Широкие колёса/покрышки. Плюсы, минусы, зачем почему, для чего

[Drugorus]

Surf_el, на мото хотя бы руль есть и на скорости толстенное колесо можно хоть как-то проворно наклонять. А на моноколесе - только ногами. Уже на Mten 3 после 20 км\ч колесо становится неваляшкой. На Z10 похожий эффект. А здесь колесо ещё в 2 раза шире! Без грамотного скоса потребуется слишком много сил для поворотов, манёвренность приблизится к поезду на рельсах. Нужна специальная покрышка с тщательно  проработанным наклоном, позволяющим сократить пятно контакта. Тогда колесо станет отличным решением для комфортного путешествия, хорошо компенсируя влияние неровности и снижая трясучку.

[Alexey]

да я не про данный случай, а в целом о дизайне. Что касается ширины покрышки, то есть такой тренд в крутости и в авто и в мото, почему моноколесо должно отличаться

Чем шире покрышка тем круче что-ли? Не вижу взаимосвязи, с широкой покрышкой разве что сцепление лучше.

[Humbert]

широкой покрышкой разве что сцепление лучше

С чего бы?

https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A2%D1%80%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B5_%D0%BA%D0%B0%D1%87%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D1%8F

[iSpeed]

С чего бы?

Формально по форумуле сила трения не зависит от площади соприкасающихся тел. Но т.к. есть физическое истирание при взаимном трении - зависит.

Проверить просто - попробуй потереть на тёрке шоколадку углом и большим ребром

[palachzzz]

С чего бы?

https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A2%D1%80%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B5_%D0%BA%D0%B0%D1%87%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D1%8F

Ну вообще за сцепление отвечает сила трения покоя, а не качения. Но сути дела не меняет - увеличивая пятно контакта уменьшается давление, в итоге сцепление не меняется. Разница будет только в грязи и снегу - меньше давление - меньше шансов утонуть.

[Humbert]

Разница будет только в грязи и снегу - меньше давление - меньше шансов утонуть.

А если снег и  грязь неглубокие, а под ними асфальт, то проще прорезать  их до асфальта именно узким колесом

[Alexey]

С чего бы?

С того что площадь соприкосновения с дорогой больше.

[Humbert]

[user]Alexey[/user],

С того что площадь соприкосновения с дорогой больше.

Но и удельное давление становится пропорционально меньше.

[Morr_A]

С того что площадь соприкосновения с дорогой больше.

При одинаковом давлении в колесах пятно контакта имеет одинакувую площадь и не зависит от размера колес как в диаметре, так и в ширине.
Вообще площадь пятна контакта зависит только от массы и давления в шине. Например при массе 100кг и давлении в шине 10кг/см² площадь пятна контакта будет всегда 10см² при любом виде резины.

[Surf_el]

Чем шире покрышка тем круче что-ли? Не вижу взаимосвязи, с широкой покрышкой разве что сцепление лучше.

[user]Drugorus[/user], [user]Alexey[/user], опять 25. Я говорил о дизайне и внешних атрибутах "крутости" и как он помогает делать продажи, возможно вопреки потребительским качествам.

[EcoDrift]

как он помогает делать продажи, возможно вопреки потребительским качествам.

Мы тут все гики и именно это многих тут и раздражает, что вместо потребительским качествам к моноколесу пытаются прилипить дизайн.

[Surf_el]

Мы тут все гики и именно это многих тут и раздражает, что вместо потребительским качествам к моноколесу пытаются прилипить дизайн.

гиков намного меньше нормальных людей, прежде всего ведущихся на красивую оболочку.

[EcoDrift]

[user]Surf_el[/user], в моноколесах гиков большинство.
Но, к сожалению, в моноколесах «красивая оболочка» не едет. Пример - Найнбот з.
И я крайне рад, что основная масса Моноколесник это прекрасно понимает и покупает ттх, чтобы на них ездить, а не картинку, чтобы любоваться.

[Surf_el]

в моноколесах гиков большинство.

может потому, что с дизайном пока все грустно

Добавлено 07 Янв. 2019 в 13:22

в моноколесах «красивая оболочка» не едет

А кроме Z других красивых нет? S2 красивое, но да, для гиков оно не едет

[EcoDrift]

S2 красивое, но да, для гиков оно не едет

именно))
Едут страшные кингсонги и ужасные готвеи. Инмоушен застрял где-то посередине между ттх и дизайном.

[Alexey]

При одинаковом давлении в колесах пятно контакта имеет одинакувую площадь и не зависит от размера колес как в диаметре, так и в ширине.
Вообще площадь пятна контакта зависит только от массы и давления в шине. Например при массе 100кг и давлении в шине 10кг/см² площадь пятна контакта будет всегда 10см² при любом виде резины.

Это понятно. Но в-принципе большая площадь контакта с поверхностью должна хорошо отражаться на сцеплении. Представим такую ситуацию что мы на колесе заехали на лёд который неравномерно посыпан песком - узкое колесо с большей вероятностью может целиком попасть на место где песок не рассыпан, а у широкого больше шансов не проскользить просто из-за большего пятна контакта.

[Surf_el]

именно))
Едут страшные кингсонги и ужасные готвеи. Инмоушен застрял где-то посередине между ттх и дизайном.

и опять возвращаемся к

в моноколесах гиков большинство.

а не гики воротят нос от "страшные кингсонги и ужасные готвеи"

[EcoDrift]

[user]Surf_el[/user], Моноколесо это как ехать, а не как выглядит.