Kugoo g-booster 48V max 2400 Вт 20Ah/10Ah

[Мурманск 51]

Друзья, подскажите пожалуйста, кто то использовал для гидроизоляции моторколес Диэлектрик Нанопроект? И можно ли его для этого использовать?

[AlexS4]

для гидроизоляции моторколес Диэлектрик Нанопроект?

Нанопроект имхо попахивает фуфломицином чисто по названию:)  я пришел к тому что стык крышки и кстати крышку дэки удобно гидроизолировать мовилем, его же можно брызнуть внутрь колеса если нехочется вынимать статор, если статор вынимать то я бы любым акриловым лаком из леруамерлена хорошенько покрыл(магниты,железо статора, и обмотки пролить) во всякие нано-акрилы-71-за100500руб я неоченьверю...  но никогда нельзя списывать плацебо-эффект, это мощное средство!)). возможно я ошибаюсь...  вместо акрила можно использовать прозрачный антигравий, держится на голом металле лучше чем акрил.

[Borisych]

AlexS4
что то я так же начал приходить к мысли - а чем по старинке машины консервировали? Некоторые до сих пор ползают, а вот эти всякие нанотехнологии гниют....Мовиль тоже разным бывает... Иной и за зиму в глину превращается и смывается. Сейчас машину прыскаю Мовиль НН. Нигролом бы, старым, который с водой не мешается ни как и эмульсии не дает. Только где же его взять? Даже ТАД17 и то не то не то...

[AlexS4]

[user]Borisych[/user], да не, нето чтоб я старовер, в автомобиль синтетику во все места лью:)   просто неприятно когда как лохов разводят cупернаноговном.
тектилы белые или мовиль, пушечное сало - это все парафины просто по разной цене (в тектиле и мовиле + ингибиторы,  но на аллюминии они не заняты делом) они все не оч хорошо держатся если есть контакт с внешним миром но если микроскопическая щель из прижатых плоскостей то они отлично герметят на околонулевом давлении, просто обновлять нужно при каждой 2й-3й разборке. а черные это все с битумом, тож углеводород но более липкий, c ним труднее разбирать будет, крышка дэки напр погнется нах при отдирании:)

[Мурманск 51]

Кто поможет советом, можно ли обойтись не вытаскивая ротор гидроизолировать колёса KUGO, ну очень не хочется снимать обмотку и провода, кто знает можно ли как то просто снять крышку и пролачить или как то ещё? Выручайте советом..

[Hobby_t]

Кто поможет советом, можно ли обойтись не вытаскивая ротор гидроизолировать колёса KUGO,

Нет, не обойтись. Надо обильно пролачить (пропитать) обмотку статора с обеих сторон, нанести пару слоев на сам статор и также пару слоев на магниты. А этого никак не сделать, если не извлечь статор из МК.

ну очень не хочется снимать обмотку и провода, кто знает можно ли как то просто снять крышку и пролачить или как то ещё? Выручайте советом..

Не понял, а какую вы там обмотку собрались снимать? 
Статор вытащить ничего трудного нет - открутили крышку МК, отсоединили три фазных провода в деке и аккуратно его выдавили наружу. А далее верти его как хочешь и лачь хоть кистью, хоть с баллончика.   

[AlexS4]

[user]Мурманск 51[/user],
вот глянь что я писал
https://electrotransport.ru/index.php?topic=55870.msg1713530#msg1713530
только глядя с высоты прожитых дней - мовиль и вместо литола и вместо wd
ни то чтоб литол сьел мой аллюминий или wd поглотил литр воды  - недавнозаглядывал все ок
просто мовиль или белый тектил там лучше по автомотоопыту, я почемуто о нем не вспомнил тогда.

НО! говорят мне просто повезло с подшипниками точнее их сальниками и герметичностью посадочных мест(у меня ни капли воды внутри в обоих колесах после луж и всякого говна) задний подшипник начинал шуршать ~500км назад но потом видимо лишние кусочки сепаратора прилипли кудато далеко от шариков и все ок, люфта нет, а простотак лазить времени нет.  кароче если ты уже хорошо поездил по лужам и внутри нет признаков воды - можно смело мой метод:)

[Hobby_t]

Блин, решил сегодня на самокате на работу поехать, ибо идеально сухой асфальт и солнечно... Если бы не одно НО - минус 10*С с утра на улице. 
По приезду на работу (около 9,6 км) руки отмерзли напрочь. Особенно досталось правой. (((
Ехал со скоростью 25-45 км/ч. В целом нормально. Одет был в сноубордистскую непродуваемую куртку, снизу флисовая толстовка на футболку, вязанная спортивная шапка и обычные джинсы с зимними полусапогами. На руках были зимние перчатки. Вот они-то и подвели, ибо больше ничего себе и не отморозил. 
Еще был одет легкий скейтбордско-велосипедный шлем, солнечные очки и наколенники. Наколенники очень важная вещь экипировки - и защита при падении, и коленные чашечки не мерзнут.
Щеки и нос лишь самую малость прихватило. В данный момент едет сейчас с Али флисовая балаклава, "зубастые" шины CST 90/65-6,5 уже куплены и лежат на работе, дожидаясь своего звездного часа, так что зимним покатухам быть непременно!
Главное решить теперь проблему обмороженных рук... Так-то в этих перчатках я в прошлые зимние каникулы на Тандере в них ездил, и руки не мерзли совсем. Может из-за того, что скорость была не выше 15 км/ч? Было пипец как скользко и сильнее разогнаться было просто опасно...
Короче надо понаблюдать. Варежки теплее конечно, но тут указующий перст нужен. Вот тем кто со штатным БК ездит, в варежках будет несомненно удобнее и теплее, но зато рекуп на скользком покрытии предпочтительней при торможении.
И там и там свои заморочки словом. 

[Иван161088]

Приветствую ! Встречал раньше объявление о продаже батарейки от куго. Выслушаю с радостью предложения

[inwin]

прокачка гидравлики на kugoo g-booster shimano mt-200

гидравлические тормоза shimano saint m800
https://electrotransport.ru/index.php?msg=1765537
3 т. р. калипер гидравлический передний shimano saint m800 https://stelsvelo.ru/catalog/tormoza-diskovye-gidravlicheskie/kaliper-gidravlicheskiy-shimano-saint-m800-peredniy/

[Marcus81]

Если бы не одно НО - минус 10*С с утра на улице.

Лыжные - не очень подходят. Нагрузки то нет, тело не греет.
В минус 5° это:

если -10°, то плюс это(под низ):


Нужно обращать внимание, чтобы пальцам было свободно. Сниженное кровообращение от тесноты(так-же как с ногами) приводит к замерзанию. Одну из кожаных перчаток пришлось "дорабатывать" - пережимала мизинец. Смачиваем слегка палец(не свой, перчатки) водой из пульвика и засовываем внутрь что-нибудь чуть толще(черенок от швабры, например). В таком виде даём высохнуть.
Наличие стабилизатора руля — тоже желательно, ибо без него приходится постоянно руль крепко держать — руки хуже кровоснабжаются.

ЗЫ Зимой катать куда веселее, чем летом) пешеходов меньше, острых бордюров нет, дристануть можно при случае, огонь в общем)

[krekbrek]

дристануть можно при случае

На морозе дристать не желательно. Согревающий эффект не продолжителен, а потом жопе ещё холоднее будет. ))

[Marcus81]

На морозе дристать не желательно.

Русский дрифт на ДОП называется дрист) Если вы понимаете, о чем я) Пардон, если здесь есть фанаты.

Ехал в лифте с монтажником высотником. Сказал в –35° работает. Посоветовал зайти на сайт спец.регион.
А там за каких то 500 рублей вон какие штуки:

Но тут наверное и курточку надо подбирать из овчины, заодно как защита будет работать

[krekbrek]

Русский дрифт на ДОП называется дрист)

Пардон, конечно, но не понимаю желания каждой формации переделывать язык под себя.Только путаница и непонятки в результате.Это в стиле - компАс, а не кОмпас и прочие недОимки.

[MoRoman]

А там за каких то 500 рублей вон какие штуки:

спилок + искусственный мех.. 

[Kugoo-men]

но зато рекуп на скользком покрытии предпочтительней при торможении.

а зимой можно использовать рекуп? подзаряжать батку в мороз ведь не по феншую ?

[MoRoman]

а зимой можно использовать рекуп? подзаряжать батку в мороз ведь не по феншую ?

если самокат из теплого помещения - можно, если промерз - крайне нежелательно

[Ddmitry2589]

Парни, подскажите где можно купить боковые на кладки на гбуху?в сборе