Применение титаната в авто

[ConstACB]

четкой фиксации нет. если частое разъединение не планируется - мож подумать о какой-то дополнительной фиксации, вплоть до "обмотать изолентой" (лучше синей, она прочней  )

та же беда была, пришлось пожертвовать свободным ходом кабеля, прихватив их стяжкой между собой возле разъёмов.

Круг замкнулся...
Нужны либо надежные разъемы, либо оставаться на клеммах с гайками и болтами. Чем не разъемное соединение???
 

[hiker51]

...  У меня пиковый  ток стартера под 600 А. Высмотрел бюджетный вариант на Али ЕС8  (бананы 8мм 100А/200А 2 пары за 350р). Но там очень неглубокое отверстие для провода.

Надо рассчитывать разъёмы под долговременный ток заряда в соло, на пусковой не ориентироваться, т.к. он кратковременный и он не нагреется. Т.е. 200А разъем, будет превышать ток выдаваемый генератором (100-150А).
И второе, если использовать для пайки припой с содержанием серебра (например в ЧипДип магазине купить такой) то греться меньше или совсем не будет. Проблема в сопротивлении припоя и малой площади контакта пайки в разъёмах, а не в самом соединении разъёма. Думаю на 200А вам подойдут. В моем случае второй съёмный акк работает в параллель основному и делит ток. Переделывать ужо лень на другой тип разъемов, устраивает.
И ещё, чем больше аккумов подключено, тем меньше каждому тока достанется))
Подключение у меня без размыкателей, прямое, провод 8G 5 метров + и 1 м -.

[ConstACB]

Я правильно понял: итого 6 метров провода 8 AWG?
8 AWG = 8,37 мм2 => R=12 мОм. Не тонко?
По поводу пайки проводки слышал, что это запрещено в автопроме, только запрессовка.  Почему так 
Ну, нам, непрофессионалам, наверное, можно...
Сейчас по совету soltpain присматриваюсь к  Андерсонам SY120 на 120А. Там глубина колодца под провод 23 мм, диаметр 8 мм. Сопротивление контакта 0,1 мОм.

[Winter4x4]

это запрещено в автопроме

как бы я не встречал прямых запретов. Но из 20+ летнего опыта автоэлектрика могу сказать, что паяные соединения надо тщательно иммобилизировать, провод на стыке луженного и нелуженного участка имеет склонность к обламыванию при подвижности. ну и в подавляющем большинстве заводских соединений в автоэлектрике таки применяются обжимные соединения.
Кроме того, наверное, все таки обжимные соединения в условиях производства технологичней.

[soltpain]

Насчет пайки: если делать силу, то паять тупо неудобно, провода-детали конские теплоотводят, припой комкается, паяльник не греет, сгорел флюс, пластик корпуса разъёмов растекается, пальцы обжигаются, руки из жёпы... (добавить по вкусу)

А обжим: зачистил, поджал гильзу в гидравлический обжимник, сунул провод, покачал, вытащил, вставил в андерсон или прикрутил куда надо. Всё. Откуда бы руки не росли, тут сложно накосячить.

Раньше много паял, теперь разжился инструментом и жму всё подряд, даже морально легче.

[ConstACB]

 

... из 20+ летнего опыта автоэлектрика могу сказать, что паяные соединения надо тщательно иммобилизировать, провод на стыке луженного и нелуженного участка имеет склонность к обламыванию при подвижности. ну и в подавляющем большинстве заводских соединений в автоэлектрике таки применяются обжимные соединения.

Насчет пайки: если делать силу, то паять тупо неудобно, провода-детали конские теплоотводят, припой комкается, паяльник не греет, сгорел флюс, пластик корпуса разъёмов растекается, пальцы обжигаются...
А обжим: зачистил, поджал гильзу в гидравлический обжимник, сунул провод, покачал, вытащил, вставил в андерсон или прикрутил куда надо. Всё. Откуда бы руки не росли, тут сложно накосячить.
Раньше много паял, теперь разжился инструментом и жму всё подряд, даже морально легче.

Очень доходчиво. Особенно когда это написано рядом.
+2  в пользу Андерсонов (или аналогов)  и обжимки. Спасибо!

[ConstACB]

А вот фотка обжатого контакта Андерсона из мощного УПСа.

[Winter4x4]

Очень доходчиво.

пожалуй, добавлю, что про ломкость проводов после пайки - это я про тонкие провода писал, [user]soltpain[/user] прав насчет силовых - их паять еще то удовольствие. пока не было доступа к обжимке гидравлической, силовые клеммы (лебедки, АКБ) пропаивал, прибегая к помощи газовой горелки или технического фена, но это была просто жесть - изоляция, флюс горит, олово вытекает, растекается по жилам провода и прочие прелести...

[hiker51]

Я правильно понял: итого 6 метров провода 8 AWG?
8 AWG = 8,37 мм2 => R=12 мОм. Не тонко?
По поводу пайки проводки слышал, что это запрещено в автопроме, только запрессовка.  Почему так 
Ну, нам, непрофессионалам, наверное, можно...
Сейчас по совету soltpain присматриваюсь к  Андерсонам SY120 на 120А. Там глубина колодца под провод 23 мм, диаметр 8 мм. Сопротивление контакта 0,1 мОм.

Да, 8AWG проводник, мне не для запуска двигателя это нужно, а для заряда дополнительного Акк, с 2 разъёмами XT90 как раз перегрузки нет. И эти разъёмы только под пайку. По поводу обжима, лучше обжим, но там тоже есть нюансы, зависит от наконечников, диаметра проводника и самих губок пресса. Под шестигранник не всегда плотно обжимает с рекомендуемыми наконечниками/ диаметром проводника, как правило есть просад наконечников изнутри, недообжимает пресс, подбираю производителя, размер занижаю.
Андерсон конечно более надёжен в плане возможности обжима, ток долговременный должен быть больше тока генератора хотя бы на четверть...

[hiker51]

пожалуй, добавлю, что про ломкость проводов после пайки - это я про тонкие провода писал, [user]soltpain[/user] прав насчет силовых - их паять еще то удовольствие. пока не было доступа к обжимке гидравлической, силовые клеммы (лебедки, АКБ) пропаивал, прибегая к помощи газовой горелки или технического фена, но это была просто жесть - изоляция, флюс горит, олово вытекает, растекается по жилам провода и прочие прелести...

Обжать можно и без пресса, нужно сделать матрицу из железки, просверлив нужным диаметром и распилив пополам. Далее при помощи тупого зубила и молотка опрессовываем наконечник, простукивая вдоль трубки в профиль как буква "С" получается, очень надёжное соединение.

[Winter4x4]

[user]hiker51[/user], спасибо, так тоже делали по нищебродству ))) ща гидропресс есть в доступности.

[ConstACB]

Под шестигранник не всегда плотно обжимает с рекомендуемыми наконечниками/ диаметром проводника, как правило есть просад наконечников изнутри, недообжимает пресс, подбираю производителя, размер занижаю.

Доступ к ручному прессу КВТ  ПРГ-70 уже себе обеспечил. Там как раз гексагональные матрицы. Опыт =0,  прошу ткнуть носом в достойный ресурс по тонкостям.

Обжать можно и без пресса, нужно сделать матрицу из железки, просверлив нужным диаметром и распилив пополам. Далее при помощи тупого зубила и молотка опрессовываем наконечник, простукивая вдоль трубки в профиль как буква "С" получается, очень надёжное соединение.

Также прошу  поподробней по ручной запрессовке, или второй раз ткнуть.
1.   Диаметр отверстия в железке = наружный диаметр гильзы/контакта? Толщина железки 3 мм достаточна? Или нужна 10мм, чтобы получилась «кроватка», куда укладывается гильза и лезвием зубила вдавливать сверху вдоль оси гильзы?
2.   Как  прикладывать половинки  этой матрицы и зубило к гильзе?

[Winter4x4]

прошу ткнуть носом по тонкостям.

не всегда реальное сечение кабеля совпадает с реальным диаметром гильзы, если кабель сильно тоньше гильзы - возможен недообжим. тут только за гильзами идти с образцом кабеля и подбирать, чтоб максимально плотно входил. кроме того, иногда внешний диаметр гильзы бывает не соответствует сечению матриц. если меньше - недообжим, если больше - на стыке матриц получатся "ушки", что в общем-то нестрашно, можно просто обточить, но некрасиво )) в общем, опыт - сын ошибок трудных.

ЗЫ по разнице диаметров.. как-то надо было обжать наконечники М12 на кабель КГ16 (если правильно помню, не суть важно), в общем диаметр кабеля был менее гильзы на размер.. удалось подобрать промежуточные гильзы, которые плотно вошли в наружную гильзу и при этом в них плотно вошел кабель. обжалось просто превосходно.. тапками только сильно не кидайте ))))

[Winter4x4]

1.   Диаметр отверстия в железке...  ...10мм, чтобы получилась «кроватка»,
2.   Как  прикладывать половинки  этой матрицы и зубило к гильзе?

1а. да. 1б 3мм придется долго мучаться, чтоб нормально обстучать, в идеале - на всю длину гильзы, именно, как кроватка
2. как удобно, в том числе с учетом деформации гильзы после обжима для эксплуатации (т.е. только опытным путем) ну и с эстетической точки зрения как больше нравится. обычно делал так - выпуклой стороной гильзы наверх, к зубилу. только у меня не зубило было, а специально вырезанная болгаркой шелезяка.. не принципиально

[ConstACB]

если кабель сильно тоньше гильзы - возможен недообжим. тут только за гильзами идти с образцом кабеля и подбирать

А если заполнить пустое место обрезками жилок кабеля?

... именно, как кроватка...

Тогда вопрос №2 отпадает, все понятно. Кстати, на фото выше, где обжат контакт Андерсон из УПСа, виден след от обжимки –  две вдавленные  ямки (керн). Что за обжимка такая?

[soltpain]

А если заполнить пустое место обрезками жилок кабеля?

когда было нужно было тонкий провод запрессовать в большую гильзу, зачистил длинный отрезок и формировал из него гармошками фигулину, которую уже с трудом запихнув, прессовал. За содеянное готов понести общественное порицание.

[ConstACB]

...формировал из него гармошками фигулину...

Принято!

[hiker51]

Доступ к ручному прессу КВТ  ПРГ-70 уже себе обеспечил. Там как раз гексагональные матрицы. Опыт =0,  прошу ткнуть носом в достойный ресурс по тонкостям.Также прошу  поподробней по ручной запрессовке, или второй раз ткнуть.
1.   Диаметр отверстия в железке = наружный диаметр гильзы/контакта? Толщина железки 3 мм достаточна? Или нужна 10мм, чтобы получилась «кроватка», куда укладывается гильза и лезвием зубила вдавливать сверху вдоль оси гильзы?
2.   Как  прикладывать половинки  этой матрицы и зубило к гильзе?

По шестигранным матрицам, можно их ещё комбинировать, занижая одну.
По самодельным, кроватка во всю длину трубки, глубина кроватки желательно 3/5 диаметра, стенки вертикально/чуть вразвал обточить, чтоб можно было вложить/вытащить. Укладка в матрицу лицом вниз, пробить посредине вдоль углубление, до уплотнения, гарантирует полный обжим, несмотря на разность диаметров. В общем, включаем техническое воображение, и в перед!
Есть монтажные зачистки/опрессовка ручные Jonisway для авто на мелкие наконечники разного типа, там несколько раз вдоль надо пройти.