Применение титаната в авто

[911]

Сейчас приобрел сам SCIB ячейки в количестве 12 шт. и буду сам собирать АКБ на 40Ач. Но токи конечно будут значительно ниже, чем на пакетах. Но это так, свистели и перделки как говорится.

Токи пусковые будут у Вас, если соедините правильно на scib 40ач - 2000а
Делают титанатные аккумы больше 8 лет и в Питере под брендом "Т&К", причём линейка АКБ от мотоциклов, снегоходов, квадроциклов и до грузовиков и вертолётных.

[shun]

Всем доброго дня.
Мои хотелки от титаната следующие: редкие поездки, завестись зимой без проблем, у нас температура бывает в основном до -15 макс.
Хочу спросить правильно ли я думаю.
1. Первая проблема это купить титанат в хорошем состоянии. Судя по написанному на aliexpress точно покупать не нужно, особенно готовые сборки.
2. Есть постоянная проблема с шинами, гайками и другими соединиениями, нужен постоянный контроль соединений. Пока не знаю какой крепеж применить, чтобы про это не думать.
3. На сколько я понял балансир, предлагаемый китайцами не очень хороший, самому сделать можно, не знаю есть ли финальная схема, купить готовый не могу, живу не в РФ.
4. У нас нет фирм предлагающих готовых решений или конструкторы для самостоятельной сборки.
5. До сих пор аккумуляторы на титанате несмотря на цену создают определенную мороку для пользователей и нужны они для людей, которые проживают в местах сильных морозов и готовы с ними заморачиваться, потому, что другие решения еще хуже.

[911]

Всем доброго дня.
Мои хотелки от титаната следующие: редкие поездки, завестись зимой без проблем, у нас температура бывает в основном до -15 макс.
Хочу спросить правильно ли я думаю.
1. Первая проблема это купить титанат в хорошем состоянии. Судя по написанному на aliexpress точно покупать не нужно, особенно готовые сборки.

Да, лучше не рисковать.

2. Есть постоянная проблема с шинами, гайками и другими соединиениями, нужен постоянный контроль соединений. Пока не знаю какой крепеж применить, чтобы про это не думать.

Никаких проблем нет.
Ничего контролировать не надо.
Если собраны "правильными руками" и с пониманием.

3. На сколько я понял балансир, предлагаемый китайцами не очень хороший, самому сделать можно, не знаю есть ли финальная схема, купить готовый не могу, живу не в РФ.

Балансиров предлагают в Китае масса.
Более/менее активные пригодны (надо выбирать из массы предложений).
Но с Российскими они конечно не могут конкурировать.

4. У нас нет фирм предлагающих готовых решений или конструкторы для самостоятельной сборки.
5. До сих пор аккумуляторы на титанате несмотря на цену создают определенную мороку для пользователей и нужны они для людей, которые проживают в местах сильных морозов и готовы с ними заморачиваться, потому, что другие решения еще хуже.

Морока одна -цена.
А так поставил и забыл на многие годы.

[ims1275]

5. До сих пор аккумуляторы на титанате несмотря на цену создают определенную мороку для пользователей и нужны они для людей, которые проживают в местах сильных морозов и готовы с ними заморачиваться, потому, что другие решения еще хуже.

никакой мороки. раз в 5 лет перебрал крепеж, зачистил и забыл еще на пяток. У меня 2 машины на титанате - простой оч длинный у обеих. Зимой и летом никаких проблем с заводкой нет вообще.

[Stemax]

Насчет мороки и заморачивания...
Моему аккмулятору на фугасах уже восьмой год. Балансир из Новосибирска. Живет уже во втором авто. В машине стоит бинар, которым пользуюсь неограниченно при прогреве или просто греться зимой в автомобиле без заведеного двигателя, порой по часу или по два часа.Не парясь, заведется ли после этого автомобиль или нет.
За эти года раза три измерял общее сопротивление аккумулятора.Так же стоит побаночный вольтметр,включаемай кнопкой на корпусе. Нажимаю эту кнопку периодически, когда открываю капот, посмотреть вольтаж банок.
В, итоге, вся моя морока с аккумулятором заключается в нажимании кнопки , для проверки отсутствии разбега банок.
То есть, про аккумулятор можно сказать:  "поставил его и забыл о его существовании на многие годы"
Живу в Сибири. Я думаю, с моим режимом пользования бинаром, умер бы уже не один свинец. Титанат живее всех живых, думаю таким и останеся еще на долгие годы

[Surf_el]

Добавлю тоже. Балансира нет, обычно подтягиваю в ручную раз в год. Но разбег все время присутствует, на работе никак не сказывается. Правда заметен только в заряженном или разряженном положении.

[Y_Jog]

аккумуляторы на титанате несмотря на цену создают определенную мороку для пользователей и нужны они для людей, которые проживают в местах сильных морозов и готовы с ними заморачиваться

Сборка из 6 фугасов с 18-го года в использовании. Сейчас катается уже в 3-м автомобиле, всегда под капотом. Погодные условия зимой бывает и до -35° несколько дней, летом бывает +36° в тени неделю-две иногда и чуть дольше. При первичной сборке, чтоб испытать пару тройку дней был собран путём попарно стянутых скотчем фугасов с кольцами из пары тройки слоёв изоленты по краям, потом эти 3 пары были стянуты скотчем в батарею. Собрано на алюминиевые шины с гайками из нержавейки и смазкой для клемм "МС 1710". Все это обмотано множеством слоёв пищевой плёнки внатяг для относительной герметизации батареи от влаги и пыли с предварительным подкладыванием крышек от полторашек на торцы шпилек для предотвращения прорыва плёнки. Всё это сверху обтянуто опять же скотчем. Балансир "из Архангельска" живёт там же под плёнкой. Так получилось что эта сборка "для попробовать" так и осталась "навсегда".

Так вот - из "морок" было только лишь 2 раза переставление из одного авто в другое и пару раз снять с авто и отнести в квартиру на зарядку в связи с забытием выключить габариты и высадкой батареи в 0. Зарядка путём 1А до 12V, потом 1 час 3А, потом 5А до напряжения 14,8-15V. Свои 35-40 А/ч оценочно по времени заряда набирал.

В тёплое время года, когда основная езда на скутере или мотоцикле, месяц или чуть больше простоя вообще без проблем, сел и поехал. Авто без сигнализации, магнитола Aura подключена штатно, при выключении зажигания выключается сама.

Вот впринципе и ВСЕ МОРОКИ за 7 теперь уже полных лет эксплуатации. 

Покупал на 12V 4s железофосфатку вот такой балансир. Вот измеренные мной его параметры потребления: "Менее 10,85V уходит в спящий режим 0,45mA, Выше 11,3V просыпается 4,41mА. Ток потребления для работы по напряжениям: 12V 4,66mA; 12,5V 4,85mA; 13V 5,04mA; 13,5V 5,23mA; 14V 5,43mA; 14,5V 5,64mA; 15v 5,83mA. Светодиод "неспящего режима" не яркий, включен через высокоомный резистор (не помню сколько КОм, может 10 если не ошибаюсь, выпаивать для снижения потребления не стал. По потреблению при распаяной перемычке "RUN" не замерял, предполагаю что 0mAa так же как и у других китайских балансиров собраных по этой схеме, закрывается полевик по питанию, и потребление 0,00." Такой для титаната будет содержать 5 или 6 каналов, потребление думаю будет пропорционально побольше, но какое безболезненное время простоя авто думаю можно примерно хотябы отдалённо ориентировочно посчитать для растраты половины ёмкости чисто балансиром неотключеным. Плюс ещё учесть собственное потребление автомобилем в режиме ожидания, какие то ориентиры времени простоя нарисуются 

[shun]

Остался финальный вопрос по генератору. У меня автомобиль VW Caddy 2010 Года, генетатор 140А, если поставить титанат 40А фугасы на место штатного аккумулятора, не поплохеет ли генетатору?

[Y_Jog]

генетатор 140А, если поставить титанат 40А фугасы на место штатного аккумулятора, не поплохеет ли генетатору?

Из личного опыта: 120А-ному от "Приоры Люкс" купленному в автомагазине и установленному в VW не плохело, 65А-ному родному в ВАЗ 21099 карбовой не плохело, 85А-ному родному в Nexia 16кл не плохеет. Ни после длительных простоев, ни после очень сильного усаживания автохолодильником или музыкой на длительном отдыхе на природе, ни при длительном стоянии со включенным головным светом с заглушеным двигателем. Проводка на всех авто штатная. Нигде проблем не возникало, та и по форуму так сказать, на мой взгляд не проскакивало особо ни каких проблем с "геннадиями". Как будет у Вас - это будет Ваш личный опыт.  Железофосфаты вон тоже ставят многие и не жалуются, а там тоже очень жёсткая зарядно-разрядная характеристика  почитайте в их ветке, может там какие проблемы найдёте 

[shun]

Всем спасибо за ответы, буду думать, где купить на таобао или алибаба

[Stemax]

Про генератор. Стоял родной 100 а, авто toyota. Регулятор в нем заменил на 15, 0 вольт. Проблем не было. Год назад поставил на 120 а, регулятор тоже 15,0 вольт. Причина замены - на 120 а больше отдает на холостом ходу, из за моста на на 8 диодов. На 100 а на хх при всех( максимально всех) потребителя  было 14,4 в. чуть поднимешь обороты сразу 15 вольт. На 120 а при всех потребителях стабильно 15 вольт на хх. И при старом, и при новом генераторе все прекрасно работало и заряжалось. Реально, при поездке, после разрядки 40ач аккума до 13,0 вольта, напряжение за 10-15 минут выростало до 15,0 вольта на аккумуляторе, то есть до полной зарядки ( на панели в авто стоит вольтметр).

[Y_Jog]

Всем спасибо за ответы, буду думать

Вариантов и наверное производителей активных ёмкостных балансиров в поднебесной думаю не мало очень, я описал тот что лично мне мне попался для другой химии и количеству каналов, если нет возможности взять "Архангельский", то чина думаю в планах покупки. Там существует 2 схемы, ещё и кто где и на какой элементной базе это собирал. Сколько будет потребление при простое и идеальных фугасах, или при батарее с одним фугасом с повышенным саморазрядом, надо понимать, и понять, если хорошо, то хорошо, каждый своё по опыту эксплуатации увидит со временем. Я вот за 7 лет для себя увидел что 2 шт 75А\ч аккума сменил бы и 2 раза покупка 55-65-го после покупки б\у авто. И большущий плюс к этому что даже контролируемо усаженый на 2\3 - 3\4 или даже 4\5 с пол оборота заводимся. Никогда за разряд не беспокоюсь, усадил и усадил, зарядится, ни про количество циклов, ни про что не беспокоюсь. Вобщем просто 7 лет спокойствия даже в любых самых нештатных ситуациях. И спокойствие за всё что до момента когда уже за рулём авто смогу сидеть.......

Ухххххх... Все эмоции выплеснул 

Кто на титанат пойдёт переходить, читайте чтоб ощутить хорошечность 

[shun]

Подскажите для дизеля 2,0 хватит фугасов емкости 30а/ч или нужно 35, 40?

[7ambrion]

Подскажите для дизеля 2,0 хватит фугасов емкости 30а/ч или нужно 35, 40?

если вопрос о запуске исправного двигателя заряженой баткой то хватит и 5ач )

[p0c0b0r]

Подскажите для дизеля 2,0 хватит фугасов емкости 30а/ч или нужно 35, 40?

мой 2л трактор с вебастой легко тянут фугасы 40Ач

[shun]

Кто нибудь пробовал собирать 40 а/ч батарею из элементов 32145 10 а/ч 6s4p?

https://www.alibaba.com/product-detail/High-Power-Grade-a-10C-20000_1601349671425.html?spm=a2700.galleryofferlist.normal_offer.d_title.606d13a0tbwUQt

[Evlagor]

Кто нибудь пробовал собирать 40 а/ч батарею из элементов 32145 10 а/ч 6s4p?

Буду собирать... сегодня получил, измерил из партии три штучки.. Напряжение у всех одинаковое, 2,49 вольта и сопротивление 1,61 и 1,63 у двух. На этикетке, похоже, тест емкости в ма/ч. Завтра пощупаю остальные.

[shun]

Буду собирать... сегодня получил, измерил из партии три штучки.. Напряжение у всех одинаковое, 2,49 вольта и сопротивление 1,61 и 1,63 у двух. На этикетке, похоже, тест емкости в ма/ч. Завтра пощупаю остальные.

У кого брали? Думаю брать тут
https://www.alibaba.com/product-detail/2025-New-Grade-a-32145-LTO_1601392200249.html?spm=a2700.details.you_may_like.1.efda11c6ZBoGAt

Имею в наличии холдеры 33140