Асинхронный двигатель ASPP

[vicar21]

В личке пусто...

А мощнее да100 есть или планируется?
Собственно мне для мини строительной техники нужно со скоростью до 20км ч и общей массой 500-1000 кг.Подойдет что то из вашего?

Извиняюсь не смог сбросить через личку файл, не нашёл этой кнопки. Забросил на Яндекс.
Для такой скорости сгодится  и наш 7 кВт ДА100СЛ
Его мы ставим на Гольф кары. Там масса сейчас больше 500 кг и плюс нагрузка 450 кг, на то и выходит. Только он носится до 45 км/ч.
Редуктор 1:16, но для ваших целей  лучше 1:20 или 25. Момента вам хватит и с 275А контроллером , почти 60Нм при этом токе. Пиковый ток для этого мотора 550А и момент 120 Нм. Но контроллеры подороже намного для таких токов. 275А цена намного меньше.

А наглядно как изменяются характеристики мотора при том же токе но с изменением напряжения можно глянуть здесь


Больше для наглядности http://www.hpevs.com/hpevs-ac-electric-motors-power-graphs-ac-35.htm но смотрите чтобы ток тот же оставался или же нужно процентуально примерно изменять момент

[АлексТ]

[user]edw123[/user],
Но в целом я про момент верное представление имею?

[АлексТ]

[user]vicar21[/user],
Спасибо,получил,почитал,посчитал.вполне гуманно.
Поясните еще,пожалуйста, при максимальной номинальной нагрузке по контроллеру какой расход тока будет.Другими словами нужно просчитать на какое время(пробег) хватит батареи,чтобы ее стоимость прикинуть.
Вот к примеру на али продают мотор для велосипеда.12 вольт 250 ватт, потребление тока 14 ампер.Значит батареи 12 вольт 14 ампер часов хватит примерно на час.Правильно?А как с вашим мотором просчитать?

[edw123]

Вот к примеру на али продают мотор для велосипеда.12 вольт 250 ватт, потребление тока 14 ампер.Значит батареи 12 вольт 14 ампер часов хватит примерно на час.Правильно?А как с вашим мотором просчитать?

Без разницы какой мотор - всё одинаково. Если потребление тока - 100А, то батареи 100АЧ хватит на 1 час. У велосипеда полно режимов, когда ток меньше максимального - вот он и едет дольше.
По моменту - всё правильно, я только уточнил, что электромотор обеспечит этот максимальный момент даже при малой мощности/скорости, а Газель только после выхода на средние обороты.

[АлексТ]

[user]edw123[/user],
Я вот не могу понять, написано что номинальный ток допустим 90 а, но максимальный 350.значит ли это что при закачке с батарей 90 ампер будет макс крутящий момент/мощность?если да,то зачем 350 закачивать?

[vicar21]

[user]vicar21[/user],
Спасибо,получил,почитал,посчитал.вполне гуманно.
Поясните еще,пожалуйста, при максимальной номинальной нагрузке по контроллеру какой расход тока будет.Другими словами нужно просчитать на какое время(пробег) хватит батареи,чтобы ее стоимость прикинуть.
Вот к примеру на али продают мотор для велосипеда.12 вольт 250 ватт, потребление тока 14 ампер.Значит батареи 12 вольт 14 ампер часов хватит примерно на час.Правильно?А как с вашим мотором просчитать?

Просто считать 100А и напряжение считать не коректно. Это номинальная мощность, но на скорости 50 км/ч и авто мини джип 450 кг, требуется всего 2,5-2,8 кВт мощности и 7 кВт развивается только  при поездке на этой же скорости по горам
Для примера тех же примерно скоростей (25 км/ч) но вес авто 450 плюс мой с батарееё 1,2 кВт в городских условиях я прошел 31,5 км.
И выражение максимальной номинальной явно не верно. 
Для авто около 1 т с таким мотором и скоростях 20 км/ч примерно расход составит от 6 до 9 кВтч на 100 км (У меня на Канго был средний меньше 12, а там 1600 кг и 4х4 привод) Примерно с этих расчётов и исходите, а там  плюс минус на различные факторы, колёса, вес, сопротивление качения и тд

значит ли это что при закачке с батарей 90 ампер будет макс крутящий момент/мощность?если да,то зачем 350 закачивать?

При максимальном токе и максимальный момент, а при номинальном - номинальный.
Для ДА90С 10 Нм номинал, для ДА100СЛ составит 20 Нм номинальный момент

[АлексТ]

А как просчитать нагрузки по току?Взять к примеру мини фронтальный погрузчик.Вот он взял полный ковш песка и поехал.В момент страгивания идет максимальная нагрузка,так?А дальше как она падает?С ростом скорости снижается или держится на одном уровне пока макс скорость не наберется?
В контроллере есть возможность запрограммировать такую функцию как плавный старт?Чтобы газ в пол и в течении двух секунд ,к примеру, он на рабочие обороты выходил

Рекуперацию сделать возможно?Имеет ли это смысл на низких скоростях 5-20кмч?

[vicar21]

В контроллере есть возможность запрограммировать такую функцию как плавный старт?Чтобы газ в пол и в течении двух секунд ,к примеру, он на рабочие обороты выходил

Рекуперацию сделать возможно?Имеет ли это смысл на низких скоростях 5-20кмч?

Расчёт наростания и изменения нагрузки это моделирование, или сами уже на технике увидите.
Да контроллер можно запрограмировать на плавное наростание как оборотов так и наростание тока.
Рекуперация при большой редукции и на этих скоростях будет полезна. На авто  и мотоцикле при редукциях 1 к 6-8 она работает практически до остановки, идёт возврат энергии в батарею, так что для вашей техники рекуперация будет работать

[АлексТ]

[user]vicar21[/user],
А как заказать мотор с контроллером в Новосибирск?сколько времени доставка займет?Проконсультируете по подключению,настройке?

[vicar21]

А как заказать мотор с контроллером в Новосибирск?сколько времени доставка займет?Проконсультируете по подключению,настройке?

через личку или через емайл и контакт http://www.as-pp.asia
Да, все клиенты получают полный супорт и поддержку не только по подключению но и по настройкам.
У нас есть теперь полный КИТ проводки и компонентов для мотоцикла или похожего транспорта. Ручка газа может быть заменена на педаль.

Очень легко подключить все компоненты. Если вы даёте описание и направление вращения мотора для вашего транспортного средства, скоростя, время реакции на дачу газа, срабатывания тормоза, интенсивность рекуперации и тд, то мы делаем преднастройку контроллера. Остаётся просто подключить и наслаждайтесь.

[АлексТ]

[user]vicar21[/user],
А редукторы есть под ваши моторы ?1:25 или 1:30

[Seg@]

Как запустить контроллер? Какие контакты нужно соединить?

[vicar21]

А редукторы есть под ваши моторы ?1:25 или 1:30

Посмотрю, потом сообщу

Как запустить контроллер? Какие контакты нужно соединить?

замыкается провод номер 8 и 9 и этот же контакт идёт потом на переключатель вперёд и назад. Без включения передачи питание на мотор не будет подано, но контроллер уже будет включён и готов к работе.
Смотри цвета внимательно. Но чтобы поехать нужно с пина 9 затем подать провод на номер 5 вперёд или на 4 задний ход.
Без этого не поедет, хотя контроллер готов к работе и его можно настраивать и можно проверить работоспособность работы ручки газа, тормозного сенсора, эко.
9 пин соединённый с 7 включает эко режим.
Контроль за работой этих включений отслеживать по сигналам на интерфейсе софта в приложении.


Тормозной сенсор (или световой сигнал тормоза можно использовать вместо сенсора) подключается на 6ти пиновый разъём на пин 1- Этот сигнал  включает рекуперацию если в настройках параметр 1082 стоит 1 и парамтр 1083 выставлен на силу тока в процентах  от максимального значения контроллера

[АлексТ]

[user]vicar21[/user],
Здравствуйте.А у вас не планируется мотор мощнее?Или может быть под заказ сможете сделать?Киловат на 30-40 в номинале

[vicar21]

Здравствуйте.А у вас не планируется мотор мощнее?Или может быть под заказ сможете сделать?Киловат на 30-40 в номинале

В изготовлении первый прототип ДА112С, но  по мощности около 25 кВт номиналом. Если использовать наш самый мощный контроллер 110В и 700А и поднять напряжение батареи номинальное до 110В, то около 30 кВт может и будет. Но даные после тестов только. Пока рано говорить.
По поводу "под заказ" пишите в личку.

[Рустам.М]

[user]vicar21[/user],
Здравствуйте.А у вас не планируется мотор мощнее?Или может быть под заказ сможете сделать?Киловат на 30-40 в номинале

Задача масштабирования тяги двигателя тоже стоит. Но  это можно реализовать подключением / отключением нескольких двигателей одного типа (того же DA100S-120) к одной оси, если это, конечно, технически реализуемо. Успешные способы реализации подобной практики были бы полезны.

[vicar21]

Задача масштабирования тяги двигателя тоже стоит. Но  это можно реализовать подключением / отключением нескольких двигателей одного типа (того же DA100S-120) к одной оси, если это, конечно, технически реализуемо. Успешные способы реализации подобной практики были бы полезны.

Это решение уже применял ВячеславМ, и оно легко реализуемо, два мотора и два контроллера справляются с этой задачей.

И это решение позволяет уйти от больших напряжений и дорогих контроллеров для этих напряжений. Использовать всего один энкодер на два контроллера.

[Рустам.М]

Стоит задача адаптировать двигатель DA-100S-120 для  электромотоцикла и подобрать оптимальное передаточное число редуктора.
Для первоначальных расчетов берется 1:3 (1 оборот колеса : 3 оборотов  ротора двигателя), диаметр окружности колеса 2.5 м.

# Вопрос 1#
1.а Необходима таблица соответствия тока и крутящего момента  двигателя на валу.
1.b Напряжения и оборотов двигателя. Если зависимость линейная, то ок.  (Например,  RPM =64*U, то есть для 640 оборотов необходимо напряжение 10В)

1.c И как напряжение  и ток влияют на КПД и продолжительность жизни двигателя (оптимальный диапазон с учётом потерь)? Например, КПД при оборотах выше может  3000 падать.


1.d
Тяга на различных скоростях нужна разная ввиду аэродинамических потерь.

Например, при движении мотоцикла необходимая  апроксимированная полезная мощность   двигателя
50 км/ч = 902 Ватт (333 оборота колеса или 1000 двигателя;  T=0,9 Нм)
100 км/ч. = 4,8 кВт (666 оборота колеса или 2000 двигателя; T=2.4 Нм)
150 км/ч = 14 кВт (1000 оборота колеса или 3000 двигателя  T=4,66 Нм).

Соответственно, будет формула, по которой двигатель должен повышать  ток при возрастании скорости движения. Зависимость параболическая, так аэродинамические потери зависят от квадрата скорости.
Mожно ли запрограмировать контроллер на зависимость тока от оборотов?


1.e.
Режимы ЭКО, стандарт,  спорт, и  будут иметь повышающие коэффициенты для подаваемого тока (повышения тяги).
Можно ли получить прошивку для контроллера, чтобы  посмотреть на нее?

# Вопрос 2#
Какова практика использования двигателя в качестве мотора-колеса? Пока все реализации на цепи со звездочкой (с передаточным числом). Для колеса 1500-2000 оборотов/минута - предел.


#Вопрос 3#
Есть ли схема реализации работы двигателя DAS100-120 с суперконденсаторами в режиме старта двигателя, ускорения и торможения с рекуперацией? У контролера есть режим рекуперации?