Ultron, Zapcool (Т108 ,Т118,Т128)3200w 60v 45ah

[CReDo]

Мерил постоянку.

Тогда очень странные показания.

[eTyson]

[user]aaa1979[/user], может тестер умер? Проверь напряжение в розетке, если не 220, а 50, то...

[aaa1979]

Чутка ошибся...15.8 одним тестером и 15.9 другим. Оба проверил на 220 и 1.5 вольта. В одном поставил новою батарейку. Померил в двух гнездах. 15.8 хоть тресни . Померил напряжение зарядки...67.3

[aaa1979]

Вот задумался поставить ключ зажигания с вольтметром. Но возник вопрос допустим питание курка я им прерву и самокат не будет включаться. А как прервать гудок и фары...ведь они запитаны отдельно..?

[snooper]

А что не так, все остальные хотят пониже? Я понимаю, что 90/65-6,5 это норма для данных колес. Но даже с данной маркировкой покрышки разных производителей немного различаются по высоте и диаметру. Вот мне и хочется найти максимально высокие из реально доступных. Соответственно, почему бы не увеличить клиренс и не улучшить накат за счет более высоких сликовых покрышек?

остольные ездиют на стоке ,просто год владения первый раз услышал о желании установке резины по выше , в высокой резине есть и минусы ,накат увеличится ,зато при разгоне расход ботореи будет больше

[eTyson]

остольные ездиют на стоке

Да, особенно, на стоковой зубатой по асфальту и не парятся с расходом... Либо негодуют по поводу дикого расхода, но ничего не делают. Есть и такие.
Вот, например, хальтеновод блогер в Минске ездит по асфальту на стоковых зубатых

Спойлер

https://www.youtube.com/watch?v=h36xVbsdlLc&feature=youtu.be
https://youtu.be/806xEnJvuJw

просто год владения первый раз услышал о желании установке резины по выше

Вы может просто год владеете, а у меня с 2013 года много каких е-байков побывало. И я знаю в какой степени влияет диаметр колеса на накат, расход и комфорт. Допустим, у е-вела между передним колесом 20" и 24" разница - пропасть, хотя всего +20%.

в высокой резине есть и минусы ,накат увеличится ,зато при разгоне расход ботореи будет больше

Расход при разгоне может чуть и увеличится, но дальше он будет меньше, т.к. вы будете более уверенно себя чувствовать и лишний раз не притормаживать перед каждой мелкой неровностью, соответственно, средняя скорость выше, манера езды и расход плавнее.
Поскольку наш самокат по размеру, весу, виду и так почти как скутер, то плюс 2-3 см в диаметре покрышек не помешало бы.
Но пока, к сожалению, выбор скуден и более 90/65-6,5 что-то не наблюдается.

[snooper]

Да, особенно, на стоковой зубатой по асфальту и не парятся с расходом... Либо негодуют по поводу дикого расхода, но ничего не делают. Есть и такие.
Вот, например, хальтеновод блогер в Минске ездит по асфальту на стоковых зубатых

Спойлер

https://www.youtube.com/watch?v=h36xVbsdlLc&feature=youtu.be
https://youtu.be/806xEnJvuJw

Вы может просто год владеете, а у меня с 2013 года много каких е-байков побывало. И я знаю в какой степени влияет диаметр колеса на накат, расход и комфорт. Допустим, у е-вела между передним колесом 20" и 24" разница - пропасть, хотя всего +20%.Расход при разгоне может чуть и увеличится, но дальше он будет меньше, т.к. вы будете более уверенно себя чувствовать и лишний раз не притормаживать перед каждой мелкой неровностью, соответственно, средняя скорость выше, манера езды и расход плавнее.
Поскольку наш самокат по размеру, весу, виду и так почти как скутер, то плюс 2-3 см в диаметре покрышек не помешало бы.
Но пока, к сожалению, выбор скуден и более 90/65-6,5 что-то не наблюдается.

во многом не согласен

[eTyson]

во многом не согласен

Ваше право, но лучше все-таки обосновать.

[eTyson]

Может кто подскажет внутренний размер деки сабжевых самокатов? А то я свой пока не вскрывал. Хочется поточнее прикинуть варианты максимальной батарейки.

[eTyson]

По предварительным подсчетам умещается спокойно до 400 элементов 18650. Т.е. если 3500mAh элементы, то получится 16S25P - 60В/87,5Ач(более 5кВт/ч!!!). Даешь реальные 200км пробега! Dualtron X курит!

[aaa1979]

Сколько же будет стоить примерно такая батка?

[eTyson]

Сколько же будет стоить примерно такая батка?

Думаю, не менее 100т.р., учитывая, что элементы брендовые и БМС соответствующая, + работа квалифицированная.

[Vlad/Ivan]

[user]eTyson[/user],  Шикарная батарея весом в 20 кг.

[eTyson]

[user]eTyson[/user],  Шикарная батарея весом в 20 кг.

Ну что поделаешь? Тем не менее, на данный момент это самая энергоемкая химия из доступных. Энергоемкость 259Вт*ч/кг.

[Монолит]

Ребят, всем привет) Подскажите пожалуйста, что делать в этой ситуации https://www.youtube.com/watch?v=Fq2r4ggv04g ,
Ultron T108, гидроизоляция сделана.

[snooper]

Ребят, всем привет) Подскажите пожалуйста, что делать в этой ситуации https://www.youtube.com/watch?v=Fq2r4ggv04g ,
Ultron T108, гидроизоляция сделана.

в датчиках холла была проблемма  , у автора в видео

[eTyson]

Привет всем! Подниму темку.
Поскольку погода в Москве до последнего была не айс, я первый раз решился проехаться на своем новеньком Т118 только неделю назад вечерком вокруг дома после установки сликов и замены стокового седла на диванное Velo 8080 с жестким подседелом. Убедился, что самокат рвет, тормоза тормозят, фары освещают не плохо, хотя и слепят встречных.
Вчера была уже более удачная сухая погода +4 и я решился впервые катнуть подальше, а именно от Южной до Сокольников и обратно, т.е. +-23км туда и 23 обратно. При выезде на курке показывало 67,1В. Как обычно, пока новый и еще не привычный гаджет, решил с меньшим риском поехать по пешеходке. Через несколько км тошнилова 20-30км/ч по пешеходке с лужами, поребриками и хаотичными пешиками, мне это поднадоело и я в районе слияния Варшавки и Каширки переместился на ПЧ. Другое дело! Сразу поехал 40-50. Немного напрягала и тревожила довольно большая просадка напряжения на курке, порядка 5В. Ехал через Садовое кольцо и перед Таганкой уже так осмелел и приноровился, что решил проехать через Таганский тоннель. В тоннеле ехал с потоком и заметил максималку 68, хотя реально было чуть меньше, т.к. курок еще тщательно не настроен, ну а с gps я в этот раз не заморачивался. По приезду к Веломастерам в Сокольники на курке показывало ровно 60В. Стал щупать движки на предмет нагрева и оказалось, что переднее МК вообще холодное, а заднее довольно теплое, хотя и не кипяток, т.е. руку не обжигало. Короче, стало ясно, что с непривычки в дорожной суете, пока пробовал разные режимы, в итоге остался на заднем приводе и практически всю дорогу ехал на нем. Пока часа 1,5 тусовался с Веломастерами, включил стоковую 2А зарядку. Удалось подзарядить до 62В. После ухода из Галереи Спорта мы с Капитаном еще немного потестировали самокат на степень бодрости его заезда со мной с места в тестовую горку. Не подкачал. В обратную дорогу домой я выдвинулся при 61,5В на курке и теперь уже всяко на полном приводе)). Ехал только по ПЧ. Специально не гнал, но тем не менее, где-то на свободном участке и на спуске ужаснулся, заметив 75км/ч на курке, т.е. реальных не менее 65, думаю. По приезду домой курок показал 57,7В. Таким образом, создалось впечатление, что умеренная езда на полном приводе не только бодрее и комфортнее, но и экономичнее, чем на пределе только заднего привода.
Из явных минусов напрягает люфт в нижнем узле сложения седла, т.е. седло реально шатается и постукивает при езде.
Но плюсов и положительных эмоций пока гораздо больше.

[Александр61]

[user]eTyson[/user], Какой емкости ваша батарея и из каких элементов (LG ?). Подвеска не слишком мягкая для вас? Воблинга руля на скорости не наблюдается? Как выглядит седло диванного типа?