Асинхронный двигатель ASPP

[edw123]

Рустам, по количеству и частоте задаваемых вопросов вы напоминаете Спам или машину автомат по производству вопросов, и в чатах и по электронке, Скайп и здесь.
Ответ вам простой.... идите и покупайте Тесла моторы. Они больше вам подойдут.

Мотор новый, интересный. Полной информации нет - вот и вопросы по отсутствующим пунктам. И если человек берет 1шт для себя, а тут таких подавляющее большинство, то важной является каждая деталь для выбора и разумеется претендентов на сердце в свой любимый мот/авто - не один и хочется сделать оптимальный выбор, поскольку переигрывать слишком дорого. Вот и про Теслу отсюда же...

[vicar21]

Мотор новый, интересный. Полной информации нет - вот и вопросы по отсутствующим пунктам. И если человек берет 1шт для себя, а тут таких подавляющее большинство,

берут те кто берет, а вопросы задают те кто годами их задают но не берут. Ведь честно сказать, вы тоже к ним относитесь. Те кто брал, знают, что и тех. поддержка и помощь и в инсталяции и в настройках им полная...
Но в основном эти люди пишут в личку  и у них вопросов мало.
И если я кому то отказал в помощи, то могут открыто написать здесь.
Но болоболством заниматься смысла не вижу.
По этому написал, будет полный тест - будет здесь он выложен.
Посмотрите в каких автомобилях этот мотор стоит и их предельные параметры, если вам нужно больше, то гарантировать не могу, могу совет дать, как увеличить эти параметры если нужно.
По этому и не вижу смысла здесь много рассказывать. Заметили наверное, что все последние проекты уже здесь и не появляются, а те которые появляются сильно и не освещаю. Времени нет, а количество проектов выросло чрезмерно.
Отвечаю по вопросам связаным с тех поддержкой и помощи в эксплуатации.
Рад сообщениям о вашем опыте в эксплуатации. Там можно что добавить, как улучшить, исправить ошибки. Вобщем... обмен опытом.
За остальные... извените

[edw123]

берут те кто берет, а вопросы задают те кто годами их задают но не берут. Ведь честно сказать, вы тоже к ним относитесь.

Это как кривая вывезет. Я подбираю двигатель, 1шт, под личный проект. Асинхронный привлекает исключительно свободным вращением, но отталкивает большим весом, размером, резолвером, поскольку нужны небольшие обороты и момент - есть потребность сделать задний электромост-помощник на легковушку. Эти плюсы и минусы разные у разных моделей моторов и вполне возможно, что DA-90, к примеру, окажется даже легче и меньше какого-нибудь конкретного претендента с БЛДЦ. Но тут нужно сравнивать вот совершенно по всем параметрам. Отсюда и постоянные вопросы.

И второй аспект: поняв точное положение мотора в пространстве других моторов  я даже не купив мотор буду советовать его десятку других людей, у которых нет знаний и опыта в сравнении зато есть потребность, а спрашивают у меня очень часто, потому как знают, что я погружён в это дело. Так что куплю ли лично я - это не обязательно самый выгодный для Вас и Ко вариант.

[Рустам.М]

Рустам, по количеству и частоте задаваемых вопросов вы напоминаете Спам или машину автомат по производству вопросов, и в чатах и по электронке, Скайп и здесь.
Ответ вам простой.... идите и покупайте Тесла моторы. Они больше вам подойдут.
Для вас только я должен работать около 6 часов в день. Извините если засыпал вас ответами или не доотвечал.
Если после 3 лет пыток и перепалкой ответов и вопросов вы случайно купите ДА90С ( если он ещё будет в производстве) то я сработаю в минус.
Наверное заметили, что я не активен сейчас на этом форуме. В последние дни только праздники в Китае.

Виктор, я ценю Вашу занятость и то, что Вы делаете. Эти вопросы нужны больше Вам, а не мне и делал это исключительно, чтобы Вы предоставляли конкурентную информацию для выбирающих двигатель, пока на планете Земля не появился международный институт тестирования и сертификации двигателей и ТС.

Не я заявляю о инновационной технологии и т. п. Если заявляете, то предоставляйте доказательства.

Вы можете не отвечать на вопросы-проблемы клиентов. Это Ваше право  Эти вопросы не я выдумываю, а они ко мне поступают из Щвеции, США, Индии, Филиппин и России.
У меня нет на них ответа, так как не я производитель двигателей.
Будут мои собственные двигатели, тогда я буду с радостью отвечать всем  кто проявил к ним интерес, не смогу сам - подключу коллег.

Вам удач.

[vicar21]

Мы возобновили работу в Вэйхай после длительной остановки из-за корона вируса
и новый DA-112SL АС Мотор 12 kW есть уже на скаде в двух различных исполнениях.
С осью для автомобилей как и ДА100С


Но также по просьбе клиентов выпустили партию с промышленной осью 28 мм диаметром (как на схеме)



Крепление у обоих типов одинаковое, кроме исполнения вала.
Данные на мотор при 72В напряжения. (мотор возможно использовать до 144В)
1. - Тип двигателя: асинхронный двигатель
2.- Номинальная мощность: 12 кВт (3200 об / мин)
3.- Пиковая мощность: 36 кВт
4.- Непрерывный ток: 200A (фазовый ток)
5.- Пиковый ток: 650 А
6.- Номинальное напряжение: 72 В
7.- Максимальная скорость: 7000 об / мин
8.- Максимальная эффективность: 93%
9.- Макс. Крутящий момент: 210 Нм (на валу)
10.- Вес: 35 кг

Ну а также все наши контроллеры, как и все моторы, теперь имеют Европейский сертификат. Сейчас также идёт работа по получению Российского сертификата




Контроллеры на 48-80В ASPP1630- 165A; ASPP2230- 220A; ASPP2730- 275A;  ASPP3550- 350A;  ASPP1630- 165A;  ASPP4075- 400A;  ASPP5013- 500A;
И на 72-110 В ASPP7013- 600A;  ASPP8013-700A

Интерфейс настроек для всех контроллеров одинаков.

[АлексТ]

[user]vicar21[/user],
Можете стоимость мотора и контроллера озвучить здесь или в личку?спасибо.

[Dima65]

[user]vicar21[/user], Здравствуйте, напишите пожалуйста свои контакты или мне напишите в личку: по заказу есть вопросы. Спасибо

[vicar21]

Можете стоимость мотора и контроллера озвучить здесь или в личку?спасибо.

Добрый день! Здесь все цены на единичную продукцию со склада в Вэйхай, Китай. По оптовым в личку



Обозначение EV означает для атомобиля ЕМ для мотоцикла, но это те же ДА90С и до ДА112С только с другим валом.
Для автомобиля возможно с валом промышленного образца 28мм диаметра вал со шлицом или внутренний шлиц с 18 зубцами для редукторов.
Для мотоцикла только 90 (3 кВт) и 100 (5 кВт)

[slav]

Добрый день! Здесь все цены на единичную продукцию со склада в Вэйхай, Китай. По оптовым в личку



Обозначение EV означает для атомобиля ЕМ для мотоцикла, но это те же ДА90С и до ДА112С только с другим валом.
Для автомобиля возможно с валом промышленного образца 28мм диаметра вал со шлицом или внутренний шлиц с 18 зубцами для редукторов.
Для мотоцикла только 90 (3 кВт) и 100 (5 кВт)

Это в юанях ? 

[vicar21]

Это в юанях ? 

Это будет уж через чур 
Доллары для международных продаж. Если нужно в Юанях то примерно на 6,8 умножить.

[NUBITO]

Вот решил заглянуть сюда, бегло пробежался по характеристикам и понимаю, что и тут манипуляции с цифрами. Лол. 

[edw123]

Вот решил заглянуть сюда, бегло пробежался по характеристикам и понимаю, что и тут манипуляции с цифрами. Лол.

Да скорее перепутано и забыто что когда и к чему.

[vicar21]

кому какое дело, кто тут где пробежался. отечественный спрос на эти изделия исчисляется единицами в год. если в эту тему никто не напишет, автор и не заметит. есть тут владельцы этих контроллеров? где группа владельцев? кто просто интересуется циферками, такие не нужны

[user]Евгений Митин[/user], можешь в личку задать вопросы, не обещаю, что сразу отвечу.
А так ты прав. Те кто владеет, те не по форумам сидят. Пока вирусные атаки летают по миру, то в личке можно отвечать безопасно и без маски. И у тебя есть мой контакт в ВатсАпп. В Китае мы уже приступили к работе.
По контроллерам произошли некоторые изменения. Теперь максимальный вольтаж до 150В (Номинал 130В) у самого большего, но токи опустили до 550А
но это не касается твоего 3550. У него так и осталось макс. ток 350А и 48-80В номинальное напряжение.

[edw123]

кому какое дело, кто тут где пробежался. отечественный спрос на эти изделия исчисляется единицами в год. если в эту тему никто не напишет, автор и не заметит. есть тут владельцы этих контроллеров? где группа владельцев? кто просто интересуется циферками, такие не нужны

Какой спрос? Вы форум интересующихся электротранспортом с базаром не перепутали? "Не нужны" - да на здоровье, разве кто-то заставляет... Есть группа владельцев инфинеонов, есть МАСов, есть контроллеров Марк, КТ... всё что реально доступно и продаётся по цене, устраивающей самосборщиков (и даже некоторых рыночников) то тут и присутствует на форуме. Вот это - медицинский факт.
Есть ещё темы по перспективным технологиям - тоже есть спрос на информацию, тоже есть читатели-писатели с соответствующими интересами и квалификацией.

[vicar21]

и дайте мне адрес магазина, где мне русский человек соберет, продаст и обслужит комплект с номиналом 12 кВт и пиком в районе 100, и пжл, 15000 об/мин.

https://stiinltd.ru/ Это те кто и сертифицирует для России и Сервис делают и заказы  на технику. Там ребята уже и опыта набрались по моторам и контроллерам.
Но под 100 кВт, пока и контроллеров нет. Максимальный 65 кВт  130В  550А  (Куртис чуть выше напряжение есть 144В, но ток 500А, но и в цене более чем 4 раза выше, а так мощность та же)

[Кирилл_]

Дописал статью о переделке своего эндуро на DA90S, для интересующихся и сомневающихся вот ссылка на статью
https://zen.yandex.ru/media/id/5de745fb1febd400b0cfe492/istoriia-elektro-pereoborudovaniia-enduro-5de74639df944400b256f1b0

[vicar21]

Дописал статью о переделке своего эндуро на DA90S, для интересующихся и сомневающихся вот ссылка на статью
ссылка

Спасибо Кирилл за самый полный тест и за ваш труд.
Приятно было помочь.
Желаю удачи в дальнейшем.
PS:
Дисплей уже практически готов и будет не только работу контроллера отображать но и все функции БМС. Всё как положено с пересчётом реального расхода как в Цикл аналисте но намного больше. С сохранением всех параметром и возможностью в режиме работы передавать через Блютуз или WiFi.
Вы заслужили, первый обязательно в подарок пришлю. Ваттметр и приборку сможете положить на полку 
Этот сможет сохранять все параметры поездки как в графиках так и в таблицах

[on4ip]

Максимальный 65 кВт  130В  550А

Ого, крутые цифра, а сколько фазного у контроллера?