Диванные войска (людям с тонкой психикой - вход запрещен)

[eTyson]

[user]eTyson[/user], Тык вообще не греется без перерыва 5000 км!!! без Чупасоса!

Ты на нем ездил 5000км без перерыва?

[NextFaer]

[user]eTyson[/user], Ты считаешь он врёт и пишется названиями солидных заводов просто понтуеться ? Разводит от МО РФ до всех остальных?

[eTyson]

[user]eTyson[/user], Ты считаешь он врёт и пишется названиями солидных заводов просто понтуеться ? Разводит от МО РФ до всех остальных?

Да! Очередной раз. Иначе, где примеры байков?
Допустим, у Дуюнова есть Маклауд и Арестов, как минимум, а у Шкондина сколько уже лет нет заинтересованного публичного джедая, почему?

[NextFaer]

[user]eTyson[/user], И это то что Шкондин рассказал, развод для всех? https://www.youtube.com/watch?v=nRLbX9KiPTw

[eTyson]

06.09.2017г. Состояние дел по мотору-генератору у Шкондина Василия Васильевича
228 просмотров

"Аншлаг!!!"
Дуюнов, радуйся!

[krym2016]

Тык вообще не греется без перерыва 5000 км!!!

Уже смешно ,почти до слёз,на велосипеде 5000 км,без остановок!

[алабам]

[user]NextFaer[/user], походу , рекорд вашего колобока   бит .
МК имени Шкондина  позволяет ехать велосипеду при скорости выше 100 км\ч  всего лишь от 36В.
А сколько воплей было , да мы , да Я , да наш МК Колобок рекордсмен , ниодин МК от 48В  не едет 100км\ч .....и все такие же восторженные возгласы , в том чисоле и от Maklaud Электродикобраз.
А Шкондин легко и просто побил ваш рекорд,
учитесь , сынки

[NextFaer]

[user]алабам[/user], Я рад что в России есть альтернатива и Шкондин и Дуюнов будут внедрять свои разработки. Всё равно для электроинструмента и больших морских подрульных устройств Дуюнов король и у него преимущество, не надо кардинально перестраивать производство. А Шкондин свои новые технологии не раскрывает пока, всё засекречено. У Дуюнова простота и дешево возьмут своё. Глядя на разработки обоих изобретателей, я уже вижу что можно позаимствовать Шкондину у Дуюнова, а Дуюнову у Шкондина. Хотя бы 2 суперконденсатора для 2 аккумуляторов, вообще идеально получится заряжать и снимать токи, тоесть 2 полу аккамуляторо-суперконденсатора , а дальше по схеме Шкондина МК+ колесо-генератор ну думаю это скоро будет или уже есть, тк вытекает из логики развития.

[eTyson]

[user]NextFaer[/user], зачем мешать накату генератором в переднем колесе, если можно педалями пополнять запас знергии, слегка подкручивая?

[Яков93]

[user]eTyson[/user], Ты считаешь он врёт и пишется названиями солидных заводов просто понтуеться ? Разводит от МО РФ до всех остальных?

То что разводит это вряд ли, все-таки уж слишком тупой развод. А вот что врать пытается - это однозначно.
Вспомните первое видео где он рассказывал как генератор (старой конструкции, черный такой здоровый) подает ток прямо во время движения на мотор и из АКБ берется только несколько ампер. Садился на велик и легко ехал.
Теперь же он пытается зажечь лампочки этим генератором и видно насколько тяжело ему приходится его прокручивать, а после прокрутки колесо останавливается на полоборота.
Все правильно, так и должно быть. Генератор нагруженный на полную нагрузку будет создавать очень большое сопротивление. Я тут даже прикидывал "эффективность" такой системы.

Теперь Шкондин говорит что изобрел какой-то новый тип генератора который якобы и заряжает и сопротивление движению не создает. Да, такое действительно может быть если не нагружать генератор по полной, а "поставить сопротивление", которое он радостно демонстрировал. В результате на заряжаемые АКБ будет вливаться мизерный ток, генератор будет мешать движению гораздо меньше, зато АКБ будут заряжаться гораздо дольше.

Ну и про то, что якобы от постоянной замены аккумуляторов он чего-то в дистанции выиграл, ну не может такого быть. Аккумуляторы просто не успеют зарядиться мизерным током от генератора пока основной АКБ окончательно не разрядится.
Кстати так и не понял что у него за АКБ стоят на 12,6-12,9 В - свинцовые что ли? Он вроде про 24В говорил.

[tmiaer]

[user]eTyson[/user], у него там наногенератор, который энергию вырабатывает, а торможения не оказывает жи! Ифирное иликтричиство! Вы ничего не понимаете!

[NextFaer]

[user]eTyson[/user], О накате и торможении Шкондин в видео рассказывал, с обычными моторами это не прокатит, а с его технологией легко. Было бы идеально если МК Шкондина а колесо-генератор Дуюнова и суперконденсаторы с маленькими аккумуляторами.

[eTyson]

Кстати так и не понял что у него за АКБ стоят на 12,6-12,9 В - свинцовые что ли? Он вроде про 24В говорил.

Да Дельты свинцовые нищебродские...

[NextFaer]

[user]eTyson[/user], Да свинцовые.

[eTyson]

[user]eTyson[/user], О накате и торможении Шкондин в видео рассказывал, с обычными моторами это не прокатит, а с его технологией легко. Было бы идеально если МК Шкондина а колесо-генератор Дуюнова и суперконденсаторы с маленькими аккумуляторами.

А дедушкино пришить бабушке...

[алабам]

Всё равно для электроинструмента и больших морских подрульных устройств Дуюнов король и у него преимущес

Да ладно , инициативу явно  перенимает Шкондин,и никакого приимущества у Дуюнова уже нет.
Ведь у Дуюнова нет мотр-генератора совмещенного в одном корпусе, позволяющий ехать и одновременно вырабатывать практически столько же энергии , сколько затратили при движении.
Ваш гениальный Дуюнов - нервно курит под стеночкой.
Ведь так?
согласитесь

[Torsus_SD]

Однозначно. На самом деле, если намотать МК Шкодина Славянкой, кпд достигнет 985.566%, после чего байк начнет просто левитировать над дорогой в потоках зефирной энергии. Такой вот хитрый план

[Яков93]

[user]eTyson[/user], Да свинцовые.

А ну тогда сам Бог велел подавать на них небольшие токи заряда, от большого они просто очень быстро загнутся. 0,3С обычно максимум, если АКБ по 18 Ач это 5,4 А. Если его генератор на 500 Вт, значит мог бы выдать 38 А, а тут его придушили до 5А (а может и меньше) и всем вроде хорошо - и велик едет и че-то заряжается. И показать можно.
В одном он прав с 12,6 до 12,8 НРЦ поднимается очень быстро и без особых усилий, впрочем как и падает обратно. Вот с 12,6 уже начинает держаться стабильнее.