Зарядное устройство для AGM с режимом авто

[Sergey_AV]

По факту вам к дилеру/электрику выяснять почему БК врет про разряженный аккум.  Ели Вебасто ставили не на заводе при сборке авто то скорее всего проблема там.

Не могу понять, с чего Вы решили что врет? Это штатная функция автомобиля, запуск Webasto возможен при достаточной зарядке аккумулятора, если система видит, что аккум ниже нормы, то Webasto не запускается, что бы в ноль не посадить аккум. Поэтому в дни когда короткие поездки не компенсировали разряд Webasto не запускается, это норма.
Webasto с завода, авто на гарантии, к дилеру нет вопросов.

Не в ноль убитая это сколько? По любому 15А зарядник управится в 2 раза быстрее чем 7А. Процесс заряда не линейный, в процессе заряда постоянным напряжением ток заряда будет падать.   

В ноль убитая это значит на ночь оставили авто с габаритами, сел аккум в ноль. Так понятней?)
Логично что 15А в два раза быстрее, вы в часах скажите. К примеру если ЗУ 7А зарядит за 6 часов а 15А за 3, то мне проще взять 7А ибо 6 часов не критично. А если 20 и 10 часов соответсвенно, то это аргумент.
Добавлено 18 Март 2019 в 00:30

По прошествии 2х страниц темы напрашивается вопрос:

А если по делу, ваши рекомендации?
Или еще точнее спрошу, BL1204 и Bosch C7 соответствует требованиям?

[Sergey_AV]

Еще один маленький вопрос.
Что будет с АКБ AGM, если его заряжать автоматическим ЗУ без функции AGM? 

[Serg]

Что будет с АКБ AGM, если его заряжать автоматическим ЗУ без функции AGM?

Ничего не будет, если  не делать это регулярно. https://www.optimabatteries.com/en-us/support/charging/charging-tips

[Sergey_AV]

Что имеем: 2 дизельных авто с АКБ 12V 80Ah AGM и 12V 110Ah обычный не AGM. Эксплуатация - Москва, теплой парковки нет, поездки короткие с пробками, сигналка и Webasto. АКБ снимать не получиться, производитель сильно усложнил процесс. По факту, авто заводится с пол пинка, но бортовой комп 1 раз в неделю говорит "АКБ разряжен" и не запускает Webasto по таймеру но авто заводит легко.

Задача:
Профилактически, в зимнее время, в теплом паркинге оставлять авто на ночь не снимая АКБ с подключенным ЗУ (под капотом) 3-4 раза в год. Герметичность не важна, под дождем не оставлю, сопрут!)
ЗУ должно:
1. Заряжать АКБ до 120Ah.
2. Уметь проводить восстановление АКБ. Ну вдруг случится, что авто с не AGMный аккум оставим с включенными габаритами и высадим АКБ!  Было такое у супруги...
3. Быть безопасным - оставляем под капотом.
4. Автоматическое. Ручными настройками я точно не готов заниматься, слабак!)
5. Не дороже 5500 р.
6. Уметь работать с обычными и AGM АКБ

На форуме есть мифы/мнения, которые создают страхи и путаницу! К примеру:
1. ...ЗУ имеет на выходе 7А и не зарядит 800-110 АКБ на максимум, надо больше!
2. ...ЗУ не заряжает на максимум в принципе любой АКБ.
3. ...ЗУ не сможет запустить в ноль севший аккум (не убитый а севший!).
4. ...ЗУ сильно греется и не имеет защиты.
5. ...ЗУ нельзя подключать к АКБ в авто при не снятых клеммах, сгорит электроника.
6. ...ЗУ не имеет интеллектуальной составляющей в принципе.
7. ...ЗУ будет долго заряжать. Долго, это сколько????

В итоге эти комментарии ставят под сомнения предложенные варианты!

Пока присматриваюсь к Bosch C7 или BL1204. Кулон 405 вроде подходит по описанию и бюджету, но на форуме его препарировали и оказалось что интеллектуального там ноль. А в следствии не понятно отвечает ли он бумажным заявлениям в реальности.
Прекрасно понимаю, что идеального результата можно добиться только ЗУСами, Кулонами 912 и пр аппаратами с ручными настройками, но мне нужен автомат и я готов получить не идеальный результат используя универсальное и удобное ЗУ.

Мужики! Ну! Подтвердите или опровергните! Bosch C7 и BL1204 соответствуют требованиям?

[Viktor-]

Мужики! Ну! Подтвердите или опровергните! Bosch C7 и BL1204 соответствуют требованиям?

Для подзаряда подойдёт любое но Бош это сделает быстрее .Но в одном из сообщении в собирались одним из ЗУ делать стационарный восстановительный заряд и вот с этим вашим желанием  справится только блка и только с агм .

[krufel]

Bosch C7

[Sergey_AV]

Для подзаряда подойдёт любое но Бош это сделает быстрее .Но в одном из сообщении в собирались одним из ЗУ делать стационарный восстановительный заряд и вот с этим вашим желанием  справится только блка и только с агм .

Не совсем понял, почему блка и только с агм? Восстановление как тут сказали актуально только НЕ для АГМ.

[krufel]

Ему производитель подарил три Бл-ки, поэтому такой и ответ. Режимы АГМ есть у обеих, восстановительный, импульсный и адаптивный  заряд тоже, но Бош сделает это быстрее, тк ток у него в два раза больше. И зарядка Бош может поднять акб с "0" практически, тк у нее есть режим БП, чего нет у Бл-ки. Чтобы не было кривотолков - у меня есть и та, и другая.

[Viktor-]

[user]Sergey_AV[/user],
Бош в два раза дороже это раз .
Блка может "по лечить" агм  это два .
У меня тоже есть С7 но я бы агм заряжал блкой .

[krufel]

Уважаемый Виктор, топикмейкер озвучил ценник 5,5тр - вписываются обе, но у Боша в 2 раза больший ток, те быстрее в 2 раза, режим БП для разгонки, герметичен, и им можно заряжать сразу две акб сразу на двух авто, соединив их последовательно  , тк 24в заряд у нее тоже есть - это оправдывает ценник в 2 раза.
А про зарядку Агм только Бл-кой, ну согласитесь это же ваши придумки! Пруфы бы выложили, если не так. Или сравнили бы Бл-ку с Бошем в обзоре...

[Viktor-]

[user]krufel[/user],
Будет время и кролики то сравню Да и нет никаких придумок .Вы почитайте здесь есть тема про бл ку Там все разжованно .Если здесь не выложили плюсы бл это не означает что их нет .

[AlexDiver]

Не могу понять, с чего Вы решили что врет? Это штатная функция автомобиля, запуск Webasto возможен при достаточной зарядке аккумулятора, если система видит, что аккум ниже нормы, то Webasto не запускается, что бы в ноль не посадить аккум.

Потому что я электрооборудование 20 лет ковыряю, знаю что к чему. А вы продолжайте  есть лапшу которую вам на уши развешивает дилер.   
Да и зарядник возьмите уже БОШ С7, а тот тут один тип  уже клаву стер рекламируя этот ширпотреб. 

[Viktor-]

Что то меня одолевают смутные сомнения ....
Начинаю догадываться откуда у этой темы ноги растут .
Не смею более беспокоить .

[Sergey_AV]

Потому что я электрооборудование 20 лет ковыряю, знаю что к чему.

Вы диагностику моего автомобиля по ip сделали? Респект!
Вы опять даете "советы" не связанные с темой. По сути ЗУ есть комментарии?
Добавлено 19 Март 2019 в 21:50

Блка может "по лечить" агм  это два .

Можно подробней?

[krufel]

Что то меня одолевают смутные сомнения ....
Начинаю догадываться откуда у этой темы ноги растут .
Не смею более беспокоить

Теория заговора прям. Продажами зарядок не занимаюсь, их не рекламируют  и не обозреваю. Ну, собственно тоже самоустраняюсь, свое мнение изложил.

[Alex_Soroka]

5. Не дороже 5500 р.

ну дальше можно было требования не  писать 
Добавлено 20 Март 2019 в 18:56

Что будет с АКБ AGM, если его заряжать автоматическим ЗУ без функции AGM? 

все классические зарядки кипятят АКБ в конце заряда - потому что "выше 14.4в" и "выравнивающий заряд 2 часа"(это и есть кипячение)
так что все равно что там написано с АГМ или без негол...

[Водитель самолета]

АКБ придется снимать, т.к. 16В может быть черевато для электроники.

Заряжал АКБ не снимая с авто и даже не отключая клеммы до 16,3в, ни одна электроника не пострадала

[Водитель самолета]

Потому что я электрооборудование 20 лет ковыряю, знаю что к чему. А вы продолжайте  есть лапшу которую вам на уши развешивает дилер.   

В чем суть вашего высказывания? В том, что штатно установленные предпусковые подогреватели, которые управляются по can и не запускаются при напряжении АКБ ниже определенного порога (11,5в) для возможности запуска двигателя у вас есть сомнения?
У меня тоже дизельный авто с ебершпехером и он тоже имеет минимальный порог напряжения АКБ, ниже которого он не запустится. А еще, если ППП отработал цикл (30мин) и поездка (работа двигателя) была менее 30 минут, то следующим утром он тоже не запустится, т.к по мнению электроники авто АКБ недостаточно подзарядился