Простое зарядное устройство

[Ирина555]

 Помогите подобрать зарядник, столько начиталась про них, что в конец запуталась.
У меня батарея кальциевая 6CT-62VL Самарская, выпуск 08.13. Говорят, что не все зарядки хорошо  до конца заряжают кальциевые батареи, некоторые советуют брать с 2 режимами: авто и ручной и напряжение до 16В. Я выбирала между  Кулон 415Д или Орион 325 (до этого понравилось Т-1021 по всем показателям, но почитав отзывы- много брака, да и в сервисе сказали "игрушка". Сейчас остановилась на Кулоне. Прошу вашего совета. Спасибо.

Предупреждение за кросспостинг.

[turbo]

Фу эти Орионы, кулоны и т.д. хуже китая   У меня такой орион греется и воняет уже при нескольких амперах.   Про качество "фурнитуры" (проводов, крокодилов) я вообще молчу, самый левый китай. И особенно порадовало крепление корпуса на саморезах для гипсокартона. Одним словом колхоз.   
А совет мой,  берите чего нить импортное, бош какой нить.

[Ирина555]

Какой Бош например, чтобы подходил для кальц-го аккум-ра, но не слишком дорогой?

[turbo]

Не дорогой это сколько? Самый дешевый Bosch C3   почти 2.5 тыщи рублей. Ну а проф зарядки на порядок дороже.

[Ирина555]

Хотя бы 2,5-3т.

[turbo]

Ну так значит Bosch C3.

[Alex_Soroka]

Какой Бош например, чтобы подходил для кальц-го аккум-ра, но не слишком дорогой?

нда...
видимо никто не читает тем на форуме:

https://electrotransport.ru/index.php?topic=5188.0

https://electrotransport.ru/index.php?topic=6169.0

Бош этот, такой-же кипятильник как и все другие - кальциевый акб вы им не подымите - потому что ...  (ответ есть в темах форума про кальциевые  )

а вот тема про ваш бош:
https://electrotransport.ru/index.php?topic=11795.0

[qwe1983]

Что то я не наблюдаю хоть сколь заметного роста ресурса СА не в связи с появлением не каких зарядок.
Даже наоборот аккумуляторы гарантированно снижают свой ресурс.
КАКАЯ РАЗНИЦА ЧЕМ?)

[Ariston]

Я вот тоже понимаю немного в электротехнике, но ждать 2-2,5часа пока заряжается моя LiFePO4 батарея  5А зарядным устойством очень достало.
Раз это лифер, значит можно в нее сразу большой ток вваливать, так ведь?
Значит можно где-то раздобыть зарядку с бОльшим зарядным током, скажем, 30А? Есть ведь такие?
Сколько не смотрел в интернет магазинах - все они для свинца вроде как прописаны, или я что-то не понимаю.
И, да, кстати, стоимость под 300 баксов тоже не радует, но это в последний момент.

Меня чисто технически, в меру своих ущербных познаний в электротехнике, интересует: можно ли использовать заряное устройство на 48В с силой тока, скажем, 30А подключившись к бытовой розетке где от 5 до 16А ток?

И уж потом - где бы такую взять? Так-то дома бог с ним - стоит с 5А 2-3 часа - пусть. А вот если на улице зарядиться от той же Револьты, стоя 2 часа как-то грустно совсем.

[i8086]

Меня чисто технически, в меру своих ущербных познаний в электротехнике, интересует: можно ли использовать заряное устройство на 48В с силой тока, скажем, 30А подключившись к бытовой розетке где от 5 до 16А ток?

Можно и нужно. 48х30=1440Вт. 1440/220=6,5А. У вас наверняка электрочайник с микроволновкой больше тянут.

[kuznechov119m]

 недавно приобрёл зарядник ООО ЛБ Электро BL1204   заявлено производителем зарядка аккумуляторов от 1 до 120 А/ч , первой программой заряжал  AGM  100 Амперный , с контролем напряжения  до 14,4 вольт доводит затем переходит в буферный режим 13,5 вольт  , сам зарядник крохотный  у кого нибудь есть опыт использования , реально ли он пригоден для зарядки автомобильных кальциевых  , или же только мотоциклетные ему под силу  , кстати два валявшихся 7 амперника от УПСА  один вернул к жизни с 8 вольт сейчас 12,5 вольт , с другим так и не справился 

[Alex_Pchelkin]

Раз это лифер, значит можно в нее сразу большой ток вваливать, так ведь? Значит можно где-то раздобыть зарядку с бОльшим зарядным током, скажем, 30А?

Сначала читаем паспорт на аккумулятор. Потом ищем графики зависимостей ресурса от способа заряда. Если таких нет, то делаем сами. Затем уже выбираем зарядку.

недавно приобрёл зарядник ООО ЛБ Электро BL1204   заявлено производителем зарядка аккумуляторов от 1 до 120 А/ч , первой программой заряжал  AGM  100 Амперный

Лечить - не значит лечить правильно и излечивать. Как и заряжать. Производители этого ЗУ неохотно пишут, что зарядный ток всего до 4А. Зато, цитата: "Компактное, мощное, экономичное, простое и удобное в использовании". Распушили хвост о чудо-методах заряда. Просто слова нам здесь не интересны, они слабо влияют на результат. Нужны данные исследований, на основе которых делается численное утверждение превосходства того или иного способа заряда в определенных условиях. Иначе - агентство Одна Бабушка Сказала.
Электро BL1204 - нет регулировки тока, напряжения и показометров, маленькая гарантия. Дёшево и компактно, лишь бы зарядить пару раз и забыть.

у кого нибудь есть опыт использования , реально ли он пригоден для зарядки автомобильных кальциевых

ЗУ хорошо подходит для зарядки автомобильных кальциевых.

два валявшихся 7 амперника от УПСА  один вернул к жизни с 8 вольт сейчас 12,5 вольт , с другим так и не справился

Здоровье аккумулятора определяется не только вольтами, но и графиком нелинейного внутреннего сопротивления, ёмкостью. Чаще всего у людей нет возможности правильно проводить измерения этих величин, и начинаются диалоги и истории рыбаков.

Тупая реклама тупого зарядника !

Здесь представляются и обсуждаются зарядные устройства. Всё в норме, интересно и по теме.

[kuznechov119m]

[quote ]Электро BL1204 - нет регулировки тока, напряжения и показометров, маленькая гарантия. Дёшево и компактно, лишь бы зарядить пару раз и забыть.[/quote]
у меня зарядников довольно таки много здоровенные гроб есть ещё в СССР сделан года семядесятого , приходилось самому дежурить около аккумуляторов зарядный ток то и дело регулировать , затем приобрёл  Т-1017 ГУ пускозарядное  , на автомате стал заряжать  но кальциевые им не зарядить как положено , также на ручном только можно , а вот это чудо гоняю уже две недели  на разных аккумуляторах без остановки , если верить производителю убитый аккумулятор он до двух суток может тестировать прежде чем к циклу перейти из индикации , красным светит  аккумулятор готовит к заряду , мигает красный выкинь аккумулятор , оранжевый цикл десульфатации  затем переходит в заряд загорается зелёный  и конечная мигающий зелёный переход в буферный режим , всё это действительно происходит как он действительно заряжает аккумулятор не знаю , мне главное зарядил и забыл  на машинах три кальциевые  которым раз в полгода  делаю разряд-заряд , если этот зарядник  с ними справится  пусть тогда работает , а контроль напряжение в периоды заряда индикатор от пускозарядного использую     

[Alex_Pchelkin]

вот это чудо гоняю уже две недели  на разных аккумуляторах без остановки , если верить производителю убитый аккумулятор он до двух суток может тестировать прежде чем к циклу перейти из индикации

Ключевое слово "если верить". А пользуетесь им активно, так потому что купили недавно, интересно, как лампочки мигают.

Другой пример - есть большие зарядки "Торнадо-Гарантия". Там написано не хуже о восстановлении и при другом принципе. Если так много стало способов восстановления, то куда можно отправить аккумулятор на восстановление? Именно за положительным результатом? По идее, производители ноу-хау способов обязаны, пусть даже дорого, этим заниматься для отведения от себя тени мошенника. Только в этом случае начнут всплывать мелким текстом со звёздочкой ограничения чуда.

[kuznechov119m]

я сейчас пробую данным зарядником немного востановить AGM ФИАМ 100 Ампер  , но думаю именно им его и добил когда на буферном режиме держал четверо суток , напряжение  после этого  в циклическом  после простоя  11,2 вольта стало  , вскрыл подлил воды  , пока три цикла сделал   разряжаю  через инвертор нагрузка светодиодные лампочки  220 вольт семь штук по два ватта , напряжение  поднял уже до 12.3  вольт ( простой 2 часа  потом замер)  ,нагрузка  небольшая  сейчас уже лампочки девять часов горят  напряжение  на аккумуляторе 11 вольт до 10.8 вольт  наверно ещё  часа четыре протянут , затем ещё два цикла сделаю , и попробую  разряд до 12.7  с зарядом до 14.3  (аккумулятор выкинуть планировал , но теперь для резервного освещения оставлю )   на очереди  6 кальциевых автомобильных 55 ампер  , менял  когда зимой переставали держать покупая новые , ради интереса  привлеку этот чудо прибор , может какие и оживут

[Alex_Pchelkin]

может какие и оживут

Важно и интересно определять знак и величину результата. Чем точнее, тем лучше. Потому что, если точность "рулетки" невысока, то в погрешности может утонуть не только величина результата, но и сам знак - вы думаете, что добились положительного прироста, а на самом деле он отрицательный. Сам результат зависит от набора инструментов. Степень восстановления это степень приближения к нового аккумулятору. Другими словами - сравнение. Но аккумулятор имеет важный параметр, как его внутреннее сопротивление, причём нелинейное и не всегда связано с остаточной ёмкостью. Вы же упоминаете всё время про напряжение - ни оно, ни плотность не являются надёжными показателями качества внутренностей аккумулятора.

[kuznechov119m]

я не знаю как на AGM плотность измерять , данные аккумуляторы оцениваю  временем держания под нагрузкой , причём нагрузка постоянная , если аккумулятор после заряда столько же времени используется с инвертором  вполне устраивает , а по кальциевым  ещё ни разу не пытался восстанавливать , а те какими пользуюсь после зарядки проверяю всегда ареометром  , плотность 1.27  на зиму вполне устраивает , да и сейчас не проблема купить ,  Курские 55 ампер  до 1800 рублей найти можно  , на машинах в основном после 3 лет эксплуатации менял  на новые , вот и накопились с 1996 года , попадались экземпляры  которые пять лет нормально стартер крутили   

[матроскин]

прислали зарядник с такой вилкой.Можно ее отрезать и нормальную приделать?