Внешний движок vs МК?

[Silvaticus]

[user]andreym[/user], грешно над юродивыми потешаться.

[rzaviy]

Зачем заряжаться? Гену на плечи и в путь

[Silvaticus]

Зачем заряжаться? Гену на плечи и в путь

И Чебурашку на руль. 

[programmer001]

Пролистываю эту тему на 200 с лишним страниц.
И не пойму выводы.
А досконально изучать лениво.
Так что в итоге лучше-то?
Подвесной или МК?

Я понял, что у подвесного такие преимущества:
-возможность переключения скоростей,
а значит весело прёт в гору
-баланс велика не нарушается, так как мотор в центре
(а МК 1000W весит вроде как 6кг)

Недостатки:
-шумит. Насколько громко?
Уж, наверное, не как скутер.
И если по тротуару ехать на 20, пешеходы шарахаться будут?
-я понимаю, что бОльший износ
из-за большего количества крутящихся деталей

Тема актуальна для меня, так как хочу второй e-bike, чтобы с  сыновьями кататься.
Смотрю на этот
http://conhismotor.com/ProductShow.asp?id=428
в ветке
https://electrotransport.ru/index.php?topic=20503.new#new

[Kullx]

[user]programmer001[/user], вопрос некорректный.
Что лучше - самолет или подводная лодка?
Кто сильнее - кит или слон?

[alayf78]

отличная компоновка,все говны с переднего колеса будут лететь как раз на мотор и трансмиссию
как Чупа сказал,миддрайв только для летней сухой погоды пригоден.  осень,весна и зима мимо кассы,как и дождливые летние дни. иначе все накроется медным тазом очень быстро

[aleks17121960]

отличная компоновка,все говны с переднего колеса будут лететь как раз на мотор и трансмиссию
как Чупа сказал,миддрайв только для летней сухой погоды пригоден.  осень,весна и зима мимо кассы,как и дождливые летние дни. иначе все накроется медным тазом очень быстро

Кайне проблем,крылья вам в помощь!

[Silvaticus]

[user]aleks17121960[/user],
Моя не панимай ваши русская речь. 

[Kullx]

[user]aleks17121960[/user], так крылья есть же! Присмотритесь!
Только толку от таких?

[rzaviy]

Сегодня открыл новый сезон ,после 3х недельного стояния.Приятно  опять  ощутить мощь под ногами.Пока снег не везде сошёл имел маленькие неудобства при маневрировании,типа пробуксовки и заносы.Задумался про полный привод в помощь, на передок(сменный,сезонный)
За время простоя обслужил движок,малость смазку поменял,ну и всё вроде.Большого обслуживания "внешние движки" не требуют.
Забыл сказать,поставил новые "крылья" были короткие на горник,поставил шосеры на максимум,всё чисто при любых скоростях.

[Demyd]

Пролистываю эту тему на 200 с лишним страниц.
И не пойму выводы.
А досконально изучать лениво.
Так что в итоге лучше-то?
Подвесной или МК?

Внешний привод безусловно лучше, но всё упирается в исполнение...
в идеале полная интеграция мотора с кареточным узлом, ременная трансмиссия с многоскоростной втулкой....

[илс]

Тема актуальна для меня, так как хочу второй e-bike, чтобы с  сыновьями кататься.
Смотрю на этот
http://conhismotor.com/ProductShow.asp?id=428

Там заявлен движок до 800Вт. Я катался на похожем. Ощущения  - крайне положительны. Кареточный мотор работает тихо.
Износ - сравним с редукторным МК (имхо).
А вот цепи придется менять заметно чаще, даже если не крутить педали.

[user]Kullx[/user], верно подметил, нельзя сказать, что какой-то привод - однозначно лучше. 
На мой взгляд, в киловатном сегменте, разницы в неспешных покатушках на асфальте - практически нет.
Хотя вру, есть конечно. 
Владелец МК, разгоняясь до макс. скорости, просто крутит ручку газа, концентрируясь на дороге.
Владелец большинства подвесных моторов, должен еще следить за оборотами, чтобы не прозевать момент переключения передач. 
===
Здесь полная аналогия с авто, имеющих автоматическую и ручную коробку передач.  
 

[aleks17121960]

Пролистываю эту тему на 200 с лишним страниц.
И не пойму выводы.
А досконально изучать лениво.
Так что в итоге лучше-то?
Подвесной или МК?

Внешний привод безусловно лучше, но всё упирается в исполнение...
в идеале полная интеграция мотора с кареточным узлом, ременная трансмиссия с многоскоростной втулкой....

И идеальное шоссе при ясном небе.Мечты,мечты...
Добавлено 18 Фев. 2014 в 23:31

[user]aleks17121960[/user], так крылья есть же! Присмотритесь!
Только толку от таких?

Да,я и забыл,что менять крылья запрещено законом.А закон есть закон,придется мокнуть товарищу!

[rzaviy]

[user]aleks17121960[/user], Ну думаю,если поменять "крылья" на другие ,то ни один закон не поймёт какие там должны стоять.Из-за того ,что куча велов,то не поймёш шо должно стоять.

[rzaviy]

[user]илс[/user], Вы про шо?
Я говорил про металлическую или пластиковую "штуку" которая защищает от грязи ,при передвижении по лужам и т.д.

[Kullx]

[user]aleks17121960[/user], ну да.
Крылья поменять, вилку, амортизатор задний, седло поудобней, колеса 24 хочется.
А так же цепь, систему, кассету на более износостойкие.
Багажник на маятнике - тоже под замену на консольный.
Тормоза покруче.
Можно до кучи заменить раму, а то складная - она же хлипкая по определению!
Ой, моторчик к новой раме не прицепить.. заменим на МК!

Вот, отличный велосипед продают! Все можно без проблем под себя подогнать!

[zap]

Трололо зачёт!
Понеслось говно по трубам по второму кругу!

[илс]

[user]илс[/user], Вы про шо?
Я говорил про металлическую или пластиковую "штуку" которая защищает от грязи ,при передвижении по лужам и т.д.

ладно, проехали, ... я что-то уже потерял нить обсуждения.