GROSS-M Mid drive - проект

[jazg]

[user]Anikita[/user], 111 баксов за фривил??? Как то не бюджетненько совсем!!!

[Denzel Motors]

[user]Anikita[/user], 111 баксов за фривил??? Как то не бюджетненько совсем!!!

Все что западней границы РФ - все поражает своей ценой.

[ferum]

[user]pashavbg[/user], на мотах на обеих звездах стоят ловушки, которые не позволяют уйти цепи со звезды при расколбасе. Именно на входе. Здесь выше шла речь об этом. О задней звезде. Тут не меняется натяг цепи от хода подвески, но ветки крупные могут попадать под цепь на задней звезде. Нужна защита.

[jazg]

[user]Anikita[/user], 111 баксов за фривил??? Как то не бюджетненько совсем!!!

Все что западней границы РФ - все поражает своей ценой.

Просто я сомневаюсь что его не порвет так же как китайский. Но все равно было бы круто сделать роликовый чтобы без трескотни и ударного включения

[Denzel Motors]

[user]Anikita[/user], 111 баксов за фривил??? Как то не бюджетненько совсем!!!

Все что западней границы РФ - все поражает своей ценой.

Просто я сомневаюсь что его не порвет так же как китайский. Но все равно было бы круто сделать роликовый чтобы без трескотни и ударного включения

Ну вот здесь это ж скорей всего роликовый принцип: https://ru.aliexpress.com/item/30-62-16-mm-CSK30PP-one-way-clutch-bearing-with-keyway-slot-clutch-backstop-bearing/32302182471.html?spm=2114.14010208.99999999.282.ox1uhz

[Anikita]

[user]Anikita[/user], 111 баксов за фривил??? Как то не бюджетненько совсем!!!

Все что западней границы РФ - все поражает своей ценой.

Просто я сомневаюсь что его не порвет так же как китайский. Но все равно было бы круто сделать роликовый чтобы без трескотни и ударного включения

Бюджетно или нет выяснится только опытным путем. Мой пока что только 500 км прошел, если пройдет больше чем хотя бы 4 штуки ACS Crosfire за 30$,  то получится бюджетнее + меньше проблем с заменой.  Либо тогда патчить ACS, как сказал peat, если кто умеет.

Насчет качества, однозначно лучше китайских, сделаны по заказу sickbike у известного производителя http://www.whiteind.com/new-page
Там два типа фривилов есть HD и Ultra HD. У меня HD, так как Ultra HD слишком широкий, в систему не лезет:
https://endless-sphere.com/forums/viewtopic.php?f=31&t=67694&hilit=acs+crossfire

[jazg]

[user]guliyants[/user], да, но его на шатун не накрутишь и звезду не наденешь. хотелось бы готового решения. и на большой момент они довольно здоровые и тяжелые

[silayma2]

Внутри этих обгонных муфт (CSK), по мимо одного ряда шариков стоят такие штуки, в одну сторону обойма свободно вращается, в обратную расклинивается между внутренней и наружной обоймами.

Большая от CSK25, маленькая от фривила МАС нового образца.
http://www.zxz-bearings.com/catalog/One-Way-Bearings.pdf

[Denzel Motors]

Покатался три дня без фривила.
Каждый день езжу на работу, обратно. В одну сторону примерно 17-18 км. Вот за эти 17-18 км, без фривила на 1 вольт батарея садится больше, более точные данные дам после того как программа выйдет под блютуф.
И двигатель больше греется с адаптером. Все таки с фривилом у двигателя больше времени на охлаждение - так он с жестким адаптером- он постоянно работает ,  постоянно греется - даже если без нагрузки - все равно - это не режим охлаждения.
Ну вот пока такие наблюдения.

[Denzel Motors]

Сегодня добавили натяжитель цепи.



Когда стояла звездочка с 90 зуб. - цепь подходила прекрасно, поставили 100 зубов - либо длинная получается либо короткая, системы натяжения цепи на этом дропауте не предусмотрено - пришлось ставить натяжитель.
Натяжитель добавил немного своего шума.

[Denzel Motors]

Две новости:
1. Будет у нас задняя кулачковая обгонная муфта со следующими параметрами:
Максимальный момент 300N.n
Максимальная скорость1500r/min
Максимальная нагрузка 400 кг
При этих параметрах работоспособность не менее  50 тыс часов
Цена будет позже, после натурных испытаний.

2. Запустили БОКСОН (уже серийный вариант) с центральным двигателем ЦИКЛОН 3000Вт

[pashavbg]

Сразу решайте вопрос с защитой двигателя.  Если эндурить- а эндурить захочется в силу компоновки, то при штурмовании брёвен будут серьёзные ударные нагрузки на то место. На кроссовых и эндуромотиках защиты идут либо в стоке, либо приобретаются владельцами дополнительно. Вам тоже нужно придумать и сделать , хотя- бы как опцию, для отчаянных дерт- райдеров. ))

[Denzel Motors]

Сразу решайте вопрос с защитой двигателя.  Если эндурить- а эндурить захочется в силу компоновки, то при штурмовании брёвен будут серьёзные ударные нагрузки на то место. На кроссовых и эндуромотиках защиты идут либо в стоке, либо приобретаются владельцами дополнительно. Вам тоже нужно придумать и сделать , хотя- бы как опцию, для отчаянных дерт- райдеров. ))

Я даже не знаю что ответить то сразу...Вы конечно правы...
Двигатель не смотря что под маятником - но все равно из за специфики маятника - он достаточно высоко сидит. Мысли пока не приходили делать какую то защиту. Ну я как то  не вижу этот байк на жестких кроссах. По любой пересеченной местности по ямам ухабам - пожалуйста.
Ну будем думать. Там много вопросов: куда опирать защиту, и так далее.

[pashavbg]

Сразу решайте вопрос с защитой двигателя.  Если эндурить- а эндурить захочется в силу компоновки, то при штурмовании брёвен будут серьёзные ударные нагрузки на то место. На кроссовых и эндуромотиках защиты идут либо в стоке, либо приобретаются владельцами дополнительно. Вам тоже нужно придумать и сделать , хотя- бы как опцию, для отчаянных дерт- райдеров. ))

Я даже не знаю что ответить то сразу...Вы конечно правы...

тарапицца нэ нада! Нада вылечить человека, панимаешь! 

[jazg]

Крутяк, вес какой получился у боксона?

[Dimak]

А что двигатель подвесил за задний маятник, а не за передний (подрессоренный)? Не тру.

[klyushkov]

[user]Dimak[/user], это же очевидно:
1) так проще
2) не нужно переделывать раму, одна рама под мид и под МК получается

А главное, что в итоге развесовка все равно лучше, чем с любым МК. И подвеске сразу легче.

[jazg]

[user]Dimak[/user], такое расположение мотора практически ничем не отличается от мотора в раме по работе подвески. Зато никакого гимора с цепями