Собираю ТЕЛЕПОРТАТОР

[tmkt]

Может, лучше поперек?

[tmiaer]

Собери норм батку под размер рамы, оставь багажник для холодильников)

[Stanislavchik]

[user]tmkt[/user], Изврат.

[илс]

Батарея на багажнике - это высокий центр тяжести и главное, ногу становится неудобно перекидывать, придется сильно наклонять вел.

Поэтому, да...или кофры на заказ, можно самому сделать компактные ящики по бокам багажника, батарею разбить на 2 части, для равновесия.
====
Я бы лучше смотрел в сторону стандартного корпуса Хайлонг-макс на 1кВтч



Разместить его над крылом, по кочкам...не ездить   За емкостью гнаться не нужно, ватт-часов всегда будет не хватать, а ворочать тяжеленную раму в лифте - это риск для позвоночника. 

[newsky526]

[user]tmkt[/user], Изврат.

Поддержу. Иногда,незачем изобретать велосипед. 

[tmkt]

[user]tmkt[/user], Изврат.

почему? я похожие по фасону квадратные кофры видел на мотиках
Добавлено 21 Мая 2021 в 18:01
вот например, я таким вдохновлялся

Добавлено 21 Май 2021 в 18:02

Батарея на багажнике - это высокий центр тяжести и главное, ногу становится неудобно перекидывать, придется сильно наклонять вел.

я привык уде, управление норм, и ногу перекидывать тоже можно вполне

[tmkt]

я все таки прикрепил ящик поперек 
я художник, я так вижу 

ну теперь лишь бы научиться в лифт его запихивать

очевидный плюс по сравнению с предыдущей системой "батарея вдоль", теперь байк значительно удобнее прислонять куда-либо и ящик получился не шире руля, так что и в пробках можно уверенно ездить.


Добавлено 22 Мая 2021 в 00:03


Добавлено 22 Май 2021 в 00:05
параллельно двумя зарядками, надо быстро зарядиться 

[tmkt]

кстати в ящике как раз под зарядку место 
Добавлено 22 Май 2021 в 00:06

[tmkt]

Протестировал
В лифт влезает шикарно  легко и непринужденно закатывается , проще чем при предыдущей схеме размещения батареи.. и это несмотря на уЩербинский лифт (или лифтеров) который у нас рандомно то стоит тупит минуту двери открытыми держит, а то как сегодня мгновенно закрывает, причем падла такая подряд жто делает то есть отожмешь дверь - он снова, кнопку отмены нажмешь - все равно открывает и мгновенно опять обратно щимит... надо еще кнопку открытия дверей попробовать, может после нее перестал бы. Но даже так - легко закатил байк 

[tmkt]

АЙ НИД ХЕЛП 

вчера когда катал, внезапно обнаружил что мощность у меня, оказывается, 14+ КИЛОВАТТ  даже когда двигатель не работает и газ на нуле. Ну понятно что цикланалист брешит... Я думал что это типичная проблема, где-то проводок отошел. Попробовал на месте пошатать провода - не помогло. Так и ехал дальше.

Кстати незадолго до этого, в прошлую поездку, и в эту тоже, отваливался еще и круиз контроль. Просто не включался. Но потом сам вернулся.

А вот ваттметр отвалился намертво.
Сейчас байк положил и проводочки начал основательно теребить. Отцепил весь пучок, крепившийся во многих точках.

Принес другой цикланалист - он показывает точно также полную мощность. Значит проблема или в жгуте проводов от разьема до контроллера, или внутри контроллера. А вкупе с тем что еще и круиз отваливается, приходят нехорошие мысли что контроллер подыхает

Какой из проводов цикланалиста отвечает за ваттметр? Вроде точно не красный, не черный и не зелёный (этот ща скорость), а аот из оставшихся трех не знаю какой прозванивать. 

[илс]

В теме по циклоаналисту есть распиновка.
Или в мануале по этому канадскому прибору:



Вам нужно проверить провода идущие к шунту. Белый и голубой.


Скорее всего один из них отвалился от скобы шунта, так как последний оч. сильно греется.
Надо его безсвинцовым припоем крепить...

[Lion]

Не очень понял, а зачем нужна батка на багажнике при 8квтч в пузе?

[tmkt]

Не очень понял, а зачем нужна батка на багажнике при 8квтч в пузе?

у меня нет столько кВтч в пузе 
там ща лежит батарея от е4байк, 20s10p, с остаточной емкостью хорошо если 24Ач, а скорее меньше, давно не выкатывал. А та что на багажнике - сборка на призматиках от andreym, и там остаточная емкость тож примерно столько же или чуть больше. Итого если 48Ач суммарно нпберется и то хорошо, а это 3.5кВтч ...
Обе батареи одновременно в брюхо не лезут.
Одну приходится на багажник.

Но, в брюхе еще есть место, туда можно собрать ещё что-то типа 20s8p, что я планирую сам сделать. А пока - иногда кладу туда докатку меньшей напруги. 

[tmkt]

Скорее всего один из них отвалился от скобы шунта, так как последний оч. сильно греется.
Надо его безсвинцовым припоем крепить...

вот это четко вы угадали
вчера разобрал и именно так все и оказалось... белый провод болтался

причем зачем-то провод белый припаян был к самому шунту. Шунт - он из трех проволочек и к двум одновременно припаян провод... почему нельзя было его припаять как-то более грамотно не понимаю. Это китайцы удумали, или сборщики от е4байк (контроллер его, брендированный), или это общая практика паять прямо к шунту

Я думал а как вообще это сказывается на точности показаний? При нулевом токе понятно дело разницы нет, а когда ток под сотку ампер там ведь небольшое изменение сопротивления между синим и белым проводами может дать погрешность немаленькую...    А сдвиг точки припаивания как раз на это сопротивление влияет... 
Добавлено 23 Май 2021 в 18:46
так как-то

[tmkt]

Намутил еще и стопарь. ЦАРЬ-СТОПАРЬ 
Не такой царский, как у [user]FAS_r7[/user], но тоже норм. По сути обычный стопарь от мотика, но после вело мигалок смотрится очень внушительно.

И там порядка 30Вт, лампочка накаливания, от 16в кушает почти 2А. Двухспиральная. Вторая спираль габарит гдето в 4 раза слабее, ток около 0.5А.
Добавлено 24 Май 2021 в 06:16

[newsky526]

там порядка 30Вт, лампочка накаливания, от 16в кушает почти 2А. Двухспиральная. Вторая спираль габарит гдето в 4 раза слабее, ток около 0.5А.

Может я и придираюсь,но не понимаю,зачем ставить лампы накаливания на электротранспорт. Всё же каждый ручеёк,питает реку. Так и тут,батарея не безразмерная,чтобы позволять разбазаривать её,когда можно сэкономить,до 10 раз по мощности.

[tmkt]

Может я и придираюсь,но не понимаю,зачем ставить лампы накаливания на электротранспорт. Всё же каждый ручеёк,питает реку. Так и тут,батарея не безразмерная,чтобы позволять разбазаривать её,когда можно сэкономить,до 10 раз по мощности.

я питаю от отдельной липошки, наркотлеты которую раньше в составе тяговой использовал батареи. Не выбрасывать же. Емкость 3.5Ач примерно там есть, в режиме габаритника ее хватит на 7 часов, если габаритник не включать а только стопарь то хватит на год запросто
Добавлено 24 Мая 2021 в 07:56
насчет 10крат экономии, не верю. Сравнивал галогенку 35Вт и светодиодку того же формфактора, жрет светодиодка около 30Вт, чветит примерно также.
Добавлено 24 Май 2021 в 07:58
но мб и куплю светодиодки, надо выяснить какой стандарт цоколя, я уже накупил несколько под BA15d, и BAY15d, больше последних ... но я их по высоте старался небольшие брать т.к. в тот фонарь, что ща на ригиде, большая не поместится, а в этот можно здоровенную зафигачить

[newsky526]

насчет 10крат экономии, не верю. Сравнивал галогенку 35Вт и светодиодку того же формфактора, жрет светодиодка около 30Вт, чветит примерно также.

А просто не надо искать ,такой-же формфактор. Понятное дело,что рассеиватель ,рассчитанный на лампу накаливания,хреново будет переваривать ледлампу. Леды хороши тем,что им по большому счету не нужны рассеиватели и тогда при правильном использовании,будет хорошая экономия электроэнергии.
Как пример- лёд ленты,светят ярко,кушают мало.