Использование литий-титаната в гибридах в качестве тяговой батарейки (ВВБ)

[ahfanil]

а 98шт 20ач тошиб цена будет не космос?

Да сейчас весь титанат космос стоит, если не найти адекватное предложение. Еще не забываем про балансиры. И что место надо придумать куда их все впихнуть.

[Oleg46]

Я уже пару лет параллельно с фугасами юзаю пакеты (т.к. изначально мои  расчеты показали, что только они влезут в штатное место ВВБ).  Первая сборка с таобао протянула штатный АКБ прошлую зиму, весной при ее проверке один пакет оказался с дыркой. Переделал ее на 5S и поставил знакомому на 20-ку (балансиры-ограничители использовал от Николая). Пару месяцев следил за его машиной - свою задачу они выполнили, но я заметил, что с течением времени после включения авто разница в достижении включения ограничителя стала достигать 3-5 минут. Изначально все ячейки приходили к 2,7в практически одновременно. (загорался диод).
Вторую сборку на 10ач (6S1P) уже год гоняю на балконе. (Не хочу отказываться от мечты)))
Сразу скажу - использовать их в авто будет проблематично. Я до сих пор не могу понять почему они сильно разбегаются при заряде даже при слабых (2-3А) токах. Выравниваются "весовыми" балансирами быстро, но при заряде могут разбежаться до 1,0-1,5в. Причем "выскочками" становятся совершенно разные элементы.
Сперва грешил (и не безосновательно) на пайку. Потом сделал работу над ошибками - прострелял выводы никелем. Разбирал сборку, выравнивал паралелью, собирал, мучал различными токами...Но воз и ныне там. Нет стабильности и я не могу понять в чем именно загвоздка. 
ЗЫ. еще немного на вентилятор.  По сравнению с Тошибами саморазряд пакетов просто ужасающий.

[Ashasss]

Подниму тему)
У меня Toyota Estima 2009г. Батарея уже заменена на б/у 16г. Контролирую температуру, принудительно включаются вентиляторы, доработана вентиляция, но температура летом иногда выходит за 40гр.
Можно ли в параллель родной собрать батарею на 2.9Ah тошибах?
Цель продлить срок службы родной ВВБ, снизить нагрев, незначительно увеличить движение на батарее.

[rusmax]

Можно. Почему бы и нет?

[Ashasss]

Можно. Почему бы и нет?

Не силен в аккумуляторах.
Как будут чувствовать себя две разные по химии батареи в параллели?
LTO меньше будет греться чем NiMH, нужно ли будет делать охлаждение?
Есть ли еще какие-нибудь подводные камни?

[rusmax]

Не силен в аккумуляторах.
Как будут чувствовать себя две разные по химии батареи в параллели?
LTO меньше будет греться чем NiMH, нужно ли будет делать охлаждение?
Есть ли еще какие-нибудь подводные камни?

Нормально себя будут чувствовать. Часть токов возьмёт на себя LTO. Греться почти не будет, поэтому особо охлаждать не придётся.
Интересно, можно ли сейчас их купить в таком количестве за разумные деньги?

[xeus]

А зачем дорогие тошиб 2.9Ач ? Можно в сторону заводских пакетных сборок посмотреть.

[rusmax]

Можно в сторону заводских пакетных сборок посмотреть.

Что есть заводские пакетные сборки? Можно ссылку? Обычно ребята их сами собирали.

[Ashasss]

Интересно, можно ли сейчас их купить в таком количестве за разумные деньги?

taobao

А зачем дорогие тошиб 2.9Ач ? Можно в сторону заводских пакетных сборок посмотреть.

Тошибы стабильны, думаю использовать без балансира.
Тоже интересны примеры заводских пакетных сборок

[xeus]

Тоже интересны примеры заводских пакетных сборок, можно примеры?

[Ashasss]

Есть ссылка на характеристики, где можно купить?

[xeus]

https://russian.alibaba.com/product-detail/high-quality-dtec-made-lto-tramcar-battery-60819385471.html?spm=a2700.md_ru_RU.deiletai6.32.76312bdduqobto

[Ashasss]

Вот такой прайс прислали

[rusmax]

Это цены на новые. Нужно искать б/у.

[suslovm]

Citroen DS5 hybrid,
Хочу переделать в PHEV , нужен пробег на заряде 20-30 км. Бюджет 2-3 т евро.
Можно ли просто заменить блоки металгибрида на титанат с аналогичными параметрами, удвоить емкость поставив в параллель еще банок?
Или потребуются серьезные изменения электроники авто?
Авто мне оч нравиться , лиф и даже BMW I3 мне подходят по комфорту поэтому и пытаюсь замутить из нее электричку

[rusmax]

А какой в нём стоит аккумулятор?

[DGN]

Ставить тошибы 2.9 Ач маловато будет емкости.

Нормально будет емкости. Я на машине 2010 года перебирал год назад батарею. Разброс емкости элементов составил от 600 до 2600 mA*ч, все что было меньше 1500 я заменил (3шт), без проблем проездил еще год, ~40ткм.

Сейчас хочу поставить 98 SCIB на 2.9. Во первых это всего 15кг, vs 30кг родного блока. Во вторых можно отказаться от температурного контроля со стороны машины (впаять резисторы чтоб всегда было 25 градусов) и не иметь ограничений по мощности. В третьих, глубина использования емкости SCIB будет выше чем родных, за счет более пологой кривой разряда. Балансировать не буду, контроль напряжения штатными средствами по 7 банок. По идее, SCIB самобаллансируется при заряде, то есть более заряженные банки хуже берут заряд (растет сопротивление).

Думаю что продувать их все равно придется, остается понять как это конструктивно сделать. Банки придется закатывать в термоусадку, как я понимаю, на корпусе у них потенциал. Элементы надо будет чем то гофрообразным проложить и сжать в пакет. Термоконтроль придется делать внешний, как минимум на первое время, посмотреть как у них будет с температурой при активной езде.

Перспективно конечно собрать плагин на 20 элементах, это будет 4.5 кВт*часа емкости и час подзарядки от обычной хорошей розетки. Но придется жертвовать подбагажным пространством и возить дополнительные 70кг. По идее, это позволит первые 100-150км экономить 2л на 100км, окупаемость примерно два года.

[alex.net]

ставь тока тошибо, контактами вверх. печальный случай был. (((