Эксплуатация свинцовых аккумуляторов: вопросы и ответы 2

[Сэм_N]

уровень куда пропал за 2 года в АКБ?

без следов)))))))))

[Winter4x4]

без следов)))))))))

к сожалению, не сфоткал как оно на машине выглядело... без следов. повторюсь, только на доминаторе легкие, еле заметные следы влаги вокруг борнов. если бы оттуда вышел бы электролит, сколько я воды долил до уровня - машина бы уже на куски развалилась. аккумуляторные отсеки, что у одной, что у другой чистые и без окислов. даже клеммы на машинах не окисленные, как это часто бывает.
Это банки доминатора перед доливкой, может показаться, что верхняя мокрая - это не так, все банки не фоткал, но они все сухие были.

нагрев банки после долива воды вид сбоку

вид сверху


А это Исток после долива во время заряда,
банка уже коротнула и остыла:

[krufel]

Это заморочка курских АКБ

Вы в точку попали.

[Сэм_N]

Доминатор металлоломный одинг раз попадался...Но свой остаток 10Ач держал четко.1,5г на нем катался.

[krufel]

 А ты уверен, что он был в Курске сделан?
Лет 5-7 назад Батбаза  его делала на Акоме, а до этого на украинской Исте.

[rusbear48]

Всем привет .
Какой самый долгоживущий АКБ для авто ?

[Winter4x4]

[user]rusbear48[/user],  который самый хороший.

[silandser]

Всем привет .
Какой самый долгоживущий АКБ для авто ?

Новый и самый дорогой. Менять раз в год. Про проблемы с запуском можно будет забыть навсегда

[krufel]

 

Какой самый долгоживущий АКБ для авто ?

А что за авто?
Может и EFB будет достаточно. Но лучше AGM, ещё лучше TPPL.
Но самый крутой долго живчик - это АКБ от Сороки!)

[bravias]

Всем привет .
Какой самый долгоживущий АКБ для авто ?

Так у всех это понятие разное... Выбирать из крупных производителей, поставщиков на конвейер, как минимум из средней ценовой категории и выше...

[baton45]

Но самый крутой долго живчик - это АКБ от Сороки!)

[user]krufel[/user], не вводи в заблуждение людей, а то искать начнут.

[koolon]

как минимум из средней ценовой категории и выше..

хорошее правило: лучший аккумулятор - это новый.
неплохое правило выбора - по цене, самый дешевый + 500р (т.е. получится два можно купить по цене 1 середнячка и выше)

[Surf_el]

Лучше давайте обсудим такой горький катаклизм, почему аккумуляторы поставляемые на конвейер живут примерно вдвое дольше аналогичного из магазина

[krufel]

1) они имеют ёмкость больше этикетки на 5-15%.
2) вторичка имеет ёмкость меньше этикетки на 0-50%.
Чтобы не промахнуться, берите с собой весы и покупайте АКБ с аналогичным весом.
И да , лучше известных производителей, а не частные бренды.

[Kes1977]

Всем доброго дня! Подскажите по аккумулятору ZUBR 5K0 915 105 E: кальций или гибрид? На самом аккумуляторе не нашел. Поиск в интернете четкого ответа
не дал, по одним источникам кальций, по другим - гибрид (источники - форумы, комментарии в ютуб). В основном на такую же модель, но Exide (Exide вроде кальций, 16,3В берет, даже до 16,7В поднимается). В дозаряде ведет себя как гибрид, напряжение на нем выше 15,8В не поднимается, ток заряда 2% от паспортной емкости, внутри булек не слышно, но шампань прослушивается отлично. До него заряжал кальциевые аккумуляторы, если все нормально, то 16,3-16,5В набирали за менее получаса, также при токе 2%, а этот не хочет. Прикладываю фото верха самого аккумулятора, данные, полученные тестером Konnwei KW208 после очередного дозаряда и отстоя около 13ч и разряда по ГОСТ током 1/20 емкости до 10,5В. По ним вижу, что он набрал максимум, больше пытать его нет смысла, но кальций это или гибрид...?

Спойлер

[krufel]

ZUBR 5K0 915 105 E: кальций

Да.

[Kes1977]

[user]krufel[/user], тогда почему он 16,3В не берет? Заряжаю его с 19 января. АКБ изготовлен в августе 2019г, в эксплуатации с ноября того же года. Никогда не обслуживался, с середины декабря авто не ездит, аккумулятор пережил в нем неделю морозы за -30. 18 января снял зарядить. НРЦ 12,02В после суток отогрева до +25/26, по тестеру Konnwei KW208 SOH=68%, SOC=5%, R=7,45 mOm, I=371A (EN), плотность не замерял, так как аккумулятор не обслуживаемый, пробок у него нет, только высверливать. АКБ не мой, хозяин далеко, связи с ним нет, попросил перед отъездом следить за машиной (стоит на открытой стоянке), без него решения сверлить принять не могу. Благодаря белому корпусу смог увидеть на просвет фонариком уровень электролита, все ок, по верхнюю метку во всех банках. Сделал уже несколько циклов основной заряд - дозаряд - отстой, в дозаряде выше 15,8В не поднимается. Если кальций, тогда что? Сульфаты? Основной заряд заканчивал током 265-266 мА (за 10-11 часов), затем дозаряд с U=17В, I=1,2А в течении 4 часов и отстой 12-13 часов.

P.S. Сегодня утром снова поставил его на основной заряд, в этот раз ток упал до 140 мА. Около 2 часов назад перевел на дозаряд, напряжение через минут 20-25 поднялось до 15,91В и начало постепенно снижаться, снизилось до 15,84В и пока так держится.

[krufel]

Они самые

Сульфаты

U=17В, I=1,2А в течении 4 часов и отстой 12-13 часов.

Тут и недели мало, а вы ....в течении....

Только зачем? Он у вас и так уже выше этикетки выдает, судя по фото.
Сульфаты уберете, решетки загубите...