Внешний движок vs МК?

[aleks17121960]

Давайте по существу, забудем про вольты, их можно заменить на соответствующие, я получал максимум 65км/ч на 75В(на хх МК крутилось на 83км/ч), но ватты были неадекватными, около 2кВт. Вы же говорите именно о потреблении 1кВт при 70км/ч.
PS: Видел я где-то на фотке контроллер от циклона в разобранном виде, он почему-то мне напомнил мой(бывший) кристалайтовский контроллер, 1 в 1. Он даже не умеет ограничивать фазный ток.

Внесу ясность - контроллер обычный Cyclone, который они (китайцы) позиционируют как 1200вт, это номинальная мощность. Максимальный ток на этих контроллерах сейчас ~48-50А, на предыдущем варианте контроллера я лично видел 56А.
ИМХО 70км/ч - за глаза (вообще-то это пипец), поэтому смысла форсировать циклон нет, М-К форсируют и повышают напряжение потому что на 48в быстрее 60 км/ч (а на некоторых колесах и 40 км/ч) не разогнаться.

По калькулятору http://epowerbikes.ru/archives/1474 на скорости 70км/ч затраты 2.6кВт и не важно какой мотор, хоть на педалях

Контроллер Инфинеон в режиме 120% при 48В выдаёт 61 км/ч по ровной дороге 

А вот это интересно. А простите, какой потребляемый ток при этом? Ну то есть интересует, конечно, мощность, но напряжение Вы уже указали. Удается хотя бы в 30A уложиться?

48в х 30А = 1440вт *0,8 КПД = 1.15 кВт - ~50 км/ч, при 60 км/ч на 48в ток должен быть около 40А.

По поводу чопперской посадки, мне кажется, что площадь миделя у чоппера все-таки будет поменьше, вопрос на сколько.

По велокалькулятору для машинки весом 60кг,резине 0.5м,движке 1000Вт и миделе 0.5м(у чоппера меньше чуть) выходит 52км/ч.Вопрос,точна ли программа расчёта...

[SDA]

У меня на циклоне с мотором в 900Вт на 36 вольт по велокомпу получалось 53 км/ч на прямой..

[aleks17121960]

У меня на циклоне с мотором в 900Вт на 36 вольт по велокомпу получалось 53 км/ч на прямой..

Вот и я о том.Забиваю в калькулятор данные моего минискута,по ровному близко расчитывает,а на подъём 20%(11 град) даёт 6км/ч,редуктор вдвое забью-всё равно 6км/ч,а в реале 10-12км/ч на такой подъём влезает(350Вт)

[mevial]

По велокалькулятору для машинки весом 60кг,резине 0.5м,движке 1000Вт и миделе 0.5м(у чоппера меньше чуть) выходит 52км/ч.Вопрос,точна ли программа расчёта...

Давайте не будем обсуждать калькулятор, владелец циклона уже отписался, потребление 48-50А, 50А*48В получим 2.5кВт, ещё бы ему не ехать 70. У циклона проще выбрать правильный режим, но это не значит, что МК так ехать при таком же потреблении не может, нужно только подобрать правильное напряжение, чтобы компенсировать противоэдс. Заявленный же киловатт циклон будет потреблять как и многие МК на скорости 45-50км/ч. Видимо производитель совсем не рассчитывал на нестандартные втулки. Насколько я знаю, inter-8 имеет коэффициент передачи 1.61, совместно с маленькой звездой можно получить коэффициент передачи больший, чем 42/11. А для большинства дешёвых велосипедов, на которые рассчитан циклон, максимальная 42/13 или 42/14.  Думаю вопрос закрыт, для себя я выяснил что хотел.

[se]

А для большинства дешёвых велосипедов, на которые рассчитан циклон...

Жесть   Я так понимаю, что М-К рассчитано на топовые модели велосипедов от 50к 

[том]

на прошедшей веловыставке в германии все электровелы были с циклоноподобными движками - мк признано тупиковой веткой

[iperov]

на прошедшей веловыставке в германии все электровелы были с циклоноподобными движками - мк признано тупиковой веткой

а в последней выставке Auto China 2010
дебютировал как раз МК, засчёт своего минимализма

[yokneamcity]

Контроллер Инфинеон в режиме 120% при 48В выдаёт 61 км/ч по ровной дороге 

А вот это интересно. А простите, какой потребляемый ток при этом? Ну то есть интересует, конечно, мощность, но напряжение Вы уже указали. Удается хотя бы в 30A уложиться?

Ток 35А.

[andreym]

Контроллер Инфинеон в режиме 120% при 48В выдаёт 61 км/ч по ровной дороге 

А вот это интересно. А простите, какой потребляемый ток при этом? Ну то есть интересует, конечно, мощность, но напряжение Вы уже указали. Удается хотя бы в 30A уложиться?

Ток 35А.

видимо спидометр неправильно показывает... потому что на сказки похоже - не может оно ехать столько при таком токе.
в 55-57кмч поверю но не в 61 - ну или как вариант ветер в спину. тем более ками_сс фосфат при таких токах просядет вольт до 48 точно...
да и режим 120 процентов совсем не экономичный
кмч по гпс мерили?

[mevial]

А для большинства дешёвых велосипедов, на которые рассчитан циклон...

Жесть   Я так понимаю, что М-К рассчитано на топовые модели велосипедов от 50к 

Не вижу смысла иронизировать, МК тоже для дешёвых велосипедов, судя по тому, что на мк стоит трещотка на 5-7 скоростей, а не шлицы под кассету на 8 и совершенно не продумано крепление оси.

[ilya-spb]

на прошедшей веловыставке в германии все электровелы были с циклоноподобными движками - мк признано тупиковой веткой

а в последней выставке Auto China 2010
дебютировал как раз МК, засчёт своего минимализма

Очень понравилась концепция и исполнение этого складного электромокика. Не подскажете где можно почитать и посмотреть про него поподробней ?
Молодцы китайцы , если бы они ещё и стоимость этого аппарата уложили в пару тысяч долларов то вообще круто было бы.

[projeq]

Быть может разное. Ибо сильно всё зависит от аэродинамического сопротивления Cx. Величина 0.9, установленная в калькуляторе, достаточно высока и предполагает комфортную посадку. Одной лишь гоночной посадкой вполне можно уменьшить ее до 0.5. А это уже совсем другая скорость при той-же мощности. Кому интересно, те могут поиграться в калькуляторе.

...а вообще, тут на сайте как-то видео видел не помню уже в какой теме. Вот там классные закрытые электромотоциклы с тандемной посадкой на двоих. Смешно правда при остановке два маленьких упорных колёсика выдвигаются, но всё равно, имхо это самая удачная корпусная конструкция для персонального электротранспорта, особенно в городе, и особенно в холодное время.

[se]

Молодцы китайцы , если бы они ещё и стоимость этого аппарата уложили в пару тысяч долларов то вообще круто было бы.

Это немцы http://epowerbikes.ru/archives/1522
ИМХО сделали абсолютно глупую вещь 

[nikvic]

Молодцы китайцы , если бы они ещё и стоимость этого аппарата уложили в пару тысяч долларов то вообще круто было бы.

Это немцы http://epowerbikes.ru/archives/1522
ИМХО сделали абсолютно глупую вещь 

Будем ждать, когда скрестят Шимано и МК.
Ну и освоят это дело китайцы

[Павел]

Это немцы http://epowerbikes.ru/archives/1522
ИМХО сделали абсолютно глупую вещь 

Согласен, белый цвет - не практично.

[LW6600]

Почему непрактично ?
Оффтоп, конечно, но белый аппарат гораздо лучше видно на дороге.
А пыль и грязь, наоборот, заметны на аппарате меньше, чем при любом другом цвете.

[aleks17121960]

По велокалькулятору для машинки весом 60кг,резине 0.5м,движке 1000Вт и миделе 0.5м(у чоппера меньше чуть) выходит 52км/ч.Вопрос,точна ли программа расчёта...

Давайте не будем обсуждать калькулятор, владелец циклона уже отписался, потребление 48-50А, 50А*48В получим 2.5кВт, ещё бы ему не ехать 70. У циклона проще выбрать правильный режим, но это не значит, что МК так ехать при таком же потреблении не может, нужно только подобрать правильное напряжение, чтобы компенсировать противоэдс. Заявленный же киловатт циклон будет потреблять как и многие МК на скорости 45-50км/ч. Видимо производитель совсем не рассчитывал на нестандартные втулки. Насколько я знаю, inter-8 имеет коэффициент передачи 1.61, совместно с маленькой звездой можно получить коэффициент передачи больший, чем 42/11. А для большинства дешёвых велосипедов, на которые рассчитан циклон, максимальная 42/13 или 42/14.  Думаю вопрос закрыт, для себя я выяснил что хотел.

Не совсем так:2,5кВт-потребление.На колесе будет *-*КПД мотора(0.77)-кпд передачи(цепь+редуктор=0.9 примерно)==0.7.Получается 1,7кВт.

[NikolayS]

Мне кажется вот такой вариант расположения мотора имеет меньше всего минусов, и технологически - лучший вариант
http://epowerbikes.ru/archives/1588

Вместо каретки! Единственно они зачем -то засунули туда и контроллер - добавив совсем не нужной в этом месте ширины.

Интересно а на сколько реально переварить на алюминиевой раме кареточный узел?