Эксплуатация свинцовых аккумуляторов: вопросы и ответы 2

[Сэм_N]

[user]Alex_Soroka[/user], с чего взяли,что гоню на ваши зу?
Чел то написал что ваше нормально заряжает и я заряжал коротиши,незаметно если нет опыта.И другие зу так же.

[Stanyslav Kovalsky]

Александр, ЗУС не при чем, поскольку я еще до подключения к нему все проделал на лабораторном БП. Но.. Фокус не удался. Спустя какое-то время заряда и принятых 1,5ач снова коротнуло и напряжение в паузах упало до 11 вольт. Аккум в утиль)

[griandrej]

Можно еще позаряжать. НРЦ не сильно-то большой для новой заряженной АКБ, но и не пугающий.
Если на машине ездите постоянно, а не от случая к случаю, то генератор автомобиля поднимет ещё. По утрам, после ночного отдыха будет и 12,8-12,9 В и выше...

Да, почитал тут в соседней теме про актех и 13,1 В НРЦ.  У меня через 36 часов 12,7 В. Пробовал заряжать, через 2 часа напряжение растет до 14,5 В, ток около ампера. Тут или еще ниже снижать ток и еще заряжать. Сорока писал, что заряд малым током не слишком полезен... Аккум пока дома стоит, на машину еще не ставил.

Что за зарядка? То пишете, что щелчок вниз ток практически не меняет, то про то, что ток со временем остается на прежнем уровне (если зарядка с режимом постоянного тока, то он и не должен меняться)...

Зарядное устройство ЗУС-2. 

Игольчатый маркиратор наносит еще одну кодировку. Первая цифра — год выпуска («3» обозначает 2013-й), буква A — месяц (по латинскому алфавиту: A — январь, B — февраль, C — март и т. д.), F — условное обозначение завода (пинскому предприятию американцы присвоили букву F), 18 — число месяца, A1 — обозначение смены. Кстати, именно с этого момента отсчитывается гарантийный срок.

По иголкам у меня 7F - начало маркировки, значит июнь. По наклейке - 7D - июль-август. Ну даже если июнь, то 5 месяцев ему, что в принципе неплохо.

[atim5]

А у кого-нибудь получалось вернуть часть емкости АКБ? 
Стоял на машине акб 55ач Аком и 5-6 лет все ок (в ноль не садили, иногда чем-то заряжали, слегка воды подливали), но емкости осталось 7 ач при разряде с выкачкой емкости до 12,0 .
Можно с помощью КТЦ и хитрыми зарядками вернуть часть емкости? Сколько реально 3, 10, 20 ач? Что говорит ваш опыт?

[xeus]

5-6 лет очень достойный срок. Меняй и не думай.  У меня и половину твоего не отходили, состояние было не ремонтное. Заменил. Жалко потраченное время.

Однако если хочешь повозиться, сделай замер плотности на заряженной. Про ТБ не забывай, я новые джинсы прожог, стоимостью как аккумулятор.

И попробуй отстающие банки подтянуть.

[atim5]

Но тем не менее я знаю, видел, что с годовалого 68 ач до 12 слилось 42, с двухгодовалого 60ач - 32, а тут 7, значит максимум там 12 ач осталось и все.
Вопрос был не в этом.

[UDAV]

А у кого-нибудь получалось вернуть часть емкости АКБ? 
Стоял на машине акб 55ач Аком и 5-6 лет все ок (в ноль не садили, иногда чем-то заряжали, слегка воды подливали), но емкости осталось 7 ач при разряде с выкачкой емкости до 12,0 .
Можно с помощью КТЦ и хитрыми зарядками вернуть часть емкости? Сколько реально 3, 10, 20 ач? Что говорит ваш опыт?

Да, мне удалось раскачать сотку с 7 до 30Ач.

[atim5]

[user]UDAV[/user], как лучше это сделать?
Явно проблемной банки не вижу, вилку 100 А легко держит.

Вчера как принесли поставил на стд40, потом 20 и 15 часов добивал.
Сейчас заканчивается разряд до 12 с выкачкой лампой 21вт и стд40 (чтобы большими токами сульфаты побить) + сутки стд20.
Затем хочу разряд до 11,7 и заряд стд20 + пару суток добивки. Все.

Хотя пару старых акб после разряда заряжал на стд12 - оба легко крутят мотор.

[Дм.]

Да, почитал тут в соседней теме про актех и 13,1 В НРЦ.  У меня через 36 часов 12,7 В. Пробовал заряжать, через 2 часа напряжение растет до 14,5 В, ток около ампера.

Как говорил - если на авто часто и много катаетесь, не заморачиваетесь и ставите на машину, если же поездки редкие и короткие, можно еще подзарядить.

Сорока писал, что заряд малым током не слишком полезен...

Он бы еще написал, какой ток, например, в случае Вашей АКБ считать "малым", не считая того, что "не слишком полезно" ни разу никак не оценено. Что продаваемые фабричные зарядные устройства используют режим IU (где ток к концу снижается), видимо, вообще лучше не вспоминать, поскольку по гуляющему здесь мнению - это заговор производителей.

[Сэм_N]

Можно с помощью КТЦ и хитрыми зарядками вернуть часть емкости?

можно,а почему сразу не написать что есть ЗУС.

Нагрузочной вилкой для начала проверьте, может там и время тратить уже не на что.

У меня 10ач полных нагрузочной без проблем держало,ток зимой замерзало.

как лучше это сделать?
1 Явно проблемной банки не вижу, вилку 100 А легко держит.

2 Сейчас заканчивается разряд до 12 с выкачкой лампой 21вт

3 Хотя пару старых акб после разряда заряжал на стд12 - оба легко крутят мотор.

1 лучше на постоянную нагрузку до 12В и мерять вольты побаночно
2 ну или когда разряд идет
3 крутить будут и 10ач и 7ач и тут писали 2,9 дизель крутит

бока у АКБ дутые?решетки сильно покороблены?плотность то хоть какая была и НРЦ перед танцами?

[Сэм_N]

Сорока писал, что заряд малым током не слишком полезен...

Он бы еще написал, какой ток, например, в случае Вашей АКБ считать "малым",

а он писал,помоему даже на мой такой вопрос

[atim5]

бока у АКБ дутые?решетки сильно покороблены?плотность то хоть какая была и НРЦ перед танцами?

Бока ровные. Решетки не страшные, мне его с машины принесли было 12,6, после вилки 12,4, плотность не меряю - нечем.
А после первой зарядки, добивки и отстоя 3 часа НРЦ упало до 12,68.
Сейчас пошел заряд на стд40 токи летают до 12 ампер.

[xeus]

Ареометр 130р стоит, возьми, полезная штука им ещё антифриз мерить можно.
12.6 маловато в любом случае.
Попробуй метод третьего электрода
https://electrotransport.ru/index.php?topic=16413.0
Таблица в екселе для расчета:
https://electrotransport.ru/index.php?action=dlattach;topic=2721.0;attach=110282

[Сэм_N]

чож за ак такой.что даже плюсовой бок за столько лет не вздулся с редкой зарядкой?
а то вон народ не знает что выбрать.
12,6 разряжен,если тем более в течении суток трех принесли
прикол в чем...вешаем 0,1С одна емкость до 12в
меньше много больше,заряд и там и там превышает отданное,но на разряд уставшие опять так реагируют.
Ща вот надоело догадывается,думаю какой из двух на растерзание отдать.Просадить до 10,8.
в одном банка по отношению в остальным послабее,второй кипяченный

[atim5]

Попробуй метод третьего электрода

Ну есть третий электрод - ну увижу более слабую банку.
Тянуть 1 банку мне нечем и городить огород я не буду, проще акб выкинуть если есть серьезная проблема с одной из банок.

Единственный выход чуть выровнять банки - это разряд малым током и заряд от и до на стд12= 1,2А.
Ну и затем можно еще раз разрядить и зарядить уже на стд40 где токи летают 3-12А и добить с понижением токов. - только я не совсем понимаю последней манипуляции, это я про зарядку на стд40. если и после стд12 - акб легко крутит стартер.
Чем плохо заряжать старый акб током 1,2-1,7А? в котором есть разбалансировка и осталось не так много емкости.

[Сэм_N]

А кто сказал что они выравняются малым током?
Ну может если его долбить месяц.
А так всегда с банкой отдельно,в общей куче не получалось,только если балансиры вешать.
Из практики просадил малым до 12, меряю,на слабой 1,78В,а остальным ещё до 12 в пересчете ещё долго.

[atim5]

Читая данный форум сложилось такое мнение, что при заряде ЗУС-ом малым током банки лучше выравниваются, чем сразу на стд40-50 фигачить.  Или я что-то не так понял.

[UDAV]

[user]UDAV[/user], как лучше это сделать?
Явно проблемной банки не вижу, вилку 100 А легко держит.

Саморазряд за недельку нужно глянуть еще.  Если мал то  сутки добвики в STD20 потом неделя отдыха и так по кругу пару месяцев.

Еще можно попробовать разряд током 0.5-1А  мнимый заряд поснимать,  раз попробовать если сольется сильно больше чем 5Арным - значит ты на верном пути.