Электросамокат Inmotion L8 / L8F обсуждение

[kaa7]

Фобия выпирающих болтов на деке пошла от сяоката и Листа, но реально такой проблемы замечено не было)

Может быть это и фобия, пока с выпирающим болтами не катался. Но всех моих аналоговых деки снизу ободраны капитально. Правда тут стоит учитывать, что для аналогового самоката высота деки очень критичный параметр и, для комфортного катания клиренс не должен превышать 5-6 см, а высота самой деки 7-8 см. При таком малом клиренсе цепляешь все подряд и ездить нужно очень аккуратно. Но и при большем клиренсе, как на электросамокатах, зацепить достаточно легко, особенно при съезде-заезде с-на бордюры. Здравый смысл подсказывает, что на деке снизу ничего не должно выступать. Правда этот же здравый смысл задает вопрос - почему разработчики самокатов это не учитывают?

[Basia]

Да рано паниковать, возможно на серийных образцах болты будут совсем другие.

[EcoDrift]

[user]kaa7[/user], исключительно по последнему Вашему вопросу - я и ставлю его во главу угла))
Как бы, что в сяоми (найнбота) и инмоушене не самые тупые инженеры и проектировщики работают)

[gde700]

[user]EcoDrift[/user], безусловно, проектировщики там квалифицированные. Просто они проектируют для сферического коня, передвигающегося в вакууме, то бишь для китайца на наливном полу мегамаркета. Отсюда и столько косяков с шинами, батарейками, электроникой, люфтом узла складывания....

[kaa7]

Да рано паниковать, возможно на серийных образцах болты будут совсем другие.

Ну паники вроде никакой нет Есть заинтересованное ожидание.

Как бы, что в сяоми (найнбота) и инмоушене не самые тупые инженеры и проектировщики работают)

Ну вот поэтому я свой вопрос так и сформулировал. Увы, скорее всего точку зрения самих китайских инженеров нам узнать не удастся, разве что [user]EcoDrift[/user], при очередном общении с изготовителями, этот вопрос не задаст.
Судя по всему, в роликах на ютубе, не предрелизные экземпляры показаны, а вполне продажные. Так что, скорее всего именно такие самокаты и придут.
Скоро узнаем.

[EcoDrift]

[user]gde700[/user], [user]kaa7[/user], сяоми это для Китая. Надеемся, что инмо л8 для Европы))

[kpr]

[user]EcoDrift[/user], так и не понял, есть передний амортизатор или нет?

[kaa7]

так и не понял, есть передний амортизатор или нет?

В видеообзорах ясно видно, что есть.

Спойлер

Вот, сделал снимок экрана с видео. Видна гофра, закрывающая узел амортризатора.

[vitaliy4]

[user]EcoDrift[/user], так и не понял, есть передний амортизатор или нет?

Конечно есть. Спереди то колесо монолитное.
Общался сегодня с магазином ecodrift. Пока сроки ориентировочно первая неделя июня.

[EcoDrift]

[user]vitaliy4[/user], сроки 28 мая, +-5 дней.

[Basia]

[user]vitaliy4[/user], сроки 28 мая, +-5 дней.

Ну 28 мая -5 дней совсем фантастиески звучит )

[kaa7]

Пока жду появления самоката задумался вот о чем. Из своего аналогового опыта понимаю, что мне на самоката нужен звонок (сигнал), хороший свет и держатель для смартфона. Подозреваю, что для этого самоката решить эти задачи может оказаться не просто. Свет у него какой то свой  есть, но вот насколько он приемлем - большой вопрос. Сигнала, насколько я понимаю нет. Учитывая, что свободного пространства на руле нет (грипсы, потом курки и... все), на рулевую стойку тоже, похоже ничего не поставишь из за ее толщины, возникает вопрос куда и как можно приколхозить звонок и смартфон. Звонки есть с креплением по типу стяжки для проводов, можно попробовать около курка на грипсы закрепить. А вот со смартфоном явно сложнее. Пока идей нет.
Ну и со светом тоже может потребоваться решение крепления под нормальный фонарик. Можно конечно налобным пользоваться, но как то такое решение не нравится.

[EcoDrift]

Ну что, атака клонов...

Спойлер

https://youtu.be/D9d7lEwCNG0

Дизайн даже более симпатишный и рулевая дека похожа на люминиевую.

Запросил завод Inmotion по этому видео. И они признали, что это их самокат L8, который они выпускают в том числе под крупный заказ корейцев в oem-варианте.

[OV]

Запросил завод Inmotion по этому видео.

А можете узнать есть ли чемоданные колёсики спереди под декой в поступающей в продажу партии L8F?

[Basia]

Во всех видосах и фотках они есть на L8F. Через 10 дней узнаем точно.

[OV]

В L8F батарея 10,2 Ah в буклетах со спецификациями на выставке.

[andreyche]

Пока ждем l8f, напишу пару слов о lively. На данный момент пробег чуть больше 80 км - проблем нет никаких. Свои 25 км/ч едет практически до полной разрядки аккумулятора, проезжая стабильно 22 км. В эти выходные катался ребенок по ВДНХ, так его 40 кг возил около получаса и не разрядился ни на одно деление, думал даже, что сломалось что. Единственное не нравится чуть жестковатый тормоз, в смысле тугое нажатие, но это скорее из-за барабанной конструкции. Есть небольшой люфт в механизме складывания, но если не пользоваться механизмом можно подкрутить болт, то он убирается. В общем качеством самоката от Inmotion доволен полностью. Забыл написать: мой вес 90 кг.

Вопрос к Ecodrift: что показывает экран, если при включенном самокате зажать ручку тормоза и кнопку пробега?

[Basia]

В L8F батарея 10,2 Ah в буклетах со спецификациями на выставке.

Интересно, что думает Экодрифт по этому поводу...