну, Вы тут сразу всех охаяли. Во-первых-тут весь форум на штучках из Китая ездит, а во-вторых - Вы в СССР хоть пожили, или так понаслышке судите. (те петь лет детсада я думаю – не в счёт)http://www.electrotransport.ru/ussr/Smileys/BigKolobok/smiley.gif

[se]

Ну, Вы тут сразу всех охаяли.

Да не охаял, а высказал свои наблюдения

Во-первых-тут весь форум на штучках из Китая ездит,

я конкретно о бесколлекторных внешних китайских моторах, на сколько мне известно только один форумчанин поставил такой на трайк.

а во-вторых - Вы в СССР хоть пожили, или так понаслышке судите. (те петь лет детсада я думаю – не в счёт)

пожил, пожил Вы помните радиолы, деревянный корпус которых был толщиной несколько сантиметров. Как считаете, по каким причинам это было сделано?

[Stoverst]

Вы помните радиолы, деревянный корпус которых был толщиной несколько сантиметров. Как считаете, по каким причинам это было сделано?

Интересна Ваша версия?

[se]

Вы помните радиолы, деревянный корпус которых был толщиной несколько сантиметров. Как считаете, по каким причинам это было сделано?

Интересна Ваша версия?

Полагаю по-другому не умели, точнее так получалось дешевле

[Stoverst]

Полагаю по-другому не умели, точнее так получалось дешевле

Вот видите, деньги считать умели, что уже очень не плохо.
А вообще-то давайте прекратим, а то нас из темы - попросят

[ViaLactea]

У меня 960 Ватт двигатель. На свежезаряженной батарейке - 37,5 Вольт - потребление на ХХ 3,17 Ампера. 119 Ватт. Спрашивал у уважаемого se, говорит, что нормально. Вообще то 120 Ватт на ХХ кажется немного многовато.

У меня 1200 Ватт двигатель. При заряде батареи 53В  потребление на ХХ 180 Ватт. Редуктор еще не прошел обкатки. Что скажет Se, много это или нет?

[se]

У меня 1200 Ватт двигатель. При заряде батареи 53В  потребление на ХХ 180 Ватт. Редуктор еще не прошел обкатки. Что скажет Se, много это или нет?

до 4A это нормально для 1200вт. Сняв редуктор вы увидите те же цифры.

[aleks17121960]

Вы помните радиолы, деревянный корпус которых был толщиной несколько сантиметров. Как считаете, по каким причинам это было сделано?

Интересна Ваша версия?

Полагаю по-другому не умели, точнее так получалось дешевле

Полагаю,иначе был бы дребезг корпуса-толщина стенок аккустическая необходимость.Тем более при тогдашнем качестве динамиков.

[ViaLactea]

У меня 1200 Ватт двигатель. При заряде батареи 53В  потребление на ХХ 180 Ватт. Редуктор еще не прошел обкатки. Что скажет Se, много это или нет?

до 4A это нормально для 1200вт. Сняв редуктор вы увидите те же цифры.

Спасибо.

Я неделю как установил бокс с 24 Ач LiFePO4 (32 ячейки Headway) в треугольник рамы. Т.к. бокс буквально нависает над двигателем, шум стал менее слышен, ведь часть звуковых волн отражается вниз от дюралевого бокса. 
Более того, неожиданно для самого себя звук работы двигателя теперь  мне даже нравится (при разгоне напоминает звук формулы 1). Езжу на 50 км по трассе, звук совершенно не надоедает.
Расходую при этом 12-13 Ач, дистанцию проезжаю приблизительно за 1ч 50мин.  На дистанции несколько очень серьезных горок - педалями не помогаю, запас тяги просто впечатляет и при этом мотор потребляет мало энергии и  не греется (немного теплый). На данный момент модернизированным велосипедом,  и Циклоном в частности, доволен аки слон. Хотя есть к чему стремиться - нужна  планетарная втулка в заднее колесо и хорошая передняя вилка.

[ViaLactea]

Предварительные фото велика - в  треугольнике бокс и Cyclone:

[alayf78]

вел в стиле 60 годов отлично смотрится   только вот все время менять фривилы цепи шестеренки и прочее,боюсь надоест. 4 а на хх-это жесть какая то,какой же там кпд тогда?

[aleks17121960]

вел в стиле 60 годов отлично смотрится   только вот все время менять фривилы цепи шестеренки и прочее,боюсь надоест. 4 а на хх-это жесть какая то,какой же там кпд тогда?

Нормальный там КПД-под 90%,МК отдыхает.Ток ХХ имеет отдаленное отношение к КПД.Машинка отличная,+1...

[se]

Про бокс надо бы по-подробней, смотрится очень интересно

только вот все время менять фривилы цепи шестеренки и прочее,боюсь надоест.

да ладно, вам же не надоедает М-К перематывать 

[alayf78]

вел в стиле 60 годов отлично смотрится   только вот все время менять фривилы цепи шестеренки и прочее,боюсь надоест. 4 а на хх-это жесть какая то,какой же там кпд тогда?

Нормальный там КПД-под 90%,МК отдыхает.Ток ХХ имеет отдаленное отношение к КПД.Машинка отличная,+1...

там что,максконтроллер чтоли?  что то слабо верится,что 90. в 85 я бы еще поверил,там же механика,на которой потери есть
мотор я перематывал чтобы подобрать желаемую скорость под текущее напряжение. больше сия операция не потребуется

[aleks17121960]

вел в стиле 60 годов отлично смотрится   только вот все время менять фривилы цепи шестеренки и прочее,боюсь надоест. 4 а на хх-это жесть какая то,какой же там кпд тогда?

Нормальный там КПД-под 90%,МК отдыхает.Ток ХХ имеет отдаленное отношение к КПД.Машинка отличная,+1...

там что,максконтроллер чтоли?  что то слабо верится,что 90. в 85 я бы еще поверил,там же механика,на которой потери есть
мотор я перематывал чтобы подобрать желаемую скорость под текущее напряжение. больше сия операция не потребуется

Фирма у 1.5кВт Циклона обещает 90% КПД,он безредукторный.Планетарка жрет 1-3%,вот под 90% и выходит.Кстати,видимо поэтому и возникают вопросы о пробеге между Циклонщиками и МК-шниками,ведь у МК в самом выгодном режиме меньше 80%,и то у лучших производителей.Для сравнения,у моих коллекторников с обычными магнитами-78%.

[se]

ведь у МК в самом выгодном режиме меньше 80%

некоторые считают что у кромотора 88%. Жаль что правды мы никогда не узнаем

[ViaLactea]

Про бокс надо бы по-подробней, смотрится очень интересно

Я собирался провести полноценную фотосессию  велика на природе после завершения работ с боксом. Думаю, фотографий наберется на отдельную тему – я фотографировал бокс в процессе сборки. Достаточно интересной также есть компоновка ячеек. Вообще, передо мной задача стояла непростая – разместить 32 ячейки LiFePO4 Headway по 12 Ач в треугольник рамы, в котором уже установлен двигатель. При этом бокс должен был быть изготовленным из алюминия,  иметь обтекаемую форму, и не должен мешать педалировать. И изготовить  его я должен был  в обычной квартире, с помощью самых простых слесарных инструментов, в буквальном смысле на табурете.

На данный момент не подключены селлоги (руки не доходят подпаять) и нет панели приборов:




Причина банальна – не могу найти кусок оргстекла. В "Эпицентре" недели 3 назад видел  отличное израильское оргстекло размером около 100х50см, с синеватым оттенком, за 80 гривен.  В прошлое воскресенье уже собирался его приобрести, но остались только листы большого формата за 132 грн., а мне-то  всего нужен кусочек.
Кстати, раньше купил на базаре лист оргстекла времен застоя развитого социализма в упаковке (на упаковке сохранилась дата изготовления 1985 год).   Но когда начал резать, был очень разочарован – стекло трескалось и крошилось. Даже сверлить его не получалось – сразу шли трещины. Одним словом, со временем оргстекло потеряло пластичные  свойства и стало хрупким.  Так что не совершайте подобных ошибок.

[aleks17121960]

Причины лучшего КПД внешних моторов:меньшие зазоры между ротором и статором,больший диапазон оборотов в зоне максимального КПД,большая индуктивность обмоток при меньшей добротности,меньшие нагрузки на подшипники.