Дуалтрон minimotors ДОРАБОТКА , НЕИСПРАВНОСТИ, РЕМОНТ.

electro05 · 08 Окт. 2024 в 22:25

Когда ремонтировал курок сняли правую стоковую грипсу не знаю каким способом. Но поставленная назад она стала прокручиваться. Я уже её и водой внутри промывал и спиртом обезжиривал. Ну крутится всё равно и всё тут. Изоленту подмотал под грипсу. И всёравно крутится. Что с ней делать?

ВовВовыч · 09 Окт. 2024 в 13:26

Цитата: 13_chip_13 от 07 Окт. 2024 в 21:36ну так а статус тормоза показывает БК, оно там с задержкой на дуалтронах в секунду- две

Проверил - загорается индикация. Вот теперь точно веселуха начинается)

volodiaa · 09 Окт. 2024 в 14:23

Цитата: ВовВовыч от 09 Окт. 2024 в 13:26Проверил - загорается индикация. Вот теперь точно веселуха начинается)

Иногда в редких случаях замыкают кнопки на руле, там в кнопках пайка , бывают провода перекручены. проверь.

13_chip_13 · 09 Окт. 2024 в 14:51

Цитата: volodiaa от 09 Окт. 2024 в 14:23Иногда в редких случаях замыкают кнопки на руле, там в кнопках пайка , бывают провода перекручены. проверь.

Это никак не объясняет эту ситуацию, БК получает данные от моторника, а скорость в них ноль, получается что по какой то причине моторник не считает скорость.

volodiaa · 10 Окт. 2024 в 21:50

Сборка мотора - шайбу 0.2 мм. (в моем случае, она для убирания люфта поперечного, что бы ротор не гулял вправо и влево. намазать густой смазкой и приклеить ей к упору оси (что бы ее не закусило при сборке)
Магниты и статор слегка смазать маслом, тогда нет проблем с заскакиванием ротора в статор ( даже при премагничивании)
Подшипники сначала запрессовываются в крышки ( сначала проверить как они залазят на ось, так как ось мягкая и может быть деформирована, должен заходить на ось от руки , до упора и туговато, но что бы можно было стянуть рукой, без люфта.

JilonGX · 20 Нояб. 2024 в 14:51

Цитата: volodiaa от 08 Янв. 2018 в 14:10[b-b]Ремонт контроллера Дуалтрон Ультра.[/b-b]
Спойлер

Симптомы - потеря мощности двигателя, повышенное рычание.
Видео
Спойлер
https://www.youtube.com/watch?v=vR2VptiGQzM https://www.youtube.com/watch?v=KoxgmRqDEfg
причина неисправности - не прапай транзистора ( Y1) в контроллере.
Ремонт - замена транзистора, так как сломал его легким прижатием к плате, на плате видно как не аккуратно припаяны детали в этом углу контроллера.
такое ощущение что он после ремонта.
Спойлер

Спойлер

хэлп можете показать фото так же выходящего от этого контроллера провода на курок и в целом все выводы, не могу понять что с моим контроллером не так, курок не включается контр тоже, перемычку на 52v сделал вроде, но в моем контре нет выходящих проводов rx tx, только те 5 что выходят из дата

volodiaa · 20 Нояб. 2024 в 17:56

когда пробита одна фаза , то симптомы теже - потеря мощности и гудение, так же плохие соединения силовых штекеров фаз (понижение напряжения увеличивает ток в амперах на силовых..

electro05 · 20 Нояб. 2024 в 20:20

На моем D2Ex похоже снова контакты в нижнем переключателе на деке окислились или обгорели. Как постоит какое-то время самокат или если изредка отключаешь и включаешь его этим переключателем происходит следующее... При включении курка индикатор батареи показывает пустое поле. Т.е. отсутствие делений заряда. Через секунды 3-5 поле заполняется и вроде как начинает показывать заряд и можно ехать. Но если переключить режим на вольтметр, то часто бывает показывает напряжение ниже чем есть на самом деле до 10-15 вольт. И значение постоянно меняется. То больше, то меньше. Короче какой-то недоконтакт. Пощелкаешь переключателем или даже подождешь какое-то время и показания заряда нормализуются и больше не скачут. Почему я думаю на переключатель? Потому-что такое уже случалось год или два назад. Вылечилось щелчком переключателя под нагрузкой. Т.е. раскрутил колеса на всю скорость на подвесе и отключил питание. При этом контакты пробило искрой, после чего проблема ушла полностью на год два. Вот сейчас снова после покатушек по холоду и сырости вернулась эта проблема.

Напомните пожалуйста что там за переключатель стоит, с какими параметрами. Хочу купить да поменять уже, пока не сгорело чего-нибудь.

volodiaa · 20 Нояб. 2024 в 22:18

такой, на своем самокате убрал его и просто клеммы на прямую. из работы только срезание и заново установить термо изоляцию.

electro05 · 22 Нояб. 2024 в 10:51

Цитата: volodiaa от 20 Нояб. 2024 в 22:18такой, на своем самокате убрал его и просто клеммы на прямую. из работы только срезание и заново установить термо изоляцию.

Да я думал напрямую подключить. Но привык ведь им пользоваться. Отключать батарею им полностью от всей электроники когда не используется самокат или когда ремонтируешь.
Да и на улице когда оставляешь не на долго, тоже удобно выключить, чтоб не игрался никто.

volodiaa · 25 Дек. 2024 в 18:09

Изготовление крыла из алюминия и стальных прутьев от родного крыла, пришлось делать так как родной узкий для новой покрышки.

volodiaa · 25 Дек. 2024 в 18:13

Крыло фото. прутья на резьбе и в небольшом размере можно регулировать -вкручивая или выкручивая из уголка.

volodiaa · 17 Янв. 2025 в 17:22

Курок включается , но при отпускании кнопки включения гаснет.
Из за влаги разьедает переход дорожки между слоями.
На фото указал красным крестом, от транзистора 1013. Около ЮСБ порта и штекера (распайки) , тут самое высокое напряжение, вот и проблема как правило здесь.
Целая схема курка во вкладке на первой странице , в начале темы.

Замазывать щели нет смысла, вода попадает сбоку, через курок (рычаг).
Курок надо ставить под углом, тогда вода не скапливается на плате, а стекает через крышку. По поводу конденсата не знаю, но езжу с 2019 и все ок.

На фото пометил кружками красного цвета - где ставить перемычку. перемычку поставил оголенный проводок покрыл лаком.
Протер спиртом перед пайкой. детали все живы.

leks2000 · 20 Янв. 2025 в 07:23

Заливка герметиком платы.

volodiaa · 20 Янв. 2025 в 11:24

Даже покрытие лаком делает плату не ремонтно пригодной, лично я такие не делаю, паять без снятия лака это удушение и порча жала. Заливка компаундом вообще не снять, экономически нет смысла.

volodiaa · 02 Фев. 2025 в 13:44

Ручки на дуалтрон для переноски. сделал пробный вариант, из алюминиевой трубки кондиционера авто (старая). Толщина стенки около 1,25 мм, (15,75 мм. внешний диаметр трубки )
Самокат дуалтрон ЕХ или ЛТД. Трубка на пределе, лучше найти толще или сталь , медь, но с ними работать тяжелей и вес больше.
Шайбы заменил на самодельные, сделал из стали, квадратные, в плотную, в упор к сплющенной трубке, так ручка стала жестче.

volodiaa · 27 Фев. 2025 в 18:01

улучшение вида и конструкции ручки
Прежде чем плющить грел на газу и плющил на горячую, иначе лопнет. (Труба алюминиевая АД31Т диаметр 16 мм. стенка 2 мм. длина 450 мм)
уголки использовал из крепежа фары, распилил пополам и загнул.
использовал термоизоляцию , толстую, клеевую.
Загнутые углы отрезал и заточил две плоскости, это позволяет складывать ручку назад.
Ручку сделал уже (140 мм)

electro05 · 03 Март 2025 в 13:10

После зимы заметил, что ощущение поворота руля как-то изменилось. Когда руль стоит в ровном положении он чем-то как бы немного фиксируется в нем. Начинаю поворачивать влево или право или при переходе от центрального положения и возвращении в него четко ощущаются точки какого-то небольшого сопротивления при повороте, как в левую, так и в правую сторону от центра. Ну как лунки что ли какие-то. Начинаю поворачивать в любую сторону от центра, идет легкое сопротивление, в очень небольшом диапазоне, а потом снова идёт свободно. И при возврате к центру, сначала идёт легко, потом в какой-то точке сопротивление и потом в центре снова без него. Что это может быть и в каком именно месте?

Есть предположение, что так выработались шарики в определенных положениях подшипника.
В целом какого-то люфта во рулевой не ощущается. Там стоят усиленные чашки под подшипники, ну и сам шток и гайка усиленные, собрано на холодную сварку, разбирать не хочется.
Как считаете можно с таким подшипником ездить? Дискомфорта не вызывает, даже наоборот чуть держит руль в ровном положении. Можно в моменте и одну руку отпустить с руля.