Мотор Bafang 750вт задний для Фэтбайков

[newsky526]

появился люфт на шпонке? Или так перестраховки?

Люфта нет, но на всякий...

[crazyteacher]

Прёт как паровоз на 35А батарейного и 70А фазного и грел я его , уже до 90°С.

Чем мерили температуру и где мерили?

[newsky526]

Чем мерили температуру и где мерили?

Дык, термодатчиком. В обмотках он, засиликонен, спецтермогерметиком.

[GRISHA]

Интересно если на корпусе градусов 50 сколько на обмотках может быть?)

И увидит ли инфракрасный термометр (как пистолет) температуру на обмотках?

[newsky526]

Интересно если на корпусе градусов 50 сколько на обмотках может быть?)

При 90°С на обмотках, рукой ✋ на корпусе , ощущалось примерно как 40°С.

[GRISHA]

Спасибо. А температура на улице сколько?

[newsky526]

температура на улице сколько?

Лето, вечер, + 23 и сильный встречный ветер 💨.

[GRISHA]

"не жалею"
А подробнее. Какие нагрузки и температуры?

[Андрей70]

так пощупаешь руку жгет после катки

Это вы на корпусе щупали? Из опыта могу сказать, при езде в горку, от 1,5 кВт долговременных температура на обмотках переваливает за 110 градусов менее чем за 15 мин., даже можно сказать чуть более 10 мин. При этом температура на корпусе в районе 40 градусов

[ironhead81]

да греется сильно в горки по равнине меньше но больше 1.2 квт больше не даю теперь пизда походу придет раньше чем новый мотор а так по лесу на пит байке езжу двс есть двс: бака на 100км хватает  150 руб бак . 1000 км в месяц  по ебеням этого достаточно чтобы развеятся  так  что разочарован электротягой

[newsky526]

так  что разочарован электротягой

Ну а что ты хотел с 1 киловатта? Ставь второй мотор , акум мощнее и возможно про разочарование 😣 забудешь!

[Андрей70]

Ставь второй мотор , акум мощнее и возможно про разочарование 😣 забудешь!

Очень точно подмечено. Для гор однозначно этого мотора мало. Катаю по горам уже второй год, сзади 750 вт, спереди 500вт от mxus, заспицованы в 20" колёса от ВМХ, два контроллера по 30 ампер,  питание 48 вольт.  Едет по горкам весьма достойно, да греется, но не критично, термодатчики стоят в обоих моторах,  иногда приходится останавливаться, что бы моторы немного остыли, но такое бывает не часто, и то минут на 10-15, постоял, полюбовался красотами и поехал дальше в тишине.  Емкость аккума 34 А/ч, хватает от 40 до 70 км, в зависимости от сложности маршрута.

[ironhead81]

а двумя моторами как управляешь одним газом ??? и есть ли такая возможность использовать только передний привод или только задний???

[newsky526]

а двумя моторами как управляешь одним газом ??? и есть ли такая возможность использовать только передний привод или только задний???

Почему не использовать поиск 🔍? Есть такая тема и всё подробно расжёвано и описано.
https://electrotransport.ru/index.php?msg=117399
Я использую ручку с двумя холлами (самодельная), кто-то просто параллелит управление...

[Андрей70]

а двумя моторами как управляешь одним газом ??? и есть ли такая возможность использовать только передний привод или только задний???

Газ один, управление на контроллеры запараллелено, моторы можно включать и выключать как душе вздумается, в этом сложностей никаких нет, здесь на форуме всё разжёвано, у меня задний включен на постоянку, а передний отключаемый.

[ironhead81]

ну спасибо
за совет

[R3pt0r]

Предупредительно промазал стыки магнитов вот таким клеем. Грел феном на 100 гр, пока рука терпела.
Клей встал за час до состояния мягкого пластика, можно сковыривать ногтем.

Написано сутки до полного схватывания, собрал почти сразу.







А и да, за одно пропилил по одной грани в дырках в виде лопасти вентилятора.
Надеюсь поможет в охлаждении, и не сильно дисбаланс внес. Бумажку засасывает внутрь )

Там есть место для полноценной крыльчатки если что.

[newsky526]

[user]R3pt0r[/user], магниты отклеились или как у меня , были практически без клея?