Kugoo g-booster 48V max 2400 Вт 20Ah/10Ah

[AlexS4]

цифиры условность, а график первичен

+1
насчет автомата по току перед зарядником - смысла совсем нет, долго писать, поверьте инженеру разработчику.  если уж очень боитесть повреждения зарядника с повышением напряжения P~e-4  и одновременно отказ bms cov P~e-2  тоесть e-6   ~0.0001%  то  ставьте внешний выключатель по напряжению как у [user]Alex-Himki[/user]. а лучше какойнить выключатель по внешнему термодатчику напр от системы отопления. настроить на 30-35С и на дэку какимнить термоизолятором прижать. а еще лучше внутрь дэки к батарее и разьемчиком подключать тогда 40-45С.

[AlexS4]

передний не пашет (вращения колеса нет, и если вращать вручную, то такое ощущение что разбился подшипник или втулку бьет). Хотя на момент коротыша колеса вообще не вращались!

да, возможно один из фет.  надеюсь ты надолго с подключенным передним контроллером не оставлял, ато если батарейный фет то обмотка мотора может успеть перегреться...    а колесо "застревает" сразу при подключении батареи к переднему контроллеру или вначале свободно а по гашетке застревает?

[Alex-Himki]

1 вольт залить нельзя

Ну вобще-то это всем очевидно. Странно что у вас это вызывает вопросы

[Киса]

так как напряжение 54,6 вольта уже достигнуто, а ТОК все еще идет и добивает заряд АКБ до полного, пусть и не 2А, но льется

с нашей БМС если хотя бы на одой из 13 ячеек достигается 4,2 вольта весь заряд прекращается , так что держать на зеленой с неактивной БМС бессмысленно , тему про БМСы разных типов по изучала

[AlexS4]

Например, мы знаем что 1 вольт вливается за 1час,

Борисыча это зацепило, он знает что красная кривая слишком крива чтоб аппроксимировать ее 1 й линейной зависимостью, в палкометрах ее аппроксимируют минимум 3мя прямымыи.

[Киса]

у меня примерно родной 2х амперник и "льет" вольт в час.

сегодня катнула 46км , выезжала 52,5 приехала 45,2 час в тепле самик постоял 46В стало , очково было когда с 48 начало на обратном пути до 41-42 при разгоне проваливаться, поехала шопотом, а не как обычно тапка в пол. но всю дорогу домой вольтметр как вкопанный стоял и еще похоже осталось не мало . хотела выкатать , но холодно и батка изначально ен была полностью заряжена   

[SpellCraft]

да, возможно один из фет.  надеюсь ты надолго с подключенным передним контроллером не оставлял, ато если батарейный фет то обмотка мотора может успеть перегреться...    а колесо "застревает" сразу при подключении батареи к переднему контроллеру или вначале свободно а по гашетке застревает?

Рома подсказал, если отключить питание от переднего мотор колеса, то сопротивление падает сразу! Самое интересное, контролер пашет... Вот и думаю что дешевле... Реанимация контролера или замена?! Перед больничкой хочется прокатиться. Полный привод всегда включен был. Я когда разбирал словил козу, по видео понятно...

[Borisych]

Киса
ты ноутбук, или телефон, в "0" разрядить тоже боишься? А потом заряжать с холоду? Устройства идентичны, в самике емкость только поболее и напруга.
Скоро от фотоаппаратов и пылесосов шарахаться начнем....

SpellCraft
"хвосты" переднего и заднего МК находятся рядом. Для проверки возьми и перекинь "хвосты" с одного контроллера на другой, этим проверишь что екнулось, контроллер, или МК. После этого, если екнулся контроллер, любое МК подсоедини к исправному, какой пожелаешь привод - перед, или зад. Если МК крутится в обратную сторону, поменяй полярность подключения. "Хвосты" второго МК заизолируй в разомкнутом состоянии. И обкатайся на моноприводе! Пусть не так резво, но на ходу!

[Киса]

домой ехала уже по пробкам и еще и в сторону общего потока , поэтому не потерять мобильность было важно.

ездила и думала
1, 30-40 км час больше самокату категорически не нужно ,для этого есть мотоциклы.
2,если не рисковать здоровьем, то на машине выходит быстрее ехать
3,сидушка, отказать, это прощай колеса на поребриках
4,надо тренироваться высоко и мощно прыгать
5,грязь и газоны это зло, сразу начинают забиваться тормозные диски

[AlexS4]

Вот и думаю что дешевле... Реанимация контролера или замена?!

имхо если дружишь только с паяльником но не с осциллоскопом  - проще купить новый а старый продать ремонтникам за копеечку.
впринципе там ничего особенного, скореевсего сдохло 1 или 2 мощьных фет и пару резисторов и или транзисторов их затворных драйверов, но чтоб это грамотно найти а не просто  сжечь несколько новых фетов - потребуется стать электронщиком 3его уровня:) и врядли это будет быстро. Но если решишься пойти сложным путем - здесь есть профильные ветки по ремону.

[arthuru]

исправленная и дополненная электрическая схема kugoo g-booster
https://drive.google.com/open?id=1zwae0ZgTDAaZJVxk7Y_3-lLkM8WSndUL

[MoRoman]

Для проверки возьми и перекинь "хвосты" с одного контроллера на другой, этим проверишь что екнулось, контроллер, или МК.

он откидывает хвост МК от контроллера и МК начинает вращаться нормально.. что ещё проверять то? Минимум пробит мосфет в контроллере, что собственно логично и о чём я выше уже писал.

[Vlas69]

исправленная и дополненная электрическая схема kugoo g-booster
https://drive.google.com/open?id=1zwae0ZgTDAaZJVxk7Y_3-lLkM8WSndUL

Первая стоящая схема. Тоже сам доходил. Приходилось полностью косу перепаивать. Если можно, ткни пальцем на тему по нашим контроллером. У меня ведущий контроллер мозг делает.  После прыжка с бордюра без подачи напруги идёт временное отключение контроллера, потом пауза, и пошёл подрыв.

[Borisych]

Киса
"грязь и газоны это зло, сразу начинают забиваться тормозные диски"
- если после грязи/мокрого песка просвистеть немного по траве, то чудным образом все быстро приходит в норму.
- основная засада - "пешики", абсолютно не предсказуемы в своих колебаниях по ширине тротуара(не излечимо), принять как неизбежное и при объезде минимально снижать скорость. Так же выезды со дворов и иных щелей... Или ты в таксиста влетишь, или он тебя раскатает....
- для "не спешных" еще велосипедисты представляют опасность на тротуаре... У большинства самокатчиков зеркал нет, а если есть нет привычки ими пользоваться. Объезжаешь пешика, а в зад тебе велосипедист, понятия правил движения у них нет, звонков тоже нет, но есть огромное желание обогнать тебя, зачем - не знаю...

[Киса]

все отлично второй день по полтосу катаю, сегодня даже 2 км толкала в гору до машины . впредь наука, хотела дальность проверить . месяц назад ездила на полуразряженной 3 передача подъем тапка в пол , батка проваливалась ниже 39,5 , а тут выкатала до 40,5 думала на 1 задний мотор еще долго можно ехать , а оно взяло и отрубилось . выкл -вкл едет метров 200 и опять вырубается

[AlexS4]

контроллер мозг делает.  После прыжка с бордюра без подачи напруги идёт временное отключение контроллера, потом пауза, и пошёл подрыв.

а точно дело не в кнопке привода и проводе? я б дляначала попробовал в дэке замкнуть и покатть недельку.

[AlexS4]

про контроллеры куги вот напр
https://electrotransport.ru/index.php?topic=56994.100;topicseen

[Borisych]

Киса
С Праздником тебя! И хорошего настроения!