Зарядные устройства А.Сороки: мифы и реальность

[Alex_Soroka]

И НРЦ зависит от заряженности (концентрации запаса энергии на см) этой ёмкости в большей степени чем от плотности электролита.

Откуда дровишки ?

давайте, расскажите откуда взялась формула:  Напряжение 1 банки == 0.84 (?откуда это?) + плотность (1.28?)
а я пока за попкорном сбегаю ...

[Дм.]

И НРЦ зависит от заряженности (концентрации запаса энергии на см) этой ёмкости в большей степени чем от плотности электролита.

Откуда дровишки ?

давайте, расскажите откуда взялась формула: Напряжение 1 банки == 0.84 (?откуда это?) + плотность (1.28?)
а я пока за попкорном сбегаю ...

Автор цитаты обозначен -

...

с ним на пару и разбирайтесь.

[Кass]

Вот как будет такая потребность, и начнете им постоянно заряжать, вот тогда и поговорим. Пока же у вас такого опыта нет. Но практика показывает, что если каждый день вместо еды драть таблетки, что становится хуже.

Таблетка - это  долгая добивка.     В  ТОПе есть режимы с  окончанием заряда (без вечной добивки)  -  как у обычного ЗУ.   Не нравятся таблетки - переключите в режим обычной еды.    Впрочем,  откуда вам это было знать...
[/quote]

Нет в ЗУС режима "обычной еды", то есть режимов, рекомендованных производителями АКБ. Это понятно, для того, что бы убедиться что Гербалайф это лохотрон, это я должен его купить, а не производитель провести испытания и выложить их результаты.
Не, я пока не увижу графика испытания заряда ЗУСом новых аккумуляторов на несколько сот циклов, всерьез все это оспринимать не буду. сли речь о лечении больного, для чего нужно 1-2 цикла, то это одно. Если речь о постоянном заряде, то меня интересует кривая емкости от количества циклов.

Опыты с Версия5 и 50Ач АКБ показали что до 100% емкости СКБ можно зарядить всего за три часа.

Эка невидаль. Да в вооруженных силах опыты по скоростному заряду в случае военной угрозы проводились еще век назад. Просто море результатов есть в учебниках. Хоть за 2 часа, или за час до емкости "в бой". Там даже был график ресурса АКБ от тока заряда. Когда через пару часов в бой, то плевать на ресурс аккумулятора Вам тоже на ресурс плевать, потому и не можете понять, почему у ЗУСа емкость упала через 80 циклов.

[UDAV]

Нет в ЗУС режима "обычной еды", то есть режимов, рекомендованных производителями АКБ.

А вы откуда знаете?  Купили штоль? 

[dimad63]

принесли 2 зарядки для свинца на 48 и 60 вольт  типо купили для лития но сразу сгорела бмс контроллер и тп
разобрал там  там что-то непонятное . через диод без обратной связи заряжается конденсатор на 1000uf на 450вольт и потом разрежается на аккумулятор через тиристор  тиристором управляет проц  всё . что это такое ??? я проверил на 7 амперных они зарядились и она отключилась .

[Кass]

Нет в ЗУС режима "обычной еды", то есть режимов, рекомендованных производителями АКБ.

А вы откуда знаете?  Купили штоль? 

В отличие от вас я умею читать. Инструкцию тут выкладывали.

разобрал там  там что-то непонятное . через диод без обратной связи заряжается конденсатор на 1000uf на 450вольт и потом разрежается на аккумулятор через тиристор  тиристором управляет проц  всё . что это такое ??? я проверил на 7 амперных они зарядились и она отключилась .

Очень похоже на долбилку-десульфататор.

[UDAV]

Нет в ЗУС режима "обычной еды", то есть режимов, рекомендованных производителями АКБ.

А вы откуда знаете?  Купили штоль? 

В отличие от вас я умею читать. Инструкцию тут выкладывали.

Хотите, вместе почитаем?  Если ткну носом в такой режим  - что будете делать? 

[Кass]

[user]UDAV[/user], ну что у вас за стилистика такая. Вы себя для начала ткните носом хоть куда то. Я вас столько раз тыкал носом в цитаты, показывая, что вы просто либо не читаете, либо смысл от вас ускользает. И тут вы решили меня удивить тем, что вы прочитали и поняли не только мой пост, но и инструкцию. Я уже сижу и улыбаюсь. Тут либо акула глухая попадется... эээ... либо вы мой пост не читали, либо его не поняли, либо не понимаете о каком режиме речь... Поэтому давайте без давайте.  Если есть что написать по делу, так пишите. Но еще раз прошу вас, перечитывайте посты, на которые собираетесь писать ответ. Без обид. Я серьезно.

[Яков93]

Импульсный заряд,  (и никто этого не скрывает и не замалчивает) по объективным причинам   ДОЛЬШЕ   кипячения

не соглашусь 
главное это иметь достточно мощности для провоедения быстрого заряда свинцового АКБ.
Опыты с Версия5 и 50Ач АКБ показали что до 100% емкости СКБ можно зарядить всего за три часа.
( это есть АКБ не убит и ЗУ может отдать свою мощность в АКБ а не в "взлетания напряжения")
фото оыта и данные КТЦ я приводил тут на форуме не раз.
ищите, кому интересно 

Я все темы про ТОП не просматривал, уж очень их много. Помню только один пример скоростного заряда, который приводил Ваш покупатель в письме. Там как раз был ТОП-5 и АКБ 50 Ач (вроде). Он его не только быстро заряжал на повышенных режимах ТОПа, но и разряжал быстро большой нагрузкой. При этом АКБ, помнится, разряжался только на 25%. Соответственно и ТОПу надо было влить не 50Ач за 3 часа, а только около 12, что в общем-то не такой уж рекорд.

[Кass]

[user]Яков93[/user], да ситуация то еще проще. В автомобиле ток заряда может достигать и 30, и 50, и 70А, если ток не контролируется ЭБУ. Я как то замерял ток клещами, способными замерять постоянный ток. И как бы никаких проблем с этим не было. Просто этот ток имеет место на низких степенях заряда, если АКБ перед этим сильно высадить. Ну и разумеется такой ток не долго протекает.

[UDAV]

[user]Кass[/user],  согласны обсудить заряд АГМ, что бы не отвлекаться на перемешивание электролита?   Или ждете что я покажу режим,  в котором ТОП кипятит наливник?


UPDATE
Не забыл померить  НРЦ (машина так и стоит, не сезон) -  13.17в.    Вечером даст бох запилю видосик про перемешивание,  а то тут некоторые граждане утверждали, что больше 60Ач  руками  АКБ качать тяжело... 

[Сэм_N]

[user]Яков93[/user], да ситуация то еще проще. В автомобиле ток заряда может достигать и 30, и 50, и 70А, если ток не контролируется ЭБУ.

А ток уж никак ЭБУ не может контролироваться.

[AlexAi]

[user]Сэм_N[/user], Почему?

[Сэм_N]

[user]AlexAi[/user], я с вас х....ю
Там чо шунт есть или датчик тока?В старых авто с амперметром и то было.

[AlexAi]

[user]Сэм_N[/user], В том и дело, что на некоторых есть. И это становиться общей тенденцией. И управление генератором не РР, а ЭБУ встречается всё чаще.
Понятно, что автовазу это не грозит ближайшие лет 20, но не один же он производитель автомобилей.

[ИС-Х]

К примеру, на ситроен С4 уже лет десять есть датчик тока и он встроен в большую накидную плюсовую клемму АКБ.
Другое дело, что все это в жертву экологии и экономичности, но не на пользу АКБ.

[serggio]

К примеру, на ситроен С4 уже лет десять есть датчик тока и он встроен в большую накидную плюсовую клемму АКБ.
Другое дело, что все это в жертву экологии и экономичности, но не на пользу АКБ.

Датчик то есть, а вот регулировки тока нет.
Вся регулировка заключается в банальном отключении незначащих потребителей на некоторый промежуток времени.

[ИС-Х]

[user]serggio[/user], именно так. Но [user]Кass[/user] заливает нам про супер продвинутый способ заряда с помощью ЭБУ - ведь он уже живет в 22-м веке!
Нахватался вершков из популярных журналов (типа "За рублем" и пр.) и вещает