Обсуждаем способы дополнительного охлаждения моторколеса

[NexVik]

Интересно, ставили ли на них обтекатели кто-нибудь...

Я ставил. Но это исключительно было для отсечения холодного воздуха в ноги. Работает. Там еще и подсветка есть. Смотрится вполне приемлемо.

[LeoDron]

Нашёл тут у нас термоиндикаторные наклейки о которых пишут на сфере. https://www.ozon.ru/product/mnogorazovaya-termoindikatornaya-nakleyka-hallcrest-digitemp-7-temperatura-60-90-s-491401280/?asb=dHkypcj6AX%252FShWbhGq%252BjAo5s3SP5AxEL8cxGIXql98M%253D&asb2=Tl5cQMvd-XPO00qfL3u5WUn3reTMuOFAB2CoidAEmdaT4Oq5OaCfsGjGa2Z1pa7U&keywords=%D0%9C%D0%BD%D0%BE%D0%B3%D0%BE%D1%80%D0%B0%D0%B7%D0%BE%D0%B2%D0%B0%D1%8F+%D1%82%D0%B5%D1%80%D0%BC%D0%BE%D0%B8%D0%BD%D0%B4%D0%B8%D0%BA%D0%B0%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%BD%D0%B0%D1%8F+%D0%BD%D0%B0%D0%BA%D0%BB%D0%B5%D0%B9%D0%BA%D0%B0&sh=EvLjWMerKg Они там есть на разные промежутки температур.

Хорошая вещь, у меня подобный на крышке стоял. Есть ещё интересный вариант- необратимые температурные наклейки/краски. Они показывают максимальную температуру. Можно максимальную температуру на магнитах проконтролировать.

[sov8181]

Делали же тут уже и выкладывал кто-то

Очень неэффективное решение, трубки мало того что не касаются самой активной стали, так ещё и сама активная сталь зажата не в алюминевый каркас, а в стальной.
Добавлено 05 Сен. 2022 в 15:04

Они показывают максимальную температуру. Можно максимальную температуру на магнитах проконтролировать.

Если мотор без масла и ферожидкости, то температура магнитов много меньше меди.

[Kostan]

Добавлено 05 Сен. 2022 в 15:04Если мотор без масла и ферожидкости, то температура магнитов много меньше меди.

Все эти ваши "жидкости" нарушают работу мотора, так он навсегда охладеть может

[sov8181]

Все эти ваши "жидкости" нарушают работу мотора, так он навсегда охладеть может

Ваши это чьи???

[NexVik]

А насколько масло в моторе снижает скорость в %?

[aviator79]

А насколько масло в моторе снижает скорость в %?

Это зависит от вязкости масла, его количества в моторе, от оборотов, от площади вращающихся поверхностей, которые с ним взаимодействуют и от мощности мотора, чтобы относительно неё посчитать проценты. Получится довольно много, если залить большой уровень, поэтому нужно заливать масло немного и создавать масляный туман.

[LeoDron]

Получится довольно много, если залить большой уровень, поэтому нужно заливать масло немного и создавать масляный туман.

После заливки необходимых  70 мл я даже не заметил увеличения тока холостого хода, не говоря уже о скорости.

Если мотор без масла и ферожидкости, то температура магнитов много меньше меди.

Заливка маслом не увеличивает температуру поверхности мотора(магнитов), а уменьшает температуру обмоток (при той же мощности).

[aviator79]

После заливки необходимых  70 мл я даже не заметил увеличения тока холостого хода, не говоря уже о скорости.

Такой маленький обьем сразу же перелетает на периферию от центробежной силы и никак не создает трения.  Но и тумана тоже не создается.

Заливка маслом не увеличивает температуру поверхности мотора(магнитов), а уменьшает температуру обмоток (при той же мощности).

Каким образом этот небольшой обьем масла попадает на обмотки статора, находящегося в центре ступицы и циркулируется по обьему, передавая нагрев на корпус?

[LeoDron]

Каким образом этот небольшой обьем масла попадает на обмотки статора, находящегося в центре ступицы и циркулируется по обьему, передавая нагрев на корпус?

В моем моторе крышка не прозрачная, и высокоскоростной камеры тоже нет
А вот термометры имею. О них и пишу 

[aviator79]

В моем моторе крышка не прозрачная, и высокоскоростной камеры тоже нет

Ну, а если чисто логически предположить? )) Разумеется, что имеющееся масло будет как-то перемещаться по внутреннему объему, например, во время остановки вращения мотора и передавать тепло более холодным предметам. Это гораздо лучше, чем совсем ничего, но было бы более эффективно, если перемещать масло принудительно. 

[NexVik]

Ну, а если чисто логически предположить? )) Разумеется, что имеющееся масло будет как-то перемещаться по внутреннему объему, например, во время остановки вращения мотора и передавать тепло более холодным предметам. Это гораздо лучше, чем совсем ничего, но было бы более эффективно, если перемещать масло принудительно.

я вот чисто логически соображаю, что это опция только летняя, ибо если зимой остаться на морозе, то можно  не только туговато тронуться, но и густым маслом порвать нежные детальки потрохов мотора..

[aviator79]

я вот чисто логически соображаю, что это опция только летняя, ибо если зимой остаться на морозе, то можно  не только туговато тронуться, но и густым маслом порвать нежные детальки потрохов мотора..

А разве зимой смазка не требуется? )) - Синтетика ATF для АКПП даже при низких температурах довольно жидкая.  Вопрос только в конструкции подачи масла с периферии в центр мотора. Если для ДД мотора сложности  особой нет, то у редукторников места для него маловато будет.

[NexVik]

А разве зимой смазка не требуется? )) - Синтетика ATF для АКПП даже при низких температурах довольно жидкая.  Вопрос только в конструкции подачи масла с периферии в центр мотора. Если для ДД мотора сложности  особой нет, то у редукторников места для него маловато будет.

здесь масло совсем не для смазки. Смазывать магниты нет никакого смысла

[aviator79]

здесь масло совсем не для смазки. Смазывать магниты нет никакого смысла

По любому синтетика более стабильна в широком диапазоне температур, чем трансформаторное мало.

[Kostan]

А разве зимой смазка не требуется? )) - Синтетика ATF для АКПП даже при низких температурах довольно жидкая.  Вопрос только в конструкции подачи масла с периферии в центр мотора. Если для ДД мотора сложности  особой нет, то у редукторников места для него маловато будет.

Сразу видно, что вы не применяли на практике масло, какая синтетика??? Речь о заливке прямо в обмотки без посредников масла, и20а "веретенка" так называемая супер нейтральная и то портит фазный провод (оплетка дубеет) а если синтетику залить - можно прямо осчëт вести когда КЗ обмотки схватят,  дубеет эта веретенка на морозе или нет не знаю и знать не хочу, бред это масло в мотор лить, кто говорит о чудо эффекте - тот просто мало ездит, масло в замкнутом пространстве просто отодвигает неизбежное чуть дальше во времени

[aviator79]

Сразу видно, что вы не применяли на практике масло, какая синтетика??? Речь о заливке прямо в обмотки без посредников масла, и20а "веретенка" так называемая супер нейтральная и то портит фазный провод (оплетка дубеет) а если синтетику залить - можно прямо осчëт вести когда КЗ обмотки схватят

В АКПП, в который используется эта синтетика, находится с десяток обмоток электроклапанов. И даже не залитых эпоксидным компаундом. У мотоциклов обмотки генератора тоже купаются в синтетике.

[slav]

Очень неэффективное решение, трубки мало того что не касаются самой активной стали, так ещё и сама активная сталь зажата не в алюминевый каркас, а в стальной.

Термопроводящийклей можно было применить , для лучшего теплоотвода .