Электросамокат с МК от гироскутера ''МЕТЛАЯГИ''

[rx3avs]

Думаете, ему хватит без люфтов удерживать практически метровую длину рулевой трубы от поперечных нагрузок?
+++++++++++++++++
Ваш самокат будет занимать вертикальное положение в пространстве только при таком раскладе.



Что бы не возникло иллюзий, что будет как-то подругому, можете смоделировать из имеющихся под руками предметов такую конструкцию

[12uu21]

В динамике он же будет кантоваться слегка.... так что, только статистически можно будет заметить эффект.

Более того, сместив заднее колесо в центру, можно будет нейтрализовать эффект наклона полностью.... правда, геометрическую задачу придется решить..... и нейтрализация будет за счет мизерного поворота руля.... но, кастер же у него нулевой? Или он ещё сам не решил?

[rx3avs]

Не ну.. Конечно при боковом ветре слева, всё будет ок и в динамике и в статике. 
А что? привинтит уголок 50х50. Из общего дизайна оно не выпадет.
С кастером не знаю. В принципе у моего самого младшего довольно круто руль к вертикали, но он довольно устойчив. (смотри относительно вагонки.)
Он будет настраиваемый. Посмотри конструкцию. Можно будет подгибать. Какой толщины стенка у этого профиля?

[М-Велосипедист]

Что бы не возникло иллюзий, что будет как-то подругому, можете смоделировать из имеющихся под руками предметов такую конструкцию

Ни каких иллюзий нет, новая схема самая стандартная, как у всех самокатов.
Колёса, поворотная ось и центр тяжести пилота при прямолинейной езде находятся в одной плоскости, на своих местах  "рейк" и "трейл".
То что площадка смещена вбок не имеет никакого значения - главное это положение центра тяжести пилота относительно плоскости в которой находится заднее колесо и ось вращения  поворотного механизма.
При маневрировании-поворотах в зависимости от скорости, центробежные силы будут определять  положение пилота - всё как на классических самокатах..

[М-Велосипедист]

Думаете, ему хватит без люфтов удерживать практически метровую длину рулевой трубы от поперечных нагрузок?

По идее внутренняя тяга посредством упорных кнопок будет втулку торцом прижимать к площадке и если эксцентриком будет убран люфт с трубой, такая конструкция будет подобна сварке.
Рулевую трубу можно будет раскачать только если лопнет внутренняя тяга . 
Таким способом обеспечивается устойчивость Астанкинской башни - труба  у которой имеется внутренняя стяжка в виде системы тросов.

Угол наклона  рулевой колонки расчитывется сложно в зависимости от многих факторов: массы, положения центра тяжести, скорости, покрытия дороги, упругости подвески и колёс. Проще подобрать эксперементально по вкусу.

[rx3avs]

Таким способом обеспечивается устойчивость Астанкинской башни - труба  у которой имеется внутренняя стяжка в виде системы тросов.

Тут у меня нет никаких вопросов к конструкторам из города на Ниве.

По поводу смещения площадки, у меня в соседней комнате стоит самокат вот с такой:



широкой декой, и хоть у меня одна конечность в гипсе, но перемещаться по ней (по деке) вправо-влево я могу. При этом ширина самого колеса, как вся ваша дека.
Потому даже спорить на эту тему не буду.

[М-Велосипедист]

широкой декой, и хоть у меня одна конечность в гипсе, но перемещаться по ней (по деке) вправо-влево я могу.

Перемещаться и не требуется, достаточно наклоняться, так как это делают велосипедисты на велосипедах.

[rx3avs]

У велосипедиста есть точки опоры в виде педалей и руля. В моём случае это позволяет ширина деки. В вашем, точка опоры будет расположена в пределах 25мм от оси симметрии колеи справа, и 75и слева. Слева противовес прокатывает нормально.  А вот справа он практически отсутствует. Ехать оно у вас будет, но рулём вы будете выполнять ту самую нехватку площади на деке. Он будет смещён вправо, и довольно сильно.
Да не. Ну делайте.

Велосипедист, при движении по прямой не наклоняется. Он наклоняет велосипед (ну если попой в седле не сидит), в зависимости от педали, на которую нажимает. Это разные вещи. У вас педаль только с одной стороны.

[М-Велосипедист]

На фотографии трёх велосипедистов видны различные комбинации наклонов велосипеда и пилотов, не соответствующие вашим комментарием.

На самокате можно запросто на ходу  стоять и на площадке шириной в два сантиметра.

Прикрепите к самокату седло и вы убедитесь, что с велосипедом полная аналогия.

[rx3avs]

Я вам повторю. У меня самокат реально находится в соседней комнате. Я могу реально смоделировать вашу концепцию без движения придерживаясь за стол.
В вашей концепции седла не предусмотрено. За чем вы приводите этот пример. Это ещё одна точка опоры.
Пример на фото довольно выразительный. Если вам это непонятно. Продолжайте в том же русле и докажите всем, что законы физики в самокатостроении не действуют.

++++++++++++++++++++++++++++++

Ваш случай, два крайних. Перевернул картинку для наглядности. Нагружена левая педаь.
Средний уравновешен. Руль ровно и педали нагружены одинаково. Одной нажимает, другой тянет. Всё ровно.

[М-Велосипедист]

Ваш случай, два крайних.

Не понятно о чём пишите.
Значение имеет только положение центра тяжести - площадка для ног может быть любой формы хоть в форме цветка.



Следуя вашей странной логике получается что  этот случай Ваш... 

[alex_2d]

Ваш случай, два крайних. Перевернул картинку для наглядности. Нагружена левая педаь.
Средний уравновешен. Руль ровно и педали нагружены одинаково. Одной нажимает, другой тянет. Всё ровно.

Товарищ, помимо того, что вы явно хамите, дак ещё и порете чушь.
Велосипедисты, "качают" велосипед из стороны в сторону, что бы увеличить давление на педали. Что бы давить на них не только квадрицепсом, а подключить как можно больше мышц.

Значение имеет только положение центра тяжести

Вот она истина.
Конкретно у автора темы, могут быть проблемы с управляемостью исключительно из-за того, что плоскость вращения переднего колеса не совпадает с осью рулевой.  Но на скоростях до 25км\ч - это ваще по барабану.

[rx3avs]

Друзья мои. Надоело разговаривать в формате деловых людей "от чего ветер дует". Давайте уже автор перейдёт к делу и выполнит задуманное. Если всё будет ровно, клизмите меня прелюдно.  Если нет, вернёмся к этой странице.
Единственно что меня настораживает, что мы её к тому времени уже не отыщем.
+++++++++++++
На всякий случай уточню свои подозрения на то, что при смещении площадки шириной 100мм ассиметрично оси колеи в левую сторону, при прямолинейном движении, стоя двумя ногами на оной полностью, руль (рулевая труба) будет смещён в правую сторону относительно вертикальной оси к горизонту (не самокату) довольно на приличный угол. И визуально это будет заметно.
++++++++++++=
относительно велосипеда, спортсмен действительно перемещает тело так, чтобы максимально использовать мышечную силу. Факт.
относительно горизонта спортсмен качает велосипед так, чтобы удержать (сохранить) равновесие. Это не чушь. Это физика. Увы.

[rx3avs]

Следуя вашей странной логике получается что  этот случай Ваш... 

Нееее...Если речь идёт о прямолинейном движении, это не мой случай, и даже не ваш. Будьте внимательнее.

Спойлер

[12uu21]

+++++++++++++
На всякий случай уточню свои подозрения на то, что при смещении площадки шириной 100мм ассиметрично оси колеи в левую сторону, при прямолинейном движении, стоя двумя ногами на оной полностью, руль (рулевая труба) будет смещён в правую сторону относительно вертикальной оси к горизонту (не самокату) довольно на приличный угол. И визуально это будет заметно.
++++++++++++

Не-ееее, с этим согласиться никак не смогу.... ибо центр масс нормального человека (который без гипса, ахахаха) расположен в .... жопе! Ну, или не в самой жопе, а где-то очень близко, возможно около центра, который дальше... за жопой..... глубоко внутри ))

Далее, двуногий человек катает в одной из двух стоек - регуляр или гуфи, и питерский самокат делом доказывает свою элитарность, ибо сделан специально для гуфи! Если у вас правая нога впереди, то вы можете чуть дальше обычного оттопырить свою жопу, а этот самокат скомпенсирует это чуть лучше.... только и всего !

[rx3avs]

Вот интересно общаться с образованными людьми. Видно, что второй закон Ньютона Вам знаком не по наслышке.
Ну ясен палец, ездюк должен находится в удобной (правильной) стойке, а не подгонять её под объект. Иначе это будет противоречить ТЗ. Потому при продаже этого чуда, нужно будет клиента обязательно спросить, под какую стойку он желает получить это изделие. 

[12uu21]

Да, это будет первый в истории самокат гораздо более тонко настроенный под клиента!

Для регуляра и гуфи будут разные модели, отличие в том, к какой стороне колеса прижаты..... а чего такого.... у японских машин руль в бордачке и ничего! Никто на это внимание не обращает, что приходится все модели приличных авто делать в двух вариантах))

Думаю, это ментальный прорыв, питерские доказали свою эксклюзивность и незамутненность в самокатостроении.....

[rx3avs]

Думаю, это ментальный прорыв, питерские доказали свою эксклюзивность и незамутненность в самокатостроении.....

Да, тут не поспоришь. Стойку райдера ещё никто не учитывал.

Спойлер

Кадр из к/ф "Берегись автомобиля"