Контроллер Infineon

JT · 25 Фев. 2020 в 22:47

Проверить на короткое от плюса и минуса силового питания на фазы моторколеса( отключено питание , разряжены конденсаторы по питанию )

ferio · 26 Фев. 2020 в 10:18

Цитата: илс от 25 Фев. 2020 в 22:14на ВХОДЕ коннтроллера.

здесь все ok. именно на входе на плате , где написано SA SB SC

Добавлено 26 Фев. 2020 в 10:19

Цитата: JT от 25 Фев. 2020 в 22:47Проверить на короткое от плюса и минуса силового питания на фазы моторколеса

кз нет, прозвонил.

ferio · 26 Фев. 2020 в 15:39

По поводу сигналов от холлов . Я так понимаю сигнал напрямую приходит на ножки микроконтроллера? Или не совсем напрямую? Если программатор видит и загружает профиль, значит микроконтроллер жив. Но другой вопрос, адекватно ли он может считывать сигналы от холлов.
ps. нашел схему. прозвонил. все нормально, но не работает

Lahmandej · 15 Март 2020 в 12:14

Хочу себе приобрести контроллер Infineon. не могу понять по токам, помогите разобраться.
Если взять контроллер Infineon 9Fet IRFB3077 у него указан ток 30А. отсюда вытекают вопросы:
1. это батарейный ток?
2. фазный ток может быть 60А?
3. к этому контроллеру можно подключить колесо 1500W?
4. этот контроллер мощнее чем обычный контроллер на 35А (например https://moto-scooter.prom.ua/p1070656387-kontroller-4860v-1000w.html)?

или может мне будет хватать Infineon 6Fet IRFB4110 для того чтоб колесо 1500W эхало на "все деньги"???

newsky526 · 15 Март 2020 в 12:59

[user]Lahmandej[/user], 9фет 50А легко тянут (у меня 4110 и 60А батарейного при 14S Li-ion) ,ну и 6фет для 1.5Квт считаю слабоват будет.

MoRoman · 15 Март 2020 в 13:06

Поддержу.. 6 Фет для полутора киловатт маловато..

cvanya · 15 Март 2020 в 14:03

[user]newsky526[/user], у меня для полторашки стоит 12фет. Сколько можно безопасного тока ему дать? Было 40а (как написано на корпусе), после заливки масла дал 50а, контроллер немножко теплый.

newsky526 · 15 Март 2020 в 14:34

[user]cvanya[/user], ну мне на это трудно ответить,нет у меня 12фет. У меня 9фет и 50-60А при напруге до 60В,переваривает отлично.
Максимум что фиксировал циклоаналист - 65А.

Dorn · 15 Март 2020 в 15:24

[user]Lahmandej[/user],
Это батарейный ток, фазный вполне может быть 60А, мотор в 1,5квт будет ехать весело, без оглядки " на сгорит". Но! какой бы Вы контроллер не использовали, даже 18фетовый,нужен хотя бы умеренный отвод тепла от контроллера. Это значит , как минимум, нельзя помещать оный в нетеплопроводящие бокс или сумку. Сравнивать программируемый контроллер с непрограммируемым, дурная работа и безрезультатная.

cvanya · 15 Март 2020 в 21:44

[user]Dorn[/user], я поставил ограничение фазного 90 и судя по тому, что в начале разгона батарейный не упирается в лимит, то это ограничение по фазному и мне реально мало, при отключении переднего редукторника сразу же чувствуется нехватка динамики.

SkeptiK · 15 Март 2020 в 22:06

Фазного много не бывает. Ну почти не бывает. Зависит от того как он «по ручке» размазан. Есть такое мнение что +30% к фазному = в два раза быстрее по ощущениям

newsky526 · 15 Март 2020 в 22:16

Цитата: SkeptiK от 15 Март 2020 в 22:06Фазного много не бывает.

У меня 100А установлено,подрывает неплохо.

SkeptiK · 15 Март 2020 в 22:21

[user]newsky526[/user], у меня триста. Как подрывает - см в теме видео наших самокатов

Добавлено 15 Март 2020 в 22:22

Из-за нелинейной ручки Келли пользоваться не совсем удобно, китайские 180А были равномерны и я мог на заднем ездить, а на Келли - не могу.

cvanya · 16 Март 2020 в 11:13

[user]SkeptiK[/user], может вообще снять ограничение фазного в виде дешевого китай-контроллера, где только батарейный ограничивается?

SkeptiK · 16 Март 2020 в 11:18

[user]cvanya[/user], так "не летает". Как думаешь, если колесо кушает 300 фазного, то что будет с "дешевым китайским контроллером"? Да и на самом деле нет таких контроллеров, где фазный вообще не ограничивается.

cvanya · 16 Март 2020 в 15:30

[user]SkeptiK[/user], он не програмно ограничивается в дешевых контроллерах, а физически - просто вот не способна система пропустить больше тока чисто из-за омического сопротивления, вот и ограничение!
Т.е. по-твоему, если на финике стоят токи грубо говоря 60/300, а на обычном контроллере 60 батарейного, то они по разному будут ехать?

SkeptiK · 16 Март 2020 в 19:24

Цитата: cvanya от 16 Март 2020 в 15:30
[user]SkeptiK[/user], он не програмно ограничивается в дешевых контроллерах, а физически - просто вот не способна система пропустить больше тока чисто из-за омического сопротивления, вот и ограничение!
Т.е. по-твоему, если на финике стоят токи грубо говоря 60/300, а на обычном контроллере 60 батарейного, то они по разному будут ехать?

Конечно. И ты просто офигеешь насколько по разному. Сказочку про ~~белого бычка~~ ограничение за счёт омического сопротивления забудь. И про обычные контроллеры тоже забудь. Все они имеют ограничение фазного тока.

Добавлено 16 Март 2020 в 19:27

Вот тебе вопрос
https://electrotransport.ru/index.php?topic=25733.0
Это «простой» контроллер (выражаясь твоими терминами) или не простой? Или, может, не очень простой?

edw123 · 16 Март 2020 в 20:07

Цитата: SkeptiK от 16 Март 2020 в 19:24
Конечно. И ты просто офигеешь насколько по разному. Сказочку про ~~белого бычка~~ ограничение за счёт омического сопротивления забудь. И про обычные контроллеры тоже забудь. Все они имеют ограничение фазного тока.

Если бы фазный ограничивался, то никогда бы не увидеть и максимальный батарейный, потому как ограничить фазный можно только через ограничение батарейного.

Т.е. если мы на старте или в горку видим потребление равное пределу батарейного, а скорость при этом минимальная, то фазный тут "до неба" и ничем не ограничен.
Марки - не "простые" контроллеры

Простой, это 1000руб/500вт.