Широкие колёса/покрышки. Плюсы, минусы, зачем почему, для чего

[Morr_A]

Моноколесо это как ехать, а не как выглядит.

Многие гуманитарии с вами не согласятся!  )))
А технарям да, не так важен внешний вид, как функциональность.
А по поводу широких шин, если профиль в сечении не плоский, а круглый, как у мотоциклов, то особой разницы по управляемости с узкой резиной не будет.
Добавлено 07 Янв. 2019 в 16:34

Представим такую ситуацию что мы на колесе заехали на лёд который неравномерно посыпан песком - узкое колесо с большей вероятностью может целиком попасть на место где песок не рассыпан, а у широкого больше шансов не проскользить просто из-за большего пятна контакта.

Это при условии, - шире колесо, ниже давление.

[Alexey]

А по поводу широких шин, если профиль в сечении не плоский, а круглый, как у мотоциклов, то особой разницы по управляемости с узкой резиной не будет.

Но с плоским профилем устойчивость лучше и научиться кататься проще наверное.

[FreiDjaz]

Я не заметил страсти к широким колесам. Большинство моноколес на рынке имеет ширину покрышек 2.1 и 2.5 дюйма. Шире и больше делали в массовом сегменте только Готвей это мтен3, мсупх и монстр. Ну и найнбот з ... все ... больше нет колес с широкой покрышкой, таких чтобы имело смысл покупать, не рискуя взять что-то сильно некачественное.
Пока думаю 2.5 дюйма для себя оптимальной шириной покрышки т.к. чем больше воздуха тем меньше неровностей дороги колесо транслирует в ноги и колени. Например ездил на 2.1 и при своем весе в 80кг вынужден был накачивать больше 3.5атм и на щербатом асфальте трясло безбожно. Но на резине шириной 2.5 дюйма накачиваю 2.5-3атм и на щербатом асфальте чувствую себя вполне комфортно.

[palachzzz]

Я не заметил страсти к широким колесам.

Плохо смотрите)) Самая продвинутая часть моносообщества уже переобула свои 16S в 2.5 и даже в 2.6 резину отпилив часть корпуса. Другая продвинутая часть сообщества вставляет в 18-е кинги 3" резину от супикса отрезая часть стоек.

Многие гуманитарии с вами не согласятся!  )))
А технарям да, не так важен внешний вид, как функциональность.

У технарей обычно нет черного и белого, по типу одно колесо едет, второе не едет. У технарей есть совокупность потребительских качеств, среди которого нет хорошего и плохого, есть те которые годятся под определенные задачи больше, а есть те - которые меньше. А вот гуманитарии да - они раскрашивают в "едет" - "не едет",  "дизайн" - "не дизайн", а в теме новичкам советуют 16S или сразу 18(X)L потому что "потом захочется лучше" не важно какие задачи, даже если надо до метро доехать.

[FreiDjaz]

Плохо смотрите))

Хм, я чет подумал про покрышки шире 4х дюймов ...

Самая продвинутая часть моносообщества уже переобула свои 16S в 2.5 ...

Спасибо, что относите меня к "продвинутой части моносообщества"

[TRO]

[user]FreiDjaz[/user],

Спойлер

Спрашивают две блондинки, кто из них самая красивая, покажешь на первую вторая обязательно завопит: Ах значит я не красивая?!!! Как бы не заметив слово "Самая" вы уподобились этим двум блондинкам, не красиво это.

А по теме, как уже говорили, есть люди которые готовы жертвовать дистанцией (и возможно маневренностью) ради комфорта и проходимости, вот им широкая резина и нужна (это как фетбайки у великов).

[palachzzz]

Хм, я чет подумал про покрышки шире 4х дюймов ...

А что тут разговор только про найнбот что ли?) Шире 4-х дюймов не влезут ни в одно текущее колесо. Это спасибо готвею, который подогнал 3 дюймовые покрышки на супикс и на николу, чую тренд следующего сезона ставить резину от николы в 16-е колеса, если только это не потребует не только "отпиливать" но и наращивать что-то) А так тренд на лицо - гонка ширины покрышек в действии, хотя если думать адекватнее, то гонка эта на самом деле не ширины покрышек, а высоты покрышек, чем больше воздуха тем мягче езда, и тогда найнбот Z здесь далеко в аутсайдерах, т.к. его высота покрышки сопоставима с 2.125, и даже чуточку меньше.

[iSpeed]

Плохо смотрите)) Самая продвинутая часть моносообщества уже переобула свои 16S в 2.5 и даже в 2.6 резину отпилив часть корпуса. Другая продвинутая часть сообщества вставляет в 18-е кинги 3" резину от супикса

А я значит из самой непродвинутой части раз 2.125 заменил на 1.75 с центральной сликовой частью для офигенного наката? 

[FreiDjaz]

А я значит из самой непродвинутой части раз 2.125 заменил на 1.75 с центральной сликовой частью для офигенного наката? 

А замеры делал на сколько изменился пробег?
Просто я делал замеры зависимости пробега от скорости и мягкости педалей. После смены покрышки я не делал документированных замеров, но чисто по ощущениям не заметил сильного уменьшения пробега ... а у тебя увеличение пробега произошло? Именно из-за изменения покрышки, а не давления я иммею ввиду
ЗЫ: мечтаю по весне сделать контрольный замер на стоковой 2.125 и новой 2.5 резине при одинаковых условиях.

[iSpeed]

А замеры делал на сколько изменился пробег?

Нет, какого-то существенного (заметного) увеличения пробега я не заметил. Вот давление - да, при его недостатке накат ухудшается и ноги заметно уставать начинают. Поэтому качаю до 3-3,5 атм. Но в этом есть и минус - твердость сказывается на комфорте езды, ощущается коленями каждая неровность.
Стоковая покрышка такое гуамно, что я её выбросил. Ща на тест лежит покрышка Continental 1.75 тоже.
E-bike PRO 1.75 едет шикарно. Я очень доволен.

P.S.: А существенно пробег увеличил апгрейд батареи, а еще надо сбросить 7-10 килов и будет еще прирост 

[FreiDjaz]

А существенно пробег увеличил апгрейд батареи, а еще надо сбросить 7-10 килов и будет еще прирост 

Путь праведного моноколесника  Сначала увеличить батку, затем когда увеличивать некуда или нечем - сбрасывать свой собственный вес 

[iSpeed]

Путь праведного моноколесника  Сначала увеличить батку, затем когда увеличивать некуда или нечем - сбрасывать свой собственный вес 

Ну, какбэ одно с другим не связано, но косвенный эффект - это всегда хорошо 
Но в любом случае, если моноколесо кого-то сподвигло сбросить лишнее - это отлично и полезно

Кстати, пятно контакта и накат завясят же не только от ширины, но еще и от рисунка протектора, состава резины и строения корда. Так что тут всё непросто

[palachzzz]

E-bike PRO 1.75 едет шикарно. Я очень доволен.

Дело в том, что она же есть в размере 2.125, правда требует подъема корпуса. У меня такая, сказать что едет шикарно не могу, где-то лучше (грязь), где то хуже (плитка) стоковой, в целом разница компенсируется трехдневной привычкой.

[iSpeed]

Дело в том, что она же есть в размере 2.125, правда требует подъема корпуса. У меня такая, сказать что едет шикарно не могу, где-то лучше (грязь), где то хуже (плитка) стоковой, в целом разница компенсируется трехдневной привычкой.

На счет 2.125 не знаю, но 1.75 едет однозначно лучше. И по плитке в частности.
Понятное дело, что скиллом можно многие недостатки компенсировать, но те же автогонщики почему-то не ездят на чем попало, а таки пилят свои машины до предела

[Romault]

чем больше воздуха тем меньше неровностей дороги колесо транслирует в ноги и колени

Я проделывая процедуру по переходу на 2.5 вспомнил формулу объёма тора и посчитал объёмы стоковой и модифицированной шины и офигел! Прибавка профиля всего 0.375 дюйма, а объемы примерно 2.8 л против 3.9! Почти 40% прибавки демпфирующей ёмкости...

[Лимпопо]

40% прибавки демпфирующей ёмкости...

Точно, именно комфорт был моей целью при переходе на 2.5". На 14" колесе ощутимая тряска на мелких и средних неровностях.

[Alexey]

Так какие же практические преимущества широкой покрышки? Лучшее сцепление - не факт потому как давление снижается, но большее пятно контакта это уже неплохо как мне кажется. Мягкость хода и поперечная устойчивость при плоском профиле покрышки.  Недостатки это худшая манёвренность при плоском профиле и трамвайность на полном ходу, ширина колеса не позволяющая с комфортом ездить в толпе.
Так что в сухом остатке? Стоит ли брать эти широкие колёса и есть ли у них будущее?

[FreiDjaz]

Так какие же практические преимущества широкой покрышки? Лучшее сцепление - не факт потому как давление снижается, но большее пятно контакта это уже неплохо как мне кажется. Мягкость хода и поперечная устойчивость при плоском профиле покрышки.  Недостатки это худшая манёвренность при плоском профиле и трамвайность на полном ходу, ширина колеса не позволяющая с комфортом ездить в толпе.
Так что в сухом остатке? Стоит ли брать эти широкие колёса и есть ли у них будущее?

Какие эти? Вы назовите модели колес или типоразмеры покрышек.

Если те что указаны в топике типа нанбота з6, то судя по его надежности (в соседней теме экодрифт за 2018 год привел статистику) лучше не стоит ... ну только если конечно всем сердцем его не хотите, что тоже бывает
Если смотреть на колеса спокрышкой типа как мсупх 3 дюйма или как у всех слонов от кингсонга 2.5 дюйма, так люди ездят и не жалуются. Даже кингсонги 16 на 2.5 все поголовно почти переводят ... я иммею ввиду тех, кто много ездит и руки не боятся к колесу приложить.