(2018) Моноколесо Gotway MSuper X

[Андреi]

Остается закрепить внутри ручки геркон, а снаружи - мощную качалку с магнитом

Кощунственная мысль для новаторов.      Но по моему смысла в этом не много.
Ты же везешь колесо за выдвижную ручку. А если надо спустить с лестницы берешь за основную, а в этом случае принципиальной разницы на что нажать уже и нет (геркон или основную кнопку). Тем более что основная кнопка достаточно удобно для этого расположена, все одной рукой делается.

[IKmc]

Дело даже не в удобстве. Зимой в сухую погоду на человеке может накапливаться очень серьезный заряд. При нажатии кнопки расстояние от руки до контактов минимальное, может пробить в контроллер. Электростатической защиты там никакой нет, разряд пойдет в порт микроконтроллера и в шину +3,3в.
А геркон - это гальваноразвязка, причем с очень приличным воздушным промежутком. Кроме того, геркон можно спрятать внутри ручки, никаких отверстий наружу. А качалка с магнитом - тут уже каждый может гнуть ее как ему удобнее под руку.
Это все про "основную" ручку, которая заодно с корпусом.
P.S.
Заряд кстати, может накапливаться и на самом колесе. И в каком направлении пробьет - неважно, результат одинаковый.

[Андреi]

Дело даже не в удобстве

В итоге все свелось к тому, что надо переделать основную кнопку. Не?

[IKmc]

В итоге все свелось к тому, что надо переделать основную кнопку. Не?

Не
Кнопку нельзя переделать, потому что штатной кнопки отключения мотора у супикса просто нет.
Но как выяснилось, если захотеть, можно подключить такую кнопку. И раз ее нет, то выбор как ее изготовить и куда установить, за владельцем колеса. Можно врезать кнопку, можно тумблер, можно даже наклеить на ручку упругий элемент тензодатчика, обработать сигнал от него в маленьком вспомогательном контроллере с АЦП и передать дискретный сигнал на все тот же разъем контроллера супикса.
Герконом - дешево и сердито. Защита от статики, и не надо делать дырку в ручке под кнопку. Геркон внутри, магнит снаружи.

[beeeeeew]

Всем Добрый день, собираюсь купить новый GotWay Msuper X 1600Wh 84V, в магазине, на что стоит обратить внимание при покупке , ведь продавец гарантии не предоставляет 

[EcoDrift]

ведь продавец гарантии не предоставляет 

это как?

[IKmc]

[user]beeeeeew[/user],
Посмотреть чтобы на корпусе не было трещин, в первую очередь, в точках крепления боковых крышек.
Фара и "гирлянды" должны работать, пищалка пищать.
Прийти с установленным на телефон приложением WheelLog 2.0.15 (тут на форуме есть), проверить связь с колесом и напряжение батареи (предварительно выбрать в настройках приложения рабочее напряжение 84в).
Если батарея не на 100% заряжена, подключить зарядник, убедиться что работает.
Ну покатать включенное колесо туда-сюда, убедиться в отсутствии тремора. Должно четко держать горизонт,  негромко рычать. Когда колесо не нагружено (прислонено к стенке), ток по приложению должен колебаться в районе 0,5...3А.
Постучать об пол легонько, ничего не должно внутри греметь. Педали могут чуть-чуть люфтить. Выдвижная ручка должна фиксироваться в верхнем положении. При этом, задвигаться она скорее всего будет с напрягом - это у всех так, потом можно устранить легкой смазкой.
Остальное можно узнать только при разборке.

[beeeeeew]

это как?

Так а что Вы не в  курсе ? в экодрифте покупаю же .... msx 1600 за 82000 новый без гарантии

Посмотреть чтобы на корпусе не было трещин, в первую очередь, в точках крепления боковых крышек.
Фара и "гирлянды" должны работать, пищалка пищать.
Прийти с установленным на телефон приложением WheelLog 2.0.15 (тут на форуме есть), проверить связь с колесом и напряжение батареи (предварительно выбрать в настройках приложения рабочее напряжение 84в).
Если батарея не на 100% заряжена, подключить зарядник, убедиться что работает.
Ну покатать включенное колесо туда-сюда, убедиться в отсутствии тремора. Должно четко держать горизонт,  негромко рычать. Когда колесо не нагружено (прислонено к стенке), ток по приложению должен колебаться в районе 0,5...3А.
Постучать об пол легонько, ничего не должно внутри греметь. Педали могут чуть-чуть люфтить. Выдвижная ручка должна фиксироваться в верхнем положении. При этом, задвигаться она скорее всего будет с напрягом - это у всех так, потом можно устранить легкой смазкой.
Остальное можно узнать только при разборке.

огромное спасибо за дельный совет , по возможно всё проверю, ещё обязательно думаю проехать, но думаю самое главное это батарейка лишь бы она потом не перестала крутить , был опыт покупки бу колеса так там батарейка на 80% заряда отрубалась , но заменили по гарантии благо пол года на батарейку и год на колесо
Обязатлеьно ли версия WheelLog 2.0.15 или WheelLog 2.0.19 пойдёт ? с андройдмаркета

[IKmc]

[user]beeeeeew[/user],
Ну если батарея уже дохлая, это заметно по сильному провалу напряжения при нагрузке. И заряжаться такая батарея будет чересчур быстро.
С маркета приложение не проверял, но раз более позднее, наверно хуже не будет.

[EcoDrift]

[user]beeeeeew[/user], ааа... я думал у местных, поэтому и удивился.
Да и откуда я знать то все должен?))

[beeeeeew]

Ну если батарея уже дохлая, это заметно по сильному провалу напряжения при нагрузке. И заряжаться такая батарея будет чересчур быстро.

ну провалы напряжения через приложение тогда не замерял был начинающим , но то что оно не продавливалось даже на скорости вело себя очень хорошо и лишь при достижении красной черты где то на 78% заряда полностью отрубалось и даже кнопкой включить было невозможно и если только подсоединить к зарядке то заряжалось и работало

ааа... я думал у местных, поэтому и удивился.
Да и откуда я знать то все должен?))

Вы там поаккуратнее с моим колесом ))) надеюсь на понимание и всё такое )

[Андреi]

beeeeeew
Самое главное радиатор контролера со стороны колеса просиликонь (4 винтика открутить). Там вытачки есть с 2 сторон, они могут быть вровень а могут быть с углублением. При интенсивном катании по лужам вода попадет 100%.. Там прокладка из плотной резины идет, она не плотно в местах этих вытачек прилегает, ее тоже лучше просиликонить.

Спойлер

Крышки просиликонить по периметру и где ось в корпус выходит. По хорошему еще конечно желательно по шву над колесом пройтись. И будет Вам счастье.

[beeeeeew]

Самое главное радиатор контролера со стороны колеса просиликонь (4 винтика открутить). Там вытачки есть с 2 сторон, они могут быть вровень а могут быть с углублением. При интенсивном катании по лужам вода попадет 100%.. Там прокладка из плотной резины идет, она не плотно в местах этих вытачек прилегает, ее тоже лучше просиликонить.
Скрытый текст

Крышки просиликонить по периметру и где ось в корпус выходит. По хорошему еще конечно желательно по шву над колесом пройтись. И будет Вам счастье.

Спасибо за совет , уж жду не дождусь ... ) очень хочется прокатится )

[DmitryHitry]

Как показала практика, вода вовнутрь легко и в большом количестве попадает  через выдвижную ручку. И когда все загеремечено, так и стоит там, вытекать некуда.

[SNAKEMARAT]

[user]DmitryHitry[/user], та же проблемка была на в3. Загерметьте ручку, а точнее засиликоньте в области отверстий. Сделать можно)

[LEE4ER]

лучше оставить как раз дренаж в корпусе, а не конопатить как подводную лодку, которая все равно будет протекать))).
Если плата нормально пролачена, вообще пофиг на подобного рода влагу
Что до неплотного прилегания радиатора и "дырявой" прокладки в некоторых экземплярах, то опять же, все равно ведь сниматься будет контроллер, что бы засиликонить, так почему бы нормально не покрыть его сразу лаком?

[Андреi]

Не, все не пролачишь. Как говорил мой папаша, "вода дырочку найдет". А ручка сверху для воды удобно сделана. Если сильный дождь, то ручку и кнопку, сверху закрывать надо чем то.

[LEE4ER]

а и не надо по сути все лачить)) Хотя это и не сложно
защиты требуют сигналы от датчиков и слаботочка питающая проц. Первые лак + герметик. Второе - лак.  Все остальное, если/когда будет умирать, это будет заметно по разного рода аномалиям