Усиление дропаутов

[alf111]

Соответственно на диаметре оси будет около 14500 Н или 1,45 тонны.

не совсем понял - это момент от колеса (то какое) или это момент от мотора?

[Андрей3]

вы же сами предоставили фото стенда с мотором и график, так о каких еще моторах можно рассуждать ?

А вот это кто написал, я что ли? 

видимо к тому конкретному колесу что на снимке?

Я это прочитал как вопрос к тому от какого мотора этот график. Так это был вопрос или не вопрос? 
Общаясь на форуме мы не видим ни эмоций на лице собеседника,  ни его интонаций в голосе не слышим. Поэтому нужно эти ограничения компенсировать точностью формулировок, применением общепринятой терминологии и усилиями по построению правильного синтаксиса и пунктуации в предложениях.

[Mike 372]

что считается хорошим контроллером?

В моем представлении это контроллер с приличным запасом по мощности, у которого можно отдельно регулировать батарейный и фазный ток, и имеется контроль температуры обмоток с защитой от перегрева.

не совсем понял - это момент от колеса (то какое) или это момент от мотора?

Это сила, с которой ось будет пытаться провернуться в дропаутах. Или с которой она будет давить на дропауты в точках упора.

[alf111]

Соответственно на диаметре оси будет около 14500 Н или 1,45 тонны.

что-то как-то многовато

[alf111]

Я это прочитал как вопрос к тому от какого мотора этот график. Так это был вопрос или не вопрос? 

и что не так? поясните

[Андрей3]

а сам маховик отбалансирован статически и динамически? может еще от этого добавлять, ЦТ неуравновешенных масс будет "гулять" по овалу вокруг Центра Вращения.
приходилось устранять подобное в собственных опорах, консольно установленных валов.
подводимые мощности в пределах 3200-3300 кВатт, массы вращающихся масс в пределах 500 кг х 2 и в разных направлениях вращения, плюс колебания подвижных частей маховиков в 3 плоскостях.

На самом деле нет никакого ЦТ неуравновешенных масс и Центра Вращения. При статическом дисбалансе общий Центр Масс не лежит на оси вращения, при динамическом дисбалансе плоскость на которой лежат Центры Масс условно верхней и нижней части не перпендикулярна оси вращения, при этом общий Центр Масс может лежать на оси вращения. Используйте либо ГОСТовскую либо общепринятую терминологию и определения и это будет гарантией того что, то что вы написали будет тем же самым для того кто это читает.

Маховик был "отбалансирован" статически, динамически нет. Измерение дисбаланса не проводилось, ибо нечем, критерием приемлемости дисбаланса являлось отсутствие перемещений всей конструкции по полу в интересующем диапазоне частот вращения   У этого стенда цели демонстрационные и учебные, построение аналогичного но метрологически значимого стенда сильно не укладывается в те бюджеты которыми я располагаю. А так конечно я бы с удовольствием заказал изготовление маховика с осью как единой детали у какого нибудь станочника высокой квалификации.
Вибрации конечно присутствуют, но они непосредственно на тензодатчик не действуют, могут конечно влиять на степень натяжения цепи, что приведет к колебаниям крутящего момента двигателя. Но там имеющийся статический эксцентриситет наверняка больше чем возможные упругие деформации оси от действия дисбаланса при вращении.

Добавлено 29 Ноя 2022 в 23:15

и что не так? поясните

Без комментариев 

[alf111]

На самом деле нет никакого ЦТ неуравновешенных масс и Центра Вращения.

и куда они делись?
это верно, бюджет много хотелок режет. в свое время сильно "облизывался" на американский балансировщик (дали попользоваться в 91 году в джунглях юго-восточной азии), но облом.

[Mike 372]

что-то как-то многовато

А сколько по вашему нужно усилия, чтобы сломать среднестатистические дропауты заднего колеса?

[Андрей3]

что-то как-то многовато

Почитайте пару страниц начиная вот с этого поста https://electrotransport.ru/index.php?msg=2222469 , там и рисунки попадаются и рассуждения достаточно логичные

[Ioannes]

Вопрос такой - на фэте 20" менял заднюю покрышку, не додумался сфоткать как все было установлено. На оси заднего колеса есть шайба с язычком. Как я понимаю, если это и не дропаут, то что то похожее. Как она должна стоять? Язычком вверх или вниз?
Ткните носом чайника - может где видео есть. Фотки форум постить пока не дает.

[Hubert J. Farnsworth]

Вопрос такой - на фэте 20" менял заднюю покрышку, не додумался сфоткать как все было установлено. На оси заднего колеса есть шайба с язычком. Как я понимаю, если это и не дропаут, то что то похожее. Как она должна стоять? Язычком вверх или вниз?
Ткните носом чайника - может где видео есть. Фотки форум постить пока не дает.

Думаю, что так, ибо по-иному ось не сядет в дропаут

[SPIRITUS]

[user]Hubert J. Farnsworth[/user],
Шайбу вы можете и правильно поставили, хотя видел разные варианты, а вот почему у вас гайка перевёрнута? 🧐

[mik0mik0]

 А я гровер под гайку ставлю.

[edw123]

[user]Hubert J. Farnsworth[/user],
Шайбу вы можете и правильно поставили, хотя видел разные варианты, а вот почему у вас гайка перевёрнута? 🧐

Шайба не даёт гайке курочить дропы при завинчивании. Но с той стороны шайба часто тоже нужна, чтобы ось пошире к дропу прилегала.

[skeptik58]

А я гровер под гайку ставлю.

Зачем?

[SPIRITUS]

Шайба не даёт гайке курочить дропы при завинчивании. Но с той стороны шайба часто тоже нужна, чтобы ось пошире к дропу прилегала.

И где вы видите под перевёрнутой гайкой шайбу? Думаю что такой вариант изуродует дропы сильнее чем гайка с ребристым фланцем слегка про чешет плоскость.

[skeptik58]

Думаю что такой вариант изуродует дропы сильнее чем гайка с ребристым фланцем

100 процентов.

[PaYAlnik]

сильнее чем гайка с ребристым фланцем

...изуродовать дропы можно только намеренно. Это ж практически фреза. Они для работы со стальными деталями предназначены, либо (в крайнем и крайне редком случае!) если прикручиваема такой гайкой после первого откручивания выбрасывается и меняется на новую.