Взаимодействие с другими участниками движения (пешеходы, коляски, собаки, авто...)

[Shumadan]

Питомцы же - фактически мультивариативные игрушки, с минимальной ответственность.

Мы тут обсуждали выше, что с минимальной ответственностью перед окружающими. Если собачка живет исключительно дома и громко не тявкает - это конечно, личное дело собачника.
Насчет поехавшести крыши у всех - так психиатры и говорят, что любой человек ненормален, вопрос лишь в том, что брать за "нормальность". Если собачников будет >50% населения, то поехала моя крыша. А пока они маргиналы 

[iSpeed]

Гонщики на моноколесах сбили пожилую женщину в Жуковском

С ветерком по тротуарам на моноколесах прокатились жители Жуковского. Развлечение для молодых парня и девушки закончилось аварией. На пешеходной дорожке они сбили пожилую женщину, которая спешила по своим делам. Пострадавшей потребовалась помощь врачей. С места происшествия ее увезла машина скорой помощи.

О неприятной ситуации пользователи социальной сети ВКонтакте рассказали в одном из городских сообществ. Тема вызвала резонанс.

«Просто кошмар. Надо заканчивать продавать такие средства передвижения. На дороге их владельцы вечно под машины лезут, на тротуарах сбивают людей», – возмутилась в комментариях к посту Надежда Панкратова.

Таких дурёх если не колесом, то кирпичом или автомобилем прибьет...

[Yuri_K]

Гонщики на моноколесах сбили пожилую женщину в Жуковском

Подробностей конечно не хватает...  Факт остается фактом - человека сбили... лучше спешеходами так не взаимодействовать.

[Ripido]

А помните страшное ДТП с электровелосипедом? Денис выкарабкался и теперь ездит на Шермане. Ничоси.
https://youtu.be/BuXdgDEk-5c

[Shumadan]

Денис выкарабкался и теперь ездит на Шермане. Ничоси

Я бы пожелал Денису здоровья и удачи. Судя по видео ДТП, ездил он тогда быстро и бесшабашно https://vk.com/login?u=2&to=/al_im.php?peers=437270649&sel=c2&z=video301929849_456239095%2Fbcbe6a838ddb6d3ed4%2Fpl_post_-51618248_943906 , хотя формальным виновником и был признан газелист. Газель ведь почти не двигалась в момент ДТП, это Денис летел не глядя
Шерман тоже может до 80 наваливать, а тормоза у МК еще хуже, чем у евела 

[Ripido]

[user]Shumadan[/user], со слов Дениса я так понял, что у него на е-веле и был только тормоз двигателем, которого не хватило.

[Киса]

Я бы пожелал Денису здоровья и удачи.

его газель тупо не видела и взяла на встречку

[iSpeed]

его газель тупо не видела и взяла на встречку

Да? А тут кто кого не видел?

Чушь собачья, просто за рулем дегенерат очередной. Таких аварий ахриллион.

[Борян]

а тормоза у МК еще хуже, чем у евела

поставь хексы. изменится мнение. я сам  не ожидал но они настолько меняют колесо! Теперь могу в кола тормозить

[Shumadan]

поставь хексы. изменится мнение. я сам  не ожидал но они настолько меняют колесо! Теперь могу в кола тормозить

Хексы у меня есть. Я езжу на них зимой, а на лето возвращаю стоковые на наждаке, у них сцепление с подошвой по сухому не хуже. При наличии подух педали влияют на торможение примерно никак. Тормозить в кол я тоже умею, что на хексах, что на стоках. Только такое торможение выходит боком - если ездишь на лысом слике, то на грязном асфальте можно и попой дотормозить; если ездишь на злой резине, то сосок досвидос и здравствуй внеплановый шиномонтаж. Но еще больше боком выходят токи торможения при "колом" - не любит батка абсорбировать сотни ампер рекупа. Сколько-то раз этот номер проскочит, конечно. Но рано или поздно батка или потечет, или просто пыхнет. Имхо, отчасти пожары готвеев связаны не с самими готвеями, а со стилем езды готоводов
По факту при экстренном торможении я стараюсь не просто сесть назад, держась из последних сил за шипастые педали и подухи, а описываю дугу на торможении с уходом от объекта (чаще всего это авто) в сторону, т.е. в междурядку. От дурной привычки дотормаживать до нуля при экстренном я тоже избавился - последние 5кмч лучше плавно, обычно это уже не критично для дорожной обстановки. Просто чем ближе к нулю скорость, тем больше в космос токи рекупа.
Ну и самое главное для экстренного - это количество параллелей батки и тип мотора. С моими тяговыми 6P можно ложиться и на разгон и на торможение. На скоростных готвеях 4P - нунах

[Ripido]

поздно батка или потечет, или просто пыхнет.

всё таки это касается только отдельных элементов. С 18650 такого не было никогда от торможений, там просто ячейки дохли. Особенно это касалось 1p и 2p сборок, где токи на торможении просто адские. Да, износ таких баток повышенный, но в по безопасности в целом норм. 21700 более склонны к перегреву, а датчиков температуры нет, отсюда и проблемы с утечкой банок.

[Борян]

Хексы у меня есть. Я езжу на них зимой, а на лето возвращаю стоковые на наждаке, у них сцепление с подошвой по сухому не хуже. При наличии подух педали влияют на торможение примерно никак. Тормозить в кол я тоже умею, что на хексах, что на стоках. Только такое торможение выходит боком - если ездишь на лысом слике, то на грязном асфальте можно и попой дотормозить; если ездишь на злой резине, то сосок досвидос и здравствуй внеплановый шиномонтаж. Но еще больше боком выходят токи торможения при "колом" - не любит батка абсорбировать сотни ампер рекупа. Сколько-то раз этот номер проскочит, конечно. Но рано или поздно батка или потечет, или просто пыхнет. Имхо, отчасти пожары готвеев связаны не с самими готвеями, а со стилем езды готоводов
По факту при экстренном торможении я стараюсь не просто сесть назад, держась из последних сил за шипастые педали и подухи, а описываю дугу на торможении с уходом от объекта (чаще всего это авто) в сторону, т.е. в междурядку. От дурной привычки дотормаживать до нуля при экстренном я тоже избавился - последние 5кмч лучше плавно, обычно это уже не критично для дорожной обстановки. Просто чем ближе к нулю скорость, тем больше в космос токи рекупа.
Ну и самое главное для экстренного - это количество параллелей батки и тип мотора. С моими тяговыми 6P можно ложиться и на разгон и на торможение. На скоростных готвеях 4P - нунах

ну хз в обычные педали уперется нормально у меня не получается даже с подухами. ступни едут вперед. а с хексами можно просто сесть на подухи. У меня 7Р и мне пллевать на токи, я могу лежать на колесе в любой ситуации, пока мотором хрустеть не начинает

[hal9000]

Но еще больше боком выходят токи торможения при "колом" - не любит батка абсорбировать сотни ампер рекупа. Сколько-то раз этот номер проскочит, конечно. Но рано или поздно батка или потечет, или просто пыхнет. Имхо, отчасти пожары готвеев связаны не с самими готвеями, а со стилем езды готоводов

У меня есть очень сильные сомнения, что большие токи рекуперации при торможении могут привести к повреждению батареи, или, тем более, к пожару.
Есть хоть какие-то подтверждения этим словам?

[Shumadan]

Есть хоть какие-то подтверждения этим словам

Нет. Инмоводу на стаже мне добавить нечего. Продолжайте верить в своих розовых единорогов

[edw123]

У меня есть очень сильные сомнения, что большие токи рекуперации при торможении могут привести к повреждению батареи, или, тем более, к пожару.
Есть хоть какие-то подтверждения этим словам?

Это в основном теоретическое заключение. Из рекомендуемых производителями условий для липолей. Для конкретной батареи и контроллера это может быть сильно обезопасено подбором параметров, но в идеале высокие токи конечно не желательны.
Вообще на Форуме много описано случаев, на разных батареях-контроллерах, повреждения контроллеров при рекуперации, особенно на батареях, заряженых под 100%. Про повреждения батареи вроде не было, но у них больше через уменьшение срока службы.

[Dael75]

Про повреждения батареи вроде не было, но у них больше через уменьшение срока службы.

как же не было
ссyтся же последние ячейки 21700 которые в последних готвеях обычно стоят, причины точной никто не знает, но есть подозрение это от сильных нагрyзок.

[Борян]

как же не было
ссyтся же последние ячейки 21700 которые в последних готвеях обычно стоят, причины точной никто не знает, но есть подозрение это от сильных нагрyзок.

Я склонен полагать это никак не связано с нагрузками штатной эксплуатацией,  а связано с быстрой зарядкой после режима навала и дальнейшим навалом. Либо же проблема в браке партии элементов, но все же в инмо или кингах эти же элементы живут. Дело в том что батарея все же должна остывать хоть иногда, а если ещё учесть что торможение на заряженной батарее запросто может давать в районе 110в и на заряженой быстрой зарядкой банке продолжает её греть

[Dael75]

кингах эти же элементы живут.

тоже замечены ссyтся. В ks s18 например
но реже. Потомy и сделал вывод готоводы больше наваливальщики и тормозильщики - с этим возможно как раз и связано