Контроль оборотов электродвигателя

[vest]

Спасибо за помощь, каким то седьмым чуством примерно так себе и представлял.
Двигатель от вентилятора, мощностью 120 Вт, без подшипников. В качестве понижающего редуктора, венец от ВАЗ "классика". 

[TRO]

....Двигатель от вентилятора, мощностью 120 Вт, без подшипников. В качестве понижающего редуктора, венец от ВАЗ "классика". 

Очень интересует как это выглядит, хотелось бы фотки посмотреть когда сделаете.

[sykt]

Спасибо за помощь, каким то седьмым чуством примерно так себе и представлял.
Двигатель от вентилятора, мощностью 120 Вт, без подшипников. В качестве понижающего редуктора, венец от ВАЗ "классика". 

Ну, это не нагрузка. Получится. Редукция нормальная. Тихоходное устройство получится.
Если для велосипеда, слабовато. Для детской машинки пойдет.

[vest]

Контролер оборотов мастеркит работает с писком на малых оборотах. Сейчас рассматриваю варианты "педали газа", из сообщений на данном форуме понял, что вместо ресистора со схемы мастеркит можно использовать датчик дроссельной заслонки (стоимость 160 руб.), как его приладить к педали газа ?  Думаю на  вал педали поставить большую шестреню, на резистор малую, кто делал поделитесь опытом.   

[sykt]

.... кто делал поделитесь опытом.  

Можно сделать проще, если делать тросовой привод.

[sergey_80]

 А как же сопротивления датчика дросельной заслонки и сопротивление в схеме "мастеркита" ? Насколько мне извесно датчик - 5 кОм а в схеме 50 кОм.
Как влияет на работу схемы во время движения  например если резко бросить педаль "газа" , то есть сопротивление резко меняется?

[sykt]

А как же сопротивления датчика дросельной заслонки и сопротивление в схеме "мастеркита" ? Насколько мне извесно датчик - 5 кОм а в схеме 50 кОм.
Как влияет на работу схемы во время движения  например если резко бросить педаль "газа" , то есть сопротивление резко меняется?

1. В схемах, выложенных в этой теме резисторы уже настроены на датчик дроссельной заслонки. Надо перепаять два резистора.
2. Бросить педаль газа никак не влияет. Машина катится по инерции. Двигатель-то перестает тянуть.
3. Резкое нажатие не знаю как проявляется. Не экспериментировал. Лучше и не проверять.
    Устройство не имеет защиты по току. Все сгорит.

[sergey_80]

1. В схемах, выложенных в этой теме резисторы уже настроены на датчик дроссельной заслонки. Надо перепаять два резистора.

нашел  , резисторы на 7,5 и 8,2 кОм.

[sykt]

резисторы на 7,5 и 8,2 кОм.

Да. Потом когда все поставите, обнаружится что диапазон дачика выбирается не полность. Надо будет снова подобрать резисторы - точнее нижний резистор. Он определяет максимальную скорость.

[sergey_80]

резисторы на 7,5 и 8,2 кОм.

Да. Потом когда все поставите, обнаружится что диапазон дачика выбирается не полность. Надо будет снова подобрать резисторы - точнее нижний резистор. Он определяет максимальную скорость.

как мне узнать работает ли он на максимум? сопротивление уменьшать или увеличивать?

[sykt]

как мне узнать работает ли он на максимум? сопротивление уменьшать или увеличивать?

Я определяю осциолографом по величине ШИМ импульса.
Вы можете вольтметром на клеммах двигателя. Напряжение перестанет увеличиваться, но ручка должна быть еще чуть - чуть не до конца довернута.

[BM3000]

 А что этот датчик дроссельной заслонки надежная штука? Кто нибудь его курочил? Что там внутри?

[sykt]

А что этот датчик дроссельной заслонки надежная штука? Кто нибудь его курочил? Что там внутри?

Это проволочный потенциометр на 6 ком, в цепь подвижного контакта включен резистор 1.5 ком.
Таким образом на подвижном контакте сопротивление задается  от 1.5 ком до 7.5 ком
Надежность отличная. В продаже массового производства 140-160 руб. Импортные 500-700 рублей.
Используются на инжекторных начиная с 10 семейства ВАЗ.

[vest]

Подождите, подождите,  был убежден, что для регулировки оборотов двигателя  будет  достаточно  поменять (перепоять)  в мастеркитовской схеме резистор на датчик дроссельной заслонки имеющих по три выхода, я не  прав ? Сегодня был в магазине присмотрел вышеупомянутый датчик, цена 160 руб., стоимость разьема 50 руб.  Если есть возможность визуально покажите как реализовать в педале газа "тросовый  привод".    

[sykt]

Подождите, подождите,  был убежден, что для регулировки оборотов двигателя  будет  достаточно  поменять (перепоять)  в мастеркитовской схеме резистор на датчик дроссельной заслонки имеющих по три выхода, я не  прав ?.....................
......  Если есть возможность визуально покажите как реализовать в педале газа "тросовый  привод".    

1. Все правильно, надо перепаять существующий потенциометр на датчик. Но там надо будет еще перепаять
   настроечные резисторы выше этого потенциометра и ниже его. По-моему они должны быть 7.2 ком и
   8.2 ком.

2. Ну а как реализовать в вашем случае поворот ротора этого датчика я не подскажу.
    Надо придумать какую-то конструкцию. В этой теме я показал две моих конструкции привода, но
    это были рычажные. Тросовая отличается только тем, что вместо рычагов будет тросик.
    Подумайте. Можно тупо купить узел от автомобиля, но это громоздко и дорого - 1600 руб.

[METAL]

А можно к примеру взять педаль от авто с тросовым приводом, на датчик поставит рычаг(короче рычага на педали) и пустить трос, ну неужели не догадаетесь как проще именно в Вашей ситуации(глаза боятся, а руки делают).

[sykt]

А можно к примеру взять педаль от авто с тросовым приводом, на датчик поставит рычаг(короче рычага на педали) и пустить трос, ну неужели не догадаетесь как проще именно в Вашей ситуации(глаза боятся, а руки делают).

А чего бы и нет. Только сделайте упор, чтобы датчик не сломать в конечном положении.

[BM3000]

 Пришла в голову мысля . Вы когда шим контроллером ток регулируете то на останновленном ДПТ, ток ограничивается только активным сопротивлением цепи и внутренним сопротивлением источника тока. В некоторых случаях это может быть закончится убитым контроллером. То есть если частота шим достаточно низкая, то в момент когда транзистор открыт, ток может быть больше максимально возможного для ключей контроллера.  По моему можно ограничить ток включив дроссель последовательно с двигателем, и шунтировать диодом их сразу оба  дроссель+двигатель.