Все про фэтбайк.

[SPIRITUS]

я себе поставил красные "металлические" колодки на перед, а сзади оставил обычные "резиновые". перегреваться будут по разному и как потерял половину тормозов - сигнал остановиться и остыть...

Ну не знаю...мне хочется не иметь проблем.

И походу колодки с радиаторами на моих тормозах работают. Не знаю как в крыму с гор будет, но какого то перегрева после их установки не отмечал. Ну а перед поездкой в горы, если буду брать фэт колеса, то на их роторы поставлю алюминивую ребристую крыльчатку, что бы тепло рассеивало при движении активней. В принципе уже прикинул как оно будет. Да вот самоизоляция все одно не даст потестить, а то еще и крым отменится

[ferum]

[user]SPIRITUS[/user], думаете фэт в горах это актуально? Слабые грунтозацепы, острые камни, ну и в целом, вата ведь! Я как снег ушел, быстренько скинул эти фэт колеса и воткнул обратно ДХ. И это по тропинкам, а в горах так совсем жуть будет. Даже если есть привычка ездить красиво, а не быстро, в горах вниз по любому валить надо. иначе как? Есть вообще такая практика у фанатов фэтов в горы выбираться? Я слабо себе все это представляю, чисто технически. 

[Чижов Игорь]

Есть вообще такая практика у фанатов фэтов в горы выбираться? Я слабо себе все это представляю, чисто технически. 

Вэлком в уральские горы! 100 метров вверх - вершина, 100 метров вниз - болото!

[Gt8]

Вэлком в уральские горы! 100 метров вверх - вершина, 100 метров вниз - болото!

SPIRITUS, думаете фэт в горах это актуально? Слабые грунтозацепы, острые камни, ну и в целом, вата ведь! Я как снег ушел, быстренько скинул эти фэт колеса и воткнул обратно ДХ. И это по тропинкам, а в горах так совсем жуть будет. Даже если есть привычка ездить красиво, а не быстро, в горах вниз по любому валить надо. иначе как? Есть вообще такая практика у фанатов фэтов в горы выбираться? Я слабо себе все это представляю, чисто технически.

С учетом тех данных велосипеда того же Чижова Игоря,  есть великие сомнения в его априори возможности покорения сильных уклонов.  И наверное они имеют  в виду горы  где медленно поднимаешься по легкому уклону, а иначе бы сдохла батарейка , а она и так помоему из китая( если разобрать уверен там китайцы сэкономили)
На днях выездал с тусовкой  и вел их по мини серпантину. У кого были миды , те справились, у кого феты , те особенно спешились с дикой отдушкой , а про заряд батарей и почему крутят педали вопрос, говорили до дома не хватит )))
Да и вообще спорить с этими ребятами желания нет Спритусом и чижовым, они тут в двоем всю тему как личку переписали)))
Для них всегда будет фетбайк лучше всего. Ну наверное не надо лезть в эту идилию)

[Чижов Игорь]

Как бэээ и тема про фэтбайк?
Вот если бы я залез на тему моноколесников! Меня бы там прокляли и распяли - и это было бы правильно!

Я многократно пишу что основная цель моего фэта не убиться при спуске с крутой горы с перегретыми тормозами и не спалить МК при подьеме на вертикальную стену.
Вот сегодня съездил по довольно загруженной и узкой дороге на озеро - 33 км в один конец.
Часть пути проехал по обочине со щебенкой, т.к. если сзади догоняет камаз и на встречу есть движение - мне с камазом не разминуться. И вполне так - скорость в среднем 25км/ч, ничего не отбил.

[Gt8]

Вот если бы я залез на тему моноколесников! Меня бы там прокляли и распяли - и это было бы правильно

ДА у меня как бы был фетбайк 1 год, поэтому есть с чем сравнить.

[SPIRITUS]

[user]SPIRITUS[/user], думаете фэт в горах это актуально? Слабые грунтозацепы, острые камни, ну и в целом, вата ведь! Я как снег ушел, быстренько скинул эти фэт колеса и воткнул обратно ДХ. И это по тропинкам, а в горах так совсем жуть будет. Даже если есть привычка ездить красиво, а не быстро, в горах вниз по любому валить надо. иначе как? Есть вообще такая практика у фанатов фэтов в горы выбираться? Я слабо себе все это представляю, чисто технически.

Я фэтовод начинающий, хотя и активно экспериментировал. И вот что заметил. Фэт лучше всех едет в гору. И чем хуже условия, тем лучше едет. Но...надо много тренироваться и учиться. Если МТБ мне так и не удалось заставить заезжать в крутые горки гарантированно, невзирая на условия, то с фэтом почти удалось. И это совсем иной подход, иной стиль езды. Но ИМХО при заезде в горы с фэтом не сравнится ни что)))) Но физуха нужна адовая и моторы если электро. Потому то мало кто ездит в горы на таком аппарате. А те кто ездил, говорят, что они все время тормозят товарищей на ужах. Но проблема тут не в фэт колесах, а в том что маршрут то выбирается под ужей...и фэт показывает чудеса проходимости и заезда в горы лишь эпизодически, а все остальное время, ужи катят легче. И к моменту когда врожде бы фетовод может всем утереть нос, он обычно подъезжает сильно уставшим. И по сути слезает с фэта как и все остальные с ужей. Просто потому что нет сил, а не потому что фэт не может..

Разумеется есть и неприятные моменты. Как ни хорош фэт при подъеме в гору, есть у него уязвимое место....а именно жидкие говна на склоне, очень мокрый снег, листва поверх мокрой глины. И тут виной низкое давление на грунт и фэт ни при каких грунтозацепах просто не докапывается до чего то жесткого и ты как на ватрушке или как при аквапланинге летишь неуправляемо вниз или беспомощно буксуешь на подъеме. не помогает ни низкое давление, ни шипы 5мм))) По сути ты вцепившись в верхний слой вместе с этим слоем скользишь по прослойке воды. Но такие условия конечно не часты и порой можно все это объехать обычно.

Однако для меня этот неприятный момент, фактически поставил крест на попытке сделать супер фэт с электромоторами, что бы катать всегда, везде и при любой погоде. Теперь я изменил концепцию и основным буду иметь плюсовик, а фэт останется лишь для целины, болот, песков и...горок))))  И это уже концепция ни одного вела, а минимум 2х...увы.

[SPIRITUS]

Как бэээ и тема про фэтбайк?
Вот если бы я залез на тему моноколесников! Меня бы там прокляли и распяли - и это было бы правильно!

Я многократно пишу что основная цель моего фэта не убиться при спуске с крутой горы с перегретыми тормозами и не спалить МК при подьеме на вертикальную стену.
Вот сегодня съездил по довольно загруженной и узкой дороге на озеро - 33 км в один конец.
Часть пути проехал по обочине со щебенкой, т.к. если сзади догоняет камаз и на встречу есть движение - мне с камазом не разминуться. И вполне так - скорость в среднем 25км/ч, ничего не отбил.

Не имеет смысла владельцам мидов( и им сочувствующих) что то доказывать, им не понять почему фэт и почему МК)))) И они от бессильной злобы, что не могут воткнуть мотор прилиной мощности, вечно пытаются привести примеры как однажды поехали ребята с мидом и МК и МК не смог....

Спойлер

Ну дык это и понятно, обчно у людей МК не подготовленные от слова совсем. Очень дешовые, ашанчики со слабой АКБ.
А на самом деле, если на сумму мидбайка собрать нормальный вел с мощными МК, то в большинстве ситуаций полноприводный МК будет лучше. Исключения - трампы и трассы скоростные. Все же фэт, тем более электро не для прыжков и не для скорости.

А вот в качестве историй про мид и МК в сравнении, скажу так. Пока еще ни один мид не смог въехать туда, куда забирался мой 2х2 фэт с МК. Причем я открыто предлагал встретится и катнуть в тестовом режиме по разным горкам, грязи и т.п. Но так никто из бтющих себя в грудь мидоводов и не решился приехать.
Да и что там сравнивать. Монопривод просто неспособен одним колесом обеспечить нужное сцепление в сложных условиях грязи, крутых подъемов, камней, корней и т.п. Конечно, если новичка на фэте с МК запустить на горку вместе со спортсменом на миде, то опыт и физуха решит все. Но при прочих равных, у мида есть единственный козырь по сути - он может медленно ползти на высокой передатке долго.  Но я решил подобный момент достаточно просто. У меня есть один из конфигов где заднее колесо малого диаметра и МК 500Вт вполне тянет на небольшой скорости без перегрева. При этом переднее колесо большого диаметра с тем же МК 500Вт помогает как может, а на ровном именно оно обеспечивает скорость.
В итоге вел прет по уклону в 30градусов уверенно(разумеется педалями помогаю). В каестве эксперимента, в отсутствии такого уклона большой длины, я просто ездил туда сюда...вгорку-скорки, тут же в горку и так много раз. Едет...Что будет если поставить два мотора по 750Вт -1кВт, да еще разогнаных, да еще на легком карбоновом фэте и с наездником порядка 60-70кг, а не как я тяжеловесом ))) это даже представить трудно чем такой фэт можно остановить))))

ЗЫ. Любой желающий может приехать на своем миде и мы сравним возможности заезда в крутые горки, по грязи, болоту и глине. Все это обычно присутствует в наших оврагах на берегу реки. По самой реке тоже можно катнуть. Там не глубоко и очень топкий ил)))) Так что жду мидоводов в гости)))
Ну а осенью\зимой, когда я соберу свой вел, если соберу конечно в условиях этого гребаного вируса....то выставлю приличный приз любому, кто сможет объехать на миде мой карбоновый 2х2 полуфэт на МК:-D Так что готовьтесь. Уже сейчас мы с ребятами активно тестим различные конфиги, подбираем колеса, резину, вилки и т.п. Желающие могут присоединится. Территориально - юг Москвы

[Gt8]

И они от бессильной злобы, что не могут воткнуть мотор прилиной мощности,

Ты серьезно что ли))?   ты свой ашан байк с двумя редукторными моторами по 10к, и недобатарейкой  говоришь о бессильности  меня то ладно , ты не шаришь на чем я ,  так у ферума агрегат сделанный с нуля и стоимостью соответсвующей....   ашан байк с двумя моторами, и бог)))  вот аналог названия спритус))

[Чижов Игорь]

Зря вы мужики!

[Gt8]

Зря вы мужики!

Ну коли хочет поддергивать,  надо дать подергать)

[SG_]

[user]SPIRITUS[/user], думаете фэт в горах это актуально? Слабые грунтозацепы, острые камни, ну и в целом, вата ведь! Я как снег ушел, быстренько скинул эти фэт колеса и воткнул обратно ДХ. И это по тропинкам, а в горах так совсем жуть будет. Даже если есть привычка ездить красиво, а не быстро, в горах вниз по любому валить надо. иначе как? Есть вообще такая практика у фанатов фэтов в горы выбираться? Я слабо себе все это представляю, чисто технически.

ага, расскажи еще чего забавного   как два года назад в горы взял фэт попробовать, потому что показалось что там будет интереснее ужа, так и всё, ужи пылятся в гараже...
https://www.youtube.com/watch?v=FiCbsys6M1c
https://www.youtube.com/watch?v=lnbDZvb7wpE
жирные подспущеные колеса острый скальник облизывают и не пробиваются, по сыпухе едут и не проваливаются, на склонах отличный держак в любом направлении

[SG_]

пока карантин искал интересные локации в своем регионе
https://www.youtube.com/watch?v=xf7Z_3RV5t4

[Чижов Игорь]

Возвращаюсь к теме про смазку цепи.
Прошлый раз когда цепь заржавела, я ее окунул в преобразователь ржавчины, потом смазал молибденовой смазкой для цепей.
Брызгал пару раз дополнительно, ждал машинку для чистки.
Сегодня вечером дождь, следовательно устроил парко-хозяйственный день фэту.
Развел фейри и не торопясь за полчасика почистил цепь с помощью машинки - менял жидкость и промывал машинку раз 6 наверное, потом еще чистой водой смыл пену, протер, просушил воздухом.
Знаете если не спешить и если замка на цепи нет (а так же судя по роликам если рукожопость не зашкаливает) - то вполне себе достойный аппарат - если еще и учесть стоимость девайса в 215рублей...
Ржавчины на цепи нет. Обратно смазал молибденом... прокрутил, протер.
Цепочка живая, хоть я и не особо за ней ухаживал, а последние 2 месяца это у меня основной спортивный тренажер. Наверное к 4-м тысячам пробег, перестал мониторить.

[SG_]

зачем столько возни с расходником? у меня от нагрузок цепь вытягивается за тыщу км, а обычно и меньше того. как 0.75% пробник влетает со свистом так и выкидываю. покапать иногда маслом если скрипит и всё обслуживание...  дорогие цепи смысла нет брать никакого, менее дорогие типа для электробайков, но всё равно дороже бюджетных улетают за тот же пробег, так что беру срам 1030 и катаюсь...

[Чижов Игорь]

зачем столько возни с расходником?

У вас мотор где? У меня в заднем колесе. Цепь при моем - как мне объяснили варварском обслуживании - уже пробежала больше трех тысяч - нет пока поводов менять. Значит будем возиться.

[SPIRITUS]

зачем столько возни с расходником? у меня от нагрузок цепь вытягивается за тыщу км, а обычно и меньше того. как 0.75% пробник влетает со свистом так и выкидываю. покапать иногда маслом если скрипит и всё обслуживание...  дорогие цепи смысла нет брать никакого, менее дорогие типа для электробайков, но всё равно дороже бюджетных улетают за тот же пробег, так что беру срам 1030 и катаюсь...

МК в колесах выводит из списка расходников всю трансмиссию. Что очень приятно при больших пробегах
На моем фэте остались от ашанчика помимо электрики... только трансмиссия))))  Турнеевская!!!! Даже деор на втором веле столько не ходил без глюков, даже при более чистой и только летней эксплуатации.

[SG_]

МК в колесах выводит из списка расходников всю трансмиссию. Что очень приятно при больших пробегах
На моем фэте остались от ашанчика помимо электрики... только трансмиссия))))  Турнеевская!!!! Даже деор на втором веле столько не ходил без глюков, даже при более чистой и только летней эксплуатации.

ну так с мотором в колесе она не нужна, вот и ржавеет от безделья   а дальше начинаются секты варки в парафине

я бы от мотора в колесе не отказался, но как я катаюсь на фэте он там малоиспользуемая гиря.