(2018) Моноколесо KingSong KS-18L / KS-18XL

[hal9000]

Это невозможно даже по закону ома U=IR. Чем меньше U, тем меньше ток.

Это если R не меняется. А оно меняется 
[user]Vais Tech[/user] все точно описал, кроме выражения "просаживается". Там ничего не "просаживается". Зарядка в режиме CC тупо стабилизирует ток. То есть, меняет напряжение таким образом, что бы тек строго заданный ток. Поэтому, пока напряжение меньше 84 В, ток будет одинаковый и равный максимальному. R аккумулятора растет, зарядка увеличивает напряжение, стабилизируя ток. До тех пор, пока требуемое напряжение не достигнет 84 В. Выше зарядка сделать его "не имеет права", поэтому напряжение становится постоянным, а ток - падать.

Заказал я 18L, скоро будем пробовать колесо потяжелее моего V8 

[Ripido]

Выше зарядка сделать его "не имеет права", поэтому напряжение становится постоянным, а ток - падать.

это имело бы смысл, если бы ЗУ могло давать напряжение выше, а оно не может именно поэтому ток и падает. В СС ток ограничивает, а потом перестает, незачем.

[Vais Tech]

 

[hal9000]

Привет. Как можно облегчить открывание педалей? Уж больно туго откидываются у 18шки. Боюсь после пару тысяч будут дырки от ног в корпусе.

Вот такая же фигня, педали открываются весьма туго.

Если колесо новое, я бы ничего не делал, в крайнем случае, смазал бы пружины консистентной смазкой - сами разработаются. Если с пружинами что-то делать, разгибать, например, то есть шанс что после того как они разаработаются, педали будут сами открываться тогда, когда не нужно.

Только ждать как разработаются? А сколько это времени займет? Что-то как-то не комильфо это...

[Romault]

Только ждать как разработаются? А сколько это времени займет? Что-то как-то не комильфо это...

Можно снять пружины с педалей и слегка разогнуть их пассатижами, чтоб ослабить прижим к стойке, потом ещё смазать контактную поверхность. А вообще процесс творческий, нужную форму пружине придать не просто, если переборщить, будет люфтить в разложенном состоянии.

[hal9000]

Можно снять пружины с педалей и слегка разогнуть их пассатижами, чтоб ослабить прижим к стойке, потом ещё смазать контактную поверхность. А вообще процесс творческий, нужную форму пружине придать не просто, если переборщить, будет люфтить в разложенном состоянии.

Понял. Значит, больше вариантов нет, либо ждать, либо гнуть. Да, в V8 с этим по лучше, там болтиками регулируешь как надо...

[Yuri_K]

Понял. Значит, больше вариантов нет, либо ждать, либо гнуть.

есть еще вариант - убрать пружины и сделать магнитное крепление. Я просто ослабил крепления пружин, чтобы винтики не открутились совсем - поставил их на фиксатор

[kvlad65]

олько ждать как разработаются? А сколько это времени займет? Что-то как-то не комильфо это...

У меня через несколько дней стали открываться нормально (не туго). Можно поробовать что-то сделать и ослабить, но есть вероятность, что через непродолжительное время педали станут болтаться и перестанут фиксироваться в сложенном положении. Я бы ничего не делал.

[hal9000]

Продолжаю изучать девайс.
Поставил к стенке включенным. Минут через 10 начало пикать и отключилось. Это нормально? Чет не очень хорошо...
А если в электричке поставить - тоже отключиться?

[hal9000]

Нашел настройку выключения по таймеру (Shutdown time adjustment). Поставил 0.

[serg.k]

Shutdown time adjustment). Поставил 0.

И что? Перестало выключиться по таймеру?
Что при этом происходит в конце зарядки? Тоже не выключается?

[hal9000]

И что? Перестало выключиться по таймеру?
Что при этом происходит в конце зарядки? Тоже не выключается?

Да, перестало. Совсем. Даже когда на бок положишь. Пока сам не выключишь, не выключается. У V8 в этом плане более логично, как мне кажется. Оно когда стоит, не выключается. А когда лежит - выключается по таймеру.

В конце зарядки - не знаю, не пробовал. Попробую. А зачем оставлять включенным на зарядке?
Кстати, на зарядке оно только формально выключено, когда выключено. Блютуз ловит, и подключиться можно.

[serg.k]

Кстати, на зарядке оно только формально выключено, когда выключено. Блютуз ловит, и подключиться можно.

Об этом, собственно, и речь. С дефолтной настройкой, когда контроллер решает, что "уже заряжено", он переходит в, вероятно, "ожидание" и по истечении таймера пищит и "выключается" (по ВТ подключиться нельзя). При этом, если в помещении было темно, при зарядке передняя фара горит красным, но она по таймеру не выключается даже после отсоединения провода (это странно, вероятно это баг) и поэтому приходится выключать кнопкой.

[hal9000]

Только что привел в чувство свое колесо.

Что было. Нажал в приложении кнопку блокировки. Колесо заблокировалось. А обратно - никак! Не работает кнопочка обратно, и все тут.
У меня стоит предпоследняя версия приложения, 3.5.0. Последняя (3.6.2) не запустилась.
Стал пробовать друге версии, попробовал штуки четыре разных. 3.4.0, 3.4.5, 1.5, и др. Нифига!
Написал в Экодрифт - ответили, привози, будем смотреть.

Когда разблокировал, слова в голове были тока нецензурные. Как можно делать хорошие колеса и такой отстойный софт на телефон.
В общем, оно разблокируется ТОЛЬКО последней версией приложения (3.6.2). А вот блокируется, наверное, любой)))
Пришлось запустить 3.6.2 на другом телефоне. Кстати, судя по отзывам, она у многих не работает.

В общем, мораль. Если у вас последняя прошивка (2.03) и не последняя версия приложения (3.6.2) НЕ НАЖИМАЙТЕ КНОПКУ БЛОКИРОВКИ. Она сработает только в одну сторону! 

[hal9000]

Такой еще вопрос. В динамики дырки ведут, туда брызги попадают, дождь. Может, их защитить как-то стоит, например, скотчем?

[Ripido]

[user]hal9000[/user], не надо ничего с динамиками делать, они не пропускают воду.

[serg.k]

Когда разблокировал

Самостоятельно или в ЭД пришлось везти?

[hal9000]

Самостоятельно или в ЭД пришлось везти?

Самостоятельно, поставил последнюю версию приложения на чужой телефон. Там запустилось.