Усиление дропаутов

[Nimble]

[user]Татос[/user], О да это вообще класс вариант но опять же это будет из алюминия.Капец ну китайцы такой важный узел полюбому должны из металла делать,сколько там той экономии ерунда выходит а они новые кинги Gt все равно на алюминиевых дропах клепают.

[Татос]

[user]Nimble[/user], алюминий алюминию рознь. Дело в том, что эти дропауты для удешевления льются. А литьевые сплавы алюминия сильно уступают по прочности тому же дюралю. Но вам ничего не мешает договориться со станочниками и сделать одну такую из стали с винтом. Я не думаю, что будет совсем огромных денег стоить. Можете написать Александр74, он спец хороший, может ещё что придумает. https://electrotransport.ru/index.php?msg=153597

[100%трезвый]

Капец ну китайцы такой важный узел полюбому должны из металла делать,

Посмотри таблицу Менделеева. Алюминий разве не металл? Может алюминий это пластмасса?

[dagest]

Сталь, алюминий...  Фанера наше всё!

[Nimble]

[user]100%трезвый[/user], китайский да,пластмасса))

[100%трезвый]

китайский да,пластмасса))

У тебя компьютер китайский, телефон китайский, одежда китайская и обувь китайская. Большая часть еды китайская. Вода.... не знаю, какая, но китайцы выкачивают Байкал, а потом что, неизвестно, может, нам в бутылках продают? У нас велосипеды алюминиевые китайские, но ломается в-основном Кона. У меня все велосипеды из китайского алюминия и ничего у них не отламывается от рамы. Вот теперь как хотите, так с этим и живите.

При желании можно и железный лом сломать и плавающую бмп утопить.

[Геодезист]

Что касается "ось короткая". У меня так и было,поставил усилители изнутри.

[Mr.ecofriend]

[
[user]Геодезист[/user], можете фото кинуть? Вы шайбы просто выкинули?
Я вот не знаю что делать, вал коротки, усилители можно как-то втиснуть только если снять фиксирующие шайбы. Внутри не просунешь, надо убирать проставочные шайбы, а тогда усилители дропаутов будут терется о мотор.

[e-scooter]

[user]Mr.ecofriend[/user], поставить с обеих сторон два усилка по 2,5мм толщиной, все лишние шайбы убрать

[Геодезист]

[
[user]Геодезист[/user], можете фото кинуть? Вы шайбы просто выкинули?

Фото в теме этой есть,если найду скину.Да шайбы выкинул но оставил по одной.Толщина усилков 3мм-за глазах хватает уже три года..Сталь со  старого котла печки
Сейчас все облагородил аккуратно,это антикор был черный,снял его покрасил нормально. Отверстия не разрезные они овальные под ось! Т.е если убрать гайки оси то колесо будет держаться. Есть небольшие заморочки при проколе и снятия колеса но это пустяк
Можно сделать и разрезные и тогда просто открутил гайки и колесо сдернул а сейчас надеваешь усилки на ось и потом все это в вилку вставляешь,слегка заморочка но зато надежно.

Сейчас все хорошо покрашено и никто даже и не замечает что усилки стоят.

[Nimble]

У тебя компьютер китайский, телефон китайский, одежда китайская и обувь китайская. Большая часть еды китайская. Вода.... не знаю, какая, но китайцы выкачивают Байкал, а потом что, неизвестно, может, нам в бутылках продают? У нас велосипеды алюминиевые китайские, но ломается в-основном Кона. У меня все велосипеды из китайского алюминия и ничего у них не отламывается от рамы. Вот теперь как хотите, так с этим и живите.

При желании можно и железный лом сломать и плавающую бмп утопить.

Вы не совсем понимаете что пишете.Я к тому что китайцы когда делают что то они делают это максимально дешево при этом даже на самых важных узлах где вообще ни в коем случае нельзя экономить чисто хотя бы ради безопастности.Если ты делаешь что то что едит 90 км в час(электросамокат) оно хотя бы на ровном асфальте не должно рассыпатся на ходу.Вода  как и еда у меня точно не китайская.А за качество всегда нужно говорить а не молча покупать разваливающийся хлам и говорит "ну а че,сделай лучше,сам виноват что сломалось".Я лично участвую в производстве и экономия на важных узлах недрпустима,делается все с запасом прочности.

[Андрей3]

Ремонтировал тут недавно моторколесо от Ситикоко (магниты отклеились), и снизошло на меня озарение, что лыски под велосипедные дропауты которые присутствуют во всех мотор-колесах для велосипедов - наиущербнейший способ фиксации оси от проворота.  Вот и мучаемся мы с чертовыми усилителями или даже заменителями дропаутов. А на самом деле все элементарно просто - мотор-колесо дожно крепиться не на гайках,  а на болтах. И тогда не нужно никакого рукоблудия с усилителями, торец оси прижимается к внутренней стороне дропаута, и в случае проворота еще сильнее затягивается на болту. Для моторов с рекуперацией резьба с одной стороны правая а с другой левая с обеих сторон одинаковая - и все, больше ничего не нужно. Сцуко, когда китайцы до этого додумаются 

[satell]

[user]Андрей3[/user], На оси такое усилие " проворота" может развиться, что болты просто свернёт. Проточки на оси - все правильно, только дропауты должны быть зажимными, чтобы исключить люфт.

[Север]

мотор-колесо дожно крепиться не на гайках,  а на болтах. И тогда не нужно никакого рукоблудия с усилителями, торец оси прижимается к внутренней стороне дропаута, и в случае проворота еще сильнее затягивается на болту.

А как в этом случае провод-то силовой в мотор заводить? Делали бы лучше нечто вроде опорного прилива на оси, по принципу рычага тормоза втулки типа "торпедо", но составляющего с осью одно целое. Совершенно ведь несложно в производстве, т. к. посадка прилива (рычага) может быть с помощью сварки. Напрессовали, обварили. Т. е. по сути тот же классический усилитель, только один-единственный благодаря монолитной посадке. Грубо говоря так.

[Андрей3]

[user]Андрей3[/user], На оси такое усилие " проворота" может развиться, что болты просто свернёт. Проточки на оси - все правильно, только дропауты должны быть зажимными, чтобы исключить люфт.

На Ситикоко не сворачивает, с чего на велосипеде-то должно свернуть. Да и болты бывают высокопрочные. Для болта М10 класса прочности 12,9 момент затяжки 93 Н*м https://smetiz.ru/tekhnicheskaya-informaciya/rezbovye-soedineniya/krutyashchij-moment-dlya-zatyazhki-ocinkovannyh-boltov/ что больше чем у любого велосипедного полуторакиловатника, а если учесть что таких болтов два, то запас получается весьма приличный, плюс к этому ничто не мешает на торцах осей сделать радиальную насечку,по типу той что бывает на прижимных фланцах обычных велосипедных втулок под 5мм эксцентрик.
Ей-богу это самый разумный способ фиксации оси от проворота, но тогда возникает вопрос  - а как продавать усилители дропаутов??? 

Проточки на оси - все правильно, только дропауты должны быть зажимными, чтобы исключить люфт.

На велосипедах штатно нет зажимных дропаутов, в том-то все и дело. И ось диаметром 20-25 мм с плоским торцем с радиальной насечкой - реальное избавление от рукоблудия с усилителями дропаутов, усатых шайбочек и поломанных дорогущих амортизационных вилок.

[Андрей3]

А как в этом случае провод-то силовой в мотор заводить?

А какие проблемы завести его между дропаутом и корпусом мотор-колеса? Как это сделано в тех-же пирогах?

Вывод провода с торца резьбовой оси защищенный пружинкой и пластиковым колпачком - тоже дико ущербная реализация.

Напрессовали, обварили.

А разбирать ты его потом как будешь? 

[maris29]

На велосипедах штатно нет зажимных дропаутов, в том-то все и дело. И ось диаметром 20-25 мм с плоским торцем с радиальной насечкой - реальное избавление от рукоблудия с усилителями дропаутов, усатых шайбочек и поломанных дорогущих амортизационных вилок.

Да и болты бывают высокопрочные. Для болта М10 класса прочности 12,9 момент затяжки 93 Н*м

Добрый день, так ведь велосипедные дропауты и не рассчитаны на установку моторколёс, так что установка нормальных усилителей стандартная доработка узла. А если рама и вилка из «алюминия», то зажим большим моментом может «раскрошить» дропаут.

[Mike 372]

И ось диаметром 20-25 мм с плоским торцем с радиальной насечкой - реальное избавление от рукоблудия с усилителями дропаутов, усатых шайбочек и поломанных дорогущих амортизационных вилок.

От поломки вилок не спасет. Нагрузка на дропауты останется прежней.

...торец оси прижимается к внутренней стороне дропаута, и в случае проворота еще сильнее затягивается на болту.

За сезон этот болт затянется так, что потом фиг открутишь. А если еще и вода попадет, приржавеет, будет риск его сломать. И что тогда делать?
Кстати, чем вариант с болтом отличается от варианта с гайкой? При провороте оси она также должна сильнее затягиваться в гайке.