Kugoo Max Speed

[Fartesq]

И завершая тему про керамические - та же фигня что и с органикой - по дерьмищу выжрало пассивную на 0,5мм за пол дня (10км под дождиком и парковым грунтовкам). Короче с таким расположением заднего суппорта чо не пихай - съедает в нули влет. Если на морде еще суппорт както удачней, то на жопе безнадега образцово-показательная.

[volk0001]

[user]Виталий40[/user], попробую, конечно, но боюсь что в мой экземпляр рекуп не завезли. И такой вопрос: в мануале на БК есть такие строчки:
" P16 - пресловутый круиз контроль, его работа зависит от наличия датчика Холла в движке (1 включен или 0 отключен) Срабатывает при нажатии на рычаг газа если зажать в течении 6 секунд."
Замечательная функция, учитывая "удобство" штатного рычага газа. Но как задавать скорость круиза?

P.S. Сейчас пытался перекинуть на переднюю ось самоката Зимановскую гидравлику с передней оси велосипеда. Не хватило длины гидролинии (и это при условии что у меня найнер). И, что самое печальное, тормозной диск самоката оказался толстоват. Так бы можно было перекинуть гидравлику с задней оси велика...
Добавлено 12 Март 2020 в 18:46
[user]Fartesq[/user], у меня и перед за 60 км сожрало так, что подтяжка тросика не помогла, пришлось заднюю колодку подводить. В общем, штатные тормоза фтопку. На скоростях быстрее 20 км/ч они абсолютно неуместны.

[Виталий40]

[user]Виталий40[/user], попробую, конечно, но боюсь что в мой экземпляр рекуп не завезли. И такой вопрос: в мануале на БК есть такие строчки:
" P16 - пресловутый круиз контроль, его работа зависит от наличия датчика Холла в движке (1 включен или 0 отключен) Срабатывает при нажатии на рычаг газа если зажать в течении 6 секунд."
Замечательная функция, учитывая "удобство" штатного рычага газа. Но как задавать скорость круиза?

P.S. Сейчас пытался перекинуть на переднюю ось самоката Зимановскую гидравлику с передней оси велосипеда. Не хватило длины гидролинии (и это при условии что у меня найнер). И, что самое печальное, тормозной диск самоката оказался толстоват. Так бы можно было перекинуть гидравлику с задней оси велика...
Добавлено 12 Март 2020 в 18:46
[user]Fartesq[/user], у меня и перед за 60 км сожрало так, что подтяжка тросика не помогла, пришлось заднюю колодку подводить. В общем, штатные тормоза фтопку. На скоростях быстрее 20 км/ч они абсолютно неуместны.

такоого не бывает что у всех рекуп есть а у тебя нету,просто ты его не чуствуешь  вскрой деку,на контролере будет написано EBS - Low Level это и есть рекуперация,и она низкого уровня то есть слабая,о чем на контролере честно написанно 

[Fartesq]

меня и перед за 60 км сожрало так, что подтяжка тросика не помогла, пришлось заднюю колодку подводит

Органику у меня тож за 20 снесло. (( Только подводить уже нечего было - рабочая по метал.
А нет, вру, органику за 20 мне прожрало на половину. по металл гдето сотка с нерегулярной грязью (первые несколько дней было "Грязь замерзла".

[Виталий40]

Органику у меня тож за 20 снесло. (( Только подводить уже нечего было - рабочая по метал.

уменя когда я самокат только купил(а брал б.у) задних тормозов уже вообще не было,чисто на переднем я ничего не трогая только подгяивая тросик когда совсем пропадали я наездил где то около 400км,зданий при этом тоже подтягивал,но он юзом уже не брал,работал у меня только как вспомогательный,потом когда и они совсем сдохли где то месяц с чем то ездил тормощя исключительно рекупом,счас вот поставил колодки с супортами от М4(такие же супорты тот же размер колодок) нзжу на них до сих пор,передний все также еще кое как хватает,задний чуть ли не после каждой поездки натягиваю трос,снимаю супорта мою их и колодки и опять все тормозит как надо,так пока и езжу,лежат 4 пары колодок с али,но они немного не подходят,хоть и указан размер был 21.5 в супорт не лезут,буду подтачивать потом,в сумме я сейчас наездил уже 1100км,добиваю вот пока 2й комплект колодок 

[Fartesq]

уменя когда я самокат только купил(а брал б.у) задних тормозов уже вообще не было,чисто на переднем я ничего не трогая только подгяивая тросик когда совсем пропадали я наездил где то около 400км,зданий при этом тоже подтягивал,но он юзом уже не брал,работал у меня только как вспомогательный,потом когда и они совсем сдохли где то месяц с чем то ездил тормощя исключительно рекупом,счас вот поставил колодки с супортами от М4(такие же супорты тот же размер колодок) нзжу на них до сих пор,передний все также еще кое как хватает,задний чуть ли не после каждой поездки натягиваю трос,снимаю супорта мою их и колодки и опять все тормозит как надо,так пока и езжу,лежат 4 пары колодок с али,но они немного не подходят,хоть и указан размер был 21.5 в супорт не лезут,буду подтачивать потом,в сумме я сейчас наездил уже 1100км,добиваю вот пока 2й комплект колодок 

У мня родные колодки прошли гдето 800. Потом началась грязь и чуть ли не половину сожрало за пару дней, особенно на жопе. Остальные по грязи так же влет. Думаю этой керамики - если ездить только по асфальту хватит тысячи на полторы. Но в говномесе - не многим лучше органики. Уж слишком низко у нас диски расположены (( Сегодня уже психанул - объехал самую грязь по трамвайным путям. Полное свинство и долбоклюйство, но я пропалил что трамваев нет чтоб меня догнать за одну остановку. В конце концов у мня тож электропривод, так что я немножко трамвай )))

[inwin]

может имеет смысл подумать, как приделать, вместо дискового тормоза, барабанный тормоз?

[Fartesq]

может имеет смысл подумать, как приделать, вместо дискового тормоза, барабанный тормоз?

На задницу? Ну теоретически. если переколхозить всю подвеску, затокарить адаптер и т.д. и т.п. Только смысл то какой, дешевле ящик колодок купить будет. Или продать макса и купить электровел. Последнее, в принципе. если лето будет такое же летнее, какой зимней была зима - будет даже логично.

[inwin]

[user]Fartesq[/user], как думаете, такая конструкция повлияет на снижение расхода колодок?
https://electro.club/f/108596

[Fartesq]

[user]inwin[/user],
Сегодня (хотя мб и не сегодня, за окном уж шибко поганая погода для самоката, не уверен что решусь выехать на нем) думаю на самом грязном участке камеру повесить куданить на стойку сидушки, чтоб смотрела конкретно на калипер с диском и на 120кс посмотреть откуда больше дерьма летит.  Субъективно - нет, не поможет. Срез внутренней части крыла по вертикальной оси попадает на самый край тела суппорта, примерно туда где болт регулировки пассивной колодки. Даж с учетом болтанки - сомневаюсь что прям на диск и колодки оттуда много попадает.


UPD:
Таки снег перестал - решился поехать.
С первого просмотра видео показалось что крыло не при делах - да, есть иллюзия что с самого конца (под стопаком) льет в движении на диск, но это из-за точки съемки иллюзия.
А вот со второго заметил интересный момент - как раз в торможении вся эта струя говнища летит ровнехонько в суппорт, и плещет прям в колодки. Так-что да, вечерком приколхожу такую-же боковую заглушку, а заодн опопробую из той же резины сделать говносъемник на диск - тупо под болт суппорта железную пластинку, и к ней кусочек резины с прорезом и этим прорезом на диск. скорее всего сантехническую резину сожрет влет, но хоть посомтреть будет ли разница.

https://www.youtube.com/watch?v=dC5Q1i2aRk8 собсна что вышло. Както лучше и ближе камеру закрепить не нашел за что, пришлось бы слишком долго кронштейн колхозить, а я и так опаздывал.
И так вон пришлось адову хренотень собрать:

Спойлер

[Виталий40]

кстати на этом видео видно не смотря на то что паодвеску все ругают,видно как задняя подвеска работает,заметен ход колеса относительно крыла на кочках,явно работа амортов 

[Fartesq]

кстати на этом видео видно не смотря на то что паодвеску все ругают,видно как задняя подвеска работает,заметен ход колеса относительно крыла на кочках,явно работа амортов 

Не аммортов а пружин. Ясен фиг ход заметен - пружины сжимаются-разжимаются. Вся соль то в том что это не амморты - так-что на "гребенке" начинается волнообразная раскачка всего самоката - гашения качения то нет. Таких пружин достаточно только для отбоя отдельных неровностей, по этому пункту претензия только одна - звук отбоя передних болтов о стойки траверсы.

[Виталий40]

Не аммортов а пружин. Ясен фиг ход заметен - пружины сжимаются-разжимаются. Вся соль то в том что это не амморты - так-что на "гребенке" начинается волнообразная раскачка всего самоката - гашения качения то нет. Таких пружин достаточно только для отбоя отдельных неровностей, по этому пункту претензия только одна - звук отбоя передних болтов о стойки траверсы.

ну я думаю летом я поставлю себе нормальные гидравлические аморты взад,уже присмотрел себе пару вариантов,а вот передние я не знаю,там если только вилку целиком менять,только вот от чего?

[Fartesq]

Посмотрите на полугидравлику типа Zoom hb-100.

Кста вся полугидравлика и двупоршевая механика поголовно левая, в т.ч. и сабж, ни одной правой модели не нашел. а у макса калиперы справа по ходу движения.
Т.е. в теории можно и вкорячить, конечно, но это либо делать длиннющие рубашки, которые будут петлями, что нифига не дело, а на морде еще и шоркать об асфальт на неровностях, либо на перед искать вилку под левый (развернуть там вряд ли выйдет), мк разворачивать и менять фазы, пилить крыло и деку и вкорячивать туда. Короче уровень геморойности опять таки "пойти и купи электровел".

Да и в принципе в веломагах правых калиперов не найдешь. До меня только потом дошло что справа у велосипеда звезды и цепь, потому все велосипедные калиперы идут слева. Единственный варик поставить велотормоз на макса - гидравлика, и колхозить п-образный переход гидролинии, либо плавно-нежно кольцом ее изгибать.


UPD:

Я опять "отличился" - пришли тросики тормозные, аж 5 штук. Красивые, в размер, еще и все в полиэтилене пропитаны - ляпота. Вот только 1,8 метра. Я когда прикидывал длину рубашки грубо прикинул 2 метра прямоугольником, но с учетом того что изгибы короче углов прямых (ибо диагонали) думал этих хватит - а вот хрен там. длинна стоковой рубашки до заднего миним 2 метра, а то и 2,1. Лажа.

Но поскольку я стоя за 1300+км не ездил ваще- плюнул, и обрезал нафиг лишку. Терь впритык но хватает. Но стоя ездить терь и не смогу, тупо руль не поднимется. Попутно исполнил шедевр акробатики. Чисто пятница-тринадцатый. Дунув со стороны рычага в рубашку вд-шкой попал струей этой самой вд-шки ровно в банку с пивом стоящую в полуметре за катом (стоящим на пол метра над полом). Просто идеальная траектория, мать ее, ровно в горлышко. Итого банка пива в унитаз минуя организм ) Но это так, чисто вам поржать, а я пойду опресовывать рубашку, и проверять не окажется ли тросик еще и излишне тонким и просальзывающим в зажиме калипера.ю Нифига не удивлюсь если так и будет.

[Виталий40]

весело у тебя день проходит  а я снял аморты,заказал новые,привезут уже завтра курьером,затра все и соберу,а вот старые,нехило загнуло,болты на выброс аморты оставлю

[Fartesq]

Не перестаю веселится, текущий колхоз выглядит так:

Спойлер

Есть подозрения что на первой кочке резину боковую зажует между диском и калипером. Вот подумываю там треугольничком или полукругом подрезать.
Мандула прижимающаяся к диску, как ни странно, работает лучше чем ожидалось - не стерлась в первые секунды, и даже ваще ничем не подпертая часть (которая ближе к колесу) держится на месте, а не сдувается следом за диском. Конечно начисто это говно диски не протрет, но какойто процент говнен в колодки убавит. Ща все еще стоят старые, там осталось по 0,5мм накладки примерно, т.е. ваще пора менять но я решил дать этим добегать. если все это говносъемное будет работать - их хватит минимум на 100км, а если сожрет - можно и всё это говно снимать.

[inwin]

[user]Fartesq[/user], может поробовать колодки из других материалов?
1. Металлические – имеют в составе крошку или стружку из металлов – стали или меди. Обладают износостойкостью, повышенной надежностью и качеством. Дают мгновенное торможение велобайку, при любой погоде. Модуляция средняя, не требуют постоянной просушки, подходят для тяжелых моделей велосипедов. Имеют некоторые минусы: больший вес, более высокие цены, издают скрежет металла об металл;

2. Полуметаллические – имеют в составе до 65% металлических составляющих и органический компаунд (смолы, резина и другие компоненты). Этот материал является золотой серединой между органикой и металлом. Используются в непогоду, имеют хорошую модуляцию, эффективно тормозят велосипед, медленнее изнашиваются, чем органические;

[Виталий40]

[user]Fartesq[/user], может поробовать колодки из других материалов?
1. Металлические – имеют в составе крошку или стружку из металлов – стали или меди. Обладают износостойкостью, повышенной надежностью и качеством. Дают мгновенное торможение велобайку, при любой погоде. Модуляция средняя, не требуют постоянной просушки, подходят для тяжелых моделей велосипедов. Имеют некоторые минусы: больший вес, более высокие цены, издают скрежет металла об металл;

2. Полуметаллические – имеют в составе до 65% металлических составляющих и органический компаунд (смолы, резина и другие компоненты). Этот материал является золотой серединой между органикой и металлом. Используются в непогоду, имеют хорошую модуляцию, эффективно тормозят велосипед, медленнее изнашиваются, чем органические;

где бы их еще под наши суппорты найти