Удачный проект для покорения гор. 3 КВт мид-драйв + 8 скоростная альфина. Влоги!

[Gregory26rus]

Ну а об этом я опять повторюсь. Какая разница, если куплю я бафанг вместо имеющегося циклона? Ни того, ни другого не существует под press fit bb71. Гемор совершенно идентичный и единственный.

А я не предлагаю бафанг) я предлагаю нормальное МК и шприцевать 

Честно говоря меня прям пугает мысль о заднем колесе на велосипеде, которое весит больше, чем мои 17 " диски на машине. Это же не о катании думать придется, а о том, как обуздать этот мячик-попрыгунчик, который весит больше всего велосипеда. Я за правильную развесовку, особенно после того, как вчера через руль вылетел в поле и потерял велокомпьютер беспроводной за 4500 руб. Сейчас поеду его искать. Вчера с фонариком найти не удалось.

[tmkt]

Честно говоря меня прям пугает мысль о заднем колесе на велосипеде, которое весит больше, чем мои 17 " диски на машине. Это же не о катании думать придется, а о том, как обуздать этот мячик-попрыгунчик, который весит больше всего велосипеда.

на машине у меня 13е колеса весили около 15-20 кг, 17е наверное 25кг весят?
в такой вес можно ОЧЕНЬ мощное МК вкорячить которое будет 10кВт долговременно кушать и не подавится

а так нормальное 1.5кВт МК вместе с велоободом каким-нить легким даунхильным и велопокрышкой весит килограмм 10

[Gregory26rus]

на машине у меня 13е колеса весили около 15-20 кг, 17е наверное 25кг весят?
в такой вес можно ОЧЕНЬ мощное МК вкорячить которое будет 10кВт долговременно кушать и не подавится

а так нормальное 1.5кВт МК вместе с велоободом каким-нить легким даунхильным и велопокрышкой весит килограмм 10

Ну 15 кг для 13х - это жестоко. У меня заводское литье или ковка, по 11 кг на диск 17" и резина килограмм 5-7.

[tmkt]

Ну 15 кг для 13х - это жестоко. У меня заводское литье или ковка, по 11 кг на диск 17" и резина килограмм 5-7.

Литье ставить было впадлу) всегда покупал штамповку. Может она тяжелее, зато дешево и прочно

[peat]

Мк годиться для частого передвижения по асфальту. А для фана в горах мид лучше. Хоть и нужно разок запарится и сделать кронштейн. ИМХО.

До эры чупасосов да, но в крыму на своем циклоне 1650вт я постоянно ловил перегревы тошня на скорости 25 в час в обычную затяжную гьрку уклрном градусов 13..15 не более. То был сверх легкий байк на невесомой раме cube и баткой весом 2.5 кг...утяжели конфиг хотя бы на 5 кг , перегревы были бы чаще... чтобы не было перегревов я обматывал жопку циклрна мокрой тряпкой...
та же участь ждет циклон 3квт. По любому охлаждение делать нужно.
На счет невозможности заезда мк в горки , вопрос тот же что и для мида.
Если вес ьайка не 500кг , а мотор не mxus то любая крошка вливая 5..7 квт спокойно тянет средне статистический пузатый байк в горку 20градусов.  Но счастье продлится минут 20...после чего на обмотках будет выше 130 град.
Единственное что спасет , это влетать в горку и давить тапку в пол не снижая скорость ниже 40 кмч , когда мотор еще находится в зоне высокого кпд.
Но в таком режиме все равно будет перегрев.
По этому чупасос нужен для любогоьконфига , если речь идет о горках. Иначе это езда на первой передачи с ограничением мощи до 500вт , что влечет за собой тошнотную езду вобщем.

Для справки , езда на mac моторе с чупасосом в жару 30 градусов .  Конфиг на борту имеет 2.2 квтч , вес батки 11кг.
Конфиг берет любые горки на скорости 50 кмч и в ус не дует. Охлаждение чупасосм. На тесте больше проверялись металлические шестерни , за перегревы я был спокоен потому как охлаждения хватало за глаза..
https://youtu.be/EDHxNhRigu8

[SG_]

Мк годиться для частого передвижения по асфальту. А для фана в горах мид лучше. Хоть и нужно разок запарится и сделать кронштейн. ИМХО.

До эры чупасосов да, но в крыму на своем циклоне 1650вт я постоянно ловил перегревы тошня на скорости 25 в час в обычную затяжную гьрку уклрном градусов 13..15 не более. То был сверх легкий байк на невесомой раме cube и баткой весом 2.5 кг...утяжели конфиг хотя бы на 5 кг , перегревы были бы чаще... чтобы не было перегревов я обматывал жопку циклрна мокрой тряпкой...
та же участь ждет циклон 3квт. По любому охлаждение делать нужно.
На счет невозможности заезда мк в горки , вопрос тот же что и для мида.
Если вес ьайка не 500кг , а мотор не mxus то любая крошка вливая 5..7 квт спокойно тянет средне статистический пузатый байк в горку 20градусов.  Но счастье продлится минут 20...после чего на обмотках будет выше 130 град.
Единственное что спасет , это влетать в горку и давить тапку в пол не снижая скорость ниже 40 кмч , когда мотор еще находится в зоне высокого кпд.
Но в таком режиме все равно будет перегрев.
По этому чупасос нужен для любогоьконфига , если речь идет о горках. Иначе это езда на первой передачи с ограничением мощи до 500вт , что влечет за собой тошнотную езду вобщем.

Для справки , езда на mac моторе с чупасосом в жару 30 градусов .  Конфиг на борту имеет 2.2 квтч , вес батки 11кг.
Конфиг берет любые горки на скорости 50 кмч и в ус не дует. Охлаждение чупасосм. На тесте больше проверялись металлические шестерни , за перегревы я был спокоен потому как охлаждения хватало за глаза..
https://youtu.be/EDHxNhRigu8

на бафанге ограничивал мощу 1квт - нормально заехал и не горячий ниразу. может быть можно на полной мощи, незнаю, перестраховывался. слишком много нагрел моторов до этого в горки в разы меньше. ехал "тошнотно" 10-20, быстрее там убьешься.

[jazg]

Начните уже хоть что нибудь собирать!) А не просто велики менять)

[edw123]

До эры чупасосов да, но в крыму на своем циклоне 1650вт я постоянно ловил перегревы тошня на скорости 25 в час в обычную затяжную гьрку уклрном градусов 13..15 не более.

Так в эту "обычную" надо 2.5 квт, чтобы "тошнить" 25км/ч. Чего же предъявлять претензии к бедному 1650.
"3000" уже решил бы проблему, если только не захочется "тошнить" уже не 25км/ч, а 35км/ч.

ОФФ. Вообще Ваши опыты с принудительным обдувом показывают, что производители м-к излишне упрочняют = утяжеляют конструкцию: при заявленной мощности даже в 500вт м-к можно делать в пару раз легче, что собственно и наблюдаем у Кейде и даже у них есть запас на "незапланированный форсаж". Мотор же на 250вт вообще можно в 1кг умещать.

[Gregory26rus]

Начните уже хоть что нибудь собирать!) А не просто велики менять)

Чтобы что-то собирать, нужно определиться, что с кареткой делать...? Пока ни у одного форумчанина никаких мыслей нет. Нужно разбирать велосипед, мерить внутреннюю узкую трубу, чертить и ломать голову. А у нас в городе ни в одной веломастерской нет инструмента, чтобы пресс фит выпрессовать. Вчера вот получил посылку с проводами awg 10. Теперь для сборки есть все, кроме нужной каретки )))

Дайте пожалуйста ссылку на ваттметр, которым можно мониторить текущее потребление.  Термометр с щупом купил, а про ваттметр забыл.

[Gregory26rus]

До эры чупасосов да, но в крыму на своем циклоне 1650вт я постоянно ловил перегревы ...

Скажи пожалуйста, а чупасос - секретная разработка? Пытаюсь сообразить, как на циклон сделать подобную продувку, но понимаю, что не так все просто... Нужно же и продуть через фильтр навылет и при этом мотор влагозащищенным по максимуму оставить. А на видео смотрю и не понимаю, куда там горячий воздух выводится? И как вообще детали изготовлены? Слишком фабрично они смотрятся. Неужели подобраны от чего-то и допилены?
В общем в связи с этим у меня всплыл вопрос. Как мне стать обладателем чупасоса для циклона 1800-3000w?

[-Владимир-]

В общем в связи с этим у меня всплыл вопрос. Как мне стать обладателем чупасоса для циклона 1800-3000w?

для начала нужно решить как мотор вкорячить )))
быстрее будет купить МАК и запилить аналог Чупасоса на него ( и байк останется девственным ))))
)

[devix84]

быстрее будет купить МАК и запилить аналог Чупасоса на него ( и байк останется девственным ))))
)

Этот велосипед скорее всего имеет сквозную заднюю ось, и если так то это проблем для установки мотор колеса.

[Gregory26rus]

Вот реально, не хочу мак. У меня велосипед очень легкий- при его размерах 2-подвес 12 кг. Я сам не тяжелый- 75 кг и собираюсь сбросить до 70, поэтому тот же мак все-равно будет сильно ухудшать работу подвески. А ездить мне предстоит 80% по грунтовке.
Нашел человека с инструментом для съема пресс фит. Завтра поеду, разберем, сделаем все замеры и нарисую чертеж. А дальше буду думать, как переделать под резьбу.

[Gregory26rus]

На педалях 25 минут 12 км с набором высоты 500 метров.
Пока испытываю велосипед, нахожу косяки. Вилка работает идеально после того, как спустил давление под свой вес. А вот задний амортизатор не блокируется. Работает в обоих положениях рычажка. При этом настройка скорости отскока работает четко... Для езды на педалях это большой минус- в гору раскачка сильная. Надо бы разбирать и смотреть.

[SG_]

На педалях 25 минут 12 км с набором высоты 500 метров.
Пока испытываю велосипед, нахожу косяки. Вилка работает идеально после того, как спустил давление под свой вес. А вот задний амортизатор не блокируется. Работает в обоих положениях рычажка. При этом настройка скорости отскока работает четко... Для езды на педалях это большой минус- в гору раскачка сильная. Надо бы разбирать и смотреть.

кабан! зачем тебе мотор?   семинский перевал на алтае чуть больше по перепаду и меньше по дистанции. велосипедисты там пачками дрочатся куда дольше...
усё, я тему понял, тут всё дословно!  полцентнера батареек и 10квт моторы - не меньше!!!

[tmkt]

кабан! зачем тебе мотор?   семинский перевал на алтае чуть больше по перепаду и меньше по дистанции. велосипедисты там пачками дрочатся куда дольше...
усё, я тему понял, тут всё дословно!  полцентнера батареек и 10квт моторы - не меньше!!!

у нас говорят не "кабан" а "лось"  в таких случаях)) 25 минут на 12 км это ж 30кмч СРЕДНЕЙ скорости, даже по плоскачу не каждому под силу

[-Владимир-]

Вот реально, не хочу мак. У меня велосипед очень легкий- при его размерах 2-подвес 12 кг. Я сам не тяжелый- 75 кг и собираюсь сбросить до 70, поэтому тот же мак все-равно будет сильно ухудшать работу подвески. А ездить мне предстоит 80% по грунтовке.
Нашел человека с инструментом для съема пресс фит. Завтра поеду, разберем, сделаем все замеры и нарисую чертеж. А дальше буду думать, как переделать под резьбу.

МАС не намного тяжелее планетарки ( 4 кг, против 2 ) да и циклон не пушинка. Общий вес вела с Маком возможно будет даже меньше.  Подвеску можно подстроить под вес заднего колеса . Но без продувки, конечно,  оба мотора в горах будут греться ( если не ползать на миде 10-15 км/ч)

[Gregory26rus]

Так мне планетарка и не встанет  . Дропаут какой-то нестандартный. 142 мм что-ли.