Kugoo g-booster 48V max 2400 Вт 20Ah/10Ah

[ShaKodemon]

Подскажите, кто из опыта или в теории хорошо разбирается, отключение самоката сразу ключом не отключая БК, этому самому БК может повредить? Из-за комутации при отключении можно спалить какую нибудь микросхему там и тд? Сейчас выключаю первым БК долгим нажатием кнопки, потом ключ поворачиваю, вот если сразу ключ поворачиваить на сколько это может быть критично или зря заморачиваюсь?

[Maxus]

Там ещё и колёса по 11 дюймов.
Вот интересно, что лучше работает: мотовилка на гидравлике или японско-китайские эластомеры...

[Киса]

стоит отметить что кубики подвески у бустика очень неплохи , да еще в том ценовом диапазоне , плюсом полное отсутствие винтов. складные механизмы якомуры, это конкретный хлам еще и на поставленный на тяжелый самокат , хорошо что они пофиксили торцевые стенки мангалов которые у многих шли трещинами
Добавлено 28 Окт. 2020 в 11:00

отключение самоката сразу ключом не отключая БК, этому самому БК может повредить?

очень хороший вопрос

[Mezya!]

самокатов несколько фирм производит, а по бустику за 60тр , батку увеличивать , резю менять, гидравлику ставить крылья допиливать , с ниппелями жесть.
это все есть в якомуре г , еще и мотовилка с 4 квт c синусами на 40а  и 60в30а

Посмотрел. Крыльев нормальных в стоке нет, резина не асфальтовая. Узел сложения и подвеска не вызывают доверия. Начинка да, лучше. Но на стоке без вложений я бы не катался.

Добавлено 28 Окт. 2020 в 11:06

отключение самоката сразу ключом не отключая БК, этому самому БК может повредить

Пока не снял ключ(месяц-два), им и выключал. Ничего не случилось.

[Киса]

многих шашки устраивают, узел да поганый , зато подвеска норм , крылья пойдут .
я не агитирую, мысли вслух, лично я бы такой не купила после бустика, но он ближайший к нему. если и брать то флагманские модели, с чумовой динамикой за каких то 100тр против 200 у дули

[Алекс Сочи]

Новые прямоугольные БК для Kugoo G-Booster с электротормозом.

С мая 2020 года в России стала продаваться новая ревизия Kugoo G-Booster 2020, у которой сзади есть металлический упор для ноги и электротормоз. Привычный прямоугольный БК теперь идёт с новой прошивкой.



Сравнил новый БК со старым, что обнаружил в новом БК (прошивка - апрель 2020):

1. Суточный пробег (TRIP) сам обнуляется при каждом выключении БК.
2. Нет количества зарядок "CHA" - этот пункт отсутствует вообще.
3. На дисплее не загорается надпись "PAS" при активации старта с толчка ногой.
4. В режиме "1" электротормоз слабый, сбрасывает скорость до 10 км/ч., затем самокат просто катится.
5. В режиме "2" электротормоз лютый, сбрасывает скорость до 5 км/ч., затем самокат просто катится.

Моё мнение такое. Китайцы тупо слили прошивку с синего круглого БК от четвёртого Спидвея. Прошивка не полностью согласуется с прямоугольным дисплеем, возможно в круглом БК надписи "PAS" нет, владельцы - подскажите. Там тоже обнуляется суточник при выключении БК и немного кривая прошивка - пробег и скорость показывает не точно, с GPS не сходится (по отзывам владельцев). Старые прямоугольные БК от Kugoo G-Booster без рекуперации - пробег и скорость показывают с высокой точностью.

Через неделю ко мне приедет небольшая партия новых БК, возможно с новой прошивкой, сравню - надеюсь летом китайцы не сидели сложа руки и что-то улучшили.

Просьба - кто встретит новый БК с электротормозом и который сохраняет суточный пробег при отключении самоката - сфотографировать круглую наклейку снизу БК и прислать мне личным сообщением, либо выложить тут на форуме.

[Hobby_t]

Пока не снял ключ(месяц-два), им и выключал. Ничего не случилось.

Такая же фигня, но у меня вольтметра с ключем в стоке не было - ставил сам. Но что заметил: если не отключать БК кнопкой, а тупо вырубать питание ключем, то происходит саморазряд. Если кнопкой, а затем ключем - напряжение держится и не падает.

Сравнил новый БК со старым, что обнаружил в новом БК (прошивка - апрель 2020):

1. Суточный пробег (TRIP) сам обнуляется при каждом выключении БК.
2. Нет количества зарядок "CHA" - этот пункт отсутствует вообще.
3. На дисплее не загорается надпись "PAS" при активации старта с толчка ногой.
4. В режиме "1" электротормоз слабый, сбрасывает скорость до 10 км/ч., затем самокат просто катится.
5. В режиме "2" электротормоз лютый, сбрасывает скорость до 5 км/ч., затем самокат просто катится.

Моё мнение такое. Китайцы тупо слили прошивку с синего круглого БК от четвёртого Спидвея. Прошивка не полностью согласуется с прямоугольным дисплеем, возможно в круглом БК надписи "PAS" нет, владельцы - подскажите. Там тоже обнуляется суточник при выключении БК и немного кривая прошивка - пробег и скорость показывает не точно, с GPS не сходится (по отзывам владельцев). Старые прямоугольные БК от Kugoo G-Booster без рекуперации - пробег и скорость показывают с высокой точностью.

Все в точности как ты сказал и это грустно... Видимо они действительно взяли "железо" из синего круглого БК и тупо засунули его в наш корпус. 

[Mezya!]

за каких то 100тр

За 100 уже ту же Йокомуру на 13" бы взял.

сфотографировать круглую наклейку снизу БК

На данный момент есть 4 ревизии, где работает рекуп. И у всех одинаковое поведение. Думаю в этом году больше не появится ревизий.
Список:
Z6 2020 (8,6,4)
Z2 2020.5

[Киса]

у нее не интересные моторы и батка, тогда лучше ультру

[Tangitan]

я хранила в том году новый бустик при 15гр, на 45В, раз в месяц проверяла , прихожу , бац БК не включается , втыкаю в розетку заработал 39В, постоял 20 минут и на курке уже 46???? , отключила , через месяц 45в было , вот странно сигналку точно не забывала выключить. и это батка еще полгода пролежала без подзаряда и не села

Неоднократно читал по разным форумам про наш самокат, что вне зависимости, включена сигналка, не включена, она все-равно жрет потихоньку.

И насчет уровня заряда при хранении - один достаточно авторитетный товарищ из Питера, специализирующийся на ремонте и тюнинге бустов, тоже полагает, что все эти значения (60-80%) для хранения - от лукавого. Лишь бы в ноль не уходило, а если на максимальной - то ехала-болело все это.

[AlexS4]

что вне зависимости, включена сигналка, не включена, она все-равно жрет потихоньку.

жрет всегда но оч в зависимости, чета в районе 3mA против 50, я в прошлом году подробно по всем потребителям писал.

а про новый курок - если кто внутрь полезет... ну там смазать тефлонкой барабашку или незасыхающим герметиком прокладочку -- сделайте плз красивую макро фотку платы, чтоб все читалось.

[Алекс Сочи]

Приехали новые БК с самой последней прошивкой Z6 2020.8 - ничего китайцы не исправили.

Прикрутил на правую часть руля три прямоугольных БК в ряд с разными прошивками и переключал разъём между ними. Что ещё заметил в новых БК:
1. Не загорается скоба "П" при активации резкого старта, настройка зеркальна по сравнению со старыми прошивками. 0 - резкий старт включен, 1 - отключен.
2. Основной пробег (P09 в дополнительном меню настроек) отображается неправильно - показывает в десять раз больше. Если самокат проехал 123 километра и 450 метров - в основном меню ODO показывает 123,4 км., а в дополнительном меню P09 основной пробег отображается как 1234,5 - то есть после запятой идут не сотни метров, а десятки.
3. Установка минимального напряжения аккумулятора (P00) регулируется в диапазоне 19,0 - 23,0 вольт с шагом 0,5 вольт, далее 27,0 - 32,0 вольт с шагом 0,5 вольт, далее 37,0 - 52,0 вольт с шагом 0,5 вольт. По умолчанию 42,5 вольт (Z6). В старых прошивках 10,5 - 60,0 вольт с шагом 0,5 вольт.

На табуретке показания скорости на старых и новых БК абсолютно идентичны. Самокат развивает одинаковую максимальную скорость на любых БК, значит пробег по GPS на новых БК будет такой же точный, как на старых БК.

Показания вольтметра более точные на новых БК. Старые БК немного занижают вольты. После резкой просадки напряжения при нагрузке - старые БК очень медленно поднимают показания вольт до нужного значения, а новые БК сразу отображают точное текущее значение вольт. После покатушек старые БК показывают точное напряжение только после 1-2 часов отстоя самоката (напряжение поднимается), а новые БК сразу показывают точные остатки вольт.

Что могу сказать - новые БК это просто бомба в плане электротормоза. Шикарно.
Тормоз срабатывает примерно в два раза быстрее, чем на круглых БК. Проверить это легко - ставите рядом два самоката и одновременно нажимаете ручки тормоза. На дисплее загорается восклицательный знак. На круглых БК восклицательный знак загорается примерно в два раза позже. При езде по ощущениям то же самое - прямоугольный БК начинает тормозить намного раньше круглого.
С круглым БК я особо не ездил, а в прямоугольном БК при установке настройки на "2" электротормоз лютый - притормаживает самокат почти мгновенно до 5 км/ч.

[Mezya!]

На круглых БК восклицательный знак загорается примерно в два раза позже.

На курке явно вшита пауза в 1 сек перед срабатыванием. Либо он так работает с нашими контрами.

[Hobby_t]

Тормоз срабатывает примерно в два раза быстрее, чем на круглых БК. Проверить это легко - ставите рядом два самоката и одновременно нажимаете ручки тормоза. На дисплее загорается восклицательный знак. На круглых БК восклицательный знак загорается примерно в два раза позже. При езде по ощущениям то же самое - прямоугольный БК начинает тормозить намного раньше круглого.

С новым квадратным БК не ездил и со своим "кругляшом" сравнить не могу. Но задержек у себя по торможению не замечал - рекуп срабатывает сразу, стоит лишь тронуть рукоятку тормоза.
Но он у меня типа "минимоторский" (от "Спидвея 3" на 52 вольта). Были на Али еще и другие синие (на 48 вольт) - возможно там было и иначе с задержкой.

С круглым БК я особо не ездил, а в прямоугольном БК при установке настройки на "2" электротормоз лютый - притормаживает самокат почти мгновенно до 5 км/ч.

Так же и у меня на синем круглом.

[Дедушка Винт]

Всё отрегулировал, снял сидение, чуть уменьшил давление в воздушном амортизаторе (ход стал 30мм) - сейчас скорость не чувствуется вообще. Едешь, по ощущениям 15-20км/ч, хотя по факту - 52...53км/ч  Видимо, раньше скорость ощущалась сильней из-за вибрации на неровном асфальте, плитке, а так же из-за люфта втулки рулевой рейки. Сейчас неровности вообще не ощущаются (амортизатор их чётко отрабатывает), люфты убраны 

Привет! Обыскался на форуме про амортизатор сиденья = беда такая, приподнял за сиденье - оно и вытащилось с пластиковой частью амортизатора, а металлическая трубка осталась в зажиме стойки. Обратно вставил - сиденье вертится, амортизатор не работает...
Можете описать, как изменяли давление? ход? Собирали?

[Киса]

это амортизатор на штока сиденья, а доп подвески

[Serzhe]

Можете описать, как изменяли давление? ход? Собирали?

Вытащить всё и собрать обратно, там болт внутри, он и открутился.

[Дедушка Винт]

[user]Serzhe[/user], болт на месте, на болт крутящаяся полиэтиленовая втулка с таким же профилем, как и сам поршень (см.фото)
Амортизатор оказался пружинный. Пружина упирается в полиэтиленовая втулку, болт входит внутрь пружины.
Другой конец пружины упирается в заглушку на трубе. Сама пружина промасленна и обернута полиэтиленом.
Внутренний профиль трубы имеет два противоположных паза, видимо для рельефной шайбы, но самой шайбы не было.
Произошло все дома, на пол ничего не падало.
Ощущение, что все держалось за счет обернутого полиэтилена на поршень и пружину...
Внутри трубы нет никаких обломков и частей поломки. Как собрать?