Кит-комплект для детского электромобиля нужен ли?

[VITAMIN1]

[user]Lcruser[/user],
Рулевой осью ты называешь ось между двух шаровых?
Это наверное не так называется, скорее ось поворота. Но она не обязательно должна в середине пятна контакта находиться. А само пятно относительно большое.
[user]den007[/user], наоборот, параметры главное. Обвес может быть любой. Без обвеса карт, с ним - хоть роллс ройс

[Lcruser]

[user]VITAMIN1[/user],  во первых мы пока на "ты" не переходили, уж извините.
Во вторых, да, ось поворота рулевого колеса автомобиля, просто на двухколесной технике (мото) эти оси совпадают.
Ранее я не писал, что ось смотрит в середину пятна, а написал в пятно. Если быть точнее, то в переднюю часть пятна, как на картинке, образуя "треил".
Просто есть случаи, когда на детских машинках китайского производства эта ось смотрит вообще вне колеса, что не по правилам автостроения.

[VITAMIN1]

[user]Lcruser[/user], ну уж извините. На большинстве форумов принято на ты но вежливо. Вроде бы нигде лишнего не позволил. Ну да мне не сложно на вы.

Про пятно контакта. У него есть условный центр. Ось проходящая через рулевые шаровые смотрит вперед относительно центра пятна контакта. Я тут не спорю.
Но вроде есть еще зависимость от того вправо или влево от центра распологается проекция. Если я не путаю с чем-то.
Есть зависимость от ширины колеса. Ей можно пренебречь?
Изменение диаметра колеса так же приводит к смещению проекции.

Тоесть будут технически обусловленные рамки по размеру колес.

Вроде так?

[Lcruser]

Но вроде есть еще зависимость от того вправо или влево от центра распологается проекция. Если я не путаю с чем-то.
Есть зависимость от ширины колеса. Ей можно пренебречь?
Изменение диаметра колеса так же приводит к смещению проекции.
Тоесть будут технически обусловленные рамки по размеру колес.
Вроде так?

Да, такие тонкости имеют место быть. Более подробно они описаны в литературе, список которой я привел выше.
Вообще нужно рассматривать систему подвески в совокупности настроек, включающих в себя: кастор, Аккерман, развал, схождение, треил, настройку амортизатора на отбой и сжатие и т.д. А уже пренебрегать той или иной настройкой, это решать автоконструктору.

[VITAMIN1]

[user]Lcruser[/user],
Ок.
А в данном случае. Обязательно нужно учесть трейл кастор, аккерман. Сход/развал наверное в 0. Амморт не учитываем.

[Белкин]

развал и схождение тоже нужны, но не фанатично.
Достаточно обеспечить чтобы они были в правильную сторону чуть чуть.
На скоростях до 10 км-ч на управление влияет заметно только плечо обката и угол акермана.
Остальное тоже нужно делать, ибо с правильными углами разница в накате и управлении ощущается детьми сразу.
Не зря ж поворотный кулак с такими огромными подшипниками сделан.

[VITAMIN1]

развал и схождение тоже нужны

Да скажем нужны, но если подвески не будет, то в ноль можно выставить.
Я делаю мото трайк, обратный. Два колеса впереди. Так с подвеской зае.....я, что плюнул на нее и буду делать жесткую раму вперёд. Уберу рычаги.
Но так как трайк планируется не гоночный а недовездеход на квадовской резине, отсутствие подвески не критично в данном случае даже в плюс.
Но суть в том что помимо подвески я и с аккерманом и кастором намаялся. Их однозначно нужно учитывать.
Трайк мы проверяли накатом без мотора, управляется отлично.
А при первой сборке на соплях, я для эксперимента ставил 0 кастор. Эт писец был)))

[Lcruser]

Я делаю мото трайк, обратный. Два колеса впереди.

[user]VITAMIN1[/user], а где посмотреть на Ваш трайк?

Ну попробую еще раз, если он не будет занят, попытаю.

[user]Вовкась[/user], удалось что то сделать с файлами Tabby-EVO?

[VITAMIN1]

[user]Lcruser[/user],

Спойлер

есть такое только

[Вовкась]

Слышал квадрики переворачиваются легко на поворотах, а при такой компоновке еще проще.
Задняя подвеска есть?
Без мотора пока непонятно что да как. А вообще смотрится хорошо.
Под такую машину нужен ДВС.

Попросил ещё раз товарища модель скинуть. Жду.

[VITAMIN1]

Слышал квадрики переворачиваются легко на поворотах, а при такой компоновке еще проще

квад переворачивается при маневрах на высокой скорости и в говнах.
тут на ровном места при повороте заднее колесо прость заносит. у трайка. тк сцепление меньше. не знаю как на переворот влияет задний мост квадов. там то в 99% единая ось.
сосед в гараже имеет квад,  в городке есть клуб любителей погонять по бездорожью на мото технике. про перевернутый квад, при адекватной ситуации не слышал
тут будет слабый движок. максимум 15 лошадей.  так что нужно будет постараться. влезть туа где перевернешься)))))
вело трайк с таким расположением колес у меня сын с друзьями всего один раз перевернули. при маневрах на косогоре. но там кто угодно кувыркнулся бы. правда тут центр тяжести выше чем на вело трайке))))))))))

в общем оф топ.

[Stalker]

При таком высоком ЦТ (посадка над задним колесом) в переворот уйдет быстрее квадра .
Я после первой постановки STIGREY -я на два колеса в вираже начал перекачивать заднее колесо.
А у стинга ЦТ намного ниже и развесовка другая . Заднее колесо в вираже можно подорвать либо крутящим моментом ,
либо резким торможением , а с таким профилем и протектором намного сложнее , чем перекачанный слик .
При одинаковых условиях реверс проиграет квадру в остойчивости .

[VITAMIN1]

[user]Stalker[/user], НУ рама будет перевариваться, цт снизится, посадка изменится.
это не для этого топика обсуждение

[Вовкась]

Нашел кит-комплект для детского транспорта (пока в виде квадроцикла, но раму и пластик можно выкинуть).
Цена комплекта 64 тыс. Если кто то подумал, что я иронизирую, сразу скажу нет, все вполне серьезно.
Я просто мысленно представил, что если набрать в кучу все комплектующие, которые есть в этом комплекте, то выйдет гораздо дороже, делал виллис, знаю.
Итак вот фото:





Визуально сделано хорошо, и тормоза и кнопки ручника, мощная рама и багажник, всё очень добротно. Что внутри и как он катает - не знаю, в обед бегал. (цена в магазине 80 тыс, на сайте 64 и думаю к сезону повысят).
Так что думайте, господа конструкторы и рационализаторы.
Психологически сумма пугает, но если делать аналог, например 2 года как я, и вкладывать постепенно, то 140 которые я вложил не так заметны)

[Lcruser]

Идти по пути кит комплекта, отталкиваясь от комплектующих квадроциклов, это правильный путь. Но зачем выкидывать ненужные детали с покупного квадроцикла, когда можно сравнить смету комплекта запчастей по отдельности, например отсюда:
http://www.atvarmada.ru/spares.php?menu=06.%D0%9F%D0%BE%D0%B4%D0%B2%D0%B5%D1%81%D0%BA%D0%B0&deep=3

Думаю, при оптимальном подходе, комплект запчастей может выйти дешевле покупного квадра.

[Вовкась]

Думаю, при оптимальном подходе, комплект запчастей может выйти дешевле покупного квадра.

Что то сомневаюсь.

[Stalker]

Чего притихли коммерсанты ?!
Вот вам информация к размышлению
https://belgi.info/2016/09/03/elektrikli-platform-kit-araclar-kendin-yap/

[Вовкась]

Я так и знал! Обошли конкуренты)
Из темы понятно, что никто выкладывать узлы или детали не будет, черпать нечего тут.
А если уходить в коммерцию, то делиться наработками парадоксально.