Затраты энергии для автомобиля с ДВС и электродвигателем

[Андрей123]

Оказывается для зарядки аккумулятора в 24 Квт/ч необходимо затратить 30 Квт/ч, то есть потери 25%
Почему при скорости более 70 км/ч мотор расходует энергию чуть ли не с удвоенной силой, кпд электродвигателя падает или сопротивление так сильно растет?

Сопротивление ветра растет, но не должно быть так. Писали что-то где то  имеется та же проблема . Предположительно виновник может сам электродвигатель, с постоянными магнитами . Так  как используется    Одноступенчатый редуктор КПП , можно сказать его нет.  Возможно электродвигатель  не может разогнать нужные обороты при малом расходе электроэнергии , предел.  Что можно сказать они еще не используют  электродвигатель нашего российского ученного , где возможно и низкие и высокие обороты.

[andruxxa]

Даа, наш бот не смог догадаться про сопротивление воздуха). Не надо думать, что на бензине расход не растёт. Прокатитесь на  классике 80км/ч а затем 140 и посмотрите на расход). Многих цифра сильно удивит.

[Alex Klein]

Даа, наш бот не смог догадаться про сопротивление воздуха). Не надо думать, что на бензине расход не растёт. Прокатитесь на  классике 80км/ч а затем 140 и посмотрите на расход). Многих цифра сильно удивит.

Для ДВС этот показатель второстепенный. Там зависимость прямая: сильнее крутим движок - больше расход. Сопротивление воздуха, конечно, тоже что-то значит, но прокатитесь 80 км/ч на пониженной передаче и посмотрите на расход

[licwn]

Вы бредите. Нигде не читали про обороты максимальной мощности и максимального момента, нет? Распределение момента и мощности по оборотам тоже не видели?

[Alex Klein]

Вы бредите.

Нет, это Вы бредите. Или будете спорить с этим утверждением:

Там зависимость прямая: сильнее крутим движок - больше расход.

Я про расход горючего говорил, если вдруг Вы не поняли

Нигде не читали про обороты максимальной мощности и максимального момента, нет? Распределение момента и мощности по оборотам тоже не видели?

Отчего же? Не только видел, но и активно пользовался двигателем внутреннего сгорания. Ну да, указаны обороты, при которых достигается максимальная мощность и максимальный крутящий момент. Но это совсем не означает, что в этом режиме двигатель максимально экономичен.

[Georgievic]

Там зависимость прямая: сильнее крутим движок - больше расход.

Эт точно! А если без расхода, то гляньте сюда https://electrotransport.ru/index.php?topic=41543.0;topicseen       Мозг может перевернуться! Забудете и про бензин и про батарейки  Предупреждаю, это наркотик!

[Alex Klein]

Вот еще один расчет: http://tnenergy.livejournal.com/82747.html?media

[on4ip]

Ну пошло поехало. Шкондин приди.

[Alex Klein]

Шкондин приди.

А он зарегистрирован на этом форуме?

[on4ip]

Конечно куда без него.

[RommT]

Тот самый настоящий Шкондин? По стилю видел похожих, но они за безколлекторные безмагнитники ратовали.

[clawham]

эээээ пррр!!!



Вот какая-то примерная характеристика удельного расхода - по ходу дела важно мотор держать на 75% загрузке а какие при этом обороты - ну понятное дело  - точка максимального момента

с наддувом полочка расширяется и расход уменьшается....чо тут спорить? ДВС имеет обратную характеристику по всем параметрам в сравнении с электро - у электро с ростом нагрузки кпд падает, у электро с ростом оборотов момент падает, и так далее. у двс все накладывается впринципе красиво - рост мощности приводит к падению удельного расхода, увеличению оборотов и увеличению же момента так что 120 или 160 - особой разницы не будет

[Albgrigoriev]

 "А вы хоть раз стояли под 220 или 500, те что идут по тайге? Там стоит такой треск и гул, что сразу повериш что его КПД 75%. Насчёт кипятильника незнаю, но магнитное поле там мощное,радиоприёмник не работает."

Тоже так раньше думал, но оказалось, это ветер так провода обтекает.  Как Вы помните если снег мокрый, то он может налипнуть на провод ЛЭП и порвать его, т.е он  даже не нагревается. Так, что там не 75%, а 85-90 с учетом трансформации и передачи.

[владимиррр]

"А вы хоть раз стояли под 220 или 500, те что идут по тайге? Там стоит такой треск и гул, что сразу повериш что его КПД 75%. Насчёт кипятильника незнаю, но магнитное поле там мощное,радиоприёмник не работает."

Тоже так раньше думал, но оказалось, это ветер так провода обтекает.  Как Вы помните если снег мокрый, то он может налипнуть на провод ЛЭП и порвать его, т.е он  даже не нагревается. Так, что там не 75%, а 85-90 с учетом трансформации и передачи.

В Европе в среднем от электростанции до потребителя теряется 5% энергии,в России этот показатель 10%,сказываются большие расстояния.

[Alex Klein]

Тоже так раньше думал, но оказалось, это ветер так провода обтекает.

Проводов кругом полно. Но ветер обтекает только высоковольтные ЛЭП

[Павел Ходько]

Тоже так раньше думал, но оказалось, это ветер так провода обтекает.

Проводов кругом полно. Но ветер обтекает только высоковольтные ЛЭП

И почему то с треском а не с гулом? А что бы нагреть алюминиевый провод и короткого мало, к тому же эти 25 % на тысячах километров рассеиваются,нужно нагреть сотни тонн проводов.

[clawham]

какой нагрев каких проводов!?!?!? вы о чем вообще?
Вы посчитайте сопротивление изоляторов мокрых каждые 50 метров + площадь трех фазных проводов и помножте на расстояние - там такое конденсаторище получается что на переменке 100-200 киловольт это будут уже реально значимые мощностя!  Я лично могу сказать один факт - когда мы разъединили силовик на 10 кв линии длиной 20 километров с обоих сторон то на подстанции почему-то продолжала светиться полкиловатная лампочка запитанная от трансформатора своих нужд. разбор полетов выявил дефект одного ножа - 2 фазы отключились одна нет на подстанчии и транс собств нужд преспокойно питался от одного провода просто висящего в воздухе а второй его конец на земле был. пол киловата. питались через то что один неразъединенный провод наводит в соседе.!!! потери на это дело бешеные.

[Albgrigoriev]

Тоже так раньше думал, но оказалось, это ветер так провода обтекает.

Проводов кругом полно. Но ветер обтекает только высоковольтные ЛЭП

И почему то с треском а не с гулом? А что бы нагреть алюминиевый провод и короткого мало, к тому же эти 25 % на тысячах километров рассеиваются,нужно нагреть сотни тонн проводов.

В городе также высоковольтные ЛЭП проходят, поскольку ветра практически нет из за высотных домов, то и треска тоже.
А треск потому, что провод из накрученной проволоки, такая волна звуковая генерируется от ветра.