Kugoo M4 pro 16Aч

[kalter72]

Сток с истоком не путайте,

Наблюдал, как остатки флюса между ножками фета пузырятся. Это обычный электролиз или я опять где-то налажал? 

[edw123]

P.S. Выяснил: мне продали сопротивления номиналом на порядок меньше.

48В/120 Ом = 400мА. На верхнем резисторе выйдет 16Вт.  Конечно будет всё гореть и пузыриться. Надо конечно тестером проверять... для спокойствия.

Фет от этого не пострадает, если изначально исправный был.

[kalter72]

Конечно будет всё гореть и пузыриться

Этот гад на радиорынке еще грузил меня: "Вам сопротивление с каким энергорассеиванием?"  А я стоял, дебил дебилом, глазками лупал. Сразу же сказал, что нуб в электронике.  А он мне: "Скока вешать в ваттах?"  Выбрал наугад склолько-то...   Кстати, а сколько надо?  Наверно, спецом меня подколол, не те сопротивления дал, посмеялся над лохом.
 Посоветуйте еще, на какой ток воткнуть пред-ль на фару (арктик) и на задний фонарь?
 

[kalter72]

Поездка на работу выяснила, что неправильно собранный девайс угрохал новый (третий) TF-100    Причина и симптомы те же. На "+" с кнопки включения света превышающая какой-то порог нагрузка и выход из строя какого-то элемента в курке. Симптомы - быстрая разрядка батареи до отключения БК на подъеме. После чего, перестает включаться. Замер на порте зарядки - 37В  После кратковременного подсоединения зарядного что-то в курке "отпирается" , БК включается, а на порте зарядки 52 В. 
 На руках три условно исправных TF-100  Покупать четвертый?     Или кто знает, что там дохнет и есть ли возможность починить?

[edw123]

Этот гад на радиорынке еще грузил меня: "Вам сопротивление с каким энергорассеиванием?"  А я стоял, дебил дебилом, глазками лупал. Сразу же сказал, что нуб в электронике.  А он мне: "Скока вешать в ваттах?"  Выбрал наугад склолько-то...   Кстати, а сколько надо?  Наверно, спецом меня подколол, не те сопротивления дал, посмеялся над лохом.
 Посоветуйте еще, на какой ток воткнуть пред-ль на фару (арктик) и на задний фонарь?
 

Да-а-а-а... сложна-а-а-а...  ну не весь же курс Вам пересказывать...
Для управления фетом мощность нужна самая минимальная из возможных. Больше - хуже не будет, и в руках будет легче держать.

На руках три условно исправных TF-100  Покупать четвертый?     Или кто знает, что там дохнет и есть ли возможность починить?

"Красногорск"... в Москве точно много мест с ремонтом. Раз пошел такой конвейер, то отвезите 1шт в ремонт и поговорите с ремонтником про неисправность и ремонт. Он и по "реле" подскажет.

[13_chip_13]

Фет от этого не пострадает, если изначально исправный был.

Угу, на затвор больше положенного напряжения подать не пострадает, ну пробьёт затвор и делов-то.

[13_chip_13]

перестает включаться. Замер на порте зарядки - 37В  После кратковременного подсоединения зарядного что-то в курке "отпирается" , БК включается, а на порте зарядки 52 В.

😁, а причём тут БК то,  симптомы отключения по bms на лицо. Там аккум уже наверное проситься в мусорку или постоянно где-то коротит проводка. Просто проблемные места отключить с вашей точки зрения отключить  и покататься не пришло на ум?

[kalter72]

Там аккум уже наверное проситься в мусорку

Аккумулятор в эксплуатации четыре месяца. Просто я сталкивался с такой же ситуацией со старым аккумом и в результате поменял его. И вместе с ним - курок. По той же причине. При включении света через реле, значительно падала мощность самовара.  С новым аккумулятором (в конце прошлого сезона) и курком проблема исчезла. И вот недавно, снова те же симптомы: потеря емкости, отключение под сильной нагрузкой. Причем резко, одномоментно, в один денью Позже обратил внимание, что задний фонарь вообще не подает признаков жизни. А он сидит на том же конце.  Поменял TF-100, снова всё норм. "мусорный" аккумулятор тянет и не садится. До вчерашнего дня. 
 

"Красногорск"... в Москве точно много мест с ремонтом.

Забивал в поиске "ремонт TF-100" - ничего толкового не выдало.  Надо было снова в дзене искать. 

[edw123]

Аккумулятор в эксплуатации четыре месяца. Просто я сталкивался с такой же ситуацией со старым аккумом и в результате поменял его. И вместе с ним - курок. По той же причине. При включении света через реле, значительно падала мощность самовара.  С новым аккумулятором (в конце прошлого сезона) и курком проблема исчезла. И вот недавно, снова те же симптомы: потеря емкости, отключение под сильной нагрузкой. Причем резко, одномоментно, в один денью Позже обратил внимание, что задний фонарь вообще не подает признаков жизни. А он сидит на том же конце.  Поменял TF-100, снова всё норм. "мусорный" аккумулятор тянет и не садится. До вчерашнего дня. 
 
Забивал в поиске "ремонт TF-100" - ничего толкового не выдало.  Надо было снова в дзене искать. 

Ищите "ремонт контроллера Куго".
Отключение под нагрузкой - батарея.

Угу, на затвор больше положенного напряжения подать не пострадает, ну пробьёт затвор и делов-то.

Питание вроде все затворы выдерживают.

[kalter72]

Отключение под нагрузкой - батарея.

А после замены курка батарея каким образом восстанавливается? 

[edw123]

А после замены курка батарея каким образом восстанавливается? 

Хороший вопрос. Ну так Вам всю жизнь теперь пакетик с курками возить в кармане. Я вот ни одного ещё не поменял за 2 года.

[kalter72]

Я вот ни одного ещё не поменял за 2 года.

Скучно вы живёте! 

[ВовВовыч]

В TF-ках нагрузка обычно через самовосстанавливающиеся предохранители подключается. Так вот они регулярно превращаются в сопротивления))
И начинаются всевозможные глюки, которые только после замены исчезают. Тестером в режиме омов на всех своих "мертвых" экранах проверьте их.

[cephal]

Скучно вы живёте! 

Какой-то хренью вы занимаетесь, чесслово. Для подключения любых мощных фар никакого реле не нужно, нужно сделать небольшой фикс проводки в деке. А именно, одна перемычка + предохранитель для переключения всего света с линии через бк на линию параллельно БК.
 После чего БК никак не влияет на фары. Напишите какая точно у вас модель М4, есть ключ на руле? или питание только с кнопки в БК?
Как я понимаю, бк - ТФ-100?

[kalter72]

Тестером в режиме омов на всех своих "мертвых" экранах проверьте их.

Хоть кто-то сталкивался с похожей проблемой и нашел решение!  Буду признателен, если покажете на картинке, где эти неуважаемые, несамовосстанавливающиеся предохранители ныкаются.

или питание только с кнопки в БК?

М4 Pro 19 года. TF-100 6-pin. Питание с кнопки БК

Файлы 1-1, 1-2 - "родной" курок, 2-1, 2-2 - первая замена.   Тут же возник вопрос с недоумением: зачем 6-pin, если с платы уходят 5 проводов?!

[cephal]

Хоть кто-то сталкивался с похожей проблемой и нашел решение!  Буду признателен, если покажете на картинке, где эти неуважаемые, несамовосстанавливающиеся предохранители ныкаются. М4 Pro 19 года. TF-100 6-pin. Питание с кнопки БК

Без включения фары БК нормально работал? без проблем?

В ЮСБ- порт надеюсь, ничего не додумались пихать? например заряжать с него смарт?

[kalter72]

Без включения фары БК нормально работал? без проблем?

В ЮСБ- порт надеюсь, ничего не додумались пихать? например заряжать с него смарт?

На "родном" БК и контроллере в какой-то момент включение фары  стало "резать" мощность. После замены БК и контроллера всё было норм до какого-то момента. Его, к сожалению не уловил. Было замыкание фазных проводов. Может, после этого, может еще когда, но "самовар" перестал переваривать сильную нагрузку. По прямой катится без проблем, но чуть затяжной подъём - запирание БМС батарейки. Заменил осенью батарею и БК - всё норм.  Кстати!  Тоже было замыкание фаз! Но и задний фонарь совсем отрубился. Заменил БК - мощность вернулась, нормально затаскивает в "контрольную" горку. И тут подключение к неправильно собранного девайса - и снова "аллергия" к повышенной нагрузке.
 О USB-порте был предупреждён еще до покупки "самовара". 

[cephal]

На "родном" БК и контроллере в какой-то момент включение фары  стало "резать" мощность. После замены БК и контроллера всё было норм до какого-то момента. Его, к сожалению не уловил. Было замыкание фазных проводов. Может, после этого, может еще когда, но "самовар" перестал переваривать сильную нагрузку. По прямой катится без проблем, но чуть затяжной подъём - запирание БМС батарейки. Заменил осенью батарею и БК - всё норм.  Кстати!  Тоже было замыкание фаз! Но и задний фонарь совсем отрубился. Заменил БК - мощность вернулась, нормально затаскивает в "контрольную" горку. И тут подключение к неправильно собранного девайса - и снова "аллергия" к повышенной нагрузке.
 О USB-порте был предупреждён еще до покупки "самовара". 

Еще раз четко ответьте: выгорание БК вы связываете со светом? с фарой либо задним фонарем? Или он сгорел сам по себе без включения света? Конкретно интересует причина выгорания схемы в БК сейчас. С замыканием фазных это никак не связано вообще.