Полезная информация


Kugoo g-booster 48V max 2400 Вт 20Ah/10Ah

Автор Superkurdysh, 06 Авг. 2018 в 08:51

« назад - далее »

0 Пользователи и 11 гостей просматривают эту тему.

Alexandr85

По лесу гонял норм, на гравии тоже, они не дубовые, как на kugoo s, пальцем продавить можно чутка :-D
Зато едешь и уверен, что не придется латать или тащить после прокола или жёсткого прыжка через бордюр)

Alexandr85

Надо для эксперимента поставить покрышки стандартные, но это уже не просто...

AlexS4

[user]Alexandr85[/user], если хочешь понять стоит ли добавлять 2s к батарее - возьми мотоаккум свинцовый 12v полностью заряженный, затем выкатай до 49V самокат и добавь свинцовый. примотав такилажными лентами к дэке напр. правда все это довольно трудоемко c силовыми проводами, можно вместо этого сразу заказать 2s5p 21700/4.0-4.8, помещающийся в дэку а если непойдет - сделать из него пауербанк))  ну а если зайдет - интегрировать с общей батареей.

chupachups831

Цитата: AlexS4 от 20 Апр. 2020 в 18:49
[user]Alexandr85[/user],  обычно едет 55kmph+ на полностью заряженной батарее 54->53V  потом снижается пропорционально напряжению.
ты точно на полном заряде пробовал? и мощьность 100% ? 


еще раз школьную физику вспоминаем:
1. теоретическая макс мощность пропорциональна квадрату напряжения  тоесть 13s>>14s +16% и  13s>>15s +33%   и диапазон батарейки в процессе разряда напр практический 54v>>40v это - 54% мощности.  это верхняя оценка,  в реальности чуть меньше, особенно если подбираться к максимумам на 15s на скоростях 60+ уже контроллер будет ток ограничивать и даже если залудить - реактивная составляющая будет отжимать макс мощьность с ростом оборотов итд, еще неск факторов.
2. на скоростях основная часть энергии(мощности) уходит на аэродинамическое сопротивление сила которого пропорциональна парусности райдера+самоката и квадрату скорости газа относительно самоката (которая является векторной разностью скоростей ветра и самоката). 
3. также часть энергии уходит на изменение мех потенциальной (изменение высоты на массу)   dh~v^2
4. на ускорения ~m*v^2 (это нас не интересует для установившейся максималки)
5. и еще на трение шины+дорога и раскачивание подвески  - все пропорционально массе
собственно если шины хорошо накачаны и дорога ровный асфальт а не песокпоколено/гравий/лестница/болото итп то это <1% но может доходить до 90%!!
6.+всякие мелочи вроде подшипников и , шаркающих колодок

тоесть масса райдера при ровном асфальте + норм накачке, без горок - практически не важна для максималки;  а вот парусность (одежда, стойка) могут здорово повлиять, особенно в сочетании со встречным ветерком.
и напряжение на батарее пропорционально максималке если нет других ограничивающих факторов (не превышен макс момент,мощность,частота вращения итп)

чувак слишком заумно написал,суть можно уместить в 4х строчках  ;-D

Добавлено 20 Апр 2020 в 23:42

ребята давайте так уж глубоко не будем лезть в палемику, речь идет не о взятии бастилии, батарейка,скорость,это уже давно обсасанная тема в доль и поперек,давайте про что нибудь другое,ато получается диалог 2х человек,а остальные просто в ауте

Добавлено 20 Апр 2020 в 23:42

без обид,но много разных вопросов

Tangitan

Цитата: Alexandr85 от 20 Апр. 2020 в 19:51Ровная дорога, колёса литые, вес 60 рост 168, парусность ни о чём, ветра не было, батка заряжена, ну не едет он больше, до 51
Странно. Ровная дорога, колеса стоковые, вес около 90, рост 178, парусность ниже - с сидушкой, ветра тоже не было, батка заряжена. 58,2. Но но показаниям штатного БК.
Может, он и врет, но мне и такая скорость не нужна, я считаю, 35-40 - это комфортно, что выше - это уже зона повышенного внимания, соответственно, расслабленного кейфа уже нет. По юности пару раз ломался на моцыках, пару раз зашивали, теперь уже как-то немного перегорел, не хочу этого. После 45 и раны хуже заживают, и кости сложнее срастаются... Хватит, пора остепеняться ))
Ну, давайте, СпидиГонзалезы, критикуйте ! )))
И не надо меня критиковать, типа, а на хрена такой самик брал - меня радует, что он может, да на площадках, где покрытие и никто не мешает, я таки даю ему просраться))

AlexS4

Цитата: Tangitan от 21 Апр. 2020 в 02:41Ну, давайте, СпидиГонзалезы, критикуйте ! )))
И не надо меня критиковать
да хватит уже про скорость, chupachups831 явно намекал что пора про сиськи!))
Цитата: chupachups831 от 20 Апр. 2020 в 23:37давайте про что нибудь другое,ато получается диалог
Лодочник, ты где!!??

Сергей25

Alexandr85 Приветствую! Подскажи пожалуйста, каким гпс трекером ты пользовался , на предыдущей странице, красненький?

Валерий174

Ребят вопрос от меня новичка в КГБ)
Р00 это я так понимаю настройка нижнего порога напряжения.
Почему все меняют ее с 41,5 на 42,5 ? В чем фишка?

chupachups831

да не в чем особо,это связанно с аккамуляторами 18650, есть напряжение которое они выдают это условно 4,2в, а есть напряжение при котором они считаются полностью разряженными,и это напряжение не 0в  как многие думают,а кажись 2,7-2,8в и если сложить то получится как раз  41,5-42,5в нижний порог при котором пора откючиться самокату что-бы аккумы.не высадить в ноль.

Валерий174

И что предпочтительней  41,5 или 42,5?)

chupachups831


AlexS4

Цитата: Валерий174 от 21 Апр. 2020 в 07:51Р00 это я так понимаю настройка нижнего порога напряжения.
P00 влияет только на работу палкометра оставшегося заряда. если показывает еще много а уже начинает орубаться - надо увеличивать это значение.  у меня 43.0 напр. болееменее похоже получается. порог, когда начинает выключать тягу контроллер фиксированный ~37..39V а порог защиты bms ~34..35V. это  если даже  кратковременно напряжение просаживается, на дисплее при этом может показывать еще на 1-3V бОльшее значение, не успевая за просадкой.

chupachups831

правильно,потому что отрубить самокат может либо БК либо БМС ,настройка подразумевает, что бы быстрее отключил БК

Alexandr85

Сергей25
Привет, вот он)

Borodath

А Strava разве не удобнее?

Киса

Цитата: AlexS4 от 21 Апр. 2020 в 11:18P00 влияет только на работу палкометра оставшегося заряда. если показывает еще много а уже начинает орубаться - надо увеличивать это значение.  у меня 43.0 напр. болееменее похоже получается. порог, когда начинает выключать тягу контроллер фиксированный ~37..39V а порог защиты bms ~34..35V. это  если даже  кратковременно напряжение просаживается, на дисплее при этом может показывать еще на 1-3V бОльшее значение, не успевая за просадкой.
у меня на 37-38 вырубается бМС и только вкл-выкл помогает еще сто метров спокойно проехать .
а Ро да на 43х реально показывает
6Квт для самоката? да ну, должно быть минимум 10!

https://disk.yandex.ru/i/bTPhBTCZr2O8GA

chupachups831

как ты узнала причину отключения самоката? БМС отключит самокат-все стопэ, БК отключит самокат-все стопэ.
Единственное, если только БК работает а тяги нет значит контоллер отключил по напряжению,БМС отключит вообще всё.
Незнаю, я прав?

Borodath

Бмс отключает вообще всё, даже подсветку,  самокат мертвый становится..... Включить можно только после подключения зарядки.