Тюнинг GotWay

[vitalyolesik]

В предыдущей статье про кастомную ручку для АСМ, я пообещал, что как нибудь уделю время и напишу отчетик о том, на сколько же такое решение боится (или нет) воды и не затопит-ли все там внутри. В общем вот....

Предисл0вие.

Какое-то время назад, обнаружил что умерла одна ячейка ANR26650M1-B, в батарее из LiFePO4 (та что стоит со стороны ручки), но тогда с ремонтом возится было лениво и я просто подрубил БМС, что бы хотя бы при небольшом перезаряде, не так долго все же находились. Перезаряд для этой батареи выходил до 3,73В на ячейку, что ниразу не страшно, хоть и сказывается на ресурсе (который у фосфаток в сравнении с литиионками просто огромен 😉 ). После подключения БМС, естественно срабатывала балансировка и в итоге общее напряжение всех батарей падало до 64-65В, что конечно же вызывало некое неудобство и даже беспокойство, т.к. наступают теплые деньки и катать хочется подольше (особенно с учетом манеры езды 🙂 )

К сути...
Под проливными дождями катал раз пять, но эти дожди были действительно проливные (количество мелких дождиков, даже не считаю). Так же при мытье колеса в ванной из душа , часто обливаю его все, со всех сторон и пару раз специально лил в район ручки. После подобных «тестов» смотрел и хоть особой паранойи не было, но сомнения терзали (следы влаги в принципе в безопасном месте, но они есть). Хотя, эти «тесты под душем» были все же изуверские, а под ливнями катаю не каждый день.

Фотки одного из тестов, где заливал очень интенсивно и сверху, и с боку и по всякому.

Фотки одного из тестов, где заливал очень интенсивно и сверху, и с боку и по всякому.

После открытия крышки
Фотки одного из тестов, где заливал очень интенсивно и сверху, и с боку и по всякому.

Не много поближе
Фотки одного из тестов, где заливал очень интенсивно и сверху, и с боку и по всякому.

Состояние после извлечения


Сойдет за кульминацию.

На видео заснял состояние почти сразу после «помывки».


Убедившись что «запотевания» есть, можно предположить что это всегда после душа и дождя и ячейки с лентой покрылись давно ржавчиной (пару раз чинил батареи, которые чутка подмокали, но ржа была везде — и где был прямой контакт и даже пятна где вроде бы воды не было).

В общем распаковал и.. — и муха не сидела))) (после 8 месяцев)


Ну а дальше не так интересно — просто вычисление месторасположения сдохшей ячейки и относится скорее по сути не к теме, а предисловию 🙂

[Delight Device]

Фотки одного из тестов, где заливал очень интенсивно и сверху, и с боку и по всякому.
Фотки одного из тестов, где заливал очень интенсивно и сверху, и с боку и по всякому.
Фотки одного из тестов, где заливал очень интенсивно и сверху, и с боку и по всякому.
Фотки одного из тестов, где заливал очень интенсивно и сверху, и с боку и по всякому.
Состояние после извлечения
На видео заснял состояние почти сразу после «помывки».

Не прикрепились ни фото, ни видео (((

[Delight Device]

Наконец-то я доделал это всё!
Педали подняты на 15мм (стойки и сухари заменены на кастомные),
увеличен угол педалей,
добавлен конденсатор на 100В 10000мкф,
подрезан корпус,
сделана влагозащита мотора и корпуса.


p.s. люфта нет вообще, т.е. совсем! на новом даже так не было.
Прокатиться пока не удалось, Питер потёк... Но по квартире сложилось ощущение, что получился удобный MCM5 

[JuStas]

[Delight Device]

Спойлер

Сейчас проверим, что с ходовыми показателями получилось )

[Алексей_С]

Прокатиться пока не удалось, Питер потёк... Но по квартире сложилось ощущение, что получился удобный MCM5

Корпус теперь на 4, а не на 6 прикручиваешь?

[Delight Device]

Корпус теперь на 4, а не на 6 прикручиваешь?

Ага, да и корпус как раз в районе нижних двух отверстий совсем устал 

[Delight Device]

Наконец-то удалось нормально покататься )
Теперь совсем другое колесо, даже и говорить нечего, это топ 14 дюймов для меня, максималку хотя бы до 45кмч увеличить и будет супер гуд )
Колесо стало мега твёрдое, на люфты даже намёков нет, динамика - бешеная, педалями даже специально чиркнуть очень сложно, а в силу увеличенного угла педалей, колесо просто втыкается в ноги и прыгать на нём теперь тупо в кайф ) Короче, спрашивайте, кого что интересует )

[Алексей_С]

Короче, спрашивайте, кого что интересует )

Из чего стойки, как, где и за сколько делал? Что за кондёр, где и почём брал?

[LEE4ER]

На АСМ тоже думаю поднять педали и заменить покрышку на 16*2,5. Правда давно хотел для этого тупо заюзать стойки и педали от инмоушена в8, но все как-то оказии небыло попромерять (да и стоек с педалями нет и нужно просить у кого-то). Потом разок прикинул стойки от в5 вроде то же показалось норм. На днях опять решил примерить в ходе какой-то другой мыслк, про которую даже забыл что хотел))) В общем от в5 все же порадовала высота и решил что лучше их взять.

тут кстати для примера как оно было бы со стойками, педалями в5 и покрышкой 16*2,5

Но меня смущало что придется с проставками чего-то мутить, т.к. стойки тоньше, отверстия в корпусе тоже не совпадают. Да и сверху жесткости не будет, а как известно там корпуса из-за этого любят ломаться.
В общем решил доработать стойки от АСМ, но там нужно было делать большие отверстия, а инструмента не было и в итоге подзабил, т.к. прикинув объем ручного труда, решил что не потяну)))

вот на этом этапе я тогда забил болт. Думал высверлить малым сверлом, а потом шарошкой выровнять грани, но - "дану нафиг")))

Ну а на днях сгонял все же в леруашку за разными оснастками и да - за напильником в том числе....

В общем процесс выглядел как-то так. Особо описывать нечего. Разметил - просверлил))

В итоге вот пока текущий результат, на котором остановился

Ну а тут наверное самое геморойное что осталось(

Вот думаю может можно как-то сделать трапецию без напильника или хотя бы с минимумом ручного труда?
Как вариант думал сделать не трапецию, а прямой угол и скос задавать дополнительной проставкой с треугольником в сечении... В общем пока остановился на паузу с этим


Кстати! Самая первая идея была для этой цели взять стойки от МСМ4 и даже был уверен что все будет чики поки, но потом когда хотел было уже вот начать собирать второй мотор в убитый корпус для проверки, меня настиг облом`с - место крепление педалей где угол другое и они тупо не наделись бы, т.к. там "вылет" был маленький

[Delight Device]

Из чего стойки, как, где и за сколько делал? Что за кондёр, где и почём брал?

Стойки алюминиевые, сделаны из болванки (марку не знаю точно) на фрезерном станке. На АСМ друг делал стальные (для большей прочности), так мне они нереально тяжёлыми показались. Где и за сколько - коммерческая тайна но готов продать комплект-другой.
Кондёр Jamicon 100В 10000мкф, покупал в Чипе и Дипе, чёт около 700р.

[Delight Device]

На АСМ тоже думаю поднять педали и заменить покрышку на 16*2,5.
Вот думаю может можно как-то сделать трапецию без напильника или хотя бы с минимумом ручного труда?
Как вариант думал сделать не трапецию, а прямой угол и скос задавать дополнительной проставкой с треугольником в сечении... В общем пока остановился на паузу с этим

Кстати! Самая первая идея была для этой цели взять стойки от МСМ4 и даже был уверен что все будет чики поки, но потом когда хотел было уже вот начать собирать второй мотор в убитый корпус для проверки, меня настиг облом`с - место крепление педалей где угол другое и они тупо не наделись бы, т.к. там "вылет" был маленький

Круто! ) Я сам ещё тем летом хотел аналогичным способом педали поднять, просверлив отверстия, но мои стойки на МСМ4 умерли, они так изогнулись, что чиркали крышки мотора... Тюненые стойки и из более качественного алюминия и отверстий по торцам нет. А вообще, тебе надо со Стасом (который про батку связывался) пообщаться на тему АСМ, он сейчас 2шт собирает (один как раз на стальных усиленных стойках), можно будет на заказ и стойки любые сделать и педали, думаю тоже не вопрос ).

[JuStas]

Ну а на днях сгонял все же в леруашку за разными оснастками и да - за напильником в том числе....
В общем процесс выглядел как-то так. Особо описывать нечего. Разметил - просверлил))

В итоге вот пока текущий результат, на котором остановился


Ну а тут наверное самое геморойное что осталось(

По мне так это через чур радикально. И сам металл-не годен.

[Шомпол]

[user]LEE4ER[/user],  пробовал с настолько поднятыми педалями ездить, на чьем-нибудь колесе? какие преимущества и недостатки?

[Алексей_С]

Стойки алюминиевые, сделаны из болванки (марку не знаю точно) на фрезерном станке. На АСМ друг делал стальные (для большей прочности), так мне они нереально тяжёлыми показались. Где и за сколько - коммерческая тайна но готов продать комплект-другой.
Кондёр Jamicon 100В 10000мкф, покупал в Чипе и Дипе, чёт около 700р.

Спасибо! Стальные стойки - тоже думаю, что это уже перебор.

[LEE4ER]

По мне так это через чур радикально. И сам металл-не годен.

Ну тут самое простое в плане решения, а так да, возможно чуть высоковато 
Что до метала, то стоковые стойки у меня не сильно-то и погнулись, а тут рычаг будет еще меньше. Да и  я все равно прикручиваю пластину что бы сберечь корпус, которая дает чутка и жесткости.

[LEE4ER]

[user]LEE4ER[/user],  пробовал с настолько поднятыми педалями ездить, на чьем-нибудь колесе? какие преимущества и недостатки?

Вот что бы так высоко - нет. Чуть пониже - пробовал. В любом случае пока не попробуешь, то сказать как оно будет, с уверенностью нельзя.
Да и так или иначе к новой высоте все равно приходится всегда чуть попривыкнуть. Это у меня было и на в8, когда по привычке на поворотах закладываю до чирканья, а там  неожиданно глубоко завалил, скорость(ускорение) не задал ту которую нужно и как-то хреновенько развернулся. После пары десятка км уже подосвоился. Так же было и с супиксом, в плане что к углу при поворотах нужно было время пообвыкнуть. Хотя "время" это сильно сказано - несколько десятков, может сотня км....  В общем лучше пробовать. Высоты АСМки мне в любом случае не хватает, хоть и мирюсь с этим.

[Delight Device]

Всем привет! наконец-то! я сделал это и спешу поделиться )))
Встроенная одиночная телескопическая ручка готова
На фотках всё наглядно видно, сам телескоп - это монопод у которого сломалось крепление камеры,
рукоять - кусок от деревянной штанги из шкафа, скобы - 2 половинки от хомута для труб.