Обсуждаем способы дополнительного охлаждения моторколеса

[edw123]

В каком месте расположен датчик температуры? Если бы он был внутри обмотки, тогда температура была бы гораздо выше. А заливка компаундом более эффективно выводит эту температуру на периферию.

Если бы наружу... он температуру эффективно по внутренностям размазывает. А наружу лучше передается при большем градиенте, как и положено по закону Ома.

[Alex75]

  Для личного применения все моторы после китайской "заводской" намотки, в которой ещё и высок процент брака, надо перематывать на моножилу или хотя бы "причёсанным" пучком проводов с максимальным натяжением, уплотнением, прилеганием. Тогда будет вам счастье, не будет перегрева или он будет, но при более жёстких условиях, не надо будет никакой заливки для МК. Вообще, такая перемотка даёт мультипликативный эффект. Хорошее прилегание провода гарантирует хороший и равномерный теплоотвод от медной обмотки к статору, что и делает компаунд в не перемотанном моторе. Плюс при перемотке вы получаете большее фазное сечение в 1,5-2 раза и меньшую длину фаз, что уменьшает электрическое сопротивление и, соответственно, нагрев. При такой перемотке улучшаются электромагнитные взаимодействия между обмоткой и сердечником, т.е. тех же результатов электродвигатель достигает при меньших токах. Не думайте, что я тут саморекламируюсь, я занимаюсь такой работой иногда, когда есть вдохновение. Перемотка мотора на такую обмотку - занятие весьма унылое, трудоёмкое, никакой романтики, но она того стоит. 
 У меня как раз такое МК сейчас на перемотке.

Спойлер

[LoneWolfRU]

тут несколько лет назад писали про заливку в МК нескольких кубиков веретёнки, либо ферромагнитной жидкости - как оно себя показало?

[aviator79]

Если бы наружу... он температуру эффективно по внутренностям размазывает.

Именно наружу обмотки.   Ты просто никогда не разматывал сгоревшие моторы бытовой техники, чтобы посчитать витки. Внешний слой у которых выглядит нормальным, а в середине изоляция сгоревшая в уголь. Первые слои тоже уцелевшие. Заливка компаундом выравнивает эту большую температурную разницу. Мы же здесь  уже обсуждали этот момент и люди находили компаунды с более высокой теплопроводностью, чем простая эпоксидка.

[edw123]

Для личного применения все моторы после китайской "заводской" намотки, в которой ещё и высок процент брака, надо перематывать

Так-то "для личного применения" всё надо переделывать, включая телики, фотоаппараты... про автомобили вообще молчу.

Да всё вполне нормально работает безо всяких переделок/перемоток/тюнинга если использовать в пределах номинальных режимов. Как-то же 90% потребителей вполне используют и электровелы, и телики, и авто.

Но если перемотать/переделать - станет работать "ещё лучше". Только вопрос трудо/деньго затрат встанет ребром. И вопрос соответствия затрат получаемому гешефту.

[yurgen]

заливка компаундом более эффективно выводит эту температуру на периферию.

какую такую периферию
компаунд размазывает тепло по статору который находится внутри мотора , с внешней средой он никак не контактирует.
 Вам следует сначала изучить устройство МК ДД потом рассуждать.

[yurgen]

Он теплопроводный,

какое конкретно значение ,
без знания этой величины , дальнейшие рассуждения малосмысленны
вот к примеру

[yurgen]

передача тепла от статора к ротору идет через воздушную прослойку именно она  ограничивает теплопередачу
на уровне 0025 в пересчете .

[yurgen]

люс при перемотке вы получаете большее фазное сечение в 1,5-2 раза и меньшую длину ф

ну вы и сказочник 
подтвердить можете ?

[aviator79]

какую такую периферию

На периферию статора, разумеется. Неужели не понятно? 

[Lab34]

какое конкретно значение ,
без знания этой величины , дальнейшие рассуждения малосмысленны
вот к примеру

1.2 вт/МК

Я тут брал https://www.ozon.ru/product/kompaund-termostoykiy-silikonovyy-germoizol-kt-0-3kg-1404620048/

[igor.k.i]

Может кому интересно будет.
Мк перемотал , сделал охлаждение антифризом , фото нет только видео и скрины

[yurgen]

На периферию статора, разумеется. Неужели не поня

нуда-нуда, 
обмотки и так расположены на периферии статора  куда уж  периферийнее то 

[yurgen]

1.2 вт/МК

не впечатляет, если честно.

Тест на эффективность теплоотвода нужно делать на трассе, с постоянной скоростью, в длинном заезде, а главное - с   установившимся  балансом мощности\температуры.

[aviator79]

обмотки и так расположены на периферии статора

Разбери хоть один сгоревший мотор или какой-нибудь соленоид, тогда может и поймёшь, о чем идет речь.

[RommT]

Добрый день, уже делали, Lion в своей теме "Проект луноход" подробно с фотографиями описал доработку моторколеса.

Благодарю! Нашёл! https://electrotransport.ru/index.php?topic=7499.msg1904993;topicseen#msg1904993 - отличный результат, но 250вт отвода тепла маловато. Но все вентиляторы внутри мотора, всё аккуратно и компактно. Посчитал свои вентиляторы, получилось 1л/с на каждом, значит три штуки выдуют те же 250вт тепла, маловато в добавок к естественному охлаждению мотора в 500вт. Придётся по стопам Чупы ставить воздуходувку снаружи.

[Lab34]

не впечатляет, если честно.

Тест на эффективность теплоотвода нужно делать на трассе, с постоянной скоростью, в длинном заезде, а главное - с   установившимся  балансом мощности\температуры.

Что-то на уровне кпт 8 или даже выше. Если перегрев - штука локальная, то поможет. Плюс теплоёмкость, на нагрев 1 литра воды на 1 градус нужно х энергии, на 2 литра 2х, при той же энергии нагрев в 2 раза медленнее. Плюс увеличение площади увеличивает охлад, так что больше.

[aviator79]

Что-то на уровне кпт 8 или даже выше.

По сравнению с воздухом, у которого теплопроводность 0,026 Вт/МК, 1.2 Вт/МК - это дохрена, почти в 50 раз выше.