легкий быстрый самокат с внешней батарейкой

[1967ivan45]

"Меняю тормоз". С диском всё нормально?

[_Os]

"Меняю тормоз". С диском всё нормально?

Да, биения нет. Счас попробовал настроить так рулевой вынос, чтоб он был минимален. Но проверить пока не смогу 
И наверное таки закажу у китайцев рулевой демпфер... Не зря всёж его ставят на моты.
Думал купить в Леруа мебельную пневмопружину рублей за 100-200 (а не 2-3 тыщи как мотодемпфер)
и посмотреть что можно сделать из него, но Леруа закрыт у нас 

[_Os]

Сплёл косичку по технологии уважаемого [user]ArtDen[/user]

Надеюсь заработает ))). Осталось подключить к компу и закинуть прошивку. Потихоньку разбираюсь с работой Тинки.

[Борян]

Думал купить в Леруа мебельную пневмопружину рублей за 100-200 (а не 2-3 тыщи как мотодемпфер)

с пружины насерно наврядли получится... ну если только совсем подобие которое будет затруднять поворот руля и вертать его в середину. Демпфер несколько иначе работает... типа как амортизатор газомасляный... можно попробовать какой-нить аморт приспособить от жигулев например если размер самоката позволит от оки например вроде не сильно огромные и дешевые.... или во. убитый газлифт от крышки багажника иномарки. у которого упор сдох но функция демпфирования еще осталась. На авторазборках можно будмаю взять бесплатно ну или очень дешево... запишу себе в копилку эту мысль....

[Fokan]

[user]Борян[/user], да видел кстате этот вариант, вместо демпфера два таких использовали, может найду

[Борян]

да видел кстате этот вариант, вместо демпфера два таких использовали, может найду

думаю и один можно, главное что бы азлифт был максимально мертв (руль не выврачивал самостоятельно газлифтом)

[_Os]

убитый газлифт от крышки багажника

Ну собственнов Леруа такие только мебельные, гораздо слабее. И я их и собирался взять "для опытов"(с) аккуратно стравить из них воздух и посмотреть будет ли это работать как демпфер в обе стороны

[Fokan]

в общем не нашел)
Там конструкция была треугольник, они сами себя выравнивали и центрировали руль

[_Os]

Там конструкция была треугольник, они сами себя выравнивали и центрировали руль

да, была мысль поставить 2 газлифта в противофазе, но это усложнит всё, утяжелит. И еще нужно чтоб газлифты были одинаковые, чтоб ничего не перекашивало. Пока свёл рулевой вынос к мининуму и жду когда можно будет опробовать

[Бабай]

И наверное таки закажу у китайцев рулевой демпфер... Не зря всёж его ставят на моты.

Не зря ... но рулевой демпфер нужен для сопротивлению возникающим вращательным колебаниям рулевой системы (чтобы уменьшить вероятность возникновения воблинга), к которой относятся еще и руки.
На самокате - верхняя часть рулевой системы (выше рулевой колонки) длинная, но, как правило, это круглая труба с жёсткой поперечиной (рулём). Эта круглая труба, хоть и длинная, но имеет высокое сопротивление кручению.
Нижняя часть рулевой системы, если это не качественные телескопы (имеющие длинную базовую поверхность скользящих элементов и хорошую жёсткость), могут иметь узлы, которые, сами по себе - жёсткие, но соединены шарнирами (особенно паралевелы с кучей соединений), которые имеют зазоры.

Что толку будет от сопротивляющегося рукам демпфера, если колесо будет иметь те же возможности к шатательности, что и до его установки. К тому же, есть ещё шарнир складывания, который может шатать всю рулевую систему 

[_Os]

Согласен! Но, важно как я понимаю подавить именно резонансную частоту. А в резонансе как вы правильно заметили участвует человек со своими небыстрыми рефлексами, задержка в которых приводит к положительной обратной связи и резонансу. Так что если удастся демфером задавить эту частоту то всё будет не зря. А вот если не удастся, то всё зря  . Нужно это как-то проверить не насверлив кучу лишних дырок и не напокупав ненужного деталья..

[Бабай]

Нужно это как-то проверить не насверлив кучу лишних дырок и не напокупав ненужного деталья..

Самый простой демпфер - фрикционный. Например, как у мотоцикла ИЖ.
Диск с фрикционными наклейками надевается снизу колонки на шпильку проходящую насквозь дырки рулевой оси вверх. Хвостик диска цепляется на раму.
Два других диска между которых находится фрикцион связаны с нижней траверсой. Нижний с резьбой для шпильки.
Барашек на шпильке, над верхней траверсе стягивает диски, которые на траверсе. От силы затяжки зависит сопротивление вращению рулевой системы.
Устаревший демпфер, но самый простой и я с ним много лет откатал.

Можно для самоката придумать что-то, чтобы шпильку через дырку рулевой трубы не тащить   

[Борян]

Нужно это как-то проверить не насверлив кучу лишних дырок и не напокупав ненужного деталья..

можно использовать для крепления хомуты силовые подходящих диаметров что бы дырки сразу не сверлить

[Инженер механик]

Нужно это как-то проверить не насверлив кучу лишних дырок и не напокупав ненужного деталья..

Пробовал как то обернуть шток вилки толстым кожаным ремнем - те кожа заполняла зазор между штоком вилки и рулевым стаканом на гусе.
После такой операции руль стал вращаться с заметным сопротивлением. Самокат стал после этого гораздо устойчивей при движении по прямой, а повороты проходить это совсем не мешало! 
И еще мне понравилось, что стало удобно опирать самокат рулем на стенку, например в лифте . Руль не проворачивался  - и самокат стоял гораздо устойчивей чем обычно.

Одна беда через неделю приблизительно кожа обмялась и положительный  эфефект пропал
Зато дырок сверлить не надо совершенно!!!!!

[Бабай]

И еще мне понравилось, что стало удобно опирать самокат рулем на стенку, например в лифте . Руль не проворачивался  - и самокат стоял гораздо устойчивей чем обычно.

Это, наверно, самый простой демпфер на трении ...
Результат его действия - силы трения покоя такого своеобразного демпфера, при прислонятельности рулём к стенке удерживают руль относительно рамы и применение его имеет такой положительный результат в статике.

Но, в динамике, надо не переборщить с большой силой сопротивления демпфера, основанного на трении, потому что преодоление силы трения покоя резко меняет график силы сопротивления демпфера в сторону уменьшения.
Поэтому, на ИЖе затяжка всегда была слабой, чтобы разница была небольшой и просто создавала трение.
И каждый раз приходилось подозревать работоспособность демпфера - не изменилось ли что с утра ... или после дождя   

Одна беда через неделю приблизительно кожа обмялась и положительный  эфефект пропал

Это потому что не было индикатора влажности кожи и устройства, поддерживающего его увлажнение ...
Может быть ещё не помешал бы индикатор изменения шероховатостей трущихся поверхностей 

[rx3avs]

Скорее всего демпфер  в данной ситуации только навредит. ИМХО
Я перенёс бы ось (переднего колеса) для начала вперёд на 10-15мм, затем убрал бы вынос,
и перекладину руля спустил бы максимально вниз на сколько возможно. (Это если нужна высокая скорость)
Какое расстояние от деки до перекладины, и рост?

[Инженер механик]

Это потому что не было индикатора влажности кожи и устройства, поддерживающего его увлажнение ...
Может быть ещё не помешал бы индикатор изменения шероховатостей трущихся поверхностей 

А может просто не хватило регулировочного винта?

[Бабай]

А может просто не хватило регулировочного винта?

Вы не поняли юмора.
Эксперимент показал работоспособность, но для такого простого решения последствия очевидны и нет смысла устанавливать дорогостоящие примочки